謝堯

河北港口集團(tuán)港口機(jī)械有限公司 河北秦皇島 066000

1 港口機(jī)械設(shè)備管理概述

1.1 設(shè)備管理定義

設(shè)備管理指的是一套涉及各類管理方法，如系統(tǒng)工程、補(bǔ)償理論學(xué)、價(jià)值工程、設(shè)備檢測(cè)診斷方法以及設(shè)備維修等理論的綜合管理體系。設(shè)備管理的依據(jù)基礎(chǔ)是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，將設(shè)備視為研究對(duì)象，在設(shè)備涉及、選擇、采購、維護(hù)、升級(jí)等全部過程中，對(duì)其進(jìn)行一系列科學(xué)管理，尋求低成本的設(shè)備生命周期和設(shè)備最高使用效率。港口區(qū)域機(jī)械設(shè)備管理，主要指機(jī)械設(shè)備本身的管理工作，通過合理、科學(xué)的管控策略，大大提高設(shè)備的使用壽命，降低使用、維護(hù)成本，最大限度地提高設(shè)備的生產(chǎn)力效益[1]。

1.2 港口機(jī)械設(shè)備管理特點(diǎn)

港口工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)占比重，明顯受到科學(xué)技術(shù)影響。在技術(shù)與實(shí)際運(yùn)作的雙重要求下，港口設(shè)備普遍具有自動(dòng)化、規(guī)?；?、高速化特點(diǎn)。①規(guī)?；含F(xiàn)代港口大規(guī)模集中生產(chǎn)，多為大型裝卸設(shè)備（見圖1）。大型設(shè)備可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)省材料和成本，同時(shí)有利于新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展，滿足港口現(xiàn)代化生產(chǎn)、運(yùn)作需求。②高速化：所謂 “高速”，指的是提升生產(chǎn)速度。港口高速化解決了大規(guī)模裝卸工作效率低下的問題，減少單位生產(chǎn)率的設(shè)備體積，提高工作效率。③自動(dòng)化：在港口作業(yè)中，自動(dòng)化設(shè)備可大大提高生產(chǎn)效率，減少人工消耗，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，達(dá)到高產(chǎn)、高效、低耗能的效果。

圖1 港口大型機(jī)械設(shè)備示意圖

2 港口設(shè)備管理成本控制中的問題分析

2.1 對(duì)港口機(jī)械設(shè)備的前期管理重視度低

（1）港口機(jī)械管理工作的不到位大多歸根于管理層人員的意識(shí)缺乏，這就導(dǎo)致了自上而下的多數(shù)人員工作的疏忽。對(duì)于機(jī)械設(shè)備管理工作存在片面性，只注重使用過程，而忽視了其維護(hù)、升級(jí)、生命周期問題，這就導(dǎo)致管理工作缺少 “生命力”。

（2）設(shè)備管理機(jī)制細(xì)則不明確?，F(xiàn)階段，雖對(duì)港口機(jī)械的管理工作制定了一套初具規(guī)模的生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)體系，但實(shí)際工作中，仍然存在分工職責(zé)不明確、管理混亂、獎(jiǎng)懲機(jī)制未落實(shí)到位等問題，導(dǎo)致實(shí)際的設(shè)備維護(hù)管理如同虛設(shè)。

（3）部分港口機(jī)械設(shè)備維修工作跟不上港口發(fā)展。這也是現(xiàn)階段多數(shù)港口存在的主要問題，為此，急需解決的問題是如何實(shí)現(xiàn)高效維護(hù)、更新工作來支撐港口運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

2.2 未能重視全員對(duì)設(shè)備管理的成本控制能力

（1）在此過程中，值得注意的是，設(shè)備運(yùn)行需要定期維護(hù)，如果設(shè)備運(yùn)行人員有能力進(jìn)行維護(hù)，可以減少設(shè)備故障的可能性，設(shè)備維護(hù)的頻率和費(fèi)用將大大降低。不同的是，如果企業(yè)沒有將操作人員的管理成本計(jì)算其中，未將操作人員的個(gè)人責(zé)任與維護(hù)范圍加以落實(shí)，這會(huì)在一定程度上導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部管理工作不到位，管理成本增加[2]。

（2）港口企業(yè)設(shè)備管理的成本控制意識(shí)不強(qiáng)，即生產(chǎn)經(jīng)營者不重視設(shè)備管理的成本控制，只重視生產(chǎn)能力和生產(chǎn)能力目標(biāo)，忽視設(shè)備損失，降低了設(shè)備的使用壽命，增加維修費(fèi)用，這些情況均會(huì)影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 不能及時(shí)掌握新設(shè)備技術(shù)和技術(shù)更新改造

港口機(jī)械設(shè)備通常是大型、精密的產(chǎn)品，其使用壽命相對(duì)較長，機(jī)械設(shè)備常常使用時(shí)間較長，但設(shè)備技術(shù)仍在進(jìn)步。企業(yè)忽視這一點(diǎn)，不更新設(shè)備技術(shù)和改造，將導(dǎo)致越來越多的設(shè)備損失，生產(chǎn)效率越來越低。如果設(shè)備技術(shù)和改造方案不合理，還會(huì)導(dǎo)致設(shè)備改造成本的增加，即機(jī)械設(shè)備管理總成本大幅度增加。

3 港口機(jī)械設(shè)備管理的成本控制措施探析

3.1 健全科學(xué)的機(jī)械設(shè)備管理機(jī)制

完善的港口管理體系可大大調(diào)動(dòng)員工積極性，最大限度地發(fā)揮其工作價(jià)值，并將設(shè)備的使用價(jià)值也凸顯出來。與社會(huì)實(shí)際發(fā)展要求相比，原有的傳統(tǒng)理體制已無法完全滿足現(xiàn)階段港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體要求。應(yīng)通過觀察實(shí)際港口情況，建立適合發(fā)展目標(biāo)的港口管理制度[3]。

3.2 加強(qiáng)全員對(duì)港口經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)信息化設(shè)備管理

經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)是指設(shè)備日常運(yùn)行中產(chǎn)生的收入和支出比重差。通過對(duì)比形式更具體地了解設(shè)備的實(shí)際操作狀況，以及現(xiàn)有管理工作對(duì)設(shè)備和經(jīng)濟(jì)的影響。因此，有必要定期認(rèn)真分析所有機(jī)械設(shè)備的生命周期、維護(hù)情況，確保記錄好實(shí)際運(yùn)行中的所有經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。然后利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、計(jì)算，最終整合兩組數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)設(shè)備維護(hù)、管理費(fèi)用等方面存在的問題，并及時(shí)解決?，F(xiàn)階段，信息化、網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)管已滲透進(jìn)各個(gè)行業(yè)，港口行業(yè)也應(yīng)該緊跟大環(huán)境潮流，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展手段的革新變化。管理層可將計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代通信技術(shù)的優(yōu)勢(shì)融入港口機(jī)械設(shè)備的使用、維修保養(yǎng)、數(shù)據(jù)檢測(cè)等方面，對(duì)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤管理，一旦發(fā)生設(shè)備故障、更新等問題，及時(shí)維修、改造，保證港口設(shè)施工作時(shí)效性，維護(hù)港口運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)港口的機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理體系來說，信息化趨勢(shì)提供了一個(gè)新的管理思路，因此在適應(yīng)這種信息一體化方式的同時(shí)，還應(yīng)充分發(fā)揮高科技技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)港口設(shè)備管理自動(dòng)化。

3.3 選擇合理的維修方式

根據(jù)設(shè)備故障情況制定設(shè)備維修計(jì)劃。針對(duì)一部分故障，如果其可以進(jìn)行檢測(cè)，那么可以采取提前預(yù)制，對(duì)其多進(jìn)行監(jiān)測(cè)。以成本支出為準(zhǔn)則，選擇較為合適的維修方法，以實(shí)現(xiàn)成本控制的目標(biāo)。設(shè)備的不同損傷形式應(yīng)該選擇不同的維修方式。

4 結(jié)語

總之，當(dāng)前的機(jī)械管理過程其成本控制還是存在一定的問題。較高的管理成本支出在一定程度上降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此需要將設(shè)備進(jìn)行合理的選擇，后期展開升級(jí)與維護(hù)。在高素質(zhì)人才的支撐下，可以有效提升設(shè)備管理與成本控制目標(biāo)，進(jìn)而提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。