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脫貧攻堅(jiān)，大道先行。農(nóng)村公路，大愛在心。自2014年以來，陜西以高質(zhì)量推進(jìn)“四好農(nóng)村路”為依托，在決勝脫貧攻堅(jiān)的路上，沒有一個(gè)地方因交通而掉隊(duì)！

截至2019年底，西安市長(zhǎng)安區(qū)農(nóng)村公路總里程達(dá)1127公里。39條縣鄉(xiāng)公路、609條村道，連接形成了縱橫交錯(cuò)的交通路網(wǎng)。圖為縣道227長(zhǎng)安大道。

秦川沃土，生而磅礴，巍巍秦嶺，雄渾婀娜，這片穿越古今的豐饒大地，如今綿延出無數(shù)條寬廣大道，穿越林海，攀越山巔，滋養(yǎng)著三千八百萬三秦百姓。

然而，富饒的三秦大地、勤勞的三秦父老，因交通的阻滯等原因，2012年仍有56個(gè)貧困縣、592萬貧困人口，加上處在貧困線上的上千萬農(nóng)村人口，他們的脫貧奔小康，牽動(dòng)著黨中央和陜西省委，也牽動(dòng)著陜西交通人。脫貧攻堅(jiān)，交通先行，陜西交通人以“大愛在心 為民開路”的情懷，以大地為琴、路為弦，彈奏出一曲曲時(shí)代壯歌。

民心工程

陜西提前2年完成了100%建制村通瀝青（水泥）路的扶貧保底性任務(wù)。如今，在三秦大地，“晴天一身土、雨天一身泥”已經(jīng)成為歷史，“出門硬化路、抬腳上客車”的夢(mèng)想已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

2020年4月21日上午，習(xí)近平總書記來到陜西安康平利縣蔣家坪村，同茶農(nóng)們親切交談，殷切地希望鄉(xiāng)親們脫貧奔小康。滿目青翠之間，一條條通村通組路、入戶水泥路，遞進(jìn)勾連出茶山新風(fēng)貌?！耙郧安刹枧郎絹砘匾?個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在路通了，騎車15分鐘就到了，而且家門口就能把茶葉寄出去，收入多了，日子越來越好了?！辈刹韫ふf道。

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次就“四好農(nóng)村路”發(fā)展作出重要指示批示，為農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展指明了前進(jìn)方向，對(duì)農(nóng)村公路助推廣大農(nóng)民脫貧致富寄予了殷切期望。陜西積極響應(yīng)、高度重視，出臺(tái)了《關(guān)于“十三五”持續(xù)加快全省公路建設(shè)推進(jìn)交通脫貧攻堅(jiān)的意見》，省交通運(yùn)輸廳、財(cái)政廳、人社廳聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的指導(dǎo)意見》等配套政策。2018年，陜西省人民政府下發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的意見》。

地處巴山深處的周至縣陳河村，上面僅有十幾戶人家，進(jìn)出大山必須靠一條坡陡彎急的羊腸小道。這樣封閉的村子要脫貧，千頭萬緒都得從修路開始。

這“最后一公里”，就像一個(gè)隱喻，提示著人們脫貧攻堅(jiān)，越到最后剩下的都是越難啃的“硬骨頭”。

陜西交通人以愚公移山之志，開山鑿壁，讓山村不再閉塞，他們和時(shí)間賽跑，調(diào)動(dòng)可以利用的一切力量和資源。2018年9月底，這段長(zhǎng)達(dá)40公里的通村水泥路工程順利完工，實(shí)現(xiàn)了全省最后一個(gè)行政村通水泥路的目標(biāo)。

陜西省高質(zhì)量推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系提供堅(jiān)實(shí)的農(nóng)村交通運(yùn)輸保障。圖為長(zhǎng)安區(qū)通村公路。

如今大山深處的百姓也用上了網(wǎng)約車；村村都有了電商快遞點(diǎn)，進(jìn)得來、行得通、走得暢。四通八達(dá)的農(nóng)村路網(wǎng)連通了縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村，極大縮短了城鄉(xiāng)通行時(shí)間，不僅成為方便群眾出行、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幸福路，更成為一項(xiàng)增強(qiáng)群眾獲得感的民心工程。

“十三五”以來，陜西累計(jì)實(shí)施縣鄉(xiāng)公路改建工程6500公里、通村公路改建工程1.2萬公里、通村公路完善工程2萬公里、橋涵配套和危橋改造工程3.6萬延米、安全生命防護(hù)工程3.7萬公里。

扶心工程

全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通瀝青（水泥）路100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達(dá)100%，行政村通客車率達(dá)100%，行政村通郵率達(dá)100%，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)覆蓋率達(dá)到100%。

一條公路給生活在這里自強(qiáng)自立的人們，帶來了實(shí)實(shí)在在的希望與夢(mèng)想。拔窮根、開富路，百姓的迫切期待，被陜西交通人揣在心里。

李家窯科村是延安市延長(zhǎng)縣最偏遠(yuǎn)的一個(gè)村子，溝壑縱橫，交通不便，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)匕傩盏纳詈徒?jīng)濟(jì)發(fā)展。“我們這里由于交通不便，再好的蘋果也運(yùn)不出去，生活并不富裕?！毖娱L(zhǎng)縣羅子山鎮(zhèn)李家窯科村村民說。

2017年，陜西交通人在溝深坡陡、土石縱橫的懸崖峭壁間鑿出了一條貫穿關(guān)中與陜北的沿黃公路。李家窯科村祖祖輩輩的通路夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了。

沿黃觀光路與9條高速公路、13條國(guó)省干線和80條縣鄉(xiāng)公路連接，串起沿途12縣72鄉(xiāng)鎮(zhèn)1220個(gè)村莊，有效改善了黃河沿岸的交通“短板”，疏通農(nóng)特產(chǎn)品物流，推進(jìn)陜西“沿黃旅游帶”新品牌建設(shè)，200萬百姓迎來了路暢民富的新生活。

具有陜西“南大門”之稱的鎮(zhèn)巴縣，借助《鎮(zhèn)巴全域旅游發(fā)展規(guī)劃》的全面實(shí)施，先后爭(zhēng)取了4億多元資金，使236公里改（新）建生態(tài)旅游大環(huán)線正式形成閉合，鎮(zhèn)巴縣每百平方公里公路里程達(dá)到74.3公里，創(chuàng)造了縣域交通發(fā)展的“鎮(zhèn)巴奇跡”，奠定了山鄉(xiāng)脫貧致富的交通基礎(chǔ)。通村路連接千家萬戶、旅游路延伸千山萬水、產(chǎn)業(yè)路通往萬園千企……

陜西在“十三五”期間，以貧困地區(qū)為重點(diǎn)，大力實(shí)施通村公路“油返砂”整治和深度貧困村通組路建設(shè)，累計(jì)建設(shè)深度貧困村通組路4645公里，整治通村公路“油返砂”路段1.6萬公里，實(shí)現(xiàn)了深度貧困村集中居住30戶以上自然村通瀝青（水泥）路。

“三分建，七分養(yǎng)”，在加快農(nóng)村公路建設(shè)的同時(shí)，高度重視農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，鞏固交通脫貧攻堅(jiān)建設(shè)成果。

2006年，陜西在全國(guó)率先出臺(tái)了《陜西省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施意見》，2012年在全國(guó)首次提出“兩個(gè)納入”要求?；窘⒘恕柏?zé)任以縣級(jí)政府為主體、投入以公共財(cái)政為主體、養(yǎng)護(hù)以市場(chǎng)機(jī)制為主體、監(jiān)管以交通行業(yè)為主體”的全新農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新格局。

組圖：截至2019年底，陜西新改造1.2萬公里農(nóng)村公路助力脫貧攻堅(jiān)。上圖為旬邑縣旬耀公路清塬坡段直通大山褶皺里的人家。下圖為榆陽區(qū)通村公路一角。

2020年底，陜西將實(shí)現(xiàn)全省具備條件建制村通客車。圖為三魚線黃崖窯段。

截至目前，全省累計(jì)創(chuàng)建36個(gè)“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣，9個(gè)全國(guó)示范縣。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通瀝青（水泥）路率、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率、行政村通客車率及通郵率、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)率均達(dá)到100%。初步形成了以縣城為中心，布局合理、覆蓋鄉(xiāng)村的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，基本解決了廣大農(nóng)民群眾出行難的問題?！八膫€(gè)百分之百”的完成率是陜西建設(shè)人民滿意交通的付出，陜西公路人鋪就了一條條農(nóng)民的脫貧路、孩子的上學(xué)路、游子的平安路、患者的求醫(yī)路。

用心工程

2020年2月27日，陜西省政府發(fā)布公告：包括柞水縣、平利縣在內(nèi)的29個(gè)縣（區(qū)）脫貧退出貧困縣序列，陜西全部56個(gè)貧困縣（區(qū)）實(shí)現(xiàn)“摘帽”，區(qū)域性整體貧困基本解決。

脫貧攻堅(jiān)是責(zé)任，更是使命。任務(wù)再艱巨，也阻止不了陜西交通人以完善的路網(wǎng)賦能脫貧致富的決心；路途再崎嶇，也禁錮不了陜西交通人與村民一起奮戰(zhàn)在脫貧一線的意志。

陜西交通扶貧攻堅(jiān)項(xiàng)目涉及國(guó)家集中連片特殊困難地區(qū)六盤山區(qū)、秦巴山區(qū)、呂梁山區(qū)，以及革命老區(qū)76個(gè)縣，兩聯(lián)一包精準(zhǔn)扶貧寶雞長(zhǎng)武縣13個(gè)村、漢中西鄉(xiāng)縣8個(gè)村。

扶貧先扶智。如果說出行之路解決的是農(nóng)產(chǎn)品的物流問題，那么走進(jìn)山村、結(jié)對(duì)幫扶則能助力解決人民群眾的觀念問題。

六盤山區(qū)長(zhǎng)武縣巨家鎮(zhèn)馬家村盛產(chǎn)蘋果、核桃、豆類、苞谷糝等農(nóng)產(chǎn)品，但每到豐收季節(jié)，農(nóng)民們是喜悅的，也是憂愁的，如何賣出去成為了急需解決的問題。在陜西獨(dú)具特色的“兩聯(lián)一包”扶貧政策指引下，陜西交通人帶來了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)理念，形成了以馬家村扶貧互助合作社為主體，整合巨家鎮(zhèn)13個(gè)村的農(nóng)產(chǎn)品電商品牌“巨家集市”，并把村干部和廣大黨員培養(yǎng)成脫貧致富帶頭人，打造了一支“不走的扶貧工作隊(duì)”。

富平縣耀州紅色旅游公路

這個(gè)村子已經(jīng)走出脫貧路，正穩(wěn)穩(wěn)地踏上致富路。在陜西像這樣的交通扶貧干部還有許多，他們走過苞谷地、走過懸崖邊、走過高山密林、走過每一家每一戶，用心用情用智，與村民一起奏響致富的強(qiáng)音。

齊心工程

2011年，陜西省交通運(yùn)輸廳獲得全國(guó)文明單位，連續(xù)11年被省委、省政府評(píng)為“創(chuàng)佳評(píng)差”最佳單位，多次獲得交通扶貧先進(jìn)單位榮譽(yù)。

在最日常的生活中，人們觸摸到脫貧攻堅(jiān)以來的一個(gè)個(gè)圓夢(mèng)工程，給生活帶來的改變，這些變化堅(jiān)強(qiáng)有力，迅猛而又溫暖地鑄就著三秦大地前行的每一個(gè)腳步。

2019年7月8日，西鎮(zhèn)高速公路涇洋河特大橋正式開始架梁，標(biāo)志著這條被秦巴山區(qū)百姓稱之為脫貧致富“生命線”的高速公路施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段，2020年底全線竣工通車后，將徹底結(jié)束鎮(zhèn)巴縣沒有高速公路的歷史。

陜西省在“十三五”期間，按照建設(shè)“樞紐交通、綜合交通、人民滿意交通”的發(fā)展思路，全力創(chuàng)建智慧高速公路、美麗干線公路、小康農(nóng)村公路。目前陜西規(guī)劃有3條高速大通道連通陜北、6條高速大通道穿越秦嶺連通陜南、7條高速大通道橫貫東西，與周邊省份形成順達(dá)通暢的一日交通圈。交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善，樞紐經(jīng)濟(jì)借“道”而興。

如今，陜西高速公路主線全部貫通貧困地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”，位于西部前列，是全國(guó)高速公路網(wǎng)最大的節(jié)點(diǎn)區(qū)域之一。這個(gè)從零開始編制的、總長(zhǎng)度6300公里的高速公路網(wǎng)，縱橫交錯(cuò)，覆蓋全省，成為古老陜西建設(shè)藍(lán)圖中最具動(dòng)感的線條。它記錄了中華民族復(fù)興和崛起的軌跡，它承載了老百姓走向新時(shí)代的期盼和夢(mèng)想。

打造主骨架，不忘主動(dòng)脈?！笆濉逼陂g，全省普通干線公路建設(shè)以城鎮(zhèn)過境公路、交通大路段和紅色旅游公路改建和改造為主，五年新改建干線公路約4000公里，嵐皋、鎮(zhèn)巴等貧困地區(qū)8個(gè)縣通上二級(jí)公路，實(shí)現(xiàn)了縣縣通二級(jí)公路。累計(jì)建成國(guó)省道美麗干線公路5500公里，陜西經(jīng)驗(yàn)在世界交通運(yùn)輸大會(huì)上交流；美麗干線公路成為行業(yè)實(shí)現(xiàn)自我超越的載體，成為助推大美陜西建設(shè)的支撐。

截至2020年底，陜西公路總里程將達(dá)到18.01萬公里，其中，國(guó)省道里程1.82萬公里。

如今，從城市到鄉(xiāng)村,從高速公路到農(nóng)村公路，層級(jí)清晰的路網(wǎng)覆蓋縣、鄉(xiāng)、村的三級(jí)農(nóng)村客運(yùn)、物流網(wǎng)絡(luò)體系，為廣大農(nóng)村地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣，為陜西經(jīng)濟(jì)鋪出了康莊大道。截至目前，陜西貧困人口全部實(shí)現(xiàn)了脫貧，廣大城鄉(xiāng)居民過上了更加富裕的生活。

在“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯期，陜西交通人以忠誠(chéng)和拼搏，砥礪攻堅(jiān)無畏征程；以奉獻(xiàn)和奮進(jìn)，筑就時(shí)代前行篇章。讓一條條延伸的大道，成為打破歷史的新傳奇；讓一段段平坦的大路，成為架設(shè)發(fā)展的助力器。

小康路上，一個(gè)都不能掉隊(duì)！

大道向前，鏗鏘昂揚(yáng)，陜西加速成網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施和連上臺(tái)階的運(yùn)輸能力，折射著全省交通發(fā)展的飛躍，編織起陜西人民走向幸福美好的希望之路，描繪出一幅幅美好生活的畫卷，托舉起百姓致富的幸福愿景。

交通脫貧攻堅(jiān)，助力鄉(xiāng)村振興！

長(zhǎng)安區(qū)：探索“6+”模式

長(zhǎng)安是千年古都、魅力新區(qū)，是周、秦、漢、唐等十三個(gè)朝代京畿之地，公元前202年設(shè)縣，2002年撤縣設(shè)區(qū)；總面積1583平方公里，轄16個(gè)街道232個(gè)行政村84個(gè)社區(qū)，總?cè)丝?64萬人，農(nóng)村人口49萬人；2019年底GDP突破1000億元，連續(xù)3年進(jìn)入陜西省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“五強(qiáng)區(qū)”。

長(zhǎng)安有“三座金山銀山”：第一座是大秦嶺，秦嶺長(zhǎng)安境內(nèi)面積876平方公里，占全區(qū)總面積的55%；秦嶺陜西段有72峪，長(zhǎng)安有24峪，占三分之一；古“八水繞長(zhǎng)安”中的灃、滈、潏、浐4條河流源自或流經(jīng)長(zhǎng)安。第二座是大文化，長(zhǎng)安是柳青創(chuàng)作精神發(fā)祥地，著名作家柳青在長(zhǎng)安扎根生活14年，創(chuàng)作了文學(xué)巨著《創(chuàng)業(yè)史》；佛教八大宗派中華嚴(yán)宗、法相宗、凈土宗、律宗祖庭均在長(zhǎng)安；有4個(gè)國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，何家營(yíng)宮廷鼓樂入選聯(lián)合國(guó)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。第三座是大學(xué)城，有陜西師范大學(xué)、西北大學(xué)等高校32所、師生30余萬人，高校數(shù)量分別占全市、全省高?？偭康?3%、30%。

截至2019年底，長(zhǎng)安區(qū)農(nóng)村公路總里程達(dá)到1127公里，連接形成了縱橫交錯(cuò)的交通路網(wǎng)。

長(zhǎng)安區(qū)以創(chuàng)新促“四好農(nóng)村路”發(fā)展，積極探索“6+”模式。

農(nóng)村公路+脫貧攻堅(jiān)。在完成“兩通”兜底性目標(biāo)基礎(chǔ)上，用農(nóng)村公路把貧困戶鑲嵌在產(chǎn)業(yè)帶中，開辟東部塬區(qū)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸快捷通道，帶動(dòng)鳴犢街道花卉、引鎮(zhèn)街道草皮等特色扶貧產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，一批省定貧困村走上脫貧之路。

農(nóng)村公路+城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。農(nóng)村客運(yùn)班線實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，服務(wù)模式由“城鄉(xiāng)二元”轉(zhuǎn)向“城鄉(xiāng)一體化”，通過貸款融資3億元，更新新能源空調(diào)車414輛，開辟公交線路30條，通達(dá)232個(gè)行政村，全面實(shí)行“兩元一票制”，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交全域一體化。

農(nóng)村公路+人居環(huán)境提升。按照“一村一主題、一街一特色、一路一風(fēng)景”的思路，在“四好農(nóng)村路”建設(shè)中，全力提升人居環(huán)境，共建設(shè)景觀節(jié)點(diǎn)698處、休閑廣場(chǎng)182處，提升道路26.2萬平方米，新安裝太陽能路燈1821盞，繪制文化墻4.1萬平方米，新增綠植281萬株。

農(nóng)村公路+物流網(wǎng)絡(luò)化。推進(jìn)京東物流、百世快遞等物流企業(yè)建立配送點(diǎn)130多處，全區(qū)16個(gè)街道物流覆蓋率達(dá)到100%。

農(nóng)村公路+全域旅游。以景引路，由景串線，用農(nóng)村公路將文化遺存、旅游景點(diǎn)、農(nóng)家樂片區(qū)、精品民宿串連成多條精品農(nóng)旅、文旅線路，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)快速發(fā)展，助力創(chuàng)建全國(guó)全域旅游示范區(qū)。

農(nóng)村公路+產(chǎn)業(yè)發(fā)展。堅(jiān)持推動(dòng)農(nóng)村公路從“單兵推進(jìn)”向“融合發(fā)展”轉(zhuǎn)變，以“四好農(nóng)村路”建設(shè)帶動(dòng)一二三產(chǎn)融合、城市農(nóng)村自然融合、生產(chǎn)生活生態(tài)融合，促進(jìn)農(nóng)業(yè)基地發(fā)展，促進(jìn)村莊、田園、產(chǎn)業(yè)更新，王莽鮮桃、子午櫻桃、灤鎮(zhèn)葡萄、黃良花卉等特色農(nóng)產(chǎn)品已通過“四好農(nóng)村路”運(yùn)往全國(guó)各地，實(shí)現(xiàn)特色經(jīng)濟(jì)收入22億元、觀賞經(jīng)濟(jì)收入10億元。

富平縣：傳承紅色基因

組圖：2019年9月，長(zhǎng)安區(qū)被陜西省人民政府命名為“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣（區(qū)）。

富平至淡村二級(jí)公路

富平古稱頻陽，取“富庶太平”之意而得名，位于陜西省關(guān)中平原中北部。全縣總面積1242平方公里，轄2個(gè)街道辦、14個(gè)鎮(zhèn)，268個(gè)行政村，總?cè)丝?2萬，是陜西第一人口大縣，也是全國(guó)著名的柿子之鄉(xiāng)、奶山羊之鄉(xiāng)，是陜甘邊革命老區(qū)縣。截至2019年底，全縣公路總里程達(dá)到2553公里，其中農(nóng)村公路2467公里，公路網(wǎng)密度每百平方公里達(dá)204.2公里?！八目v四橫三輻射”的公路路網(wǎng)初步形成，正努力構(gòu)建“五縱五橫一環(huán)四射六連接”的公路網(wǎng)體系。

深度挖掘“交通+扶貧+產(chǎn)業(yè)+旅游”的附加功能。近三年來，投資34億元，實(shí)施縣鄉(xiāng)公路改建項(xiàng)目414公里，富平至淡村、底店至張橋等二級(jí)公路相繼建成通車，在全市率先實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通二級(jí)公路。富平縣連年舉辦“國(guó)際柿產(chǎn)業(yè)論壇暨富平尖柿節(jié)”，吸引弘揚(yáng)改革開放正能量的大劇《歲歲年年柿柿紅》在富平選景拍攝。在創(chuàng)新服務(wù)方式和拓寬融資渠道方面，富平建立以財(cái)政資金為主的多元化投融資機(jī)制，成立陜西京平基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司，融資14億元，采取建、養(yǎng)、管、運(yùn)“四位一體”模式，建設(shè)富平至耀州旅游公路41公里，將沿線的陜甘邊紅色旅游經(jīng)典景區(qū)串點(diǎn)成線。

近三年來，全縣實(shí)施扶貧聯(lián)網(wǎng)通村道路168公里，完善提升村道523公里，“油返砂”整治道路253公里，實(shí)施安全生命防護(hù)工程431公里，建制村通瀝青水泥路率達(dá)到100%。暢通深度貧困村脫貧致富路，投入資金4300余萬元，對(duì)薛鎮(zhèn)王馬至趙老峪北村通村公路23.3公里實(shí)施改擴(kuò)建及硬化，趙老峪北村順利脫貧出列。

富平全面提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平，嚴(yán)格落實(shí)“路長(zhǎng)制”，形成縣有路政員、鎮(zhèn)有監(jiān)管員、村有護(hù)路員的農(nóng)村公路專群結(jié)合養(yǎng)護(hù)體系，全縣農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)100%，優(yōu)良中等路率達(dá)80%，路面使用性能指數(shù)逐年上升。創(chuàng)新管護(hù)模式，投資700余萬元，購(gòu)置大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械30余臺(tái)，率先在全市實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)。全縣成功創(chuàng)建市級(jí)“四好農(nóng)村路”養(yǎng)護(hù)示范鎮(zhèn)2個(gè)，縣級(jí)養(yǎng)護(hù)示范鎮(zhèn)4個(gè)，鎮(zhèn)級(jí)養(yǎng)護(hù)示范村32個(gè)。

富平堅(jiān)持公路建設(shè)和運(yùn)輸一體化發(fā)展，大力發(fā)展公共交通，投資4000余萬元，購(gòu)置新能源電動(dòng)公交車38輛，開通公交線路6條，在全市率先實(shí)行公交移動(dòng)支付，實(shí)現(xiàn)了班線車、出租車、公交車無縫銜接。富平不斷提升城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化水平，建成客運(yùn)招呼站70個(gè)，設(shè)置客運(yùn)車輛?？奎c(diǎn)268個(gè)，開通客運(yùn)線路51條、班線車輛252輛，行政村通班車率達(dá)100%，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展水平達(dá)到4A級(jí)。加快物流服務(wù)體系建設(shè)，培育了5家貨運(yùn)物流企業(yè)，建成電商服務(wù)站181個(gè)，農(nóng)村物流配送網(wǎng)點(diǎn)247個(gè)，依托路網(wǎng)形成農(nóng)村物流線路4條，縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流配送體系初步建成，打通了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)的“最后一公里”。

榆陽區(qū)：打出高質(zhì)量發(fā)展組合拳

榆陽區(qū)位于榆林市中部，地處黃土高原和毛烏素沙漠過渡地帶,總面積7053平方公里，下轄19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、12個(gè)街道、313個(gè)行政村、53個(gè)社區(qū)，戶籍總?cè)丝?8萬人，是全國(guó)農(nóng)村集體產(chǎn)權(quán)制度改革試點(diǎn)先進(jìn)縣區(qū)、全國(guó)農(nóng)村創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型縣區(qū)和全國(guó)一二三產(chǎn)業(yè)融合示范縣區(qū)。截至目前，全區(qū)農(nóng)村公路總里程達(dá)4318公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車“四個(gè)百分之百”。

組圖：榆陽區(qū)象道國(guó)家物流園區(qū)

榆陽區(qū)深化管理養(yǎng)護(hù)改革，增強(qiáng)公路治理能力。堅(jiān)持三級(jí)聯(lián)管，按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，逐步健全完善了區(qū)、鄉(xiāng)、村三級(jí)路長(zhǎng)制，建立了“精干高效、專兼結(jié)合、以專為主”的管理機(jī)制，建立了“區(qū)有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護(hù)路員”的路政管理體系。

2018年以來，全區(qū)投入1.6億元實(shí)施了農(nóng)村公路安防、完善、養(yǎng)護(hù)等工程，其中投入4228萬元實(shí)施安防工程357公里；投入3511萬元實(shí)施左紅路、蘇酸路、千安路、馬補(bǔ)路養(yǎng)護(hù)工程62公里；投入2980萬元實(shí)施12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)完善工程150公里；投入990萬元硬化國(guó)省干線和重要縣鄉(xiāng)道平交道口1540個(gè)；投入706萬元治理三魚路、魚桐路等路段高危邊坡13處；投入334萬元完善15條農(nóng)村公路標(biāo)志標(biāo)牌；投入202萬元改造古塔小橋1座。

榆陽區(qū)以農(nóng)村公路為紐帶，惠及人民群眾生活。一方面，結(jié)合實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，穩(wěn)步推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)和物流配送有機(jī)結(jié)合，有力推進(jìn)“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”雙向流通，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展水平達(dá)到AAAA級(jí)。目前，全區(qū)有客運(yùn)企業(yè)13戶，客運(yùn)車輛402輛，農(nóng)村客運(yùn)站19個(gè)，新建農(nóng)村招呼站65個(gè)，開通農(nóng)村客運(yùn)班線182條。截至目前，全區(qū)313個(gè)建制村全部通客車，其中城區(qū)周邊23個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)公交化。

另一方面，榆陽區(qū)為了進(jìn)一步提升群眾滿意度、幸福感，大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，一大批“四好農(nóng)村路”骨干道路建成，助推農(nóng)村產(chǎn)權(quán)制度改革縱深推進(jìn)，全區(qū)成立集體經(jīng)濟(jì)合作社405個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)股份經(jīng)濟(jì)合作聯(lián)合總社6個(gè)，開通了魚河鎮(zhèn)蔬菜“直通車”；建成全國(guó)主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機(jī)械化示范區(qū)；培育龍頭企業(yè)80多家、家庭農(nóng)場(chǎng)300多個(gè)、新型職業(yè)農(nóng)民1000多名；102個(gè)村實(shí)現(xiàn)集體經(jīng)濟(jì)“零突破”，80個(gè)村集體經(jīng)濟(jì)年收入超過20萬元，40個(gè)村累計(jì)分紅突破1億元。同時(shí)，不斷提升旅游服務(wù)能力，2019年，全區(qū)接待游客1000萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入40.4億元，成為名副其實(shí)的全國(guó)文旅融合示范縣（區(qū)）。

旬邑縣旬耀紅色旅游公路服務(wù)區(qū)

旬邑：關(guān)中最美縣

旬邑縣位于陜西省中部、咸陽市北部，全縣總面積1811平方公里，轄9鎮(zhèn)1辦、179個(gè)行政村、30萬人，是革命老區(qū)縣、國(guó)家扶貧開發(fā)重點(diǎn)縣。近年來，旬邑緊緊圍繞建設(shè)“關(guān)中最美縣”目標(biāo)，高質(zhì)量推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。

截至目前，全縣公路總里程2099.46公里。其中，G69銀百高速公路旬邑段45.38公里（在建24.32公里），G3511菏寶高速公路旬邑段29.58公里（在建8.98公里），G211、G327、G342三條國(guó)道201.9公里，省道4條80.6公里，縣鄉(xiāng)道26條370.2公里，村級(jí)公路1371.8公里，全縣基本形成了以高速公路和國(guó)省干線為骨架、以縣鄉(xiāng)公路為依托、以村級(jí)公路為補(bǔ)充的縣域公路交通網(wǎng)絡(luò)，旬邑由渭北交通末梢變?yōu)閰^(qū)域交通樞紐，融入了西咸大都市一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

近年來，旬邑持續(xù)完善路網(wǎng)。著眼完善全縣路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，按照年度計(jì)劃高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成縣鄉(xiāng)道建設(shè)任務(wù)，先后實(shí)施了留職路、鄭赤路、太湫路、縣城北環(huán)線等項(xiàng)目建設(shè)，形成了以縣城為軸心、輻射重點(diǎn)鎮(zhèn)村、鎮(zhèn)村多條線路通達(dá)的農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

同時(shí)，以農(nóng)村公路建設(shè)保障旅游交通。旬邑圍繞旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，投資8.23億元，先后完成了旬邑縣城至馬欄紅色旅游公路、甘蘆旅游公路、“百年西頭·畫里農(nóng)莊”生態(tài)旅游公路、金旮旯景區(qū)道路、鹿野苑景區(qū)道路建設(shè)，特別是建成全市首個(gè)縣級(jí)公路隧道（旬馬路柏嶺寺隧道），縣域旅游公路服務(wù)水平大幅提升。

在堅(jiān)持專兼結(jié)合，養(yǎng)好農(nóng)村公路的基礎(chǔ)上，旬邑堅(jiān)持優(yōu)化服務(wù)，不斷創(chuàng)新農(nóng)村公路的運(yùn)營(yíng)舉措。招商引資2798.45萬元在咸旬高速公路土橋出口、張洪出口建設(shè)了高標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)汽車站，將農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)與新改建農(nóng)村公路項(xiàng)目同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步交付。全縣開通農(nóng)村客運(yùn)班線26條，公交線路4條，其中縣城至馬欄轉(zhuǎn)角、鹿野苑旅游公交專線1條。具備條件的建制村通客車率達(dá)到了100%，農(nóng)村客車通達(dá)水平穩(wěn)步提升。同時(shí)，大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村物流”和“運(yùn)郵合作”，全縣建成6個(gè)貨運(yùn)部、81個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)、11個(gè)郵政網(wǎng)點(diǎn)、104個(gè)農(nóng)村電商綜合服務(wù)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與干線物流網(wǎng)絡(luò)無縫融合，打通了商品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的大通道。