王旺鋒

(齊齊哈爾工程學(xué)院，黑龍江 齊齊哈爾 161005)

1 數(shù)控加工自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用在汽車覆蓋件模具當(dāng)中所起到的作用

通過對(duì)我國(guó)當(dāng)前數(shù)控加工自動(dòng)化技術(shù)在汽車覆蓋件模具當(dāng)中的應(yīng)用情況進(jìn)行分析，可以明顯地發(fā)現(xiàn)，國(guó)外的汽車覆蓋件模具制造企業(yè)應(yīng)用數(shù)控加工自動(dòng)化技術(shù)比較早。早在20世紀(jì)就開始進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用，并且取得了較好的成效，實(shí)現(xiàn)了模具制造的自動(dòng)化發(fā)展，而且有效地提高了模具的制作效率。國(guó)外的自動(dòng)化率在85%左右，而國(guó)內(nèi)的汽車模具制造自動(dòng)化效率和國(guó)外相比仍然較低，僅在40%左右，相當(dāng)于國(guó)外自動(dòng)化率的一半還要低，這就說明我國(guó)在汽車制造行業(yè)應(yīng)用數(shù)字加工自動(dòng)化技術(shù)的程度仍然不高，需要不斷地做出改進(jìn)和提升。

例如下圖所展示的是2016年我國(guó)汽車模具企業(yè)的自動(dòng)化發(fā)展情況，該圖表當(dāng)中顯示了東風(fēng)模具、天汽模以及一汽模具、日產(chǎn)BPO 3種不同的汽車模具企業(yè)應(yīng)用數(shù)控加工自動(dòng)化技術(shù)的具體情況。

2016年國(guó)內(nèi)汽車模具企業(yè)自動(dòng)化情況

2 如何提高數(shù)控加工自動(dòng)化技術(shù)在汽車覆蓋件模具當(dāng)中的應(yīng)用程度

首先，應(yīng)當(dāng)深入地了解數(shù)控加工自動(dòng)化技術(shù)的內(nèi)涵以及自身特性，學(xué)會(huì)如何正確運(yùn)用數(shù)控加工自動(dòng)化技術(shù)，并且學(xué)會(huì)采取正確的方法，將該技術(shù)應(yīng)用到汽車覆蓋件模具的制作過程中。在應(yīng)用的過程中，應(yīng)當(dāng)不斷地探索和發(fā)現(xiàn)，不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，只有經(jīng)驗(yàn)累積到一定程度時(shí)才能確保該技術(shù)的應(yīng)用程度得到有效提升。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)注重汽車覆蓋件模具的資源整合，因?yàn)椴煌钠嚫采w件模具在屬性上會(huì)存在著較大的差距，所以在制作時(shí)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌整合不同類型的汽車覆蓋件模具資源，這樣才能夠減小誤差，根據(jù)不同的汽車模具特性，采取針對(duì)性的制作流程，注重新技術(shù)的開發(fā)，以提高數(shù)控加工自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用程度作為公司研究的重點(diǎn)內(nèi)容。

其次，本文針對(duì)推動(dòng)數(shù)控加工自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用方法也作出了具體的分析，并且提出了針對(duì)性的操作流程和應(yīng)用方案，例如圖1當(dāng)中所顯示的是對(duì)編程軟件的具體優(yōu)化軌跡，通過科學(xué)的方式進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)于具體的優(yōu)化軌跡，本文也進(jìn)行了具體的分析，優(yōu)化軌跡主要包含以下6個(gè)區(qū)域，一是極小切割負(fù)荷區(qū)域，二是較小切割負(fù)荷區(qū)域，三是平緩拐角區(qū)域，四是尖銳拐角區(qū)域，五是半刃加工區(qū)，六是尖角拐角加工區(qū)，這6個(gè)部分都是優(yōu)化軌跡所要經(jīng)過的具體區(qū)域，通過對(duì)這6個(gè)區(qū)域的優(yōu)化處理，可以有效地提高數(shù)控加工程序的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，在對(duì)編程軟件進(jìn)行具體優(yōu)化之后，還對(duì)UG軟件進(jìn)行了模塊的二次開發(fā)，例如圖2當(dāng)中所顯示的是UG軟件的二次開發(fā)模塊，通過對(duì)UG軟件的二次開發(fā)，可以更精準(zhǔn)地明確數(shù)據(jù)的自身屬性，為了提高模具設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性以及精密程度，就一定要了解模具的自身屬性，這一開發(fā)過程能夠有效地確保數(shù)據(jù)在使用的過程中能夠與其自身屬性相匹配，從而減少出現(xiàn)失誤的頻率，提高模具制作的準(zhǔn)確性。

最后，汽車模具企業(yè)應(yīng)當(dāng)提高創(chuàng)新意識(shí)，善于抓住時(shí)代發(fā)展機(jī)遇，注重對(duì)技術(shù)的改革和創(chuàng)新，在技術(shù)的應(yīng)用上，不能僅僅停留在某一時(shí)期，應(yīng)當(dāng)根據(jù)時(shí)代的不斷變化和發(fā)展進(jìn)行調(diào)整，找出自身在技術(shù)應(yīng)用過程中所存在的不足之處，吸取其他國(guó)家在汽車模具制造技術(shù)上的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身發(fā)展情況進(jìn)行改善，明確數(shù)控加工自動(dòng)化技術(shù)的自身優(yōu)勢(shì)，尤其是要做到汲取國(guó)外應(yīng)用該技術(shù)到汽車覆蓋件模型過程中的經(jīng)驗(yàn)，改善國(guó)有汽車模具制作企業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足這一現(xiàn)狀，只有經(jīng)驗(yàn)得到豐富才能取得較好的成效。

圖1 編程軟件優(yōu)化后的數(shù)控加工程序軌跡示意圖

圖2 UG軟件的二次開發(fā)模塊

3 結(jié)語

通過該技術(shù)，可以克服傳統(tǒng)汽車模具制造的弊端，由于在汽車模具制造過程中會(huì)面臨著一系列的制作問題，如果這些問題不能得到解決，那么就會(huì)影響汽車模具的生產(chǎn)效率，不利于汽車模具生產(chǎn)企業(yè)提高自身收益。所以，為了更好地提高汽車模具生產(chǎn)效率，減少人力、物力的資源消耗，本文對(duì)汽車模具制造過程中所采取的數(shù)控加工自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行了具體地分析和研究，可以明顯地發(fā)現(xiàn)，該技術(shù)有利于企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)收益，對(duì)于汽車模具的生產(chǎn)企業(yè)來說，能夠產(chǎn)生積極的影響。與此同時(shí)，該技術(shù)還具備著良好的未來發(fā)展前景，能夠在未來時(shí)代發(fā)展過程中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，值得被推廣。