符 健

（中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司，陜西 西安 710038）

隨著建筑施工技術(shù)的不斷提升，大量新型施工原料也隨之研究出來，并被廣泛應(yīng)用于實際施工中。其中，高強(qiáng)混凝土就是一種新型施工原料，被應(yīng)用與公路橋梁施工中，不但能夠有效縮短工期，同時還能夠提升整體施工質(zhì)量，促使公路橋梁使用壽命得到延長。

1 高強(qiáng)混凝土在公路橋梁中的應(yīng)用研究

1.1 應(yīng)用其穩(wěn)定性

在公路橋梁施工過程中應(yīng)用高強(qiáng)混凝土主要是應(yīng)用其穩(wěn)定性。高強(qiáng)混凝土彈性低、裂縫少，而且其能夠在惡劣的條件下穩(wěn)定工作，有效提升公路橋梁整體特性。

1.2 應(yīng)用其耐久性

高強(qiáng)混凝土具有一定的抗老化和抗開裂特性，能夠延長公路橋梁使用壽命，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)節(jié)約成本。

1.3 應(yīng)用其高強(qiáng)度

高強(qiáng)混凝土具有較高的強(qiáng)度指標(biāo)，能夠提升公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)，從而使得公路橋梁的載荷能力得到有效提升。

1.4 應(yīng)用其工藝性

高強(qiáng)混凝土所用工藝符合公路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)，能夠嚴(yán)格遵守 《公路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》要求，從而使得公路橋梁施工質(zhì)量得到保障。

2 高強(qiáng)混凝土在公路橋梁中的技術(shù)工藝研究

2.1 高強(qiáng)混凝土的主要施工材料

1）水泥：為保證高強(qiáng)混凝土的實際強(qiáng)度以及等級能夠滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，需要施工人員結(jié)合公路橋梁的實際施工需求對水泥進(jìn)行選擇，從而保證水泥細(xì)度、礦物含量和成分等能夠與施工標(biāo)準(zhǔn)中要求的混凝土具體標(biāo)號相吻合。2）拌合料：高強(qiáng)混凝土的主要施工材料除了水泥之外，拌合料的選擇也很重要，其關(guān)系到高強(qiáng)混凝土的綜合性能是否滿足實際施工需求。施工人員在對基本類別公路橋梁進(jìn)行實際施工的過程中，所選拌合料參數(shù)指標(biāo)通?？蛇x常規(guī)化；如果所進(jìn)行施工的公路橋梁類別相對較高，那么在選擇拌合料時就需對其進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，要選擇符合實際施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的拌合料［1］。3）外加劑：在選擇高強(qiáng)混凝土的過程中，還需要加入一些具有融合性能的外加劑，從而促使水泥等成分充分融合。4）集料：選擇集料不但能夠有效增強(qiáng)混凝土的工程強(qiáng)度，同時也能夠在水灰比較低的基礎(chǔ)上提高混凝土的密實度，從而有效提升混凝土在公路橋梁施工過程中的整體性能，使其能夠?qū)⒆陨碜饔贸浞职l(fā)揮出來。

2.2 高強(qiáng)混凝土的具體制備過程

關(guān)于高強(qiáng)混凝土的具體制備過程，首先需要注意水膠比部分的制備，其不但關(guān)系到高強(qiáng)混凝土的整體性能，同時也與高強(qiáng)混凝土在公路橋梁實際施工過程中的特性有關(guān)。比如，在坍落度等方面需要對水膠比數(shù)值進(jìn)行嚴(yán)格驗證，從而保證其滿足實際施工需求［2］。其次，還需要注重水泥與水的比例，需要相關(guān)人員能夠根據(jù)公路橋梁不同施工環(huán)節(jié)需求對其進(jìn)行確定。最后，高強(qiáng)混凝土中的含砂率也需要進(jìn)行嚴(yán)格把控，通常含砂率越低代表高強(qiáng)混凝土性能越好。據(jù) 《公路橋梁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》得到：高強(qiáng)混凝土中的含砂率需要控制在34%到44%之間；另外，減少高強(qiáng)混凝土中的含砂率還能夠有效降低其中水泥用量，從而使得公路橋梁的整體施工成本得到降低。特別注意，如果想要提高高強(qiáng)混凝土的整體粘聚性，相關(guān)人員可選擇在其中添加特定的高效減水劑。

2.3 高強(qiáng)混凝土的澆筑形式

在將高強(qiáng)混凝土運(yùn)用到公路橋梁實際施工中時，需要對其澆筑方式進(jìn)行全面考慮，從而促使公路橋梁使用壽命得到有效延長，實現(xiàn)運(yùn)用高強(qiáng)混凝土的施工價值［3］。在對其進(jìn)行澆筑的過程中，需要對入模溫度進(jìn)行嚴(yán)格把控，同時還需要對其拌合坍落度等指標(biāo)進(jìn)行充分控制。通常施工人員會選擇分層移動澆筑法進(jìn)行作業(yè)，并在該過程中對每次泵送量以及需要攤鋪的厚度進(jìn)行把控，還需要對其作業(yè)時間間隔進(jìn)行控制。比如，在對高強(qiáng)混凝土進(jìn)行振搗的過程中，施工人員可選擇利用插入式振搗棒實現(xiàn)高頻振搗；同時，還需要準(zhǔn)備平板振搗設(shè)備等進(jìn)行輔助作業(yè)，從而避免在進(jìn)行振搗的過程中撞擊到模板以及預(yù)埋件等施工設(shè)備；通常高強(qiáng)混凝土振搗時間需要控制在半分鐘之內(nèi)。

2.4 高強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)策略

當(dāng)完成高強(qiáng)混凝土澆筑施工之后，還需要對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從而保證高強(qiáng)混凝土能夠?qū)嶋H施工環(huán)境中快速硬化。

首先，當(dāng)高強(qiáng)混凝土整體施工完成之后，需要將其模板拆除，拆除順序為：先拆非承重板，再拆承重板。其次，當(dāng)所有模板都拆除之后，需及時對高強(qiáng)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，檢查其是否存在漏水或滲水等問題。最后，一旦發(fā)現(xiàn)高強(qiáng)混凝土出現(xiàn)局部滲漏問題，需要在襯砌內(nèi)進(jìn)行注漿操作；如果高強(qiáng)混凝土出現(xiàn)裂縫問題，施工人員需要對其進(jìn)行及時填補(bǔ)［4］。

3 結(jié)語

隨著現(xiàn)代技術(shù)的飛速發(fā)展，建筑領(lǐng)域的施工技術(shù)也隨之不斷完善，在對公路橋梁進(jìn)行施工的過程中，為提升整體施工質(zhì)量以及縮短施工工期，高強(qiáng)混凝土被廣泛應(yīng)用于公路橋梁施工中，上文對其應(yīng)用以及施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)分析，希望可以為高強(qiáng)混凝土在公路橋梁中的具體應(yīng)用提供一定幫助，進(jìn)而推動我國建筑行業(yè)更好發(fā)展。