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        城市街道景觀設(shè)計(jì)研究國內(nèi)外動態(tài)總結(jié)

        2020-11-17 10:45:54張連青李睿炫

        張連青 李睿炫

        摘? 要:在現(xiàn)代城市中,街道景觀作為城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的重要組成部分,對于城市發(fā)展具有重要的影響作用。隨城市快速化發(fā)展,在國內(nèi)中的街道景觀多數(shù)以機(jī)動交通為主,機(jī)動車道尺寸逐漸擴(kuò)大,步行空間卻逐漸減少。導(dǎo)致步行空間在街道中的比例越來越少,街道更是缺少滿足行人基本行走空間的合理性設(shè)施以及街道空間構(gòu)成元素。近年來,不少國外內(nèi)相關(guān)學(xué)者,認(rèn)識到街道空間的重要作用,逐漸將街道研究上升到城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的首要因素之一,西方學(xué)者更是提出了新城市主義等相關(guān)城市街道景觀設(shè)計(jì)理論,積極改善街道現(xiàn)有的步行空間缺少以及機(jī)動交通帶來的一些列問題。

        關(guān)鍵詞:街道景觀;步行空間;城市規(guī)劃設(shè)計(jì);新城市主義

        1.1研究背景和研究意義

        1.1.1研究背景

        在20世紀(jì)科學(xué)技術(shù)主義階段早期,對于街道空間環(huán)境當(dāng)時(shí)的城市規(guī)劃主義者將以機(jī)動交通的城市交通模式作為城市設(shè)計(jì)的主要出發(fā)點(diǎn),強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)明確的街道-功能分區(qū)類型確定、機(jī)動交通組織結(jié)構(gòu)的社區(qū)網(wǎng)絡(luò)[1];這一設(shè)計(jì)理念提高了城市交通網(wǎng)絡(luò)便捷性的同時(shí),帶來的卻是一系列城市交通環(huán)境弊病影響[2]。

        18、19世紀(jì)的后工業(yè)時(shí)代,歐美國家為改變以交通為主以及所帶來的城市交通環(huán)境問題現(xiàn)狀,并提高城鎮(zhèn)規(guī)劃模式的合理性以及對城市歷史延續(xù)、文化繼承上的發(fā)展提出了城市步行系統(tǒng)理念[3]。為構(gòu)建具有完整性的城市生態(tài)系統(tǒng),必須以尊重自然環(huán)境作為整體規(guī)劃設(shè)計(jì)的大前提[4]?!靶鲁鞘兄髁x”人員認(rèn)為在一個城市已經(jīng)地區(qū)上,在其經(jīng)歷發(fā)展的過程中都存在有一定的自然環(huán)境限制,因此對于城市的規(guī)模劃制、位置選址都要將自然環(huán)境因素緊緊的與這些限制因素進(jìn)行結(jié)合,形成人工要素與自然要素的平衡。在城市和郊區(qū)環(huán)境中的兩者關(guān)系;多個城鎮(zhèn)之間自然環(huán)境和人工環(huán)境;新城鎮(zhèn)規(guī)劃上的兩者協(xié)調(diào)性原則。

        對于“新城市主義”,對于城市發(fā)展的目標(biāo)以及改善內(nèi)容,均已作出了巨大的方向性指導(dǎo),對于其在規(guī)劃設(shè)計(jì)上的積極方面進(jìn)行合理借鑒,結(jié)合我國城市發(fā)展現(xiàn)狀,必定可以對城市街道步行空間現(xiàn)狀進(jìn)行改善整理。

        1.1.2研究意義

        對于步行街道空間來說,在傳統(tǒng)性街道空間體系中,更加強(qiáng)調(diào)的是用建筑的形態(tài)以及建筑連續(xù)界面所圍合成的空間環(huán)境來界定街道以及街道空間形式,建筑孤立于整個空間。以棋盤式格局為主的傳統(tǒng)街道環(huán)境是按需權(quán)衡街道,街道寬度由坊到街道寬度逐漸變得窄小,街道建有圍墻的同時(shí)設(shè)置通行入口,商市分區(qū)設(shè)置并有監(jiān)管機(jī)構(gòu),形成符合生活需求的街道形式。

        1.2國內(nèi)外街道設(shè)計(jì)研究理論

        1.2.1國外街道設(shè)計(jì)研究理論

        對于人們來說理想的街道寬度至少為3.04m,并且對于人行道進(jìn)行了等級設(shè)定,對于較高等級的人行道來說可以完全無障礙的行進(jìn)于道路是最高等級的。當(dāng)然對于街道寬度以及建筑之間的比例,蘆原義信曾進(jìn)行過研究,認(rèn)為城市中的街道與建筑之間的比例關(guān)系在1

        基于感覺過程,人們形成人與空間關(guān)系的感知。人對一個環(huán)境的理解以及情感表達(dá),主要是通過感官信息而來,而感官信息則是人的感知對物體形態(tài)的組織總結(jié)、識別感受和解釋信息的整合。通過人的整體感受來構(gòu)建出具有人性化的空間,打造出具有沉浸式互動體驗(yàn)的環(huán)境氛圍。

        西方城市環(huán)境的研究者和設(shè)計(jì)師對西方的城市進(jìn)行了比較,論述街道空間中的優(yōu)劣形式,并總結(jié)出了街道建筑與街道共同決定了城市環(huán)境的主要觀點(diǎn)。對于街道來說,城市的可識別性、城市細(xì)節(jié)元素的美化和裝飾也是不可忽略的關(guān)鍵性設(shè)計(jì)[10]。更加注意到孩童在街道空間中的活動安全性以及趣味性等。

        1.2.2國內(nèi)街道空間研究概況

        隨著汽車在城市空間中占據(jù)著越來越重要的作用,以及以車為本的街道設(shè)計(jì)理念為主而帶來的一系列影響作用,使得城市規(guī)劃師以及環(huán)境設(shè)計(jì)研究者,逐漸將街道的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了步行空間環(huán)境中,在:街道空間、街道要素、街道科技、空間審美感知、和心理等方面進(jìn)行了研究總結(jié)。

        對于街道空間角度,主要對于街道空間中的影響因素以及交通等方面進(jìn)行總結(jié)歸納,對其中保護(hù)街道多樣性和進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。主要研究有:張?jiān)圃?016年的碩士論文中,從街道空間的文化構(gòu)成、美學(xué)構(gòu)成、色彩構(gòu)成以及空間營造思路四個大方面對街道空間美學(xué)進(jìn)行分析,總結(jié)出了以街道研究自下而上的方式營造街道空間;關(guān)于街道文化景觀,2006年東南大學(xué)陳宇的博士論文曾經(jīng)提到街道塑造出的文化特色景觀帶,是滿足現(xiàn)代生活精神文化需求的重要組成部分,要通過對街道設(shè)計(jì)原則、手法、發(fā)展趨勢以及相關(guān)設(shè)計(jì)意義等方面對街道界面進(jìn)行思考;

        從城市的信息化角度,對現(xiàn)有城市的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、功能街道動態(tài)進(jìn)行總結(jié)歸納,對于街道環(huán)境從技術(shù)角度進(jìn)行研究。主要研究有:康志忠在其數(shù)字城市中街道景觀的碩士論文中,采用三維城市建模的方式對街道主體(建筑立面、街道路面等)、細(xì)部景觀(人行天橋、行樹、花壇、燈箱廣告等)進(jìn)行三維可視化研究,在視差、相對定向、前方交會等,用以突破傳統(tǒng)的街景觀設(shè)計(jì);武漢城市建設(shè)學(xué)院的劉祖文在2000年發(fā)表了關(guān)于城市建設(shè)中遙感技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、可視化與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等一系列的技術(shù)手段,對城市中的三維空間信息分布和尺度進(jìn)行了研究歸納,認(rèn)識到了對于現(xiàn)在的城市建構(gòu),不僅需要設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)手法還需要采用現(xiàn)代科技來對城市發(fā)展進(jìn)行應(yīng)用。

        對于城市環(huán)境空間,許多中國學(xué)者在通過研究城市街道空間尺度、建筑、城市街道交通環(huán)境、運(yùn)用心理學(xué)以及空間環(huán)境理論等知識,力圖發(fā)現(xiàn)改變車行環(huán)境差的交通環(huán)境、改善城市空氣、營造出具有步行友好空間的街道環(huán)境,從而將街道還原成為道路交通良好、人情味濃郁、人與人之間友好相處的城市環(huán)境。

        參考文獻(xiàn)

        [1] ?[美]阿蘭·雅各布斯著/王又佳,金秋野譯,《偉大的街道》[M],北京國建筑工業(yè)大學(xué)出版社,2009

        [2] ?[美]阿蘭·雅各布斯著/王又佳,金秋野譯,《偉大的街道》[M],北京,中國建筑工業(yè)大學(xué)出版社,2009

        [3] ?[美]菲爾·朗頓,美國人的夢想[D],1991

        [4] ?劉昌壽,沈清基,“新城市主義”的思想內(nèi)涵以及其啟示[D],2002(01)

        [5] ?方志果,基于近似空間尺度適宜性的城市設(shè)計(jì)研究[博士論文] [D]天津:天津大學(xué) 2013(10)

        作者簡介:張連青(1994.6-),女,漢族,河北省南宮市人,大連工業(yè)大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院,18級在讀研究生,碩士學(xué)位,專業(yè):景觀設(shè)計(jì),研究方向:街道景觀設(shè)計(jì)。

        李睿煊(1937.12-),男,大連工業(yè)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院風(fēng)景園林系副教授,碩士生導(dǎo)師,日本北陸先端科技大學(xué)在讀博士。

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