近日，福州動(dòng)車段地勤機(jī)械師鄧可為在對動(dòng)車組進(jìn)行檢修時(shí)，手中的手持機(jī)突然發(fā)出了預(yù)警聲。根據(jù)智能系統(tǒng)傳回的影像及分析數(shù)據(jù)，他發(fā)現(xiàn)其所在動(dòng)車組的軸箱雙重彈簧中，隱蔽在內(nèi)層的彈簧上出現(xiàn)了裂痕跡象。發(fā)現(xiàn)情況后，他立即和班組進(jìn)行處置。這是國內(nèi)首套“動(dòng)車組關(guān)鍵配件AI輔助檢修系統(tǒng)”正式投入使用以來，發(fā)現(xiàn)的又一處重要安全風(fēng)險(xiǎn)源。

據(jù)介紹，為消除動(dòng)車組人工檢修中可能存在的安全隱患，福州動(dòng)車段積極運(yùn)用人工智能技術(shù)，研發(fā)了“動(dòng)車組關(guān)鍵配件AI輔助檢修系統(tǒng)”“動(dòng)車組登頂安全智能防控系統(tǒng)”等。其中AI輔助檢修系統(tǒng)搭載于動(dòng)車組地勤機(jī)械師隨身攜帶的手持機(jī)上，在機(jī)械師作業(yè)時(shí)對動(dòng)車組配件進(jìn)行實(shí)時(shí)影像記錄，通過智能算法分析出動(dòng)車組可能存在的螺栓松動(dòng)、彈簧裂紋等安全隱患，并及時(shí)對工作人員做出聲光、圖文提示，隱患分辨率可達(dá)99.91%，投用以來消除動(dòng)車組安全隱患140多起。

而登頂安全智能防控系統(tǒng)，則可防止地勤機(jī)械師到動(dòng)車組車頂進(jìn)行受電弓等重要部件檢修時(shí)，因工具、配件等可能遺漏在車頂而引發(fā)的動(dòng)車組運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)，并對登頂工作人員進(jìn)行安全方面的全面防控?！霸趧?dòng)車檢修中有了這些‘聰明的伙伴’，我們中國高鐵在動(dòng)車組運(yùn)用檢修管理方面的能力越來越強(qiáng)，讓旅客體驗(yàn)更美好、出行的信心也更足了?！痹摱握{(diào)度指揮員石博文說。