郭文濤 王凱軍

典型的六輥冷連軋機(jī)組軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)包括稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)和油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)用于支承輥軸承、工作輥止推軸承和中間輥止推軸承的潤(rùn)滑，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)用于工作輥徑向軸承和中間輥徑向軸承的潤(rùn)滑。而稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)存在嚴(yán)重的進(jìn)水和漏油問(wèn)題，因此導(dǎo)致油品乳化和大量的油品消耗。而油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)工作的可靠性直接決定了工作輥、中間輥徑向軸承的工作狀態(tài)。

1軋輥軸承稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)水漏油問(wèn)題的解決

1.1? 支承輥軸承及工作輥軸承漏油進(jìn)水分析及改進(jìn)

（1）???? 支承輥漏油進(jìn)水的因素分析

五機(jī)架六輥軋機(jī)中工作輥、中間輥、支承輥在板帶軋制時(shí)，其輥系之間的力作用在一個(gè)平面中。其中板帶軋制力的反作用力最終傳導(dǎo)作用在上、下支承輥軸承上。當(dāng)軋制板帶時(shí)，帶鋼的反作用力將引起上支承輥向上凹起，軋輥輥徑下側(cè)與軸承座密封分離，從而引起上支承輥漏油嚴(yán)重。而下支承輥中由于帶鋼反作用力導(dǎo)致支承輥輥徑的上側(cè)與軸承座密封分離，從而導(dǎo)致下支承輥軸承座進(jìn)水問(wèn)題嚴(yán)重。

（2）???? 從密封結(jié)構(gòu)角度的支承輥軸承座漏油進(jìn)水問(wèn)題改進(jìn)措施：

支承輥輥頸密封由一道機(jī)械迷宮式水封、一道唇形水封和一道唇形的油封組成。其中油封唇口向軸承座方向，而水封唇口向輥身方向。在軋輥轉(zhuǎn)動(dòng)中輥頸與唇形密封的唇部進(jìn)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這樣將導(dǎo)致水封和油封的唇口處出現(xiàn)磨損。從而導(dǎo)致漏油與進(jìn)水的發(fā)生。

根據(jù)對(duì)唇形密封唇口磨損量連續(xù)6 個(gè)月的使用狀態(tài)測(cè)量，當(dāng)唇口磨損量超過(guò)2.5mm時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承座漏油和進(jìn)水的量明顯增大。這時(shí)軸承座密封的作用已經(jīng)嚴(yán)重失效。需以4 個(gè)月為周期對(duì)水封油封進(jìn)行更換。

軋輥在長(zhǎng)期使用后會(huì)在輥頸與密封接觸的地方出現(xiàn)磨損溝槽，因此需要對(duì)磨損的溝槽進(jìn)行修復(fù)?？稍谥С休佪亸侥p量大后，找專業(yè)的軸承廠家制作一個(gè)很薄的套環(huán)，通過(guò)熱裝安裝至在磨損的溝槽處，這樣即可保證套環(huán)能夠與軸承座密封緊密接觸，并且恢復(fù)此輥徑處的密封效果，從而達(dá)到減少漏油進(jìn)水的目的。

（3）???? 支承輥軸承座雙回油改造。

由于每個(gè)支承輥軸承座的進(jìn)油量為30L/min，進(jìn)油量很大，一旦出現(xiàn)軸承座內(nèi)的回油不及時(shí)將導(dǎo)致軸承座內(nèi)的潤(rùn)滑油液位過(guò)高，軸承座的漏油增加，同時(shí)軸承座的發(fā)熱量過(guò)高導(dǎo)致軸承座油溫高溫報(bào)警的發(fā)生。在原設(shè)計(jì)中只有在軋輥的入口側(cè)安裝有一個(gè)進(jìn)油管和一根回油管，經(jīng)過(guò)雙回油改造后在軸承座出口側(cè)增加一個(gè)回油管，增大了單位時(shí)間內(nèi)軋輥的回油量，增大了軋輥軋制時(shí)軸承座內(nèi)的熱量的散發(fā)。從而達(dá)到減少軸承座漏油，提高軋機(jī)軋制速度的目的。

1.2? 為改善油液質(zhì)量的角度增加獨(dú)立的加油過(guò)濾和靜置油箱裝置

原設(shè)計(jì)中將支承輥潤(rùn)滑與軋機(jī)高低壓加油系統(tǒng)混用一組加油泵，當(dāng)使用時(shí)發(fā)現(xiàn)加油過(guò)程中不可避免的出現(xiàn)46#液壓油，與320#潤(rùn)滑油混合的現(xiàn)象。由于不同油品的混合將導(dǎo)致油的粘度與閃點(diǎn)發(fā)生變化。為保證油品的質(zhì)量因此對(duì)軋機(jī)潤(rùn)滑及高低壓液壓系統(tǒng)的加油泵進(jìn)行改造，首先在增加一組加油泵，使得液壓油及潤(rùn)滑油分別使用不同的泵進(jìn)行加油。第二在加油泵后增加過(guò)濾器，保證新加的潤(rùn)滑油的潔凈度。

主潤(rùn)滑油箱增加靜置系統(tǒng)，由于軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)中進(jìn)乳化液較多，導(dǎo)致潤(rùn)滑油品乳化、在流過(guò)軸承時(shí)，也會(huì)將軸承磨損產(chǎn)生的鐵粉等帶入油箱油箱內(nèi)，潤(rùn)滑效果下降，同時(shí)雜質(zhì)顆粒對(duì)高速運(yùn)行的軋輥軸承座損壞嚴(yán)重。為保證軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常使用，我們?cè)O(shè)計(jì)一種能夠進(jìn)行磁性過(guò)濾的靜置油箱系統(tǒng)。

靜置油箱系統(tǒng)包含抽油泵與磁性循環(huán)過(guò)濾泵，其中靜置油箱底部為錐形設(shè)計(jì)，能夠很好的利用密度不同的重力作用將潤(rùn)滑油中的水分離至靜置油箱的底部。而潤(rùn)滑油中的鐵粉雜質(zhì)可通過(guò)靜置油箱中的磁性過(guò)濾器循環(huán)過(guò)濾去除。

2、油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)缺陷分析與功能改進(jìn)

2.1? 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理及組成

整個(gè)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)由供油泵站、油氣分站及用戶組成。供油泵站采用保壓式間斷地向分站主油管提供潤(rùn)滑油。在油氣分站內(nèi)，高壓潤(rùn)滑油和壓縮空氣通過(guò)油氣分配器均勻混合，潤(rùn)滑油滴被壓縮空氣打散成霧狀形成油氣混合物，由分站中分配器均分到用戶中。

當(dāng)快速接頭聯(lián)接后，系統(tǒng)管道內(nèi)的油氣霧狀混合物進(jìn)入軸承座。通過(guò)設(shè)定供油泵站供給油管的開(kāi)閉控制閥的開(kāi)合間隔時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)軋輥軸承座周期性的得到油氣混合物來(lái)潤(rùn)滑，同時(shí)能有效節(jié)省潤(rùn)滑油過(guò)快噴進(jìn)軸承座而造成浪費(fèi)的現(xiàn)象。

2.2? 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的改進(jìn)

（1）???? 油氣快速接頭結(jié)構(gòu)改進(jìn)

工作輥徑向軸承油氣流量低報(bào)警，由于油氣快速接頭隨著工作輥鎖緊一起鎖進(jìn)軸承座中，但是現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)發(fā)現(xiàn)由于軸承座快速接頭母頭的尺寸存在誤差，同時(shí)每個(gè)軸承座的墊板磨損量不一致，導(dǎo)致更換軋輥后油氣兩個(gè)快速接頭不能完全嚙合，導(dǎo)致油氣不能進(jìn)入工作輥軸承座中。通過(guò)分析決定對(duì)現(xiàn)有的油氣潤(rùn)滑公母快速接頭的倒角加大，使其鎖緊過(guò)程中快速接頭更加容易，大大減少了油氣潤(rùn)滑流量報(bào)警的次數(shù)。

（2）???? 操作側(cè)油氣潤(rùn)滑裝置的改進(jìn)

由于軋輥在軋機(jī)內(nèi)的位置是不固定的，因此為軋輥提供介質(zhì)潤(rùn)滑的模塊必須固定在彎輥塊的活動(dòng)塊上。在軋機(jī)中操作側(cè)彎輥塊上固定有中間輥油氣潤(rùn)滑裝置。經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，快速接頭不能對(duì)正故障主要原因?yàn)槠椎鬃蓜?dòng)所至，而導(dǎo)致汽缸底座松動(dòng)的原因?yàn)橐簤焊讋?dòng)作時(shí)其驅(qū)動(dòng)力作用在汽缸底座下部，驅(qū)動(dòng)力作用點(diǎn)與同步桿的力作用點(diǎn)不在同條直線上，由于徑向液壓缸動(dòng)作時(shí)瞬間沖擊力較大，這些沖擊力導(dǎo)致連接板與汽缸底座、同步桿的連接螺栓發(fā)生松動(dòng)，導(dǎo)致氣缸底座松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)造成連接板變形、損壞，嚴(yán)重影響正常換輥操作。

為解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的油氣潤(rùn)滑底座結(jié)構(gòu)，保證汽缸底座結(jié)構(gòu)受力點(diǎn)與驅(qū)動(dòng)液壓缸的力的作用點(diǎn)位于同一直線上，從而保證整套油氣潤(rùn)滑底座結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高換輥效率，減少換輥時(shí)間。

（3）???? 驅(qū)動(dòng)側(cè)油氣潤(rùn)滑裝置的改進(jìn)

在使用中發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)公母快速接頭不能對(duì)正，導(dǎo)致油氣不能正常供給至軸承座中，從而導(dǎo)致工作輥軸承座的燒毀現(xiàn)象。急需設(shè)計(jì)一套新型的油氣潤(rùn)滑快速連接接頭裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)公頭母頭可靠連接，并且具有一定的位置誤差容錯(cuò)度。以期達(dá)到可靠的潤(rùn)滑。

本結(jié)構(gòu)中包括中包括1-底座，2-定距環(huán)，3-橡膠套，4-壓蓋，5-快速接頭。該設(shè)計(jì)克服了原結(jié)構(gòu)中因軸承座銅滑板磨損引起的公母快速接頭不能結(jié)合的問(wèn)題。同時(shí)由于另一端為膠套結(jié)構(gòu)，在換輥中快速接頭插入過(guò)程中對(duì)其汽缸底座的沖擊力也很小，避免了汽缸底座松動(dòng)的問(wèn)題。

3、結(jié)語(yǔ)

該項(xiàng)目實(shí)施后，在改善油質(zhì)、降低油耗、減少事故、保護(hù)設(shè)備等方面取得了顯著的成效。首先從油質(zhì)改善方面，潤(rùn)滑油的含水量可控制在1%以下，改善了軸承的潤(rùn)滑條件，減少了軸承燒損等惡性事故的發(fā)生，保護(hù)了設(shè)備，并且延長(zhǎng)了軸承的實(shí)用壽命20%以上，節(jié)省了大量的軸承采購(gòu)資金。