湯興季，趙云祥，陳石平

（云南源鑫炭素有限公司，云南 建水 654300）

1 運(yùn)輸機(jī)膠帶跑偏的影響

輸送帶偏轉(zhuǎn)是輸送帶運(yùn)行中最常見的故障，是一種高風(fēng)險(xiǎn)故障。從實(shí)際的角度來看，這種變化對帶式輸送機(jī)的運(yùn)行和生產(chǎn)有以下影響：

(1)這種差異可能導(dǎo)致系統(tǒng)故障和生產(chǎn)力。當(dāng)皮帶運(yùn)行到一定程度時(shí)，松開緊急剎車，避免泄漏，從而關(guān)閉操作系統(tǒng)，影響生產(chǎn)過程。

(2)皮帶裝置的主要部分損壞。首先，皮帶會(huì)增加軸向彎曲力和怠速，這會(huì)增加怠速損傷。第二種皮帶材料的彎曲會(huì)落在皮帶上，減少皮帶傳動(dòng)帶和皮帶的非正常磨損壽命。另外，方向盤在運(yùn)行過程中會(huì)對保持架產(chǎn)生異常摩擦，導(dǎo)致帶刃漂移，影響帶的使用壽命。

(3)安全風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)檩斔蛶c輸送帶材質(zhì)的較大偏差是輸送帶的單向力大于輸送帶的縱向張力，導(dǎo)致輸送帶的橫截面等安全風(fēng)險(xiǎn)。

(4)環(huán)境污染影響著物料的運(yùn)輸質(zhì)量。煤渣通常在噴洗過程中產(chǎn)生，對環(huán)境造成污染。同時(shí)，原材料價(jià)格的下跌也影響了原材料的質(zhì)量。因此，皮帶滑塊的實(shí)際運(yùn)行不僅對輸送機(jī)構(gòu)成重大風(fēng)險(xiǎn)，而且影響安全、生產(chǎn)效率、貨物運(yùn)輸質(zhì)量和環(huán)境污染。

2 帶式輸送機(jī)膠帶跑偏分析

皮帶表面正常工作時(shí)，皮帶處于閉合工作狀態(tài)。中間保持上下傳送帶平行。正常運(yùn)行速度非常穩(wěn)定，帶寬在正常范圍內(nèi)。當(dāng)帶寬流大于帶寬的5%時(shí)，該頻帶處于異常狀態(tài)，稱為色散。多年來一直從事轉(zhuǎn)移梁更換的維護(hù)和管理工作。本文總結(jié)了磁帶產(chǎn)生的原因。給出了改變輸送帶的兩個(gè)直接原因：一是輸送帶兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力不平衡；二是托輥組或托輥組施加在輸送帶上的側(cè)向力。

2.1 輸送帶兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力不平衡

如圖1所示，輸送帶兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)力不是側(cè)向驅(qū)動(dòng)力A為F1，側(cè)向驅(qū)動(dòng)力B為F2。當(dāng)F1大于F2時(shí)，輸送帶處于橫向，導(dǎo)致輸送帶兩側(cè)強(qiáng)度不均勻。

圖1 輸送帶兩側(cè)張力不平衡

(1)帶式輸送機(jī)張緊裝置安裝不當(dāng)導(dǎo)致膠帶兩側(cè)張緊不一致，導(dǎo)致膠帶彎曲F.張緊裝置安裝或設(shè)置不當(dāng)是造成膠帶兩側(cè)阻力不一致的主要原因。

(2)皮帶接頭不均勻，導(dǎo)致皮帶脫落。皮帶兩側(cè)張力不強(qiáng)，安全帶的位置在一邊，更重要的是安全帶的位置。

(3)輸送帶脫軌引起的偏差。輸送帶經(jīng)過一段時(shí)間的延伸，其永久變形或老化會(huì)使輸送帶的張力降低，從而使輸送帶松弛，內(nèi)部壓力分布不均勻，輸送帶出現(xiàn)不同程度的偏差。

(4)物料分布不均造成的損失。輸送帶進(jìn)氣口無泄漏，在裝載時(shí)空氣會(huì)被切斷，說明輸送帶兩側(cè)的物料分布不均勻。這種偏差是這種磁帶最常見的實(shí)際應(yīng)用。材料分布不均勻的主要原因是材料的方向和位置不對。如果向左移動(dòng)，傳送帶就向右移動(dòng)，事實(shí)也是如此。

(5)膠帶與摩擦輥兩側(cè)及橡膠導(dǎo)向螺母之間的壓力不均勻，造成力與阻力之間的矛盾，導(dǎo)致膠帶兩側(cè)偏移變形。

(6)機(jī)器運(yùn)行一段時(shí)間后，滾筒上的粘接劑可能會(huì)發(fā)生變化。膠帶的一邊系在鼓上，另一邊系在鼓上。輥?zhàn)又睆降脑龃笫蔷植繌埩σ鸬?，皮帶兩?cè)有不規(guī)則偏差。這些因素造成的偏差通常發(fā)生在帶式輸送機(jī)的短距離上。

2.2 輸送帶受到側(cè)向力

皮帶由于一個(gè)或多個(gè)空滑輪產(chǎn)生的側(cè)向力F而偏轉(zhuǎn)。滾筒之間的安裝不同。運(yùn)行時(shí)輸送帶水平運(yùn)行，如圖2所示。

圖2 托輥、滾筒對皮帶的側(cè)向力

這是垂直壓邊架和中間線托輥之間最重要的垂直差別。這對壓邊架和中間線托輥來說太重要了。皮帶表面的相對偏差是多少?最大的誤差發(fā)生在齒輪箱和惰輪的安裝上。如果錯(cuò)誤繼續(xù)發(fā)生，支持部分或返回部分越輕。然而，由于驅(qū)動(dòng)缸的傾斜而產(chǎn)生的偏差可能會(huì)增加。牙齒變形會(huì)導(dǎo)致耳朵變形。因?yàn)檩斔蜋C(jī)具有很大的靈活性和重量適應(yīng)性。此外，帶輪的工作不可避免地給帶式輸送機(jī)帶來機(jī)械振動(dòng)。輸送帶離輸送帶越快，輸送帶的振動(dòng)越大，輸送帶的偏移越大。在帶式輸送機(jī)中，振動(dòng)是影響輸送帶彎曲的最重要因素，即托輥的半徑。

3 運(yùn)輸機(jī)跑偏故障機(jī)理分析

3.1 帶式運(yùn)輸機(jī)自身問題

在輸送帶的生產(chǎn)中，降低了帶結(jié)構(gòu)的均勻性，導(dǎo)致負(fù)載不均勻，變形不均勻。同時(shí)，由于長期艱苦的工作條件，帶鋼逐漸老化，導(dǎo)致張力在帶鋼兩側(cè)分布不均，造成多少速度損失。

另外，由于貨物的粘性，長時(shí)間難以避開輸送帶，造成輸送帶兩側(cè)阻力不均勻，輸送帶效率低下。

3.2 帶式輸送機(jī)裝配不正確

一般來說，皮帶部件和皮帶總成的失效風(fēng)險(xiǎn)主要包括皮帶、機(jī)架、片材等。帶式輸送機(jī)組件的基礎(chǔ)是皮帶兩側(cè)不均勻的力會(huì)長期驅(qū)動(dòng)皮帶。

如果正確的連接器不夠用，偏轉(zhuǎn)板的使用會(huì)導(dǎo)致輸送帶的張力和側(cè)摩擦，造成輸送帶的連續(xù)效應(yīng)和漂移。此外，如果安全帶的選擇或定位不夠準(zhǔn)確，就會(huì)有較大的垂直誤差，增加失效的可能性。

3.3 帶式輸送機(jī)故障

在輸送帶的正常運(yùn)行中，操作者必須嚴(yán)格控制設(shè)備的運(yùn)行，將故障的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。如果操作人員控制不到位，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)料不當(dāng)，導(dǎo)致渣在雷達(dá)中分散。另外，一些帶存在時(shí)間較長，網(wǎng)關(guān)層粗糙或不規(guī)則，導(dǎo)致零件老化分解，減少磨損的出現(xiàn)。長期使用會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸過程中內(nèi)部壓力分布不均，影響輸送帶，引起疾病和事故。

4 輸送帶跑偏的維修與處理研究

使用帶式輸送機(jī)時(shí)，無需著急維修。檢查和監(jiān)控偏差產(chǎn)生的原因并進(jìn)行修復(fù)。消除輸送帶兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力與側(cè)向力的不平衡非常重要。在安裝過程中，約束帶接頭必須先固定好。操作偏差調(diào)整的具體方法如下：

4.1 調(diào)心托輥

安裝拆分器磁盤以解決磁帶問題。當(dāng)無法找到產(chǎn)生偏差的原因時(shí)，不必盲目對提升輥的中間施加壓力，否則局部變形的風(fēng)險(xiǎn)較高。在短帶式輸送機(jī)中，通常具有更適合的調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)過程相對穩(wěn)定。不建議使用可調(diào)滾輪進(jìn)行長距離運(yùn)輸。

在整個(gè)帶式輸送機(jī)中，如果帶式輸送機(jī)偏離中心，可通過調(diào)整空閑組位置來調(diào)整旋轉(zhuǎn)中心。為了便于適應(yīng)，所采用的方法如圖3所示。當(dāng)輸送帶向A側(cè)傾斜時(shí)，側(cè)分配器沿輸送帶工作方向移動(dòng)，頁面指針B向后移動(dòng)，消除了機(jī)架變形、礦石分布不均勻、振動(dòng)等原因造成輸送帶偏移。

圖3 調(diào)整托輥組實(shí)現(xiàn)防偏

4.2 調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置

滾筒設(shè)置是皮帶的重要組成部分。帶式輸送機(jī)各氣缸定位軸應(yīng)垂直于帶長并偏離中心。如果差距太大，這是不可避免的。在氣缸頂部，當(dāng)輸送帶上的氣缸偏離一側(cè)時(shí)，側(cè)軸承塊B在側(cè)軸承塊之前或之后觸發(fā)或重新啟動(dòng)側(cè)軸承塊。前鼓的后部設(shè)置為前鼓。安裝帶長度垂直時(shí)，止波器與愛爾蘭氣缸止波器的調(diào)節(jié)距離較小；后氣缸的愛爾蘭閥座位置可以調(diào)整，使旋轉(zhuǎn)的氣缸塊被錘壓機(jī)或螺絲刀夾住。該方法能有效地消除框架變形引起的變形。

4.3 安裝調(diào)心托輥組

帶式輸送機(jī)中間通常采用一組可調(diào)空輥，以避免泄漏。D-back抵消的原理是使用“水平旋轉(zhuǎn)載體帶在中國預(yù)防或產(chǎn)生側(cè)向位移，D通常是一個(gè)更有用的過程以確保皮帶如果傳送帶的總長度是短或在兩個(gè)不同的方向。這種方法最好不要應(yīng)用于長輸送帶，因?yàn)槭褂每烧{(diào)托輥總成會(huì)影響輸送帶的使用壽命。

4.4 張緊處的調(diào)整

張緊處調(diào)整可分為：錘擊張緊（包括錘擊張緊和中部錘擊張緊）、機(jī)械牽引張緊（通常為螺桿張緊）。兩個(gè)方向不僅要垂直于皮帶的長度，還要與張緊處質(zhì)量范圍一致，即知道水平軸的中心位置。夾緊時(shí)，夾緊環(huán)的兩個(gè)支座同時(shí)橫向移動(dòng)，以保證托輥環(huán)垂直于皮帶。皮帶的轉(zhuǎn)向與氣缸的轉(zhuǎn)向相似。

調(diào)整皮帶張力。兩個(gè)氣缸在電壓下旋轉(zhuǎn)，必須垂直于重力和皮帶運(yùn)動(dòng)的方向。調(diào)整過程包括消除皮帶松動(dòng)引起的變形和彎曲變形。如果帶式輸送機(jī)接管重錘夾緊裝置，可以進(jìn)行附加安裝，以確保帶式輸送機(jī)的壽命不超過帶式輸送機(jī)的壽命。

4.5 落料點(diǎn)的調(diào)整

在輸送帶運(yùn)輸系統(tǒng)中，物料的位置，即運(yùn)輸點(diǎn)的位置，對運(yùn)輸區(qū)域的位移有很大的影響，特別是當(dāng)兩臺(tái)輸送機(jī)垂直于水平面時(shí)。上下帶式輸送機(jī)的相對高度越低，物料的水平速度越低，帶鋼越低，水平影響越大，難度越大。材料通過材料的彎曲部分成為一個(gè)輸送帶。如果你取右邊的物質(zhì)，它是相反的。安裝時(shí)，兩帶的相對高度必須在允許的條件下盡量提高；同時(shí)，根據(jù)上漏斗和下漏斗的形狀和尺寸，精心設(shè)計(jì)的進(jìn)給槽螺母等部件一般約為三分之二帶寬。首先，為了減少或防止皮帶彎曲，可以增加鎖緊材料，并改變鎖緊材料的方向和位置。

焦點(diǎn)在哪里?在傳送帶的設(shè)計(jì)，如果空間可以改變材料的位置和方向，兩個(gè)傳送帶的相對高度應(yīng)盡可能地增加，應(yīng)設(shè)置障礙。帶式輸送機(jī)的有限的空間可以改善設(shè)備的形狀和大小，和導(dǎo)軸的寬度一般是3/5的帶寬。通過增加減震器來調(diào)整材料的方向和位置，防止表帶變形。

4.6 膠帶本身問題

帶鋼的質(zhì)量和時(shí)效經(jīng)常需要改進(jìn)和更換。中間的橡膠接頭應(yīng)進(jìn)行修改，以替代膠帶過長，不易老化變形的膠帶。

5 結(jié)語

帶式輸送機(jī)用于輸送物料。除了一般的維護(hù)和檢查外，設(shè)備必須由維護(hù)負(fù)責(zé)人定期進(jìn)行維護(hù)，正確處理差異，提高生產(chǎn)效率。