交通運輸信息化，是指在一定的地區(qū)或國家范圍內，在具備一定的交通運輸基礎設施的條件下，整合先進的信息技術、數(shù)據傳輸技術和計算機處理技術等，并將其應用于整個交通運輸系統(tǒng)，以達到交通運輸安全性、快捷性、高效性、節(jié)能減排等現(xiàn)代化的交通運輸服務水平。在不同的發(fā)展時期，交通運輸部根據當時的具體發(fā)展要求采取了一系列政策措施，為保證交通運輸信息化建設的順利進行提供了一個良好的外部宏觀環(huán)境。
　　
　　我國交通運輸信息化存在的問題
　　
　　第一，交通運輸行業(yè)實施信息化的節(jié)能減排效果不是很明顯。
　　中國的機動車總量雖然沒有一些發(fā)達國家多，但由于信息技術相對落后、路況差等因素，單位車輛行駛里程的耗能量卻高于發(fā)達國家。隨著城市化以及機動化的快速增長，中國交通運輸所面臨的環(huán)境壓力越來越大。可見，我國仍需要繼續(xù)采取各種有效措施，推動節(jié)能減排，從而構建可持續(xù)發(fā)展的綠色交通運輸體系。
　　第二，區(qū)域發(fā)展不平衡，西部地區(qū)信息化發(fā)展滯后。
　　西部地區(qū)由于地域廣闊、自然條件差、基礎設施薄弱、經濟發(fā)展緩慢等特點，致使其在交通運輸行業(yè)實現(xiàn)信息化的投資大、成本高，從而導致了西部地區(qū)交通運輸業(yè)信息化遠遠落后于東南沿海地區(qū)。因此，有必要針對西部地區(qū)的具體情況，提出有利于西部地區(qū)交通運輸實現(xiàn)信息化的策略。從而提高整個國家的交通運輸服務水平。
　　第三，嚴重缺乏交通運輸行業(yè)實施信息化的強有力的人才隊伍。
　　我國經過改革開放三十幾年的發(fā)展，已經具有一定規(guī)模的交通運輸信息化建設、運營維護和管理的人才隊伍。然而，從近年來交通運輸信息化的發(fā)展來看，人才的培養(yǎng)仍不能滿足需要。交通運輸信息化系統(tǒng)作為一個集多種現(xiàn)代技術為一體的復雜綜合系統(tǒng)，無論是建設，還是運營管理和維護都需要一大批專門人才來參與。
　　
　　我國交通運輸信息化規(guī)范發(fā)展的對策
　　
　?。ㄒ唬┳哔Y源節(jié)約和環(huán)境友好的可持續(xù)發(fā)展的綠色交通運輸之路。
　　1.通過信息技術的應用，建立可持續(xù)發(fā)展的綜合運輸體系，提高交通運輸行業(yè)的系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保水平。建立和完善優(yōu)勢互補、結構合理、滿足不同需求特征的綜合交