陳寧波

摘要：軟土路基狀況一般包括淤泥土質(zhì)、軟黏土質(zhì)等，這種土質(zhì)的路基強(qiáng)度很低，對(duì)于公路施工人員來(lái)說(shuō)，路基處理是一項(xiàng)難度很大的工程。如果處理不好這種路況，可能會(huì)導(dǎo)致路堤滑動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致路堤和人工結(jié)構(gòu)連接處出現(xiàn)沉降差和跳車(chē)，進(jìn)而造成重大事故。為了避免出現(xiàn)這種情況，人們需要對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，使得軟土路基的土質(zhì)足以達(dá)到一定承載力的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要根據(jù)實(shí)地情況，結(jié)合施工條件，制定科學(xué)合理的軟土路基處理方案，并根據(jù)需要選擇合適的軟土處理技術(shù)，避免工程投入使用后出現(xiàn)路基塌陷。因此，有必要分析軟土路基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用，以提高公路工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：軟土路基;公路工程;處理技術(shù)

引言

為實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程質(zhì)量的有效控制，采取有效的技術(shù)措施，加強(qiáng)施工全過(guò)程管理是必要的。然而，由于公路路線較長(zhǎng)，沿線地形地質(zhì)條件復(fù)雜，施工中難免會(huì)遇到軟土地基。軟土地基含水量大、承載力低，不能滿足施工需要，應(yīng)該有針對(duì)性地采取處理措施。從而提高路基承載力和穩(wěn)定性，預(yù)防沉陷、裂縫等問(wèn)題發(fā)生。

1軟土地基的危害

首先是軟土地基容易造成路面侵蝕。對(duì)于公路建設(shè)來(lái)說(shuō)，地基的穩(wěn)定性是不可忽視的，這直接影響著施工質(zhì)量和人們的安全，因此，從結(jié)構(gòu)上分析，軟土地基的穩(wěn)定性不足，容易造成路面的侵蝕現(xiàn)象，在橋梁建設(shè)中會(huì)采用一些水泥和碎石作為材料，兩者在結(jié)合過(guò)程中易導(dǎo)致軟土的質(zhì)量不穩(wěn)定，然而在公路中有大量的雨水侵蝕，整體的結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)松散，從而影響了穩(wěn)定性。其次是軟土地基容易產(chǎn)生路面沉降。路面沉降是公路道路橋梁隧道施工的關(guān)鍵因素，這樣不僅直接影響軟土地基，而且會(huì)導(dǎo)致整體路面下沉，軟土在整個(gè)結(jié)構(gòu)上，會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)因素的沖刷而造成路面下沉，在隧道設(shè)計(jì)上，缺乏對(duì)軟土地基的處理技術(shù)和后期使用的分析，從而導(dǎo)致路面的沉降問(wèn)題，引起安全事故的發(fā)生。

2公路工程軟土路基處理影響因素

為了保證公路軟土路基處理質(zhì)量，在進(jìn)行公路施工時(shí)，人們要充分考慮相關(guān)影響因素。一是公路周?chē)h(huán)境直接影響施工難易程度，要根據(jù)實(shí)地情況，對(duì)路基進(jìn)行不同的處理，重點(diǎn)關(guān)注路堤較高和地基不牢之處，避免地基下沉，消除施工隱患。二是要仔細(xì)分析公路軟土路基土質(zhì)，針對(duì)不同土質(zhì)選擇不同的處理方法，保證地基質(zhì)量。三是要考慮公路等級(jí)，不同公路等級(jí)具有不同的標(biāo)準(zhǔn)，例如，等級(jí)較高的公路對(duì)平整度的要求較高。四是公路形狀影響公路施工質(zhì)量，在處理軟土路基時(shí)，只有先保證軟土路基的質(zhì)量，才能有效地控制整條公路的形狀和質(zhì)量。

3軟土地基處理技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用

3.1粉噴樁加固技術(shù)

粉噴樁加固技術(shù)適用于地基沉陷要求嚴(yán)格的情況中，大、中、小橋梁通道、涵洞、橋頭中。例如，在某公路橋頭軟基處理時(shí)，技術(shù)人員在施工準(zhǔn)備階段針對(duì)粉噴樁處理地段進(jìn)行了沉降觀測(cè)和數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)樁間土沉降較樁頂大，地基土孔隙水壓和荷載增加成正比，并確定了其中的技術(shù)指標(biāo)：粉噴樁的距離需要控制在1.3～1.6m，鉆機(jī)進(jìn)鉆速度需要控制在1.6-2.2m/min，在遇到硬地層時(shí)稍微放慢速度并加快速度后提鉆，在噴粉攪拌的同時(shí)適度調(diào)整噴粉壓力，避免出現(xiàn)堵管問(wèn)題影響噴粉，并利用自動(dòng)裝置對(duì)其進(jìn)行有效控制，最終圓滿完成了工程施工。在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位需要有效地控制鉆機(jī)噴粉高程，下鉆深度，保證粉噴樁長(zhǎng)度，不得使用不具備粉體計(jì)量裝置的噴粉機(jī)，并安排專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行定期檢查和復(fù)查，確保粉噴樁攪拌均勻度和成樁直徑滿足相關(guān)要求，重點(diǎn)檢查其直徑磨耗量。

3.2高強(qiáng)度的夯實(shí)技術(shù)

在進(jìn)行軟土地基的處理施中，施工單位可以應(yīng)用高強(qiáng)度的夯實(shí)施工技術(shù)對(duì)存在的地基問(wèn)題進(jìn)行有效處理，施工單位還應(yīng)該應(yīng)用強(qiáng)度較低的施壓管理方法夯實(shí)地基，在施工中施工人員應(yīng)用強(qiáng)度低的施壓技術(shù)不能有效增強(qiáng)整體軟土地基的抗壓能力，對(duì)后期的整體施工質(zhì)量水平的提升沒(méi)有幫助，所以施工單位應(yīng)該應(yīng)用高強(qiáng)度夯實(shí)技術(shù)，目的是提高軟土地基的強(qiáng)度。該項(xiàng)技術(shù)需要技術(shù)水平較高的夯實(shí)設(shè)備，聘請(qǐng)能獨(dú)立操作夯實(shí)設(shè)備的技術(shù)人員，但是施工單位在應(yīng)用高強(qiáng)度的夯實(shí)技術(shù)時(shí)也存在一些問(wèn)題，如開(kāi)展軟土地基處理工作耗費(fèi)的施工時(shí)間較長(zhǎng)，施工工程量較大，整體施工成本隨著施工作業(yè)時(shí)間的延長(zhǎng)而增大，所以施工單位要在軟土地基的處理之前先檢查施工機(jī)械設(shè)備狀況，保證后期應(yīng)用高強(qiáng)度夯實(shí)基礎(chǔ)處理地基以及提高地基處理的效果。此外，施工單位要到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，檢查地基的實(shí)際狀況，選擇最佳的施工技術(shù)和施工方法，以此提高整體道路橋梁工程質(zhì)量，為行車(chē)和行人提供安全保障。最后，施工單位應(yīng)當(dāng)積極研究市場(chǎng)上處理軟土路基的相關(guān)技術(shù)，并與外部的設(shè)計(jì)單位合作，借助設(shè)計(jì)單位的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)出處理軟土路基的技術(shù)方案。

3.3鋪墊施工技術(shù)

現(xiàn)階段，常用的路面墊層材料是土工織物，其可以顯著提高路基土的基本性能。墊層材料特有的延展特性在外力作用下會(huì)使材料發(fā)生變形，但會(huì)防止損傷的發(fā)生，所以這種加固方法可以達(dá)到很好的加固效果。該方法與其他處理技術(shù)相比成本較低，可大幅降低投資成本，施工過(guò)程也相對(duì)簡(jiǎn)易。軟土地基在受到荷載和其他壓力時(shí)會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降。土工織物的鋪設(shè)能有效地防止沉降的發(fā)生并實(shí)現(xiàn)路基重疊，使軟土地基形成整體，進(jìn)而提高其抗壓能力，減少沉降量和沉降的可能性。工程施工前通過(guò)地質(zhì)調(diào)查，得知沿線軟土地基分布不均勻。為有效地處理軟土地基，使其形成一個(gè)整體，暫時(shí)選擇墊層法施工。在施工前，路基需要平整和碾壓。當(dāng)壓實(shí)度、平整度檢查合格后，根據(jù)工程造價(jià)預(yù)算，選用土工格柵進(jìn)行大面積鋪裝。墊層施工完成后對(duì)路基進(jìn)行水力回填。為保證路基的平整度，嚴(yán)禁使用大型施工機(jī)械。只有墊層完全平整后，才能使用軋輥進(jìn)行軋制。路基通過(guò)水平檢測(cè)和高速檢測(cè)項(xiàng)目后，在墊層上鋪設(shè)一層土工布可達(dá)到固結(jié)效果。

3.4表面治理技術(shù)

表面治理的主要原理與排水處理類(lèi)似，都是要達(dá)到降低路工程軟土地基含水率的目的，實(shí)現(xiàn)土質(zhì)改良，對(duì)于局部排水實(shí)施較為困難的情況，還可以結(jié)合采用表層置換的方式，采用污泥泵或開(kāi)挖外運(yùn)等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程軟土地基表層的置換，置換根據(jù)需要可以進(jìn)行局部置換或者全部置換，主要依據(jù)是滿足公路工程軟土地基的使用需求，在置換過(guò)程中，還可以進(jìn)行表面堆載和拌和處理，進(jìn)行路工程軟土地基表面綜合治理，受制于成本和施工難度，一般適用于路工程軟土地基較淺的部分，隨著置換的深度增加，路工程軟土地基處理成本造價(jià)增加較多。通過(guò)路工程軟土地基表面治理，在滿足公路工程使用的基礎(chǔ)上，還可以實(shí)現(xiàn)表層地面整治，為后續(xù)施工做好鋪墊。

結(jié)語(yǔ)

在公路施工過(guò)程中，施工單位要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理選擇施工技術(shù)，有效處理軟土路基。軟土路基處理前，人們要對(duì)土壤進(jìn)行預(yù)處理，保證土壤中不含其他雜物，同時(shí)把握好軟土路基處理速度，關(guān)注當(dāng)?shù)貧鉁刈兓ＷC公路施工質(zhì)量。

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