個(gè)人簡(jiǎn)介：童童，1987年11月，男，漢，安徽滁州人，本科學(xué)歷，工程師（職稱），研究方向：電機(jī)設(shè)計(jì)。

摘要：在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的時(shí)代背景下，人們的環(huán)保意識(shí)也在逐步提高，而汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展又帶了環(huán)境污染的負(fù)面效應(yīng)。在貫徹環(huán)境污染的治理中新能源技術(shù)的開(kāi)辟是汽車產(chǎn)業(yè)在時(shí)代浪潮中的一個(gè)新的成長(zhǎng)目標(biāo)。“節(jié)能與低碳生活”的理念將會(huì)是我國(guó)今后全方位成長(zhǎng)的一個(gè)根本，新能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)是我國(guó)進(jìn)入全面環(huán)保時(shí)代的一個(gè)重要發(fā)展途徑。改進(jìn)新能源汽車的電機(jī)結(jié)構(gòu)可以增加電機(jī)系統(tǒng)的輸出功率，從而大大減少汽車的能源消耗，降低汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)環(huán)境污染所造成的損害。本文對(duì)新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的探討與思考。

關(guān)鍵詞：發(fā)展概況;關(guān)鍵性;思路

引言：如今在人們重視低碳環(huán)保的社會(huì)背景下，加速新能源汽車的普及顯得尤為重要，而完善新能源汽車中占據(jù)重要地位的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)更是重中之重。在社會(huì)對(duì)新能源汽車需求增大的影響下新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)從高效能、轉(zhuǎn)矩特性、使用壽命和降噪等方面進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)開(kāi)辟一條新的途徑。

一、新能源汽車的發(fā)展概況

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)得以順利的發(fā)展，是與我國(guó)綜合國(guó)力的提高和政府推行的開(kāi)放政策分不開(kāi)的。據(jù)相關(guān)資料報(bào)道，在2016年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到全球第一，而自主品牌的比重更是占到了90%之多，直到2017年末，我國(guó)新能源汽車在全球的成交比例領(lǐng)先了50%，而充電樁的銷量同比2016年增長(zhǎng)了29%之多，并且我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)比重與增長(zhǎng)速度均達(dá)到了全球首位，其中具有代表性的汽車品牌有：比亞迪、孚能和沃特瑪?shù)?，這些領(lǐng)軍企業(yè)推進(jìn)了我國(guó)新能源汽車的繁榮發(fā)展，新能源概念是全球汽車業(yè)發(fā)展的一個(gè)共同走向。

二、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)對(duì)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵性

雖然從報(bào)道中不難看出我國(guó)在新能源汽車制造與電機(jī)應(yīng)用方面占有世界領(lǐng)先地位，但由于新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的鉆研經(jīng)驗(yàn)尚淺，直接影響到了新能源汽車的品質(zhì)。我國(guó)對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究的片面性，影響到了新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的制造水準(zhǔn)。主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)換器笨重和室內(nèi)空間適應(yīng)性差異等。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的欠缺是阻礙我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根源，我們必須要馬上著手對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的變革。

針對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的變革途徑，我們可以從這五方面入手：1.改善體積笨重2.價(jià)格優(yōu)勢(shì)3.運(yùn)轉(zhuǎn)速度穩(wěn)定4.安全性與可靠性5.功率的穩(wěn)定性。對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)與創(chuàng)新不光是為了縮小與其他國(guó)家的技術(shù)差異，更是推動(dòng)我國(guó)新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

三、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的革新思路

（一）加強(qiáng)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的規(guī)范

在針對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)改革過(guò)程中所經(jīng)歷的各種問(wèn)題，我國(guó)應(yīng)與先進(jìn)企業(yè)合作在深入的調(diào)查研究后，共同制定出一個(gè)有利新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)繩，為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的革新創(chuàng)造一個(gè)良好的理論基礎(chǔ)。在擬定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的時(shí)候我們可以從基礎(chǔ)性、代表性和通用要求三個(gè)方面進(jìn)行，在合理的范圍內(nèi)對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行改革，從而促進(jìn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的共同進(jìn)步。

（二）完備新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的評(píng)估手段

在國(guó)家相關(guān)企業(yè)和部門的聯(lián)合協(xié)作中對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)擬定一套完整的可行性評(píng)估方案。評(píng)估機(jī)制可以將驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的“轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時(shí)間、溫度控制及系統(tǒng)的可靠性”等因素相結(jié)合后進(jìn)行擬定，并且要側(cè)重考量新能源汽車的能源消耗對(duì)環(huán)境污染的影響因素，通過(guò)“基礎(chǔ)性能評(píng)估”和“生態(tài)環(huán)境評(píng)估”兩方面規(guī)范新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綜合性能。

（三）側(cè)重新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的匹配程度是我們展開(kāi)對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究的一個(gè)前提條件，配合度我們主要從四個(gè)方面商討：1.側(cè)重新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的功能與參數(shù)的協(xié)調(diào)性;2.要重視冷卻系統(tǒng)與電機(jī)的匹配度，避免冷卻系統(tǒng)因與電機(jī)的不匹配造成汽車運(yùn)行中溫度升高無(wú)法冷卻時(shí)所帶來(lái)的損害;3.控制器與電機(jī)的匹配度;4.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)與控制器的適應(yīng)程度，從全面嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌热胧痔岣咝履茉雌囼?qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的安全性與可靠性。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的安全性是鞏固汽車事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的一個(gè)基準(zhǔn)，顧客在選購(gòu)汽車的時(shí)候除了要考慮汽車的價(jià)格、外觀、實(shí)用性等因素外，優(yōu)先考慮的就是汽車整體的安全系數(shù)，只有確保新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的安全穩(wěn)固，才能加固汽車在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，從而避免交通事故的發(fā)生。

（四）探索新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的多元化

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)在完善傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，開(kāi)拓它性能的多元化。在新能源汽車發(fā)展過(guò)程中要與時(shí)代接軌，就意味著它的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要跟上時(shí)代的步伐，創(chuàng)造更多新的性能，以便迎合市場(chǎng)需求。我們可以根據(jù)各種電機(jī)性能上的優(yōu)點(diǎn)，例如高空間利用、氣隙磁場(chǎng)的平滑可調(diào)等優(yōu)勢(shì)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上尋找新的研發(fā)方向。還可以通過(guò)制造原料的轉(zhuǎn)換達(dá)到節(jié)能的目的，比如可以將鐵心材料從以前的硅鋼片替換成非晶合金，這樣既可以增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，通過(guò)材料的替換達(dá)到環(huán)保的目的，進(jìn)而推動(dòng)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全面發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)：

在“溫室效應(yīng)”成為全球關(guān)注的一個(gè)重要環(huán)境問(wèn)題后，大部分國(guó)家都將“低碳與節(jié)能”作為自己國(guó)家的發(fā)展準(zhǔn)則。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的涌現(xiàn)正是在時(shí)代鞭策下的必然走向。低碳環(huán)保的理念不僅僅是國(guó)家主抓的一個(gè)方向，它同時(shí)需要社會(huì)各界的共同支持與維護(hù)。在注重環(huán)保概念的今天，新能源汽車的推廣也是一個(gè)時(shí)代的成長(zhǎng)。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可以讓汽車在行駛中大大減少能源輸出，是對(duì)我國(guó)環(huán)境保護(hù)的一個(gè)重大進(jìn)步。在本國(guó)今后的全面建設(shè)中新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)的逐步完善勢(shì)必會(huì)將我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展推向一個(gè)更高峰。

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