劉 哲

(河南工業(yè)大學(xué) 管理學(xué)院，河南 鄭州 450001)

當(dāng)前我國(guó)制造業(yè)正在由勞動(dòng)密集型、資金密集型向技術(shù)密集型演進(jìn)。比如，我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)集聚了大量資源密集型傳統(tǒng)制造業(yè)，沿海地區(qū)集聚了不少起源于外商投資驅(qū)動(dòng)的出口加工業(yè)。近年來(lái)，北、上、廣、深等一線城市則聚集了智力密集型高新技術(shù)制造業(yè)。然而，一方面制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需要逐步由傳統(tǒng)的成本優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)向科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)型；另一方面單個(gè)企業(yè)需要面對(duì)高投入成本、高風(fēng)險(xiǎn)的科技創(chuàng)新局面而感到困難重重[1，2]。

2016年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，提出以實(shí)施和促進(jìn)我國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略為主題，確立堅(jiān)持創(chuàng)新和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量和技術(shù)為先、綠色驅(qū)動(dòng)發(fā)展、結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)優(yōu)化、人才為本的基本創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展思路和方針。當(dāng)前，我國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新能力問(wèn)題主要體現(xiàn)在核心技術(shù)自給率低、基礎(chǔ)性研究薄弱、產(chǎn)業(yè)核心共性技術(shù)缺位、頂尖技術(shù)人才不足等方面[3]。因此，迫切需要加快構(gòu)建以我為主、開(kāi)放合作的國(guó)際產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)體系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新資源配置，加大對(duì)顛覆性關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的供給，推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型[4]。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)體系理論涉及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的因素包括技術(shù)、資金、環(huán)境等[5]。近年來(lái)，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)體系研究主要集中在創(chuàng)新與主體之間的相互作用與影響，中國(guó)產(chǎn)品創(chuàng)新向產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)體系轉(zhuǎn)型與升級(jí)的機(jī)理、路徑與方法兩個(gè)方面[6]。呂一博等研究了大學(xué)驅(qū)動(dòng)型創(chuàng)新生態(tài)體系構(gòu)建[7]。孫冰等深入研究了深圳市新能源汽車與公共交通創(chuàng)新生態(tài)體系運(yùn)行實(shí)踐[8]。吳金?？偨Y(jié)了同方威視由“帶土移植”創(chuàng)新模式到創(chuàng)新生態(tài)體系形成的演進(jìn)過(guò)程[9]?；卩嵵輽C(jī)械研究所的案例，本文總結(jié)了齒輪產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新體系形成的企業(yè)實(shí)踐。在此基礎(chǔ)上，提出了創(chuàng)新生態(tài)體系驅(qū)動(dòng)的河南制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)策。

1 河南制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

河南制造業(yè)的目標(biāo)是，到2025年，成為全國(guó)先進(jìn)制造強(qiáng)省[11]。按照產(chǎn)業(yè)規(guī)模，河南省制造業(yè)聚焦在通信電子設(shè)備、高端裝備制造、冷鏈與休閑食品等萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)，汽車及零部件制造等千億級(jí)產(chǎn)業(yè)，以及生物醫(yī)藥等民生消費(fèi)領(lǐng)域。本文選取河南省這5個(gè)行業(yè)的上市公司過(guò)去5年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為樣本并對(duì)之進(jìn)行了分析，結(jié)果表明：當(dāng)前河南省的重點(diǎn)發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)中，通信電子設(shè)備產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)模發(fā)展迅速，資產(chǎn)凈值規(guī)模同比增長(zhǎng)幅度較大；高端裝備制造業(yè)凈資產(chǎn)規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先，平均凈資產(chǎn)收益率不高；冷鏈與肉制品及休閑食品業(yè)整體規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，雙匯發(fā)展在全國(guó)肉制品行業(yè)中穩(wěn)居第一；汽車及相關(guān)零部件業(yè)在當(dāng)前全國(guó)經(jīng)濟(jì)中具有重要的影響力，在細(xì)分戰(zhàn)略新興行業(yè)中優(yōu)勢(shì)突出；生物醫(yī)藥行業(yè)整體保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，凈利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)收入均能夠?qū)崿F(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。總體而言,河南省制造業(yè)存在資源驅(qū)動(dòng)，規(guī)模領(lǐng)先的特點(diǎn)和利潤(rùn)不高的發(fā)展瓶頸，迫切需要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。具體來(lái)說(shuō)，一是通信電子設(shè)備、高端裝備制造、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展迅速，資產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，盈利能力有待增強(qiáng)；二是汽車及零部件制造產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展穩(wěn)定，資產(chǎn)規(guī)模逐步擴(kuò)大，特定產(chǎn)品國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；三是冷鏈與休閑食品產(chǎn)業(yè)整體增長(zhǎng)較為平穩(wěn)，行業(yè)發(fā)展不均衡。

1.1 通信電子設(shè)備產(chǎn)業(yè)

河南省通信電子設(shè)備行業(yè)增長(zhǎng)迅速，2015—2019年,4年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)107.37%，營(yíng)業(yè)成本增長(zhǎng)113.50%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)99.33%，總資產(chǎn)增長(zhǎng)93.22%，凈資產(chǎn)增長(zhǎng)74.40%。電子設(shè)備行業(yè)整體發(fā)展迅速，資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)幅度大，盈利能力提高(見(jiàn)表1)。

表1 河南省通信電子行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)2015—2019年盈利情況 單位：萬(wàn)元

1.2 高端裝備制造業(yè)

裝備制造業(yè)是河南省萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)之一，也是河南省工業(yè)各個(gè)分類行業(yè)里面最大的一個(gè)行業(yè)。河南省的盾構(gòu)機(jī)規(guī)模居國(guó)內(nèi)同行業(yè)第一位，農(nóng)機(jī)裝備和礦山裝備居國(guó)內(nèi)同行業(yè)第二位。鄭煤機(jī)的超大采高智能化液壓支架、南陽(yáng)防爆的“華龍一號(hào)”安全級(jí)k3類10kV電動(dòng)機(jī)等10個(gè)具有國(guó)際先進(jìn)水平的標(biāo)志性高端裝備,已實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)應(yīng)用。中鐵裝備的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)、中國(guó)一拖的大型拖拉機(jī)、中信重工的礦物磨機(jī)、中原內(nèi)配的氣缸套、衛(wèi)華集團(tuán)的橋式起重機(jī)、威猛振動(dòng)的振動(dòng)篩、西排公司的排氣歧管、恒星科技的鋼絞線等，都是我們國(guó)內(nèi)同行業(yè)“單項(xiàng)冠軍”產(chǎn)品。然而，中信重工凈資產(chǎn)收益率并不高，離行業(yè)均值還有較大的差距，在重型機(jī)械制造業(yè)中，基本處于墊底位置。而處于該行業(yè)第一的法蘭泰克(股票代碼：603966)凈資產(chǎn)收益率為10.88%，毛利率達(dá)27.73%。鄭煤機(jī)在經(jīng)歷了2015、2016 兩年低谷期后，2017、2018、2019年凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)較為穩(wěn)定，在整個(gè)冶金、礦采化工設(shè)備行業(yè)中，處于中等水平。一拖股份在2018年出現(xiàn)巨額虧損后，2020年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入63.95億元，同比增長(zhǎng)24.79%，凈利潤(rùn)4.78億元，同比增長(zhǎng)580.71%(見(jiàn)表2)。

表2 機(jī)械設(shè)備重點(diǎn)企業(yè)2020年9月行業(yè)排名情況

4家電氣設(shè)備制造業(yè)中，二級(jí)行業(yè)2019年凈資產(chǎn)收益率只有通達(dá)股份1家超過(guò)行業(yè)均值。許繼電氣、平高電氣發(fā)展較為穩(wěn)定，但在營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí)，凈利潤(rùn)呈逐年降低趨勢(shì)，應(yīng)密切關(guān)注營(yíng)業(yè)成本及各項(xiàng)費(fèi)用的支出(見(jiàn)表3)。

1.3 冷鏈與休閑食品行業(yè)

食品飲料制造業(yè)2019年?duì)I業(yè)收入比2015年增長(zhǎng)41.94%，營(yíng)業(yè)成本增長(zhǎng)44.36%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)48.23%，總資產(chǎn)與凈資產(chǎn)分別增長(zhǎng)37.63%、10.59%。整體增長(zhǎng)顯著，但5家企業(yè)發(fā)展并不平衡(見(jiàn)表4)。

表3 河南省電氣設(shè)備行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)2015—2019年盈利能力情況 單位：萬(wàn)元

表4 河南省食品行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)2015—2019年盈利能力情況 單位：萬(wàn)元

1.4 汽車及零部件制造業(yè)

河南省的客車產(chǎn)業(yè)規(guī)模居國(guó)內(nèi)同行業(yè)第一位。上市公司共4家，其中汽車零部件制造業(yè)3家，商用載客車1家。2019年比2015年整體營(yíng)業(yè)收入上漲3.43%，營(yíng)業(yè)成本上漲4.35%，凈利潤(rùn)下滑38.95%，總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)分別上漲27.57%、33.79%，說(shuō)明河南省汽車制造業(yè)上市公司整體發(fā)展穩(wěn)定，利潤(rùn)顯著下滑，如表5所示。

表5 河南省汽車及零部件行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)2015—2019年盈利能力情況 單位：萬(wàn)元

1.5 生物醫(yī)藥行業(yè)

河南生物醫(yī)藥發(fā)展較好，凈利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)收入支出均實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。2019年整體營(yíng)業(yè)收入比2015 年增長(zhǎng)200.66%，營(yíng)業(yè)成本增長(zhǎng)184.45%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)152.78%，如表6所示。

表6 河南省生物醫(yī)藥行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)2015—2019年盈利能力情況 單位：萬(wàn)元

2 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)體系構(gòu)建案例

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展的理論基礎(chǔ)是產(chǎn)品生命周期理論。多數(shù)情況下，產(chǎn)品經(jīng)歷投入期、成長(zhǎng)期、成熟期、衰退期4個(gè)階段。在投入期，許多潛在的顧客認(rèn)為該產(chǎn)品還不完善，產(chǎn)品價(jià)格高，需求少，企業(yè)投入大，所以無(wú)法產(chǎn)生利潤(rùn)。而在成長(zhǎng)期，產(chǎn)品的不斷改進(jìn)和需求的不斷增加使得產(chǎn)品更加可靠且成本更低，帶來(lái)利潤(rùn)快速增長(zhǎng)。在產(chǎn)品成熟期，價(jià)格逐步下降，需求增長(zhǎng)緩慢，成本達(dá)到最低，生產(chǎn)效率達(dá)到最高，產(chǎn)品的利潤(rùn)趨于穩(wěn)定。在衰退期，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)品的價(jià)格不斷下降，利潤(rùn)越來(lái)越少?？死锼固股凇秳?chuàng)新者的窘境》中，將技術(shù)能力的創(chuàng)新分為突破樣式創(chuàng)新(radical changes)和漸進(jìn)式創(chuàng)新(incremental innovations)[11]。價(jià)值網(wǎng)絡(luò)是這一綜合理論的核心。不同的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)具備不同的成本結(jié)構(gòu)，決定了價(jià)值網(wǎng)絡(luò)內(nèi)每一家企業(yè)的利潤(rùn)水平。因此，針對(duì)上述河南省制造業(yè)普遍利潤(rùn)不高，行業(yè)發(fā)展不均衡現(xiàn)狀，迫切需要從共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)、戰(zhàn)略產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)、商業(yè)模式創(chuàng)新平臺(tái)著手，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，驅(qū)動(dòng)河南制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

首先，河南通信電子設(shè)備、高端裝備制造、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展迅速，應(yīng)著力發(fā)展共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。本文以鄭州機(jī)械研究所構(gòu)建齒輪產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)為例，進(jìn)一步分析產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。我國(guó)部分行業(yè)骨干企業(yè)已初步具備了全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。制造裝備不論是在質(zhì)量和數(shù)量上，還是在種類和規(guī)格上,都使行業(yè)的制造能力和水平得到了大幅度提升[12]。但不容回避的是，目前我國(guó)的齒輪產(chǎn)品與國(guó)外先進(jìn)水平相比，差距仍十分明顯。鄭州機(jī)械所一直致力于齒輪傳動(dòng)基礎(chǔ)理論、工藝、加工制造技術(shù)等的研究和產(chǎn)業(yè)化，通過(guò)瞄準(zhǔn)國(guó)家重大裝備和關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)重大項(xiàng)目的研究攻關(guān)，取得了一批具有國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的科研成果，負(fù)責(zé)制定修訂了我國(guó)齒輪技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)100多項(xiàng)。

我國(guó)齒輪數(shù)字化設(shè)計(jì)存在設(shè)計(jì)效率低、軟件適應(yīng)性差、系統(tǒng)集成度低、技術(shù)復(fù)用程度低、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏等問(wèn)題。2018年，鄭州機(jī)械研究所獲得科技部國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“齒輪傳動(dòng)數(shù)字化設(shè)計(jì)分析與數(shù)據(jù)平臺(tái)”項(xiàng)目。通過(guò)該項(xiàng)目的技術(shù)攻關(guān)，擬解決如下關(guān)鍵科學(xué)與技術(shù)問(wèn)題：研究基于知識(shí)重構(gòu)和數(shù)據(jù)共享的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)正向設(shè)計(jì)數(shù)字化理論與方法，解決傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)方案創(chuàng)新設(shè)計(jì)問(wèn)題；研究統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型的并行與協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)，建立齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)與零件設(shè)計(jì)的集成關(guān)系，解決整機(jī)設(shè)計(jì)效率問(wèn)題；研究齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造參數(shù)與運(yùn)行性能的多維映射關(guān)系，開(kāi)發(fā)知識(shí)共享與數(shù)據(jù)挖掘核心算法，解決齒輪產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題；研究齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)全壽命周期內(nèi)的信息融合與數(shù)據(jù)集成、反饋、追溯技術(shù)，解決齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)制造、運(yùn)行維護(hù)成本問(wèn)題，等等。由此可見(jiàn)，通過(guò)政府引領(lǐng)、企業(yè)協(xié)作，鄭州機(jī)械所目前正以建設(shè)齒輪行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化設(shè)計(jì)分析與數(shù)據(jù)平臺(tái)為契機(jī)，通過(guò)構(gòu)建齒輪產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)由研發(fā)制造企業(yè)向研發(fā)平臺(tái)企業(yè)轉(zhuǎn)型(見(jiàn)圖1)。

圖1 齒輪產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新體系

其次，河南汽車及零部件制造產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展穩(wěn)定，特定產(chǎn)品國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，應(yīng)聚焦戰(zhàn)略產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)。宇通客車的戰(zhàn)略產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)歷了4個(gè)階段：第一階段從客車零部件到客運(yùn)客車、旅游客車；第二階段從長(zhǎng)途客車到市內(nèi)公交客車；第三階段基于客戶需求進(jìn)入校車、商務(wù)車、房車等細(xì)分領(lǐng)域；第四階段順應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃成為全球新能源客車領(lǐng)先企業(yè)。宇通新能源客車技術(shù)通過(guò)實(shí)施五階段戰(zhàn)略協(xié)同創(chuàng)新的方式來(lái)獲取[13]：在涉及物理、化學(xué)、材料等基礎(chǔ)科學(xué)研究階段，采取由合作大學(xué)及科研院所主導(dǎo)，宇通參與的形式；在超級(jí)電容、動(dòng)力電池等新能源理論研究與技術(shù)應(yīng)用階段，采取產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新方式合作；在整車電控技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)、能源控制系統(tǒng)、電器四化技術(shù)、人工智能技術(shù)、車輛安全技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、電池技術(shù)等新興核心技術(shù)開(kāi)發(fā)階段，采用宇通主導(dǎo)，產(chǎn)學(xué)研合作為輔的形式；在E7、E7PLUS、E8mini、E10、H8等新產(chǎn)品原型開(kāi)發(fā)階段,由宇通獨(dú)立完成；在純電動(dòng)公交解決方案、整車租賃等商業(yè)模式形成階段，采取宇通與相關(guān)機(jī)構(gòu)合作的形式推廣。

宇通客車2019年年報(bào)[14]顯示，公司發(fā)生研發(fā)支出17.74億元，占營(yíng)業(yè)收入的比例為5.82%，主要投向了T7系列車型、高端旅游、高端公交、CL6/CL7等高端產(chǎn)品的完善與開(kāi)發(fā)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用、五米微循環(huán)車的研究與開(kāi)發(fā)等?？蛙囆袠I(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)，在一定程度上受國(guó)家相關(guān)政策影響。近年來(lái)，由于新能源產(chǎn)品相關(guān)國(guó)家政策、高鐵及私家車等出行方式變化，國(guó)內(nèi)行業(yè)大中型客車需求總量下降。宇通客車在聚焦系列化戰(zhàn)略產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)基礎(chǔ)上，通過(guò)利益相關(guān)者協(xié)同創(chuàng)新，形成了互利共生的戰(zhàn)略產(chǎn)品創(chuàng)新體系[15-16]。

最后，冷鏈與休閑食品產(chǎn)業(yè)整體增長(zhǎng)較為平穩(wěn)，行業(yè)發(fā)展不均衡，應(yīng)打造商業(yè)模式創(chuàng)新平臺(tái)?；ヂ?lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)與計(jì)算是推動(dòng)數(shù)字時(shí)代社會(huì)進(jìn)步的三大支柱，對(duì)業(yè)務(wù)推動(dòng)、產(chǎn)品生產(chǎn)與制造、顧客購(gòu)物方式產(chǎn)生了革命性的影響。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之前，好想你公司專注于紅棗產(chǎn)業(yè)，打造健康養(yǎng)生理念，主推高端禮品，追求規(guī)模擴(kuò)張以及產(chǎn)業(yè)鏈延伸。然而，由于產(chǎn)品單一、目標(biāo)消費(fèi)者定位過(guò)高、導(dǎo)致期間成本不斷上升，盈利能力不斷弱化。2016年8月，通過(guò)并購(gòu)百草味，好想你公司由紅棗產(chǎn)業(yè)拓展到健康食品領(lǐng)域。2019年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入59.61億元，同比增長(zhǎng)20.44%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.93億元，同比增長(zhǎng)48.66%。電商渠道已成為公司最重要的銷售渠道，其營(yíng)業(yè)收入占公司營(yíng)業(yè)收入的80%以上，在線上休閑食品行業(yè)長(zhǎng)期位于前兩位[18]。公司借助大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)，不斷優(yōu)化消費(fèi)者研究、會(huì)員管理與供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)體系，利用大數(shù)據(jù)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品、用戶以及消費(fèi)關(guān)系進(jìn)行了重構(gòu)升級(jí)，從產(chǎn)品的研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、物流、售后等全鏈路進(jìn)行深度整合。同時(shí)，公司全力推進(jìn)全渠道業(yè)務(wù)拓展，實(shí)現(xiàn)線上線下的會(huì)員信息、訂單信息、營(yíng)銷方式、產(chǎn)品信息、用戶服務(wù)全面打通，各渠道之間相互賦能、轉(zhuǎn)化，形成商業(yè)閉環(huán)的新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)線上線下數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，提高經(jīng)營(yíng)效率。

好想你下一步的戰(zhàn)略是:通過(guò)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)進(jìn)行資源整合，打造縣域特色農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與垂直“社群化云店”?？h域特色農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)平臺(tái)通過(guò)好想你賦能，提供品牌、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、營(yíng)銷等多方面支持，各方數(shù)據(jù)共享、線上線下互聯(lián)互通，形成以專賣(mài)店為核心，以體驗(yàn)、購(gòu)物、前置倉(cāng)、社群、配送、提貨為功能的商業(yè)模式創(chuàng)新平臺(tái)。垂直“社群化云店”通過(guò)構(gòu)建互通的人貨場(chǎng)、多維場(chǎng)景應(yīng)用聯(lián)動(dòng)、云倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)來(lái)解決消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的“最后3公里”問(wèn)題。即與線下新零售門(mén)店群在“人、貨、場(chǎng)”實(shí)現(xiàn)全面一體化，以新零售“多維場(chǎng)景”“多點(diǎn)觸達(dá)”的生態(tài)閉環(huán)思維，來(lái)構(gòu)建商業(yè)模式創(chuàng)新體系。

3 河南制造業(yè)發(fā)展路徑與對(duì)策

要打破河南制造業(yè)資源驅(qū)動(dòng)、規(guī)模領(lǐng)先但利潤(rùn)不高的發(fā)展瓶頸，迫切需要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。針對(duì)不同領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的特征和過(guò)程特點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)體系可以分為共性技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)體系、戰(zhàn)略產(chǎn)品創(chuàng)新生態(tài)體系和商業(yè)模式創(chuàng)新生態(tài)體系[18]。通過(guò)鄭州機(jī)械研究所產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)體系構(gòu)建案例分析，可以得出企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路徑：首先是主體要素中企業(yè)主導(dǎo)和政府引導(dǎo)；其次是資源要素的進(jìn)一步聚集；最后，企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的成功，還有賴于創(chuàng)新生態(tài)的環(huán)境要素改善與基礎(chǔ)設(shè)施的提升。具體而言，河南制造業(yè)發(fā)展路徑與對(duì)策包括以下幾個(gè)方面。

第一，通信電子設(shè)備、高端裝備制造、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)以國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃為目標(biāo)，通過(guò)一流高校與科研院所的原創(chuàng)成果，構(gòu)建共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)和共性技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)體系。

第二，汽車及零部件制造產(chǎn)業(yè)以國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心為目標(biāo)，通過(guò)一流企業(yè)與制造業(yè)創(chuàng)新中心的自主研發(fā)與技術(shù)集成，構(gòu)建戰(zhàn)略產(chǎn)品創(chuàng)新平臺(tái)和戰(zhàn)略產(chǎn)品創(chuàng)新體系。

第三，冷鏈與休閑食品產(chǎn)業(yè)以國(guó)家大數(shù)據(jù)中心為目標(biāo)，整合基礎(chǔ)設(shè)施資源，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)與金融、信息結(jié)合，構(gòu)建數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù)平臺(tái)和商業(yè)模式創(chuàng)新體系。以建設(shè)河南食品安全省為契機(jī)，樹(shù)立食品安全文化與社會(huì)共治格局，建設(shè)食品安全信用與法規(guī)制度體系，改進(jìn)食品安全技術(shù)與綠色生產(chǎn)體系，建設(shè)食品安全信用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新。