鄧春蘭 段明華 歐志新

摘? 要 傳統(tǒng)三段式課程體系不能滿足職業(yè)發(fā)展規(guī)律，表現(xiàn)在學(xué)生所學(xué)內(nèi)容與工作現(xiàn)場應(yīng)用有脫節(jié)，這一問題直接關(guān)系到專業(yè)建設(shè)成敗，對現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案進(jìn)行改革刻不容緩。課程是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的載體。以供電專業(yè)為例，提出構(gòu)建以崗位能力需求為導(dǎo)向的專業(yè)課程體系解決方案，通過三方面進(jìn)行人才培養(yǎng)方案改革，并闡釋相應(yīng)的操作模式：構(gòu)建三元制課程體系;融崗位標(biāo)準(zhǔn)及技能考證內(nèi)容于教學(xué)內(nèi)容;納職業(yè)技能大賽精神于教學(xué)實(shí)施過程。該方案具有較強(qiáng)的針對性，研究成果具有很好的實(shí)踐指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞 崗位能力需求;三元制課程體系;軌道交通;供電專業(yè);實(shí)訓(xùn)室

中圖分類號：G642.0? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1671-489X（2020）24-0100-04

Research on Curriculum System Reform of Rail Transit Power Supply Specialty based on Post Capacity Demand//DENG Chun-lan， DUAN Minghua， OU Zhixin

Abstract The traditional three-stage curriculum system can not meet?the law of professional development， which is manifested in the dis-connection between the content of students learning and the appli-cation on the job site. This problem is directly related to the success or failure of the professional construction， and it is urgent to reform the existing talent training program. Curriculum is the carrier to a-chieve the goal of talent training. Taking the power supply specialty?as an example， this paper puts forward a solution to build a profe-ssional curriculum system guided by the post capacity demand： buil-ding a ternary system curriculum system， integrating the post stan-dard and the content of skill examination into the teaching content， and integrating the spirit of professional skill competition into the teaching implementation process to carry out the talent training pro-gram reform， and explains the corresponding operation model， the program has a strong pertinence， research results have a strong prac-tical significance.

Key words post capacity demand; ternary system curriculum sys-tem; rail transit; power supply specialty; training room

1 引言

軌道交通是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施。我國城市軌道交通建設(shè)熱潮始于20世紀(jì)90年代末期，隨著城市化進(jìn)程的逐步加速，我國的城市軌道交通建設(shè)迎來黃金發(fā)展期。預(yù)計(jì)到2020年底，我國城市軌道交通累計(jì)營業(yè)里程將達(dá)到7395公里。在可預(yù)見的未來十年甚至二十年內(nèi)，城市軌道交通將始終處于高速發(fā)展時(shí)期。此外，電氣化鐵道在我國也正處于高速發(fā)展時(shí)期，合肥及中部周邊電氣化鐵道（高鐵和舊線改造工程）建設(shè)更是步入快速發(fā)展階段。與此同時(shí)，技術(shù)裝備水平也不斷提高，安全可靠的牽引供電體系是軌道交通運(yùn)營非常重要的組成部分。隨著軌道交通建設(shè)運(yùn)營規(guī)模持續(xù)增長，提高供電人才培養(yǎng)質(zhì)量，為社會(huì)提供高質(zhì)量供電專業(yè)人才迫在眉睫。

近年來，高校紛紛探索人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式，以滿足企業(yè)對人才的需求。例如：文獻(xiàn)[1]闡述了供電專業(yè)課程體系構(gòu)建框架，提出產(chǎn)學(xué)結(jié)合及教學(xué)做一體化的人才培養(yǎng)模式;文獻(xiàn)[2]提出“產(chǎn)教對接、實(shí)崗歷練”的人才培養(yǎng)模式及“兩個(gè)平臺(tái)+兩個(gè)模塊”的課程體系;當(dāng)今提倡校企合作、訂單培養(yǎng)，文獻(xiàn)[3]從失敗經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)了校企合作人才培養(yǎng)模式實(shí)施條件;文獻(xiàn)[4]提出“項(xiàng)目導(dǎo)向、能力遞進(jìn)、崗證銜接”專業(yè)課程體系，進(jìn)行人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化，取得較好的實(shí)踐結(jié)果;文獻(xiàn)[5]分析三元制的內(nèi)涵，對三元制模式進(jìn)行梳理，并指出這一模式深入推廣的現(xiàn)實(shí)意義與主要挑戰(zhàn);文獻(xiàn)[6]提出要充分發(fā)揮行業(yè)、企業(yè)的作用;文獻(xiàn)[7]認(rèn)為根據(jù)企業(yè)反饋，可以不斷優(yōu)化人才培養(yǎng)模式;文獻(xiàn)[8]認(rèn)為校企協(xié)同開發(fā)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、共同推進(jìn)專兼職師資培養(yǎng)體系等方法，可以保障訂單培養(yǎng)質(zhì)量;文獻(xiàn)[9]提出實(shí)行雙班主任制度，校內(nèi)校外共管共建;文獻(xiàn)[10]提出通過優(yōu)化人才培養(yǎng)方案、建設(shè)教學(xué)平臺(tái)體系、打造德能兼?zhèn)涞摹半p師型”師資隊(duì)伍等措施提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

本文結(jié)合安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院供電專業(yè)實(shí)際情況，分析現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式的優(yōu)缺點(diǎn)，提出以崗位需求為導(dǎo)向，優(yōu)化課程體系。

2 已有改革基礎(chǔ)

各方領(lǐng)導(dǎo)大力支持? 安徽省教育廳領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)高度重視和大力支持供電專業(yè)建設(shè)。為更好配合合肥軌道交通及其周邊軌道交通建設(shè)，加快人才培養(yǎng)及提高質(zhì)量，安徽省交通運(yùn)輸廳和學(xué)院投入近3500萬元資金進(jìn)行軌道交通專業(yè)群建設(shè)，已形成信號、車輛、運(yùn)營、智能交通與安全控制、網(wǎng)絡(luò)通信等專業(yè)群。同時(shí)，學(xué)院強(qiáng)調(diào)，近幾年工作重點(diǎn)要抓好供電專業(yè)建設(shè)。

充足的培養(yǎng)供電專業(yè)人才的條件? 學(xué)院在多年的教學(xué)實(shí)踐中已經(jīng)建成電工電子實(shí)訓(xùn)室、交通信號控制實(shí)訓(xùn)室、交通安全監(jiān)控實(shí)訓(xùn)室、運(yùn)營管理模擬實(shí)訓(xùn)室、車輛模擬駕駛和車輛設(shè)備檢修實(shí)訓(xùn)室等，2015年5月建成接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)基地，2018年4月建成牽引供電綜合實(shí)訓(xùn)中心，2018年10月建成智能供配電系統(tǒng)安裝與調(diào)試實(shí)訓(xùn)中心等，且均已投入供電專業(yè)教學(xué)和實(shí)訓(xùn)實(shí)踐中，豐富的實(shí)訓(xùn)設(shè)備為供電專業(yè)教學(xué)和發(fā)展提供了重要支撐。學(xué)院與合肥軌道交通公司、上海鐵路局合肥供電段和合肥維管段及其他單位建立合作意向，為學(xué)生提供廣泛的實(shí)習(xí)和就業(yè)機(jī)會(huì)。2017年11月，供電專業(yè)被合肥地鐵列為訂單班，為供電專業(yè)的建設(shè)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

3 問題提出

安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)基礎(chǔ)良好，積累有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，隨著校企合作的逐漸深入，現(xiàn)有的人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)對人才需求之間的矛盾越發(fā)凸顯，傳統(tǒng)的公共課+專業(yè)基礎(chǔ)課+專業(yè)課三段式課程體系已不能滿足職業(yè)發(fā)展規(guī)律，主要表現(xiàn)為學(xué)生在校內(nèi)所學(xué)內(nèi)容與工作現(xiàn)場應(yīng)用有脫節(jié)現(xiàn)象。這一問題直接關(guān)系到專業(yè)建設(shè)成敗，解決此問題的關(guān)鍵在于對現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案進(jìn)行改革。課程體系是人才培養(yǎng)方案的核心內(nèi)容，從以供電專業(yè)崗位需求為導(dǎo)向構(gòu)建三元制課程體系、融崗位標(biāo)準(zhǔn)及技能考證內(nèi)容于教學(xué)內(nèi)容、納職業(yè)技能大賽精神于教學(xué)實(shí)施過程三方面進(jìn)行改革。對于本專業(yè)的課程設(shè)置及內(nèi)容遴選，實(shí)行教師、企業(yè)專家二者充分結(jié)合，體現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合、學(xué)校與企業(yè)相結(jié)合。

4 解決方案

形成以崗位能力需求為導(dǎo)向的三元制課程體系? 訂單人才培養(yǎng)模式的本質(zhì)是校企合作為基礎(chǔ)，共同培養(yǎng)學(xué)生;而培養(yǎng)的主要內(nèi)容是對變電檢修工、變電所值班員、接觸網(wǎng)工、電氣試驗(yàn)工、維修電工等主要崗位進(jìn)行職業(yè)崗位技術(shù)能力分析，借鑒德國雙元制課程體系[5]的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合學(xué)院實(shí)際情況，構(gòu)建基于職業(yè)崗位能力的三元制課程體系，以學(xué)生基礎(chǔ)技能、安全生產(chǎn)技能、一次/二次設(shè)備檢修、高壓試驗(yàn)、故障分析及處理等各項(xiàng)能力達(dá)到企業(yè)制定的中級工職業(yè)能力為目標(biāo)。在此，以變電檢修工崗位能力中的基礎(chǔ)技能和安全生產(chǎn)技能為例，進(jìn)行崗位職業(yè)能力分析，如表1、表2所示。

按照表1和表2的能力分析模式，分析變電所值班員、接觸網(wǎng)工、電氣試驗(yàn)工、維修電工等其他崗位能力，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建基于崗位能力分析的三元制課程體系，其內(nèi)涵分三部分。

第一部分為校內(nèi)課程，如表3所示，包括崗位能力課程和綜合素質(zhì)課程。

1）崗位能力課程中理論部分結(jié)合現(xiàn)代信息化教學(xué)技術(shù)、課程平臺(tái)等多樣化形式，在多媒體教室組織實(shí)施;實(shí)訓(xùn)部分以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為載體，利用過程評價(jià)取代一張考卷定乾坤的傳統(tǒng)模式，形成“教學(xué)做評”四位一體的教學(xué)模式，由校內(nèi)專業(yè)課程教師實(shí)施，符合就業(yè)崗位的職業(yè)能力需要，目的是使學(xué)生掌握就業(yè)崗位群的基本知識、規(guī)范和技能。

2）綜合素質(zhì)課程貫穿整個(gè)課程體系，由基本素質(zhì)課程和職業(yè)素養(yǎng)課程兩部分構(gòu)成：培養(yǎng)學(xué)生的政治素質(zhì)、身心健康、應(yīng)用文寫作等基礎(chǔ)能力，由校內(nèi)公共課教師負(fù)責(zé)實(shí)

施;針對供電專業(yè)的特殊性，需要重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生高度的安全意識、強(qiáng)烈的責(zé)任意識、優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，實(shí)現(xiàn)專業(yè)教育與素質(zhì)教育的有效結(jié)合，由專業(yè)課程教師將職業(yè)素質(zhì)教育融入專業(yè)課程教育負(fù)責(zé)實(shí)施。

第二部分為企業(yè)實(shí)踐課程，如表4所示，是重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，也是對校內(nèi)課程的檢驗(yàn)和提升，主要在校外實(shí)訓(xùn)基地實(shí)施，由現(xiàn)場工程師或?qū)＜覟橹笇?dǎo)，校內(nèi)教師為輔;同時(shí)可以作為年輕教師下企業(yè)頂崗鍛煉實(shí)踐經(jīng)歷。該部分強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的崗位職業(yè)能力，還可以根據(jù)企業(yè)規(guī)劃做適時(shí)調(diào)整，如根據(jù)軌道交通線路規(guī)劃開通時(shí)間和長度，分批進(jìn)行。

第三部分為企業(yè)行業(yè)組織課程，如表5所示，由設(shè)備廠家和行業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)組織實(shí)施。2014—2019年間的企業(yè)（重慶軌道、合肥軌道、南京地鐵、西安地鐵等）調(diào)研發(fā)現(xiàn)，各軌道交通企業(yè)供電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)存在差異，這是因?yàn)椴煌€路不同電壓等級設(shè)備沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，不同類型的設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)由生產(chǎn)廠家提供。在設(shè)備的安裝調(diào)試和前期的維護(hù)階段需要對員工進(jìn)行技能培訓(xùn)，由廠家承擔(dān);除員工參與外，也可組織部分學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)，減少企業(yè)入職培訓(xùn)部分環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本。行業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)作為行業(yè)引領(lǐng)者，有職責(zé)對新技術(shù)進(jìn)行宣傳與推廣，適時(shí)組織開展技術(shù)交流會(huì)議，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)教師間的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)技術(shù)交流學(xué)習(xí)，開闊眼界，拓展思維，以便教師及時(shí)將新技術(shù)引入專業(yè)教學(xué)，促使專業(yè)教學(xué)與時(shí)俱進(jìn)，提升供電專業(yè)整體效能。

總之，課程體系注重職業(yè)基本技能訓(xùn)練與職業(yè)能力培養(yǎng)互相融通，使校內(nèi)素質(zhì)課程、專業(yè)課程與企業(yè)實(shí)踐在培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)方面有機(jī)結(jié)合，為學(xué)生培養(yǎng)提供有力依據(jù)。此外，為有效落實(shí)職業(yè)教育大會(huì)精神，將“1+X”制度、職業(yè)技能大賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念融入課程，使課程體系得以優(yōu)化完善。

融崗位標(biāo)準(zhǔn)及職業(yè)資格考證內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容遴選? 以“三個(gè)對接”為指導(dǎo)思想，即“課程設(shè)置與職業(yè)崗位能力培養(yǎng)對接，課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)對接，實(shí)踐教學(xué)與職業(yè)技能培養(yǎng)對接”，基于對變電檢修工、接觸網(wǎng)工、電氣試驗(yàn)工等崗位典型工作任務(wù)和職業(yè)能力要求的分析，將行業(yè)規(guī)范納入課程內(nèi)容，將職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入課程標(biāo)準(zhǔn)，使專業(yè)課程與崗位對接，實(shí)現(xiàn)課程的針對性與職業(yè)性。

為適應(yīng)新時(shí)代新技術(shù)的發(fā)展，利用校企合作優(yōu)勢，適時(shí)將牽引供電新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新規(guī)章融入教學(xué)內(nèi)容中：將原來的專業(yè)課程“電力電子技術(shù)”整合到專業(yè)核心課程“牽引變電所運(yùn)行維護(hù)”，同時(shí)增加整流機(jī)組、干式變壓器、智能變壓器等新型設(shè)備等內(nèi)容;將“高電壓技術(shù)”整合到“供配電技術(shù)”;將“二次系統(tǒng)與識圖”與“城市軌道交通繼電保護(hù)”兩門課合并為“繼電保護(hù)與二次回路”，同時(shí)增加變電所綜合自動(dòng)化等內(nèi)容;接觸網(wǎng)工的核心課程分兩學(xué)期進(jìn)行，一學(xué)期注重基礎(chǔ)和應(yīng)用，二學(xué)期注重維護(hù)和檢修，根據(jù)企業(yè)需求，增加合肥地鐵剛性接觸網(wǎng)、蕪湖輕軌跨坐式單軌接觸網(wǎng)的內(nèi)容。

根據(jù)合肥及周邊軌道交通飛速發(fā)展的實(shí)際，緊緊圍繞專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)這一宗旨，結(jié)合供電專業(yè)的特殊性，在編制人才培養(yǎng)方案時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化課程設(shè)置，將供電安全方面的內(nèi)容設(shè)置為專業(yè)必修課程“安全用電”和“牽引供電規(guī)程與規(guī)則”。增加職業(yè)資格證中考證理論題庫和實(shí)操項(xiàng)目到對應(yīng)的課程，從而落實(shí)職業(yè)教育大會(huì)精神中“1+X”制度，如表6所示。

納職業(yè)技能大賽精神于教學(xué)實(shí)施過程? 為進(jìn)一步有效落實(shí)職業(yè)教育大會(huì)精神，將職業(yè)技能大賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念融入課程，將軌道交通行業(yè)變電專業(yè)技能比武內(nèi)容融于課程，使課程體系得以優(yōu)化完善，如表7所示。

以“亞成杯”職業(yè)技能競賽中的“安全性”和“規(guī)范性”、“新譽(yù)杯”行業(yè)賽的“高精?！钡臋z修工種要求，將比賽精神貫穿整個(gè)教學(xué)實(shí)施過程，本過程分理論和實(shí)訓(xùn)兩部分，主要按照工作崗位對應(yīng)的典型工作任務(wù)分模塊的形式進(jìn)行。

理論部分結(jié)合現(xiàn)代信息化教學(xué)技術(shù)、教學(xué)手段靈活多樣，課程平臺(tái)等采用多樣化形式，核心課程輔之以多媒體技術(shù)教學(xué)手段，設(shè)計(jì)以本專業(yè)核心課程“牽引變電所運(yùn)行與維護(hù)”“接觸網(wǎng)維護(hù)與檢修”為對象的大規(guī)模在線開放課程（MOOC）示范項(xiàng)目。信息化手段深度融入教學(xué)實(shí)施過程優(yōu)勢顯著，教師可提前發(fā)布學(xué)習(xí)任務(wù)，將教學(xué)資源及時(shí)傳至網(wǎng)絡(luò)與學(xué)生共享，師生進(jìn)行互動(dòng)交流和答疑，后臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)和教師反思，增強(qiáng)教學(xué)效果。

實(shí)訓(xùn)部分以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為載體，利用過程評價(jià)“教學(xué)做評”四位一體的教學(xué)模式取代傳統(tǒng)模式。利用智能供配電系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)斷路器分合閘控制接線、多功能儀表控制接線、電力監(jiān)控、負(fù)荷等級界定、自動(dòng)或手動(dòng)進(jìn)行無功補(bǔ)償操作等實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生踐行“亞成杯”職業(yè)技能競賽中的“安全性”和“規(guī)范性”大賽精神。利用接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)演練場可開展柔性接觸網(wǎng)腕臂裝配、參數(shù)測量、拉出值檢調(diào)、吊線制作等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，使學(xué)生踐行“新譽(yù)杯”的“高精專”的比賽精神，從而牢固掌握就業(yè)崗位群的基本知識、職業(yè)規(guī)范和技能，符合現(xiàn)代企業(yè)要求，使課程內(nèi)容得以優(yōu)化落地。

5 結(jié)語

綜上，安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院供電專業(yè)從構(gòu)建以崗位能力需求為導(dǎo)向的三元制課程體系、融崗位標(biāo)準(zhǔn)及職業(yè)資格考證內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容遴選、納職業(yè)技能大賽精神于教學(xué)實(shí)施過程等三方面進(jìn)行改革，解決人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)需求不相符的實(shí)際問題，具有較強(qiáng)的針對性。根據(jù)提出的解決方案，構(gòu)建具體的操作模式，本專業(yè)的人才培養(yǎng)運(yùn)行機(jī)制、管理水平和教學(xué)過程得以優(yōu)化完善，實(shí)施近兩年來初步取得成績，主要表現(xiàn)在學(xué)生職業(yè)資格證書獲得率明顯提高、連續(xù)兩年學(xué)生在全國智能供配電比賽中榮創(chuàng)佳績、學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)過程中的綜合表現(xiàn)獲得企業(yè)管理者認(rèn)可。數(shù)字資源庫優(yōu)化建設(shè)是下一步工作重點(diǎn)?！?/p>

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