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        和春光一起明媚

        2020-11-18 23:44:49郝煒華
        山東文學(xué) 2020年4期
        關(guān)鍵詞:列車長乘務(wù)員旅客

        郝煒華

        大寒過

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        徐巍是青島客運(yùn)段的一名列車長。2014年,參加濟(jì)南鐵路局舉辦的“出彩濟(jì)鐵人·濟(jì)鐵好故事”巡回演講展示會時(shí),認(rèn)識了他。他與另一位列車長——史竹君共同講述了一個(gè)救助旅客的故事,感動了很多觀眾。巡回演出結(jié)束,大家返回各自工作崗位,見面的機(jī)會就少了。有一次,送我姐跟外甥女坐火車,列車??空九_,列車長下來,恰巧站在我身旁,是徐巍,戴著大檐帽,敦實(shí)的山東男子身材,透著的那種實(shí)在和憨厚,叫人心生信任。

        簡短地聊了幾句,他說現(xiàn)在跑青島至北京的列車,挺忙的,但是也挺充實(shí)。

        再后來,坐車的時(shí)候,又遇到他。出于職業(yè)習(xí)慣,問他:“在車上是不是經(jīng)常幫助旅客?”

        他說:“經(jīng)常談不上。不過,上次出乘就遇到一位重點(diǎn)旅客。他剛在北京做完手術(shù),乘車返青島。人不能走,用擔(dān)架抬著上列車。我和列車員一起幫忙抬擔(dān)架,費(fèi)了一番心思才將他安頓好。旅客在脖子上做的手術(shù),身子一動就往外冒血,現(xiàn)在回想起來,有些害怕……”

        因?yàn)榻?jīng)常坐車,看到列車工作人員幫助旅客的時(shí)候就多一些,為旅客找包、將揀到的巨款歸還失主、護(hù)送離家出走的少女回家、將被粗心父母遺忘在車上的兒童移交下一趟列車,捎到父母下車的車站……可能在徐巍等列車工作人員看來,這些都是正常的工作。其實(shí)不僅他們,在鐵道報(bào)社工作,我對這些事情似乎也司空見慣,因?yàn)槭盏疥P(guān)于列車的稿件,十篇有六篇是以上內(nèi)容。直至有一天,一趟列車上,一位旅客突發(fā)疾病,昏迷不醒,列車長跑過去,發(fā)現(xiàn)旅客沒有同行的伙伴,手機(jī)又設(shè)定了開機(jī)密碼,不能夠獲取有關(guān)他身體的任何信息。廣播尋醫(yī),來了三名醫(yī)生,對旅客進(jìn)行初步診斷,告訴救治的方法。列車很快就要到達(dá)車站,我連同那三名醫(yī)生都要下車,列車長仍然守護(hù)著那名旅客,并且繼續(xù)尋醫(yī)求助。按照醫(yī)生的診斷,旅客最終會轉(zhuǎn)危為安,但是這個(gè)過程興許是半個(gè)小時(shí),興許時(shí)間更長??墒菍懗梢黄寮l(fā)表到我們報(bào)紙上,最多一百余字。就是那一次,我才知道刊登出來的那些豆腐塊,有著多么沉甸甸的分量。

        2

        那次之后,再也沒有見到徐巍,也沒有聽到他的相關(guān)消息。

        突然,1月29日,大寒過后第九天,在“濟(jì)鐵青年”微信公眾號里看到轉(zhuǎn)發(fā)的他的朋友圈內(nèi)容:“怕什么!還有國家!慌什么!還有單位!激動什么!因?yàn)槲覀冇星榱x在!只要我沒隔離!愿為兄弟們做司機(jī)!一句話!別客氣!別客氣!特殊時(shí)期,你我共同努力!手牽手!心連心!抵抗病毒!抗戰(zhàn)到底!”

        在全國上下,齊心協(xié)力抵抗疫情的時(shí)刻,看到徐巍的這段話,立刻感到一股向上的力量。撥通他的電話,也沒有新年問候,直接問:“怎么成司機(jī)了?”

        徐巍奇怪我從哪兒得到的消息。我說明情況后,他張口道:“這沒什么啊。很多出租車、公交車停運(yùn)了,乘務(wù)員上下班困難。退乘后,我就義務(wù)開車接送他們上下班?!?/p>

        列車不分晝夜在大地飛馳,列車工作人員上下班的點(diǎn)分布在24小時(shí)的所有時(shí)刻。怎么接?哪個(gè)時(shí)間段接?

        徐巍說:“我媳婦在青島至襄陽的列車上做列車長,為了防范疫情,這趟車停運(yùn)了。她有時(shí)間照顧孩子。我上兩天班休三天,早晨向來起床早,就在休班時(shí)的四點(diǎn)半至七點(diǎn)這個(gè)時(shí)間接乘務(wù)員上下班。”

        其他時(shí)間呢?

        “其他時(shí)間有別人呢。不是我一個(gè)人在行動。昨天晚上,張宗佳車長11點(diǎn)下班,處理完事情,就接送乘務(wù)員上下班。今天早上5點(diǎn),他又開車出來了。”

        是段上組織你們接送的嗎?

        “不是,都是自愿的?!?/p>

        徐巍是聽到北京動車隊(duì)一位黨員列車長的倡議,加入“司機(jī)”這個(gè)行列的。

        那天,那位列車長在微信群里說:“現(xiàn)在是非常時(shí)期,很多公交、地鐵、滴滴網(wǎng)約車停了。我們的職工堅(jiān)持在一線,上下班不方便,有私家車的車長,義務(wù)開車送他們上下班好不好?”

        一席話引起積極響應(yīng),11名列車長、1名業(yè)務(wù)員、4名車隊(duì)干部成為了“愛心司機(jī)”。不長時(shí)間,領(lǐng)導(dǎo)知道了這件事情,他們沒有進(jìn)行宣傳和表揚(yáng),只是做了“北京動車隊(duì)愛心接送車”的標(biāo)志牌放到他們車上。再不久,段工會統(tǒng)一做了“海之情·愛心幫 志愿者服務(wù)車”的車貼貼到他們車上,那一天,“愛心司機(jī)”們聚到了一起,數(shù)一數(shù),竟然多達(dá)六十余名。

        看到這些,徐巍很激動。可是,激動的原因是什么,他也說不清楚。

        剛開始時(shí),徐巍接送四方—海云庵—普吉新區(qū)—團(tuán)島附近的乘務(wù)員。15分鐘就能送一位乘務(wù)員到段上。汽車在馬路上行駛,他忍不住發(fā)出感慨:“真是沒有車啊,如果不接送,我們的乘務(wù)員怎么上下班?”

        為了送更多的人上下班,徐巍在乘務(wù)員微信群里說:“我早上四點(diǎn)二十就起床,誰在路上打不到車,就給我打電話?!币婚_始,乘務(wù)員不好意思找他,幾次下來,就有很多人主動給他打電話了。

        徐巍接送的乘務(wù)員,大多二十歲出頭,有些才十八九歲,聽新聞里的疫情發(fā)布情況,看微信、微博里的疫情消息,他們也害怕。

        徐巍給他們打氣:“有車長在呢,怕啥!有單位呢,還有國家呢,這個(gè)時(shí)候不能當(dāng)逃兵啊。非典時(shí)期,我在服兵役,到村里幫老百姓消毒,幫軍醫(yī)運(yùn)送物資,從來不知道害怕。是中國人,就不能怕?!?/p>

        那些小姑娘、小伙子聽進(jìn)去了,疫情面前,沒有一個(gè)人打退堂鼓,都奔波在跑車第一線。

        3

        因?yàn)楣ぷ髟颍颐刻斐俗疖囋趦沙侵g往返,對于乘務(wù)員真的非常熟悉。幾年前,動車、高鐵上的乘務(wù)員大多是年輕姑娘,好像從去年開始,小伙子也多了起來。有一位小伙子個(gè)子挺高,但是很瘦,看上去很像我家姑娘的高中同學(xué)。問他的年齡,19歲,比我家姑娘還小。

        小伙子值乘的列車需要四點(diǎn)多起床,進(jìn)行點(diǎn)名等一系列準(zhǔn)備工作后,到站臺迎接旅客。有一次,聽到列車長批評他:“是不是昨晚又玩手機(jī)了?怎么沒有精神?”

        那些小姑娘大多長相俊美,有一位姑娘的眼睛特別水靈,就像兩顆沾滿了露珠的葡萄。每次遇到她值乘,我都喜歡多看她兩眼。她值乘的那趟列車,需要凌晨二點(diǎn)左右起床,一段時(shí)間下來,姑娘的眼睛就不像剛上班時(shí)那樣水靈了。

        小姑娘大多是勞務(wù)工,家在外地,甘肅的、內(nèi)蒙古的、黑龍江的、江蘇的,近一些的也是平度與棗莊的,很少青島本地人。她們工作努力而又認(rèn)真,很多人由列車員成長為列車長,還有很多人因?yàn)楣ぷ鞒錾珡膭趧?wù)工轉(zhuǎn)成了正式鐵路職工。對鐵路工作,她們有著更深的熱情和更深的愛戀。

        有一位名叫李悅的姑娘,說話伶俐,反應(yīng)靈敏,也從列車員成長為列車長。有一次,因?yàn)樾盘柟收?,列車在線路上停止運(yùn)行。李悅值乘那趟列車,我恰巧也坐在車上,目睹了旅客對她發(fā)泄的牢騷和不滿。還有人將她的工作情景拍成視頻發(fā)到網(wǎng)上。那個(gè)時(shí)候,給我的感覺就是:李悅說什么都是錯(cuò)的,做什么都是錯(cuò)的。不僅僅她,售賣食品的乘務(wù)員也遇到同樣待遇,“賣一趟貨就是一次被很多人罵的過程?!痹R尾辮的姑娘苦笑道。

        其實(shí),每名旅客都知道,列車因故停止運(yùn)行,跟列車工作人員幾乎沒有關(guān)系。但是旅客找不到列車工作人員之外的鐵路職工,便將不滿與火氣發(fā)泄到他們身上。這個(gè)時(shí)候,這些身穿制服的年輕人代表的不是自己,而是鐵路這個(gè)企業(yè)。實(shí)際上,這些年輕人比任何人都盼望列車正常運(yùn)行。在路上跑了十幾個(gè)小時(shí)了,他們更想回家休息。

        離地三尺,一直在路上。長期工作在密閉的車廂內(nèi),列車工作人員對土地充滿了無比的渴望。有一次,采訪一位列車長,他說:“最喜歡列車到站,雙腳踩在站臺上的感覺?!蔽矣惺畮啄甑臅r(shí)間,無法理解這種感受,直至去年的一天,在列車上坐立不安,透過車門玻璃,看到外面的樹木和田野,突然那么渴望流動的空氣和堅(jiān)實(shí)的土地。就是那一刻,我懂得了列車長的話,也理解了他的感受。

        姑娘、小伙子,因?yàn)榻^大多數(shù)人,我喊不出她(他)們的名字,只能用這樣籠統(tǒng)的字眼來稱呼。她(他)百分之九十是80后、90后,還有一少部分00后,用當(dāng)下傳得很廣的一句話,就是:“哪有什么白衣天使,不過是一群孩子換了一身衣服,學(xué)著前輩的樣子,治病救人……”現(xiàn)在,我筆下的這些姑娘、小伙子不是白衣天使,但是在疫情面前,沒有一絲一毫退縮,像白衣天使一樣,做最美的逆行者。

        徐巍說:“接送乘務(wù)員上下班,還有一個(gè)重要原因,就是叫他們少與外人接觸,做好防護(hù),與病毒隔離?!?/p>

        這既是對乘務(wù)員負(fù)責(zé),也是對旅客負(fù)責(zé)。

        徐巍的同事,一位名叫李允新的列車長向我介紹:段上給乘務(wù)員配備了口罩、消毒片、體溫測試儀、防護(hù)服等 。出乘時(shí),列車工作人員除了正常工作,還要對列車各部位進(jìn)行不定時(shí)消毒,特別是廁所、墻壁、門把手、餐車等旅客接觸比較多的地方。同時(shí),還要觀察旅客動向,解答問題,消除他們的恐慌。列車運(yùn)行過程中,如果發(fā)現(xiàn)發(fā)熱或疑似人員就利用乘務(wù)室進(jìn)行隔離,隨時(shí)與相關(guān)部門保持聯(lián)系……

        整理這段介紹的時(shí)候,我看到有人微信群里發(fā)了一張照片,六名年輕靚麗的女乘務(wù)員,兩名帥氣的乘警,穿著工作服,戴著口罩,站在站臺上莊嚴(yán)地敬禮,她(他)們身后的列車寫著三個(gè)大字“復(fù)興號”。

        敬禮就是莊嚴(yán)的承諾:只要列車需要、只要單位需要、只要祖國需要,我們奮勇向前,永不退縮。

        4

        對于出門,我從來沒有像現(xiàn)在這樣謹(jǐn)慎,不到萬不得已決不出去。戴好口罩,握著紙巾按電梯按鈕,遇到不戴口罩的人繞道遠(yuǎn)行。

        城市里所有的居民小區(qū)都設(shè)置了勸返點(diǎn),父母所住的小區(qū),四面有路,三面道路安裝了移動屏障,留下的一面,三人把守,嚴(yán)格登記。我自己居住的小區(qū),安靜得好像沒有居民,看著樓下空無一人的水泥路,會產(chǎn)生這個(gè)世界只為自己存在的感覺。然而,到了晚上,樓房上所有的房屋亮起了燈光,人們響應(yīng)號召,居家不出,防范疫情。這個(gè)時(shí)候,提高警惕,不被感染,就是為國家做貢獻(xiàn)。

        然而,有一些人卻“依然”出門。

        站在廚房的窗口,看到馬路交叉口上,站著一位交警,穿著一件熒光黃馬甲,身子筆直,挺拔而又堅(jiān)毅。這是一條城市的主干道,往日,即使半夜,也車輛往來,川流不息?,F(xiàn)在,只有三三兩兩的汽車通過,然而警察照樣站在路口值勤。他有父母嗎?有妻子嗎?有孩子嗎?他們?yōu)樗麚?dān)心嗎?他自己有沒有一點(diǎn)害怕?

        相比于電視、新聞里奔赴武漢的醫(yī)護(hù)工作者,他們似乎只能用微不足道來形容,但是,我相信,如果他們是醫(yī)護(hù)工作者,如果需要,他們將毫不猶豫地奔赴武漢。

        英雄不在遠(yuǎn)方,英雄就在眼前,在點(diǎn)滴的生活之間。

        徐巍說:“我的父母64歲,孩子兩歲一個(gè)月,看著新聞報(bào)道的疫情數(shù)字,說實(shí)話,一開始也有些害怕??墒牵沂擒囬L,我害怕了,班組怎么辦?那些年輕人怎么辦?段上制定了嚴(yán)密的防范措施,嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真執(zhí)行,就沒有什么好怕的?!?/p>

        不怕!不怕!

        小姑娘、小伙子都很勇敢,出務(wù)、值乘、退乘??墒?,退乘回來,遠(yuǎn)離父母,住在租賃的房子里,不能出門,無聊加上想家,這種滋味,十分難受。一位二十歲的乘務(wù)員忍不住在朋友圈說道:“我想爸媽?!?/p>

        她的同伴、朋友立刻留言:堅(jiān)持一周,疫情克制;致敬鐵路人;致敬中國人。

        徐巍也看到了她的朋友圈,這是他開車接送上下班的一位乘務(wù)員。他給她打去電話:“這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭,咱也不用拿槍,不用拿刀,國家就叫咱老實(shí)在家呆著,咱就在家里呆著唄。網(wǎng)上不是說了嘛,咱們的貢獻(xiàn)就是在家躺著,躺著就能做貢獻(xiàn),多簡單啊……”一番話說得小姑娘撲哧笑出聲來。徐巍又給她鼓勁:“咱們再堅(jiān)持,加油!”

        加油!加油!

        在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭里,每個(gè)人都在用自己的方式與病毒進(jìn)行著戰(zhàn)斗,超市里的售貨員、藥店里的營業(yè)員、勸返點(diǎn)上的公務(wù)員……我不了解他們的工作,無法說出其中的細(xì)節(jié),可是,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到他們的身影,我的內(nèi)心便充滿感動。

        那些我熟悉的鐵路工作人員,讓我說一點(diǎn)了解到的細(xì)節(jié):

        1月24日 ,一列載有疑似發(fā)熱旅客的列車駛進(jìn)濟(jì)南東站??瓦\(yùn)車間副主任張龍生主動穿起防護(hù)服,到站臺交接這名發(fā)熱旅客,順利移交防疫部門。他的好友得知情況后,通過微信發(fā)去問候,張龍生回應(yīng)道:我不沖,讓誰沖?我都不上,還能讓誰上?都怕傳染,憑什么讓別人上!一我是黨員,二我管乘降組織,我都不上,還能讓誰上?

        1月26日,濟(jì)南車務(wù)段濼口站職工牟峰捐獻(xiàn)了100套防護(hù)服配送到泰山等車站,他說:“我家三代都在車務(wù)段工作,這種時(shí)候是我們出力的時(shí)候……”

        2月1日 ,青島客運(yùn)段值乘的Z170/167次列車運(yùn)載著483件火神山醫(yī)院急需的物資抵達(dá)武昌火車站。這個(gè)段廣州車隊(duì)干部王洪斌和5名黨員突擊隊(duì)員在20分鐘內(nèi)將物資搶卸轉(zhuǎn)運(yùn)到運(yùn)輸列車上,保證了抗疫物資第一時(shí)間運(yùn)往急需醫(yī)院。

        2月3日,我乘坐D6020次列車到濟(jì)南上班,雖然戴著口罩、一次性手套,內(nèi)心依然感到恐慌。所在車廂的乘務(wù)員是位年輕男子,問他:“值乘時(shí),心里有沒有害怕?!彼χ鴵u搖頭,又問:“有沒有請過假?”他依然搖頭。車上的旅客極少,做完工作,他兩手交叉,放于身前,雙腿微微分開,站在最后一排座位的后面,高大筆直,像棵挺拔的楊樹,又像訓(xùn)練有素的軍人。果然,他曾經(jīng)在海軍服過役,退伍后選擇到鐵路工作。

        “感覺鐵路的性質(zhì)跟部隊(duì)很像?!边@是他選擇的理由。

        乘務(wù)員的胸前都佩戴著工作牌,上面寫著工作單位和自己的姓名,然而,這位年輕人的工作牌上寫著“實(shí)習(xí)生”三個(gè)字。因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間短,他的名字還不能夠?qū)懺诠ぷ髋粕?,展示給旅客看。

        訴說著這些事情,我的腦海中浮現(xiàn)出一個(gè)又一個(gè)名字:王紅、付京左、卜玉成、米香、王毅、實(shí)習(xí)生……這是乘坐列車時(shí)遇到與記住的列車長與列車員的名字,更多人的名字我沒有記住,更多人的名字我不知道。他們沒有出現(xiàn)在新聞報(bào)道里,沒有出現(xiàn)在大眾的眼前,但是他們奔跑在鐵路線上,像白衣天使那樣,用青春、勇敢和擔(dān)當(dāng)扛起了屬于自己的責(zé)任。

        平常的日子里,她(他)們那樣平凡,那樣普通,但是這個(gè)時(shí)候,她(他)們那樣耀眼,那樣閃光。

        讓我們向她(他)們致敬。

        讓我們將最熱烈的掌聲和最欽佩的目光投向這些美麗的逆行身影。

        春已歸

        1

        尚軍是青島客運(yùn)段的行李員,業(yè)余時(shí)間進(jìn)行漫畫創(chuàng)作。1月22日晚上,他發(fā)來一幅漫畫——《令出即至》。畫的是一名醫(yī)生,身穿白大褂,奔赴一線抗擊新冠肺炎疫情,他的父母轉(zhuǎn)頭看著他。一個(gè)一臉驚訝,一個(gè)滿臉牽掛。旁邊是塊紅色牌子,上面寫著“新型冠狀病毒疫情嚴(yán)重?!?/p>

        尚軍說:“有編輯跟我約疫情方面的作品,看來情況比較嚴(yán)重。郝老師,您出門時(shí)一定戴上口罩。

        我問他:“你們上車時(shí)戴口罩嗎?”

        他說:“車隊(duì)經(jīng)常發(fā)口罩,隊(duì)長發(fā)話了,必須戴。明天上車時(shí),我肯定戴?!?/p>

        上車也就是在列車上值乘,尚軍所在的車隊(duì)名叫青島客運(yùn)段行包車隊(duì),負(fù)責(zé)行李、貨物運(yùn)輸工作。鐵路上運(yùn)行的火車只有綠皮車才掛行李車,裝載貨物,運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)車站。列車??空九_時(shí),車站工作人員與裝卸工人將行李、貨物裝上或卸下列車。裝卸的行李、貨物多種多樣,上世紀(jì)90年代初,我在淄博火車站做上水工,經(jīng)常見到裝卸工人開著裝卸車從站臺上呼嘯而過,有時(shí)開得過快,遭到旅客和車站工作人員的批評。淄博有新華制藥廠和山東農(nóng)藥廠,那時(shí)裝卸的貨物大多是裝藥品的木桶。后來,我換了工作,再后來幾乎不乘坐綠皮火車,便不知道行李車的情況了。

        尚軍的話構(gòu)起了我的好奇,要他有空時(shí)講講行李車上的事情。2月5日,尚軍通過微信發(fā)來一篇稿子和一組照片。稿子很短,寫了行包車隊(duì)的行李員抗擊疫情、堅(jiān)守崗位,往全國各站運(yùn)輸了大量防疫重點(diǎn)物資。行李員姜福曉拿了兩箱自己家種的橘子與蘋果送到車隊(duì)辦公室,要同事們值乘時(shí)吃,補(bǔ)充維生素,提高抵抗力。照片是行李車內(nèi)碼放的一排又一排紙箱,紙箱前面貼著紙,寫著“救援醫(yī)療設(shè)備”“肺炎病毒采樣物資,請及時(shí)查收”等字樣。

        尚軍說:“郝老師,行李員現(xiàn)在很忙,運(yùn)輸任務(wù)挺重。如果想知道更詳細(xì)的情況,就跟車隊(duì)郝書記聯(lián)系?!?/p>

        郝書記跟我一個(gè)姓,撥通電話時(shí),彼此都感覺親切。他給了我兩個(gè)電話號碼,一個(gè)是李承海的,一個(gè)是張華東的,要我電話采訪他們。

        2

        李承海、張華東都是青島客運(yùn)段行包車隊(duì)的行李員,值乘青島往返廣州的Z170/167、Z168/169次列車。這趟列車途經(jīng)新冠肺炎疫情嚴(yán)重的湖北地區(qū),在很多列車停運(yùn)的情況下,它因?yàn)槌袚?dān)著往武漢運(yùn)輸防疫物資的任務(wù),一直奔馳在鐵道線上。

        李承海今年59歲,再過半年,也就是8月26日就到了他退休的年齡。他從事列車乘務(wù)工作四十多年,其中十多年是在行李員這個(gè)崗位度過的。非典時(shí)期,李承海在青島至福州的列車上值乘,對列車疫情防范有一定經(jīng)驗(yàn)。面對新冠肺炎疫情,他沒有過多顧慮,該上班的時(shí)候上班,該休息的時(shí)候休息。倒是妻子十分擔(dān)心,勸他:“都快退休了,別干了,請假吧?!?/p>

        “哪能啊?!崩畛泻Uf:“越是這個(gè)時(shí)候,越要往前沖。只要做好防護(hù)就沒有問題?!?/p>

        列車14:03從青島出發(fā),運(yùn)行28小時(shí)48分,到達(dá)廣州東火車站。沿途要不停地裝上與卸下貨物。隨著物流業(yè)、公路交通的發(fā)達(dá),行李車運(yùn)輸貨物的數(shù)量日漸減少,但是李承海、張華東值乘的列車,運(yùn)輸量一直居高不下。青島是海爾集團(tuán)的廠家所在地,大量海爾電器通過這趟列車運(yùn)往武漢、廣州。武漢高校云集,很多做實(shí)驗(yàn)用的老鼠、小狗等也通過列車運(yùn)到武漢。李承海和同事們習(xí)慣了忙碌。繁忙的運(yùn)輸任務(wù),練就了他們較強(qiáng)的工作能力。

        “業(yè)務(wù)精,執(zhí)行制度嚴(yán),頭腦靈活”是他們具備的基本素質(zhì)。

        新冠肺炎疫情爆發(fā)后,列車運(yùn)輸?shù)呢浧纷兂煽谡?、一次性防護(hù)服、84消毒液、新冠病毒核酸檢測試劑盒等防疫物資。這些物資的包裝精良,從中可以看出人們對防疫的重視和對奮戰(zhàn)在武漢的醫(yī)護(hù)工作者的關(guān)懷。裝卸工人搬運(yùn)時(shí)全都輕拿輕放,仿佛舉起與放下的不是貨物,而是一個(gè)個(gè)鮮活的生命。

        “抗疫物資從出廠、包裝到裝卸、運(yùn)輸,每個(gè)環(huán)節(jié)都很仔細(xì),沒有任何問題發(fā)生,也不能叫它發(fā)生問題?!崩畛泻Uf。

        對于這些物資,李承海同樣珍惜,這都是拿到“前線”去救命的呀,一定要完整無損地運(yùn)到武漢。

        13點(diǎn)左右,青島火車站的工作人員與青島中鐵快運(yùn)的裝卸工開始裝車,228件一次性防護(hù)服、31箱一次性醫(yī)用口罩、消毒液……沒有人講話,大家抓緊時(shí)間,一件件搬運(yùn)著物資,分門別類,碼放整齊。很快,汗水從裝卸工的額頭滲出來,但是沒有一個(gè)人去擦汗,更沒有人摘下口罩。

        李承海站在車廂門口,嘴里念著數(shù)字、眼睛看著貨品名稱與外包裝、時(shí)刻注意工人的裝卸動作……“眼觀六路、耳聽八方”,這是行李員工作時(shí)的狀態(tài)。貨物裝卸的過程中,李承海要清點(diǎn)數(shù)目、分辨品類、查看包裝是否破損……貨品多的時(shí)候,車廂兩側(cè)的門同時(shí)打開,他與車站工作人員各站一側(cè),在很短的時(shí)間內(nèi),將近千件貨品裝卸完畢,并且做到毫無差錯(cuò)。

        物資全部裝上列車,李承海將清點(diǎn)情況與車站工作人員進(jìn)行核對,沒有異常,辦理手續(xù),鎖閉車門。列車很快駛離站臺,樓房、樹木從窗外一一閃過,馬路上沒有一個(gè)行人,零星開過的汽車,仿佛急速滑過符號,告訴人們:生活還在繼續(xù),城市還有活力。

        這個(gè)時(shí)候,大多數(shù)人呆在家里,保安、社區(qū)志愿者站在居民小區(qū)門口,檢查每一名出入者的出入證。村口、公路口設(shè)置了關(guān)卡,禁止外來者進(jìn)入。網(wǎng)上隨處可見闖關(guān)者被警察帶走的視頻。也有志愿者亮出功夫,嚇走闖關(guān)者的精彩畫面。城市、鄉(xiāng)村全都采取措施,減少人員流動,防范疫情傳播。

        李承海、張華東與他們的同事卻必須出門。不出門,防疫物資怎么運(yùn)到武漢?

        “身在這樣的崗位,能為武漢出點(diǎn)力是應(yīng)該的。跟那些醫(yī)生、護(hù)士比,我們做的算什么?!崩畛泻Uf。

        晃動的車廂內(nèi),李承海拿著運(yùn)輸報(bào)單再次核對物資,確認(rèn)它們是否按照“大不壓小、輕不壓重”的標(biāo)準(zhǔn)碼放。檢查完畢,確認(rèn)無誤,拿起噴壺——里面盛著兌好的84消毒液——對物資進(jìn)行消毒。此后每隔半個(gè)小時(shí),他就檢查一遍物資,防止它們因?yàn)榱熊嚮蝿樱霈F(xiàn)破損。

        列車運(yùn)行至濰坊,裝卸工人又將15件一次性防護(hù)服、消毒液、消炎藥、核酸檢測試劑盒裝上列車,貨品多、停車時(shí)間短,工人由十幾名增加到了二十多名。

        列車運(yùn)行至淄博,又有一批核酸檢測試劑盒被運(yùn)進(jìn)車廂。行李車載重17.7噸,幾個(gè)車站下來,車廂就被裝滿了。中間留出狹小的過道,人走在里面,檢查貨品,顯得又矮又瘦。

        武昌站、咸寧站、孝感站是進(jìn)入湖北后,列車經(jīng)停的車站,因?yàn)橐咔?,咸寧站、孝感站不再?jīng)停。到達(dá)武昌后,列車??空九_,不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),只辦理物資裝卸業(yè)務(wù)。原本供旅客上下的車門緊閉,列車員站在后面,面對站臺嚴(yán)格把守。整趟車只有行李車的倉門打開,站臺也只有行李員、裝卸工和部分車站工作人員忙碌,沒有一名旅客。

        工作的時(shí)候,行李員與裝卸工刻意保持一定距離,話更是不講一句,快速而有序地卸下物資。他們通過眼神互相交流。被口罩遮擋了大半個(gè)面孔,眼神顯得格外突出。“辛苦了、謝謝、多保重”……沒有說出來的話,彼此都明白。

        3

        “每天有很多趟列車將防疫物資運(yùn)到武漢,每趟列車要卸下400多件物資,裝卸工真的很累。”張華東說。

        武漢素有“九省通衢”之稱,是我國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐和長江中游航運(yùn)中心,擁有武漢站、武昌站、漢口站三個(gè)特等火車站,高鐵網(wǎng)輻射大半個(gè)中國。武昌火車站始于1917年3月建成運(yùn)營的通湘門車站,幾經(jīng)遷址、易名,1975年7月正式命名為武昌站。正常情況下,每天有將近400趟列車在車站停留,2019年春運(yùn)40天,車站共發(fā)送旅客260萬人次。

        張華東跟李承海不一個(gè)班組,李承海上班時(shí),他在家休息。同樣,他上班時(shí),李承海在家休息。他們值乘的這趟列車總共6個(gè)班,12名職工根據(jù)班次,依次值乘,確保列車能夠在鐵道線上不間斷開行。

        春節(jié),是中國人最看重的節(jié)日,這一天,輪到哪個(gè)班值乘,哪個(gè)班就上車。多少年來,列車工作人員習(xí)慣了這種狀態(tài),從上班第一天到退休,在列車上度過十幾個(gè)、二十幾個(gè)甚至三十幾個(gè)春節(jié)的列車工作人員比比皆是。

        以往春節(jié)假期是行李車運(yùn)輸貨物最少的時(shí)候,但是今年因?yàn)樾鹿诜窝滓咔楸l(fā),從春節(jié)假期一直到現(xiàn)在都格外忙碌。

        張華東介紹,一趟車能裝1400多件抗疫物資,每趟車都是100%的裝載率。裝載貨物時(shí),他們與車站一致堅(jiān)持:武漢的貨優(yōu)先、醫(yī)療藥品優(yōu)先。在這場抗擊新冠肺炎疫情的“戰(zhàn)爭”中,列車與車站齊心協(xié)力,并肩作戰(zhàn),關(guān)系比平時(shí)更加融洽。

        “鐵路這個(gè)行業(yè),職工覺悟高,站位高,不管平時(shí)表現(xiàn)如何,關(guān)鍵時(shí)刻個(gè)頂個(gè)地強(qiáng)?!睆埲A東發(fā)出由衷的感慨。

        張華東43歲,參加鐵路工作前,是武警泰安支部的一名士兵,在部隊(duì)三年,每年都被評為優(yōu)秀士兵。參加鐵路工作后,表現(xiàn)同樣出色。疫情期間,堅(jiān)守崗位,隨車前行,談起對此的感受,他說:不能有害怕心理,害什么怕。我們比一線醫(yī)務(wù)人員差得遠(yuǎn)?!?/p>

        張華東知道車內(nèi)運(yùn)載的抗疫物資對于武漢、對于被新冠病毒感染的患者、對于奮戰(zhàn)在一線的醫(yī)護(hù)工作者意味著什么,他不敢有絲毫的大意和馬虎。

        2月6日,他值乘的列車運(yùn)行在商丘至信陽間,突遇暴風(fēng)雪。列車裹挾著風(fēng)雪飛快向前,暴風(fēng)夾雜著雪風(fēng)從行李車的門縫鉆進(jìn)車內(nèi),很快,車廂底板變成了白色。車內(nèi)溫度高,積雪隨時(shí)會融化,浸濕裝滿抗疫物資的紙箱,造成不必要的損失。為了防止這種情況出現(xiàn),張華東和同事拿著笤帚不停地將積雪掃到車廂門口,再通過門縫清理出去。暴風(fēng)雪整整下了四個(gè)小時(shí),張華東他們也清理了四個(gè)小時(shí),等到風(fēng)停雪消,看著沒浸一點(diǎn)水,沒受一點(diǎn)損失的抗疫物資,他們長長地舒了一口氣。

        “物資是咱山東省內(nèi)各個(gè)車站裝運(yùn)的,承載著山東父老鄉(xiāng)親對武漢人民的愛和牽掛,不能叫它們有任何損失?!边@是張華東、李承海與同事們的樸素信念和工作動力。

        2月6日,是立春第三天,寒冬已經(jīng)結(jié)束,春天盛裝登場。我們即將迎來萬物復(fù)蘇、生命迸發(fā)的錦繡景象。

        “一月的疫情,二月的霜,三月的希望、四月的光。待到春回大地時(shí),你的眼眸一池云錦,愿愛的人都在身旁……”這是我在2月26日讀到的一首詩。2月26日雨水已過、即將驚蟄,氣候一天比一天溫暖,春光一日比一日燦爛。在這場人類與病毒的戰(zhàn)斗中,人類必將勝利,我們必將勝利。歡呼勝利的時(shí)候,我們一定要想著這些人,感謝這些人,這些沒有豪言壯語,只是因?yàn)樯硖庍@個(gè)崗位,便勇敢堅(jiān)守、勇往直前的人。他們普通、平凡而又平常,然而卻與陽光一同閃亮,和春光一起明媚。

        從1月31日至2月26日,李承海、張華東和廣州線路的同事們,往全國近70個(gè)車站運(yùn)送口罩、消毒液、藥品等防疫物資和部分生活物資56326件,其中發(fā)往武漢的行包日均400件左右??挂咂陂g,很多在崗位值班的工作人員和志愿者寫了請戰(zhàn)書,他們在請戰(zhàn)書上寫下了自己的名字,名字上面按著鮮紅色的手印。我想問一下李承海與張華東是否也寫下了請戰(zhàn)書,但是最終沒有問出口。

        我只知道,他們都是黨員。

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