趙軍杭

【摘要】近年來，國家越發(fā)重視交通網(wǎng)絡構建，推動我國交通行業(yè)發(fā)展的同時，帶動工業(yè)、商業(yè)、農(nóng)業(yè)等的發(fā)展壯大。然而，在交通建設工程中，施工現(xiàn)場管理仍存在諸多問題，為交通工程埋下隱患，為人們出行安全帶來一定威脅。基于此，文章深入剖析了交通施工現(xiàn)場管理中常見問題，針對性提出對策，以供參考。

【關鍵詞】交通建設;施工現(xiàn)場;管理問題;對策

前言：隨著人們生活質(zhì)量不斷提升，私家車數(shù)量不斷增長，為交通帶來巨大壓力的同時，交通建設行業(yè)迎來廣闊發(fā)展前景。因為，交通建設工作施工周期較長，工作量較大，建設環(huán)境相對復雜，若忽視了施工現(xiàn)場的管理工作，極易為整個交通工程埋下大量安全隱患。對此，重視施工現(xiàn)場管理，制定優(yōu)化管理策略，推動交通施工順利展開，對控制交通工程質(zhì)量、促進交通建設行業(yè)發(fā)展具有重要意義。

1、交通建設工程特點

在交通建設工程施工中，為保障施工現(xiàn)場管理質(zhì)量，首先，工作人員應全面掌握工程的特點。交通工程主要具有三個特點：其一，規(guī)模合理性。交通工作是社會進步的重要項目，交通狀況好壞關系著社會經(jīng)濟發(fā)展，影響著人們生活質(zhì)量，所以，交通工程規(guī)模具有合理性，以此方能符合社會發(fā)展需求。其二，系統(tǒng)性。交通作為社會共享資源，交通建設的完善與否決定著區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)性，關系著社會各層次工作的系統(tǒng)性，因此，為實現(xiàn)交通 工程最終目的，應將社會各系統(tǒng)有效結合。其三，配套性。配套性作為交通工程重要標準，其中包含了系統(tǒng)內(nèi)互相配套，和公路沿線設施（如：監(jiān)控、收費系統(tǒng)、通信等）互相配套。目前，該方面 工作已經(jīng)投入使用，效果顯著，卻仍存在一定問題，管理方面也存在一定欠缺，需要我們不斷完善，以此帶動交通建設行業(yè)不斷發(fā)展。

2、交通建設工程施工現(xiàn)場管理存在的問題

2.1、缺乏合理施工方案

在交通建設工程展開前，應做好前期準備工作，如此，方能推選最優(yōu)施工方案。然而，在諸多交通建設中，施工單位投機取巧，直接抄襲同行施工方案現(xiàn)象較為普遍，卻忽視了不同施工方案適宜不同情況，導致施工方案可行性不佳，增大了交通工程安全隱患，拖長了施工進度。對此，制定科學的施工方案，并對工程施工進行精細化控制，具有重要意義。

2.2、現(xiàn)場質(zhì)量控制水平不佳

在交通工程現(xiàn)場施工中，把控公路質(zhì)量是關鍵，而公路質(zhì)量受到多種因素影響。在施工 現(xiàn)場質(zhì)量控制中，控制水平不佳，主要受到如下影響：其一，施工人員專業(yè)素質(zhì)不足，導致交通工程施工不規(guī)范，施工技術應用存在問題等，增大了質(zhì)量問題發(fā)生幾率。其二，過于重視施工進度控制，卻忽視了質(zhì)量管理的重要性，為工程埋下隱患。其三，工序銜接期間，忽視了質(zhì)量檢查工作，導致隱蔽工程因質(zhì)量不達標而返工，施工現(xiàn)場管理質(zhì)量難以保障。

2.2、安全管理工作存在不足

在危險程度上，交通建設工程低于高層、超高層建筑，這也直接導致部分管理人員忽視了安全管理，安全設施配備并不齊全，忽視了安全培訓，導致工作人員缺乏安全意識，在施工過程中，隨意性較強，為工程埋下安全隱患。一旦安全隱患發(fā)生，威脅工作人員、行人人身安全的同時，還會影響施工單位影響力。

3、交通建設工程施工現(xiàn)場管理對策

3.1、制定科學施工方案

在交通建設工程開展前，應由專業(yè)勘查人員對施工區(qū)域地理環(huán)境、水文條件、氣候環(huán)境等詳細勘查，根據(jù)勘查情況與公路需求，制定合理的施工方案，同時，利用BIM技術模擬施工方案，及時發(fā)現(xiàn)方案中的問題并解決，實現(xiàn)施工方案最優(yōu)化。并且，科學制定進度計劃，在規(guī)定時間內(nèi)完成階段性施工并保障質(zhì)量達標。在施工進度計劃制定中，應將分項工程科學銜接，實現(xiàn)全局化管理，推動工程順利施行。

3.2、加強現(xiàn)場施工質(zhì)量管理

在交通建設工程開展中，應始終遵循質(zhì)量第一原則，制定質(zhì)量管理體系，嚴格控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。首先，嚴格把控材料質(zhì)量。材料作為構成交通工程的基礎，材料質(zhì)量達標，方能保障交通工程質(zhì)量。對此，在采購環(huán)節(jié)中，應把好質(zhì)量關卡;在進入施工現(xiàn)場前，通過多方面檢查，杜絕劣質(zhì)材料進入施工現(xiàn)場;在進入場地之后，應做好材料存儲工作。全面控制材料質(zhì)量，為交通工程質(zhì)量控制奠定基礎。其次，保障工程各環(huán)節(jié)質(zhì)量。在每個施工環(huán)節(jié)施工中，嚴格規(guī)范施工人員，避免不規(guī)范施工埋下安全隱患。在每個環(huán)節(jié)施工完畢，由質(zhì)量檢測人員對工程質(zhì)量檢測，達標后方可進行 下階段施工，以此避免安全風險隱藏。

3.3、加強安全管理

在交通建設工程現(xiàn)場管理中，還要重視安全管理工作，始終堅持安全第一原則，降低安全事故發(fā)生。首先，積極完善安全設施。相比于安全事故處理費用，安全設施投入費用 ?不值一提，所以，安全設施配備齊全，全面杜絕安全事故發(fā)生，具有重要意義。其次，制定科學的安全檢查制度。定期落實安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并解決，構造安全施工環(huán)境。如：對易燃易爆物品堆放進行規(guī)范，建設進出制度，由專業(yè)人員管理。最后，加強安全培訓，促使工作人員真正認識到安全管理不足帶來的種種危害，如：公路早期病害，導致車禍，以此提高施工人員安全意識，促使全體人員參與進安全管理中，提高安全管理水平，保障交通工程順利進行。

4、總結

總而言之，交通行業(yè)在不斷發(fā)展，交通建設工程的規(guī)模不斷擴大，現(xiàn)場管理難度相應增大，加之，在施工現(xiàn)場管理中，缺乏合理施工方案，現(xiàn)場質(zhì)量控制水平不佳，安全管理存在不足，為交通工程埋下一定隱患。對此，制定科學施工方案，加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，重視安全管理，有助于推動施工順利進行，保障交通工程安全與質(zhì)量，帶動整個交通行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

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