高仁宇

摘要：隨著改革開放以來，我國的經(jīng)濟發(fā)展得到了迅速的提升，國家對各種交通設施都加大了建設力度，路基路面作為公路最重要的組成部分，它決定了一條公路壽命的長短，因此對路基路面的質(zhì)量把控顯得尤為重要，加強施工人員的技術(shù)水平和質(zhì)量意識，可以有效的確保路基路面的施工質(zhì)量，保障了路面上車輛的安全隱患，減少了質(zhì)量事故。

關鍵詞：路基路面;施工;質(zhì)量控制分析

引言：隨著生活水平的提升，我國加大了對基礎設施的建設力度，尤其是路基路面的基礎建設隨處可見，路基路面的建設與我們每個人都息息相關，因此在對路基路面進行施工時，必須要把控好各個方面，嚴格控制路基路面的質(zhì)量，為所有人的生命安全做好保障。

1.我國路基路面施工中存在的問題

由于我國的經(jīng)濟發(fā)展迅速，所以在道路建設上也有著突飛猛進的成績，由于發(fā)展過快，導致在道路建設上逐漸顯現(xiàn)出了一些問題，最終導致一些交通事故的出現(xiàn)，當最終的結(jié)果確定是路基路面問題引起后，也逐漸引起了領導的重視，但道路施工中對路基路面造成的影響有很多原因，但大致歸納在一起，也是由以下兩點造成的[1]。

1.1施工中導致路面問題的發(fā)生

在對道路的施工中，要考慮到路面的情況，需要勘察地質(zhì)，我國道路的施工通常采用的是瀝青混凝土作為原材料，而瀝青混凝土的操作必須采用高空作業(yè)的方式進行，這很容易導致瀝青混凝土鋪在路面上出現(xiàn)不平整或者沒有壓實的情況，當?shù)缆肥┕ね瓿珊?，伴隨著天氣的冷熱交替，會出現(xiàn)熱脹冷縮的情況，這就非常容易導致路基路面出現(xiàn)變形、開裂等問題的發(fā)生。

2.1路基路面施工中工藝問題導致

由于我國的道路建設的主要原材料是以瀝青和混凝土為主，這是因為瀝青混凝土的性能要比水泥混泥土性能更好，但在施工中導致路基路面最終出現(xiàn)問題的也是因為操作人員對工藝流程的不熟悉導致，施工過程中，工藝上對瀝青混凝土的比例、溫度都有著嚴格的要求，不能隨意更改，這樣才能有效的保證施工道路的質(zhì)量，在施工中，需要很多機械設備配合，但這些機械設備必要按照施工流程進行，只有相輔相成配合，才能確保路基路面建設的質(zhì)量。

2. 路基路面施工中質(zhì)量控制

2.1道路施工中的配合

由于瀝青的特殊作業(yè)方式，所以在施工時，需要對瀝青做好質(zhì)量檢測工作，必須讓瀝青與其他材料攪拌充分，因為只有這樣，才能讓瀝青混凝土的粘度和耐久性就會更高，質(zhì)量檢測中必須保證瀝青混凝土的含水量控制在1%，保證瀝青混凝土不能結(jié)塊。在施工中，要對路面進行攤鋪，就需要借助專業(yè)的攤鋪機，把瀝青混凝土緩慢的攤鋪在路面上，這樣可以有效的保證攤鋪路面時不會出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，當然在攤鋪的時候，盡量保證攤鋪機要不間斷的運行，保證瀝青混凝土原材料的及時供應，這樣也能有效的避免施工質(zhì)量，總而言之，在施工中，要嚴格計算好施工中的各種情況及原材料的使用情況，確保連續(xù)施工中不會出現(xiàn)間斷的情況發(fā)生[2]。

2.2對原材料的控制

原材料是所有基礎設施開工的前提條件，只有符合施工用的原材料，才能為路基路面的建設提供足夠的質(zhì)量保障，因為原材料的質(zhì)量直接關系到道路建設后的質(zhì)量，但在施工中，有一部分承包商為了謀取暴利，采購了一些不合格的或者質(zhì)量較低的原材料來充數(shù)，這就導致路基路面的建設直接出現(xiàn)質(zhì)量問題，導致后續(xù)出現(xiàn)車輛事故的發(fā)生，因此在原材料來料的時候，就必須做好原材料的檢驗工作，需經(jīng)過檢驗人員簽字蓋章后方可接受，當原材料進入場地后，還需要有倉庫專人來負責對原材料的監(jiān)控，避免原材料被施工環(huán)境或者外界環(huán)境影響導致原材料的損壞或者質(zhì)量下降，在施工過程中，必要對原材料進行實時進行巡查，一旦發(fā)現(xiàn)原材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，應立即停止當前施工作業(yè)，直到問題解決后才可以再次開工，這樣可以有效的避免相關人員以次充好，偷工減料的情況發(fā)生，對路基路面的施工質(zhì)量起到很好的保障作用。

在道路施工過程中，當需要相應的鋪路機、壓路機配合的時候，所以必須做好協(xié)調(diào)，按照工藝要求，鋪路和壓路機應該進出多少次就必須進出多少次，讓這些施工設備按照工藝流程執(zhí)行，再配合施工檢查人員，當使鋪路機、壓路機等這些設備使用完畢后，必須放回施工隊的指定位置，不能隨意亂放，也不得隨意多次重復的開進鋪好的路基路面上，只有這樣才能嚴格把控道路的施工質(zhì)量。

3. 路基路面施工中質(zhì)量控制的策略

3.1勘察適宜的地質(zhì)

在對道路的施工過程中，最先需要的是勘察地質(zhì)，良好的地質(zhì)會影響到后期的施工程度以及最終的路基路面的質(zhì)量，一般情況下，那些土質(zhì)疏松的地質(zhì)難以承受道路建設的基本標準，而那些地質(zhì)十分堅硬，又還有大量巖石的地質(zhì)，對施工會產(chǎn)生極大的挑戰(zhàn)，所以它們都不適合道路的建設，只用那些達到道路建設承受力地質(zhì)含有巖石較少的地質(zhì)，才符合道路建設的地質(zhì)要求[3]。

3.2采用強夯法來控制路基的含水量。

所謂的強夯法就是利用強大的重錘效應，讓重錘從高空中做自由落體運動，對地面進行夯擊，這樣可以改變土質(zhì)的壓縮性，提升了土質(zhì)的強度，這種方法非常適用顆粒度大于0.05mm的土質(zhì)，從而提升了路基的承載力，保證了在路基路面的建設中的質(zhì)量。

3.3提高路基路面的承載力

只有路基的承載力提高了，才能保證道路的使用年限，確保了車輛的行駛安全，而提高路基的承載力，主要看的是路基含水量程度，所以采用3.2中講到的強夯法，也是減少路基中含水量的一個最佳辦法。

結(jié)束語：我國的道路建設發(fā)展十分迅速，經(jīng)濟發(fā)展的各行各業(yè)都離不開道路的建設，只有把控住路基路面的質(zhì)量，才能建設出一條安全的道路，確保了車輛行駛的安全，所以在施工前后，都要做好對原材料的檢查和巡檢工作，除此之外，還必須要做好施工中的各種規(guī)劃，嚴格遵守施工藝要求和標準，把控施工質(zhì)量，為確保路基路面質(zhì)量合格提供有力的保障。

參考文獻：

[1]董文鑫， 呂風亮. 道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制分析[J]. 商品與質(zhì)量， 2019， 000（004）：244.

[2]王啟君. 道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制分析[J]. 黑龍江科技信息， 2019， 000（006）：127-128.

[3]戴家寶. 分析公路路基路面的施工技術(shù)以及質(zhì)量控制方法[J]. 建材與裝飾， 2016， No.415（11）：221-222.