林一鵬
(交通運輸部南海航海保障中心,廣東 廣州 510000)
所謂EPC 總承包模式,即貫穿于項目設計、采購、施工全過程的一體化服務模式,其中,有業(yè)主將工程委托給EPC 總承包商,在工程建設的全過程各個環(huán)節(jié)之中,主要為設計、采購、施工三個層面,總承包商將對工程建設質(zhì)量、安全、工期等進行全方位的管理與負責。
某工作船碼頭改建工程,在原有長約140 米的碼頭基礎上加長70 米,采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)建設方案,港池水域疏浚約14000 立方米,后方拋填石塊形成陸域約4100 平方米,并新建倉庫及防波堤連接道路等。業(yè)主與總承包方基于EPC合同條件,根據(jù)項目特點,結(jié)合項目實況協(xié)定合同條件。本工程預計工期500 天,工期較為緊張,另外,施工地質(zhì)與環(huán)境復雜,施工地點經(jīng)常受雷雨、臺風影響,進一步縮短了有效作業(yè)時間,設計與施工難度大。
1) 進度管理,本工程工期緊張,施工場地環(huán)境與自然環(huán)境皆較為復雜,建設進度管理難度大。對此,總承包商與業(yè)主共同研究,結(jié)合以往EPC 項目管理經(jīng)驗,厘清影響工程進度的癥結(jié)所在,把握工程現(xiàn)場環(huán)境,擬定與之相適宜的補救措施,提高突發(fā)狀況應對能力與抗風險能力,有效把控工程進度。與此同時,編制施工進度計劃,總體計劃細化至各月、周,開展計劃滾動編制,確??傮w進度符合工程實際,且細化為月周計劃。此外,針對工程各階段工作,做好協(xié)調(diào)與交叉施工作業(yè),有效縮短工期。
2) 質(zhì)量管理,基于總承包合同規(guī)定,全面把控工程建設的各個階段與各個工作點,結(jié)合質(zhì)量控制計劃,業(yè)主要求總承包商必須處理做好項目質(zhì)量的管控,還要加強內(nèi)審與外審工作,做好質(zhì)量記錄跟蹤檢查。具體言之,第一,構(gòu)建質(zhì)量管理組織,第一責任人為項目經(jīng)理,明確其管理職權,構(gòu)建三全質(zhì)量控制管理體系,確保質(zhì)量控制落實到個人。第二,基于總承包方質(zhì)量管理體系,應用PDCA 循環(huán)法開展全工程項目質(zhì)量管理。第三,根據(jù)工程特點,編制項目實施計劃,制定質(zhì)量管控計劃,以及設計、施工、采購、試運行計劃等,通過對上述問題的有效策劃,厘清工程質(zhì)量管理過程的問題,找出風險因素,制定應對措施。此外,業(yè)主很注重加強全過程管理,即施工前期的設計交底、圖紙會審,加強對施工過程中工序、工藝、原材料等的檢查,要求有關參建單位做好項目質(zhì)量信息收集、傳遞、管理工作,對施工檢查進行全面記錄,隨后向業(yè)主項目管理部門匯報,確保項目管理部門全面把控項目進程情況,對項目進行有針對性的管控。
3) 安全管理,EPC 模式下總承包方HSE 職責主要為:根據(jù)總承包方HSE 體系進行項目部工作,確保HSE 目標得以落實;做好項目實施相關的資料歸檔個與管理;搜集HSE信息,開展現(xiàn)場分析,根據(jù)分析結(jié)果,制定優(yōu)化改進措施。開展HSE 教育與培訓,提升現(xiàn)場施工人員安全意識。安全管控程序如下:第一,進場施工前,待業(yè)主、監(jiān)理單位對安全管理計劃進行確認后,保證管理機構(gòu)及其人員的合格,方能要求項目部進入場地。第二,健全HSE 組織、管理機構(gòu)、責任制等。第三,健全培訓教育制度,確保人員經(jīng)培訓后開展施工作業(yè)。第四,分包商加強自檢,確?,F(xiàn)場施工設備正常運行。第四,基于總承包項目特點,有針對性的制定施工組織設計;識別危險源,強化防范措施。施工前進行HSE 技術交底,同時做好記錄。第五,對于腳手架、特種機械、電氣、點焊、起重等高危作業(yè),制定技術操作方案,完善安全防范措施,操作人員持證上崗。第六,強化防火、防毒、防雷擊、防觸電等安全技術措施。
第一,加大宣傳力度,確??偝邪J降臉藴驶?、科學化與市場化。使業(yè)主對EPC 總承包模式有更為清晰的認識,提升其對于項目進度、質(zhì)量、成本、安全管理的重要性的認知,看到該模式在港口碼頭工程項目管理中的應用優(yōu)勢。此外明確EPC 模式相關的法律法規(guī),確定總承包商在該模式下的職權。第二,為確保項目管理有效開展,業(yè)主對項目管理的人才提供重點培訓機會,例如專題學習EPC 總承包管理模式相關內(nèi)容,促進該模式能在碼頭工程建設中有效開展。第三,項目立項階段,明確項目要求、項目建設方案等,細化建設方案具體要求,防止實施階段發(fā)生太多項目變更,
第一,嚴把設計質(zhì)量關,明確工程設計對于后續(xù)施工的指導意義,施工階段做好設計優(yōu)化與勘察,完善工程建設所需的施工工藝,提高項目整體質(zhì)量,全面控制工期,有效控制造價,確保施工安全。第二,實施項目經(jīng)理制,將先進管理技術引入其中,全方位把控項目質(zhì)量、工程進度、工程造價、生產(chǎn)安全等,竭力達到業(yè)主目標。第三,項目經(jīng)理應具備豐富的管理經(jīng)驗,專業(yè)的管理知識,調(diào)動項目成員開展工程建設作業(yè)的積極性,對各專業(yè)進行綜合性管理協(xié)調(diào)。
碼頭工程多處于自然條件惡劣的區(qū)域,施工難度加大,利用EPC 總承包模式開展工程管理,若總承包商能做到精心設計,創(chuàng)新設計理念,制定合理的施工方案,優(yōu)化施工技術,主動彌補施工中的部分技術空白,嚴格開展項目管理,將能配合業(yè)主保障高效、及時、優(yōu)質(zhì)、安全地完成碼頭工程項目目標。