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在芬蘭駕校，漂移是一項(xiàng)常規(guī)科目。

跨越北極圈的芬蘭有著歐洲最糟糕的道路條件，那里的司機(jī)開車總是像參加一場(chǎng)冬季拉力賽。但這個(gè)國家卻有著全歐洲最低的交通事故率。

芬蘭司機(jī)的平均駕駛技術(shù)無疑是全世界最高的，在他們的駕校里，漂移是一項(xiàng)常規(guī)科目。

在其他國家，一出現(xiàn)極端天氣，很多人就變得驚慌失措，忘記了駕駛的基本原理。但芬蘭司機(jī)永遠(yuǎn)保持著冷靜和鎮(zhèn)定。氣候再惡劣，情況再緊急，在他們眼里都不過是小菜一碟。

芬蘭司機(jī)打小就熟知如何控制失去牽引力的車輛，在他們的概念中，這屬于條件反射的本能。

讓外國人感到驚訝的是，他們乘坐的Uber可以在結(jié)冰的路面上優(yōu)雅地滑行?！懊利惖亩镜缆飞蠘淠咀兊媚：?，一看時(shí)速表我快嚇壞了。”一名美國游客描述了這種體驗(yàn)。

在芬蘭，超速罰款和司機(jī)的收入成正比。迄今為止的最高紀(jì)錄，是2002年諾基亞前執(zhí)行副總裁安西·范喬基在50公里的限速下開到了75公里/小時(shí)。那次他被罰了116000歐元。

芬蘭的冬天漫長而黑暗，降雪通常持續(xù)至少半年。全國的公路網(wǎng)長約45萬公里，其中35萬公里是鄉(xiāng)間林道。大部分是沒有路燈、維護(hù)不善的碎石路。即便是柏油路，也總是覆蓋著積雪。可以說整個(gè)芬蘭就是個(gè)完美的拉力賽場(chǎng)地。

這樣的道路質(zhì)量，會(huì)給欠缺經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)帶來極大的困難，但對(duì)芬蘭人來說根本不是事。

F1冠軍基米·萊科寧曾經(jīng)把他的成功歸結(jié)為兩個(gè)因素：“我們的公路和漫長的冬天。你必須是個(gè)好司機(jī)才能在芬蘭活下來。所有道路都又滑又顛簸?！?/p>

對(duì)于許多年輕的芬蘭人而言，駕車穿越棘手的鄉(xiāng)間小路是一種流行活動(dòng)，無數(shù)14至18歲的孩子在芬蘭各地冰凍的道路和湖泊上比賽。開車是芬蘭青少年生活中相當(dāng)重要的一部分，但他們?nèi)匀槐仨毮隄M18歲才能考駕照。

他們將面臨的是世界上最嚴(yán)格的駕駛考試，沒有之一。

普通B類駕照的培訓(xùn)費(fèi)用為2400～2600歐元。價(jià)格昂貴的原因在于，你學(xué)到的都是真材實(shí)料。學(xué)員要上20節(jié)理論課，每節(jié)課1小時(shí)。

芬蘭駕校的實(shí)踐駕駛課程分為夏季和冬季兩個(gè)部分。學(xué)員需要在瀝青、礫石和各種濕滑路面上練習(xí)駕駛技能。之后就可以拿到為期兩年的臨時(shí)駕照。如果新手駕駛員在這兩年內(nèi)有2次違反交規(guī)，臨時(shí)駕照就廢了，重考。

拿到臨時(shí)駕照兩年后，真格的才開始。學(xué)員必須返回駕校學(xué)習(xí)高級(jí)駕駛理論和高級(jí)駕駛技巧，包括高速駕駛、漂移過彎、緊急救車……

之后就是體驗(yàn)翻車模擬器。受過這種訓(xùn)練之后，就知道翻車是種什么感覺了。遇到緊急狀況才不至于因?yàn)楹ε露桓掖竽懽鰟?dòng)作。

當(dāng)你最終向教練證明了你的駕駛技能，才可以獲得永久的駕駛證。拿芬蘭駕照雖然難，但有效期一直持續(xù)到70歲。

芬蘭的人口只有550萬，但人均賽車世界冠軍的數(shù)量超過任何其他國家。以至于賽車界產(chǎn)生了一句名言：要想贏，就請(qǐng)芬蘭人。

摘編自看點(diǎn)快報(bào)網(wǎng)