網(wǎng)友“非萌”：農(nóng)民缺乏建筑知識，安全意識不足，有時還有資金方面的壓力，導致農(nóng)村自建房易存在較大的安全隱患。農(nóng)村住房安全建設(shè)法規(guī)體系的缺位、安全監(jiān)管機制的缺失，是目前亟待解決的問題。

——央視新聞消息，2020年8月29日9時40分左右，山西省臨汾市襄汾縣陶寺鄉(xiāng)陳莊村一飯店發(fā)生坍塌。救援工作于8月30日3時45分全部結(jié)束，共救出57人，其中29人遇難，7人重傷，21人輕傷。

據(jù)現(xiàn)場救援人員介紹，坍塌的飯店原本為一個一層的建筑，底部有地下室，飯店在一層的基礎(chǔ)上加蓋了彩鋼板房。飯店從一層坍塌，導致二層連帶坍塌。

目前，事故原因仍在進一步查明中，國務院安委會對該起重大事故查處實行掛牌督辦。

網(wǎng)友“緋紅之雨”：網(wǎng)友批評有關(guān)部門救援進度緩慢，但是救援行動確實施工技術(shù)難、風險大。塌方段上空有巨大危石并且出現(xiàn)了裂痕，周邊巖層破碎，隧道頂部巖層復雜，救援人員也需要注意自身安全。

——人民日報消息，2020年9月10日17時40分，廣西百色樂業(yè)縣樂業(yè)大道左洞540米處進行隧道施工時，突發(fā)洞頂巖石塌方，造成正在洞內(nèi)施工的9名工人被困。

據(jù)樂業(yè)縣人民政府辦公室微信號消息，現(xiàn)場救援指揮部根據(jù)專家意見及現(xiàn)場實際情況，決定在前期救援方案的基礎(chǔ)上采用注漿加固方式開展搶險救援，使坍塌處上方松散石塊結(jié)成整體、不易塌落，在保障搶險人員安全的基礎(chǔ)上再進行坍塌體開挖清理。

截至9月14日18時，事故發(fā)生已達96小時，事故救援中采用生命探測儀探測，仍未發(fā)現(xiàn)任何生命跡象，根據(jù)經(jīng)驗判斷，9名被困人員生還的概率已經(jīng)很小，搜救工作仍在繼續(xù)。

網(wǎng)友“鳳鳴”：對于事故企業(yè)，需要嚴肅問責。對于普通民眾來說，乘坐汽車時，不論坐在哪個位置，一定要系好安全帶。汽車高速行駛時，一旦發(fā)生突發(fā)事故，由于巨大慣性，不系安全帶而脫離座椅，將會產(chǎn)生嚴重的傷亡后果。

——近日，國務院批復長深高速江蘇無錫“9·28”特別重大道路交通事故調(diào)查報告，認定該事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。

2019年9月28日7時許，長深高速公路江蘇無錫段發(fā)生一起大客車碰撞重型半掛汽車列車的特別重大道路交通事故，造成36人死亡、36人受傷，直接經(jīng)濟損失7 100余萬元。

經(jīng)調(diào)查，查明事故的直接原因是，大客車在高速行駛過程中，左前輪輪胎發(fā)生爆破，導致車輛失控，兩次與中央隔離護欄碰撞，沖入對向車道，與對向正常行駛的大貨車相撞。經(jīng)專業(yè)機構(gòu)檢驗檢測和專家綜合分析論證，認為輪胎爆破與輪胎氣壓過高、車輛高速行駛、車輛重載引起輪胎氣密層與內(nèi)襯層脫層有關(guān)。排除大客車左前輪輪胎爆破系碰撞碾壓路面異物所致。大客車上大部分乘員未系安全帶，在事故發(fā)生時脫離座椅，被擠壓或甩出車外，加重了事故傷亡后果。

事故企業(yè)存在未申請道路運輸經(jīng)營許可，所屬車輛非法從事道路客運經(jīng)營活動；使用偽造的道路運輸經(jīng)營許可證、道路運輸證、包車客運標志牌等相關(guān)證件；日常安全管理嚴重缺失等問題。