摘 要：電梯曳引輪作為垂直升降電梯最重要的零件，若其失效將影響電梯的正常工作，甚至引發(fā)意外傷害事故。目前對電梯曳引輪槽相關尺寸的測量方式較簡單，測量精度較低。文章提出了一種新式的測量輔助裝置以提高測量精度提高效率。

關鍵詞：電梯曳引輪；輪槽尺寸；測量裝置

引言

自從電梯進入人們的生活以來，保證其安全性始終是一直以來的難題。在生產生活中電梯事故不斷發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計2011年電梯事故共發(fā)生64起[1]。電梯曳引輪作為垂直升降電梯最重要的零件，若其失效將影響電梯的正常工作，當其磨損后，電梯曳引輪槽會因為與鋼絲繩的互相摩擦導致磨損，磨損將導致其曳引能力下降。因此測量曳引輪槽相關尺寸可成為有效檢測電梯曳引輪是否失效的有效方式[2]。

1 曳引輪

電梯曳引輪由球墨鑄鐵制成，曳引輪槽形的形狀多為半圓槽、帶切口的半圓槽、V形槽等。實驗電梯的曳引輪槽形為半圓槽，曳引輪直徑為530mm，具有五個相同曳引輪槽。

2 原有測量方式及其缺陷

原有測量方式有如下兩種：游標卡尺直接測量，塞規(guī)式測量系統(tǒng)。使用游標卡尺直接測量曳引輪槽相關尺寸，雖然方便，但是測量精度完全取決于測量人員。手持式塞規(guī)式測量系統(tǒng)具有操作簡單、結構牢固、成套量具小巧、手持方便等特點[3]。但是目前使用塞規(guī)式測量系統(tǒng)測量曳引輪槽寬度時，使用人工手持塞規(guī)式測量系統(tǒng)進行測量，無法保證測量塞規(guī)的測量頭中心截面與曳引輪槽中心截面相重合，無法獲得精度較高的測量數(shù)據(jù)。另外，塞規(guī)式測量系統(tǒng)不能測量曳引輪槽受磨損處的深度。

3 新型測量裝置

根據(jù)實際檢測情況，設計了一種新型輔助測量裝置，結構示意圖如圖1所示。

包括可固定于曳引輪上的保持架，保持架上設置滑動塊，滑動塊上固定有可同時測量深度和寬度的雙向測量儀，雙向測量儀具有測量桿和顯示測量結果的顯示器，測量桿的底部為寬度測量頭，測量桿可上下移動實現(xiàn)深度測量。從而可得到電梯曳引輪槽的相關尺寸數(shù)據(jù)。其測量頭如圖2所示，曳引輪槽型的尺寸定義如圖3所示。

4 測量過程

使用塞規(guī)式測量系統(tǒng)配合自行設計的測量輔助裝置精確測量電梯曳引輪槽各相關尺寸參數(shù)，具體方法為：

（1）將塞規(guī)式測量系統(tǒng)安裝在測量裝置的滑塊上；（2）在電梯曳引輪上任取一處，將測量裝置裝夾在曳引輪槽上方，使其固定；（3）使用定位銷將滑塊固定在需測量的輪槽的所需位置上；（4）調節(jié)測量頭深度，測得所需數(shù)據(jù)。使用上述方法多次測量，獲得所需數(shù)據(jù)。其中一次的測量數(shù)據(jù)如圖4所示。

測量所得的部分磨損后的槽型測量的數(shù)據(jù)如表1所示。

5 結束語

這種新型測量裝置使用簡單，測得的數(shù)據(jù)較為準確。使用上述的新型測量裝置在電梯曳引輪檢測中可提高測量精度，可有效把控電梯曳引輪性能。在實際運用中可通過測量準確槽形數(shù)據(jù)直接評估電梯曳引輪性能。

參考文獻

[1]羅忠強.淺析電梯沖頂和蹲底事故之曳引輪質量問題[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2015（5）.

[2]劉鈺，劉宏魏，楊璐.淺析電梯曳引輪-曳引繩磨損[J].品牌與標準化，2011（18）.

[3]陸蔚，商曉燕.鐵路車輛軸承內徑塞規(guī)式測量系統(tǒng)[J].軸承，2011（12）.