□內蒙古北方快線通用航空有限公司董事長 周新華

通用航空運輸發(fā)展正當時，發(fā)展機遇不容錯過。一是國家政策層面持續(xù)發(fā)力給予支持，二是通航短途運輸市場參與度持續(xù)高漲，三是區(qū)域協(xié)調發(fā)展提供持續(xù)發(fā)展空間，地面交通運輸網絡結構有待優(yōu)化，運輸航空航線網絡布局有待完善，綜合交通運輸網絡發(fā)展路徑有待創(chuàng)新。隨著我國經濟發(fā)展戰(zhàn)略方向的轉變，迫切需要引入通用航空短途運輸等新型的交通運輸方式，打破現有交通網絡格局，通過在網絡局部和邊緣進行變革和突破，彌補和完善現有綜合交通運輸體系，構建一個適應于區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略的綜合交通運輸網絡。

短途運輸網絡布局分為四個結構層次。其中，基于通航短途運輸區(qū)域內部的網絡布局具有天然的基本航空服務屬性，可有效連接區(qū)域內通用機場與支線機場，將航空運輸服務覆蓋到縣級行政區(qū)域，打通區(qū)域內偏遠縣市交通瓶頸?；诿窈健案伞Аā被ヂ?lián)的網絡布局有利于提升中小城市尤其是邊遠地區(qū)的基礎設施通達程度，可從根本上緩解我國基礎設施通達程度不均衡的問題。融入綜合交通運輸的通航短途運輸網絡，有利于綜合交通立體聯(lián)網的實現，充分發(fā)揮交通基礎設施的空間整合功能，滿足不同區(qū)域各階層對交通運輸基本公共服務的需求?；趨^(qū)域經濟融合發(fā)展的網絡布局能夠加強區(qū)域經濟圈與外部的交流，從而加快區(qū)域內部的經濟循環(huán)，通過“涓流效應”增強非中心城市經濟發(fā)展優(yōu)勢，推動形成優(yōu)勢互補和協(xié)調發(fā)展的區(qū)域經濟新格局。