李兆基　姜思旭　劉宇奇　尚哲

摘? 要：隨著時(shí)代的發(fā)展，各種電子技術(shù)以及信息化技術(shù)都迅猛發(fā)展，大量數(shù)據(jù)的處理計(jì)算也逐漸成為了現(xiàn)實(shí)，以計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)為主要核心的自動(dòng)控制系統(tǒng)逐漸走入人們的視野?；诖耍撐氖紫群?jiǎn)要分析了汽車制造中機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的重要性，隨后從4個(gè)方面分析了汽車制造中機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用方式，以供相關(guān)人士參考。

關(guān)鍵詞：汽車制造;機(jī)械自動(dòng)化;安全PLC總線技術(shù)

中圖分類號(hào)：U466? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

目前，汽車制造行業(yè)中使用的技術(shù)等一系列方面與國(guó)外汽車制造行業(yè)相比，仍然存在著一些問(wèn)題。我國(guó)汽車制造行業(yè)所使用的技術(shù)相對(duì)落后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不太明顯。但是隨著信息化技術(shù)的逐漸增多，相關(guān)人員意識(shí)到在汽車制造行業(yè)中如果能夠加強(qiáng)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，就能為我國(guó)汽車制造行業(yè)帶來(lái)無(wú)限的可能，從而促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展。

1 汽車制造中機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的重要性

1.1 提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本

關(guān)于汽車制造中機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的重要性有很多，利用自動(dòng)化技術(shù)就能夠節(jié)省許多人力資源使用。在傳統(tǒng)的汽車制造生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)利用大量的人工操作來(lái)輔助汽車的生產(chǎn)。但是如果能夠?qū)C(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于制造行業(yè)中，就可以節(jié)省大量的人力操作，不僅可以減輕工作人員的工作壓力，而且能夠提高生產(chǎn)的效率與質(zhì)量，還可以在一定程度上避免因?yàn)橐恍┤藶橐蛩卦斐傻氖д`和損耗，將成本降到最低。當(dāng)生產(chǎn)效率提高，成本節(jié)約效果明顯，就可以提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)汽車制造業(yè)蓬勃發(fā)展[1]。自動(dòng)化應(yīng)用優(yōu)勢(shì)數(shù)據(jù)表見(jiàn)表1。

1.2 促進(jìn)精細(xì)化管理

在汽車制造期間，所使用的零配件比較復(fù)雜，而且涵蓋的范圍比較廣，選擇的供應(yīng)商也隨之增多，這些種種狀況似的制造過(guò)程中的管理變得尤為重要，但也因?yàn)樵S多工作的陸續(xù)進(jìn)行，為管理工作帶來(lái)了無(wú)形的壓力。然而機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)投入使用后，可以在一定程度上轉(zhuǎn)變管理的模式，從根本上將管理模式以及生產(chǎn)管理的各個(gè)方面，做到精細(xì)化管理。例如在管理的模式轉(zhuǎn)變上，把目標(biāo)細(xì)分模塊，標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分模塊，流程細(xì)分模塊，作為主要目標(biāo)，然后在此基礎(chǔ)上，將精確的計(jì)劃、決策、控制和考核等步驟實(shí)行在生產(chǎn)管理的模式中。使用機(jī)械自動(dòng)化的技術(shù)，能夠從一定程度上改變生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，規(guī)劃生產(chǎn)的能力，并制定合適的生產(chǎn)時(shí)期，設(shè)計(jì)出優(yōu)良的生產(chǎn)計(jì)劃，把控管理生產(chǎn)的調(diào)度，真正做到精細(xì)化管理。

1.3 利用機(jī)械對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整與檢修

在汽車生產(chǎn)的過(guò)程中，會(huì)需要許多的設(shè)備輔助生產(chǎn)，但由于制作的工程量大，使得很多設(shè)備都需要定期的檢修，在使用的過(guò)程中也要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，在傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)過(guò)程中，就必須利用人為操作來(lái)保證設(shè)備的正常運(yùn)行。這為工作人員帶來(lái)了極大的工作量，必須根據(jù)自己的能力將設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和維修，由于設(shè)備的狀況直接影響了汽車生產(chǎn)的進(jìn)度和質(zhì)量，因此相關(guān)人員必須加倍努力。但是不同的工作人員會(huì)有不一樣的檢修手段，而且根據(jù)每個(gè)人的能力不同，所調(diào)整和維修設(shè)備的狀態(tài)也不同，如果沒(méi)有及時(shí)觀測(cè)到設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)，造成維修和調(diào)整不及時(shí)，會(huì)在一定程度上導(dǎo)致汽車制造面臨巨大的困難，以此阻礙汽車制造行業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。而將機(jī)械自動(dòng)化的技術(shù)投入使用，就會(huì)將其優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)利用自動(dòng)化機(jī)械來(lái)進(jìn)行設(shè)備的維修和調(diào)整時(shí)，如果設(shè)備出現(xiàn)了一些問(wèn)題，自動(dòng)化機(jī)械就會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，相關(guān)人員進(jìn)行維修和調(diào)整，避免因處理不及時(shí)而導(dǎo)致的種種問(wèn)題，大大提升了工作的效率及狀態(tài)。

2 汽車制造中機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用方式

2.1 安全PLC總線技術(shù)

安全PLC總線技術(shù)是以PLC技術(shù)系統(tǒng)為基礎(chǔ)而進(jìn)行的進(jìn)一步延伸，在汽車制造的過(guò)程中，相關(guān)企業(yè)比較重視汽車產(chǎn)品中所有設(shè)備的性能，并在此基礎(chǔ)上保證汽車使用過(guò)程中的穩(wěn)定性與安全性。在技術(shù)方面，主要依據(jù)安全PLC系統(tǒng)，合理地配合各項(xiàng)傳統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)，將自動(dòng)化系統(tǒng)所具備的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，幫助汽車在使用前，就能夠準(zhǔn)確地了解自身所存在的安全隱患，然后促使汽車進(jìn)行自我判斷，自我檢測(cè)和自我修復(fù)。通過(guò)安全PLC總線技術(shù)，可以嚴(yán)格把控汽車各個(gè)時(shí)間段的運(yùn)行情況，保證汽車時(shí)刻處于安全的狀況之中，在一定程度上保證在生產(chǎn)的過(guò)程中，能夠使得汽車生產(chǎn)步驟規(guī)范和安全。此技術(shù)應(yīng)用時(shí)，主要的原理是根據(jù)普通的安全繼電器組成的安全回路，再依據(jù)安全PLC總線技術(shù)來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的編程控制，在一定程度上保證硬件接線與安全回路以及安全互鎖相連接，合理地把控硬件線路的安裝技術(shù)應(yīng)用步驟。在應(yīng)用硬接線方式的時(shí)候，想要使安全回路系統(tǒng)故障點(diǎn)能夠有所降低，就應(yīng)該使用變頻器來(lái)輔助安全關(guān)斷控制單元，保證主回路供電斷開(kāi)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)停電或者是一些系統(tǒng)故障，將原電控系統(tǒng)技術(shù)中出現(xiàn)的問(wèn)題合理彌補(bǔ)。利用安全PLC總線技術(shù)不僅能夠及時(shí)判斷故障的出現(xiàn)，還能夠有效確?？刂葡到y(tǒng)操作的靈活和穩(wěn)定。

2.2 汽車組裝趨于自動(dòng)化

這些自動(dòng)化技術(shù)如果能夠合理地投入汽車生產(chǎn)與制造中，在一定程度上會(huì)提高生產(chǎn)的效率以及質(zhì)量，保證生產(chǎn)過(guò)程的安全穩(wěn)定。而汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)與組裝，是汽車制造行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的重中之重，消失的這一步驟發(fā)揮出巨大優(yōu)勢(shì)，就應(yīng)該利用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)與手段，采取先進(jìn)的設(shè)備，結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工操作和調(diào)試。在當(dāng)前一些地區(qū)注意到利用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行汽車組裝的實(shí)際意義，由此使用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，來(lái)促進(jìn)汽車組裝環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，改變了以往的方式與手段，提高生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。在傳統(tǒng)的人工汽車組裝過(guò)程之中，由于工作人員的能力有限，有時(shí)會(huì)因?yàn)椴僮鞯氖д`導(dǎo)致生產(chǎn)的效率和進(jìn)度下降，也不能夠保證安裝的正確與安全。當(dāng)采用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)時(shí)，汽車制造以及組裝的方式都進(jìn)一步的轉(zhuǎn)變，在一定程度上使得汽車組裝步驟的自動(dòng)化水平上升了一個(gè)臺(tái)階，避免因?yàn)椴话踩僮鲗?dǎo)致的意外和事故發(fā)生。相關(guān)企業(yè)正在全力開(kāi)展汽車自動(dòng)化技術(shù)的使用，提升汽車生產(chǎn)制造的汽車組裝流水線工作效率。

2.3 人工智能的運(yùn)用

隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，各種科學(xué)技術(shù)都慢慢地進(jìn)入人們的視野，人工智能在電氣自動(dòng)控制方面取得了很多成就，使相關(guān)企業(yè)都明確了工作開(kāi)展的新方向。在進(jìn)行汽車制造的過(guò)程中，往往是以人工的方式來(lái)進(jìn)行汽車的裝配組裝作業(yè)，這需要大量的人力資源時(shí)間資源，甚至在生產(chǎn)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些不可避免的錯(cuò)誤。但是目前在汽車自動(dòng)化控制領(lǐng)域，人工智能也將發(fā)揮出極大的作用。張江是個(gè)智能AI嵌入與汽車控制系統(tǒng)中，會(huì)在一定程度上增強(qiáng)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)能力，并且全面完善所出現(xiàn)的問(wèn)題，由于不斷的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，會(huì)使適應(yīng)的能力有所提高，也保證了控制的及時(shí)性和有效性。在大數(shù)據(jù)時(shí)代全面發(fā)展的狀態(tài)下，物聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算也逐漸進(jìn)步，促使智能控制和網(wǎng)絡(luò)的緊密相連，真正解決了空間障礙這一難題，想要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的汽車操控指日可待[2]。

2.4 機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的使用

汽車視覺(jué)技術(shù)中視覺(jué)識(shí)別功能占據(jù)主導(dǎo)地位。這種技術(shù)的應(yīng)用范圍十分廣泛，所涉及的方面也相應(yīng)比較復(fù)雜，例如在識(shí)別防錯(cuò)、特征識(shí)別和讀碼識(shí)別中都有所體現(xiàn)。當(dāng)特征識(shí)別時(shí)，此技術(shù)能夠加強(qiáng)汽車生產(chǎn)制造過(guò)程中的柔韌性，使得生產(chǎn)過(guò)程中更具靈活應(yīng)變的能力，在一定情況下確保了生產(chǎn)過(guò)程的功能符合要求和目標(biāo)。工件識(shí)別技術(shù)是當(dāng)前汽車生產(chǎn)中的十分重要環(huán)節(jié)，在自動(dòng)化生產(chǎn)線中，它可以同時(shí)使2種發(fā)動(dòng)機(jī)和4種不同類型的凸輪軸同時(shí)發(fā)動(dòng)，其中主要的方式是利用工件生產(chǎn)制定的二擋軸頸間制作標(biāo)志方法，完美地展現(xiàn)出工件識(shí)別技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。而另一方面，視覺(jué)檢測(cè)功能也發(fā)揮著不可替代的作用。視覺(jué)檢測(cè)功能依據(jù)圖像檢測(cè)技術(shù)，對(duì)大量的汽車生產(chǎn)所使用的零部件及時(shí)檢測(cè)，快速投入使用并進(jìn)行全面以及細(xì)致的檢測(cè)。在顯微鏡組的配合下，觀測(cè)到工件的輪廓狀態(tài)。如果被檢測(cè)的對(duì)象發(fā)生一定程度的位移，就根據(jù)此種狀態(tài)進(jìn)行二次檢測(cè)，將兩次結(jié)果合理分析得出實(shí)際的位移，保證汽車生產(chǎn)都精準(zhǔn)性，準(zhǔn)確性[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

由于人們的生活水平逐漸提高，對(duì)機(jī)械自動(dòng)化的建設(shè)有了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，只有自動(dòng)化技術(shù)的有效發(fā)展才能夠不斷滿足人們的日常所需。而機(jī)器自動(dòng)化技術(shù)也具有不可替代的優(yōu)勢(shì)，它能夠在汽車制造行業(yè)中全面保證生產(chǎn)制造的效率和質(zhì)量，給汽車制造與生產(chǎn)過(guò)程帶來(lái)了許多便利，促進(jìn)了生產(chǎn)的高效進(jìn)行，更能為汽車制造行業(yè)帶來(lái)嶄新的發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)

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