劉超

中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)第二工程有限公司 廣東深圳 247111

1 工程概況

德上高速池祁段01 標(biāo)位于池州市貴池區(qū)，標(biāo)段內(nèi)共有鋼板組合梁橋2 座，分別為K5G236 分離立交和K10+261.5 徐村秋浦河特大橋，最大橋跨35m，最小橋跨29m。

K5G236 分離立交， 橋梁平面位于圓曲線（ 起點(diǎn)樁號(hào)K4+886，終點(diǎn)樁號(hào)K5+374.884，半徑1400m，左偏）、緩和曲線（起點(diǎn)樁號(hào)K5+374.884，終點(diǎn)樁號(hào)K5+554.884，左偏）和直線（起點(diǎn)樁號(hào)K5+554.884，終點(diǎn)樁號(hào)K6+037）上，橋面橫坡為2%，縱斷面位于R=14000m 的豎曲線上[1]。

橋梁平面位于圓曲線（ 起點(diǎn)樁號(hào)K10+636.239， 終點(diǎn)樁號(hào)K11+230.428， 半 徑1350m， 左 偏）、 緩 和 曲 線（ 起 點(diǎn)樁 號(hào)K10+466.239/K11+230.428， 終 點(diǎn) 樁 號(hào)K10+636.239/K11+400.428，左偏）和直線上，橋面最大橫坡為2%，縱斷面位于R=80000m 的豎曲線上。

2 總體施工方案及部署

2.1 鋼板組合梁梁板架設(shè)方案

由于兩座橋梁均需跨越河道及公路，其中K5G236 分離立交跨越紅旗河及G236 國(guó)道，徐村秋浦河特大橋跨越秋浦河及G237國(guó)道，且考慮梁板同步架設(shè)，兩座橋均采用架橋機(jī)架設(shè)方案。每座橋采用2 臺(tái)架橋機(jī)同步架設(shè)，鋼梁及橋面板采用多橋平板車運(yùn)輸，架設(shè)順序從池州臺(tái)至祁門臺(tái)。

2.2 鋼梁架設(shè)

設(shè)計(jì)專用架橋機(jī)的支腿跨距等同于蓋梁擋墻中心距，前支腿為固定形式（標(biāo)準(zhǔn)型式為帶橫移軌道）。

單幅鋼梁的架設(shè)順序。單段鋼梁分三次架設(shè)，先架設(shè)1-2 號(hào)梁片，再架設(shè)3-4號(hào)梁片，最后架設(shè)中間的端梁、中橫梁和橫向聯(lián)系。鋼板組合梁采用40m/180t 架橋機(jī)逐跨安裝。拼裝場(chǎng)內(nèi)設(shè)置龍門吊，鋼梁節(jié)段利用龍門吊在拼裝場(chǎng)內(nèi)拼接為一體，然后利用運(yùn)梁平車經(jīng)橋面運(yùn)輸至架橋機(jī)架設(shè)區(qū)域，采用架橋機(jī)拼裝完成[2]。

2.3 混凝土橋面板架設(shè)

2.3.1 橋面板起吊

橋面板在預(yù)制場(chǎng)采用專用吊具吊裝、吊具與橋面板之間通過(guò)4根Φ32PSB830 精軋螺紋吊桿連接，面板底口設(shè)置斜墊片。

2.3.2 橋面板安裝

橡膠墊安裝位置放樣：為減小橡膠墊安裝誤差，放樣時(shí)先找出兩剪力釘群中心線，從中間向兩側(cè)按間距畫(huà)上橡膠墊安裝邊線。橋面板安裝前在拼裝場(chǎng)地將橡膠條粘貼在縱梁上，鋼梁運(yùn)輸及架設(shè)過(guò)程中注意保護(hù)。說(shuō)明：剪力槽處設(shè)置了半徑10cm 的圓弧倒角，為便于安裝，橡膠條采用直角倒角安裝。安裝前對(duì)鋼梁與橋面板結(jié)合面進(jìn)行檢查清潔，使其表面平整潔凈；橡膠墊寬度25mm，厚度10mm，采用專用膠粘劑。膠粘劑采用毛刷涂刷均勻，涂刷面積略大于橡膠墊與鋼梁頂面接觸面，涂層厚度不大于1mm；膠粘劑涂刷完成后及時(shí)粘貼橡膠墊，橡膠墊外邊緣與鋼梁頂面邊緣齊平。橡膠墊在鋼梁安裝完成后即可進(jìn)行粘貼，在膠粘劑起強(qiáng)度后進(jìn)行檢查，對(duì)未粘緊的重新涂膠粘貼。環(huán)氧砂漿采用三種組分拌合而成，即：A（樹(shù)脂）、B（固化劑）、C（粉料）。在基礎(chǔ)聯(lián)施工之前，進(jìn)行環(huán)氧砂漿配比試驗(yàn)，按照廠家推薦配比進(jìn)行試拌，驗(yàn)證砂漿工作性能。

由于環(huán)氧砂漿緩凝時(shí)間限制，每次只能拌合1 塊板的用量，為方便現(xiàn)場(chǎng)施工、避免浪費(fèi)，要求廠家按照每塊板的用量計(jì)算每種組分包裝重量，現(xiàn)場(chǎng)攪拌時(shí)直接選取安裝板類型對(duì)應(yīng)的各組分摻加攪拌即可。環(huán)氧砂漿在現(xiàn)場(chǎng)采用手持?jǐn)嚢铏C(jī)拌合，現(xiàn)在桶內(nèi)倒入A、B 組分并攪拌均勻，然后摻加粉料繼續(xù)攪拌，直至粉料與樹(shù)脂及固化劑拌和均勻。環(huán)氧砂漿攪拌完成后即倒入鋪設(shè)區(qū)域，采用小平鏟攤鋪均勻。四周涂抹厚度與橡膠墊齊平，即10mm 厚，中間區(qū)域略厚，以保證橋面板安裝后接觸面密實(shí)。將橋面板移至待安裝位置上方，緩慢下鉤，待板底面距剪力釘20cm 時(shí)，在4 個(gè)剪力槽中插入定位腳手管。緩慢下鉤，橋面板順著定位腳手管下落，腳手管兼作導(dǎo)向作用，鋼梁上剪力釘全部入槽后，停止下落，通過(guò)吊垂線觀測(cè)橋面板兩側(cè)中線是否與鋼梁中心線重合，若有偏差通過(guò)腳手管或撬棍適當(dāng)調(diào)位，調(diào)位完成后落板完成安裝[3]。

3 質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 鋼板梁施工質(zhì)量控制措施

鋼梁焊接前的整體幾何尺寸及線形尺寸的檢查，對(duì)相鄰接口的匹配情況，對(duì)焊接的坡口尺寸、錯(cuò)邊、間隙等的檢查。對(duì)焊接坡口面及坡口兩側(cè)的鐵銹，油污及氧化物等雜物的清理情況進(jìn)行檢查。鋼板梁拼裝焊接成型后，及時(shí)聯(lián)系監(jiān)控單位進(jìn)行線型檢測(cè)，并檢查梁頂?shù)募袅︶斬Q直度。每聯(lián)成橋線性的質(zhì)量控制重點(diǎn)在于前后跨尺寸匹配，另外溫度應(yīng)力對(duì)每聯(lián)成橋也有一定影響，鋼梁架設(shè)宜在早上進(jìn)行。

3.2 橋面板施工質(zhì)量控制措施

對(duì)橋面板成品質(zhì)量進(jìn)行檢查，并形成記錄。檢查橋面板實(shí)體（砼強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層）質(zhì)量的合格報(bào)告。檢查橋面板外觀質(zhì)量（砼是否有破損、表面是否有污染現(xiàn)象）、幾何尺寸（板體、剪力槽口）。檢查橋面板濕接縫結(jié)合處是否鑿毛，鑿毛質(zhì)量是否符合要求，以控制其新老混凝土結(jié)合質(zhì)量。