老藝術(shù)家

01 在歐美，有一群超級通勤族

有一個(gè)英國哥們，受夠了倫敦高到上天的房租，決定坐飛機(jī)上下班。

32歲的社交媒體經(jīng)理Sam Cookney在做出這個(gè)決定之前，在倫敦過著超級社畜的蝸居生活。由于倫敦突破天際的房價(jià)和稅收，他只能和別人合租一間公寓，過著緊巴巴的日子。

突然有一天，Cookney在博客上公布了自己的宏大計(jì)劃：他決定搬到西班牙的巴塞羅那，每周四天飛到倫敦上班，晚上再飛回來。

他算了一筆賬：在倫敦租一間一居室的公寓，加上些雜七雜八的稅收，算起來一個(gè)月要3602美元。

而在巴塞羅那，一間兩居室?guī)杜_的房子，租金只需要1300美元。而廉價(jià)航空的機(jī)票很便宜，有時(shí)往返只需要50美元。房租加上每月大約1400美元的機(jī)票錢也才2700多美元，比住在倫敦便宜了不少。

除了更加便宜的租金，Cookney還能收獲巴塞羅那的陽光、海濱餐廳與街頭演出。他說：“我認(rèn)為這一切非常值得。”

但這么做的代價(jià)，是每天五個(gè)半小時(shí)的通勤時(shí)間。關(guān)于這點(diǎn)Cookney倒是很看得開，他表示，通勤實(shí)際上并不那么糟糕，他還可以在飛機(jī)上小睡一會(huì)兒。

在三個(gè)月的嘗試之后，他對自己新的通勤方式非常滿意：“從幾乎所有方面來看，我的生活品質(zhì)都得到了顯著的提升，而實(shí)際上我還在省錢。”

在舊金山、洛杉磯、紐約等大城市，超級通勤族的數(shù)量每年都在以驚人的速度增長。

當(dāng)然，并非所有人都是因?yàn)楦甙旱姆孔獠疟黄瘸蔀槌壨ㄇ谧宓模灿腥藛渭兪菫榱讼硎苌睢?/p>

針灸師Gerad Kite如今有大把的時(shí)間坐在自家庭院里悠閑地喝咖啡，如果你問他是什么讓他的生活變得如此隨心，他一定會(huì)自豪地說：“是超級通勤?！?/p>

和Cookney一樣，法國人Kite以前也住在倫敦。知名針灸師的收入十分可觀，但倫敦馬路的煙塵與熙攘的人群令他厭倦。比起城市的喧囂，他更懷念法國小城故居的寧靜與悠然。

小城里的樸素生活或許是很多人所向往的，但要問人們?yōu)槭裁床话阉吨T實(shí)踐，那么回答大概會(huì)是“小城市沒有好的工作機(jī)會(huì)，也賺不到錢”。

這同樣是Kite的煩惱。高超的針灸技術(shù)讓他能在倫敦混得風(fēng)生水起，但要是回到故鄉(xiāng)，怕就無人問津了。

為了解決這個(gè)問題，他決定徹底改變自己的生活模式：平日里住在法國的故居中，每兩周坐飛機(jī)到倫敦待幾天，接待他的客戶，完成工作后再回法國進(jìn)入“度假模式”。

02 為什么要這么折騰自己

別以為“超級通勤”是最近才有的事兒，歐美社畜們的痛苦跋涉，其實(shí)老早就開始了。

二戰(zhàn)之后，西方的發(fā)達(dá)國家經(jīng)歷了一個(gè)時(shí)期，城中心里的人都搶著往外跑。

這段時(shí)期叫作郊區(qū)化時(shí)期。

為啥高大上的城中心不待了，非要跑到荒郊野嶺去??？關(guān)于這個(gè)問題，既有外部環(huán)境所致的客觀因素，也有人們觀念主導(dǎo)的主觀原因。

客觀因素有很多，具體說來有鐵路、公路往城外區(qū)域的大規(guī)模延伸，郊區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施得到建設(shè)，住房條件大幅改善等。

如美國郊區(qū)化的一個(gè)重要推動(dòng)力，就是全美的洲際、城際高速公路的興建。人們往返于城郊之間變得方便了許多，也愿意在郊區(qū)住了。

至于主觀原因，可以歸結(jié)為當(dāng)時(shí)的高收入人群對更高生活質(zhì)量的追求。

總之，郊區(qū)化極大地拓寬了城市的可居住范圍，讓離城中心很遠(yuǎn)的區(qū)域也變成了能住人的地方。這時(shí)雖然還沒有出現(xiàn)太多的長距離通勤者，但已經(jīng)為“超級通勤”鋪平了道路。

緊接著，這些發(fā)達(dá)國家的城市又迎來了“紳士化”時(shí)期。這個(gè)過程，將市中心的地價(jià)徹底拉高，把付不起房租的人通通趕到了外頭。

這個(gè)過程讓市區(qū)的租金暴漲，廉價(jià)住房大大減少。比如在美國馬里蘭州的南巴爾的摩，市內(nèi)的租金平均上漲了53%。

至此，城市又變成了有錢人的天下，能住在城里也成了一種實(shí)力與地位的象征。1993年到2000年間，美國有26萬個(gè)高收入家庭，即使貸款也要在城中心買房，讓這里的房價(jià)越來越高。

這時(shí)，超級通勤一族光榮誕生了。

如今這一大軍還在不斷壯大，從大城市擴(kuò)散到中小城市，從發(fā)達(dá)國家蔓延到發(fā)展中國家。

03 城市通勤問題已近在眼前

北京通勤難，除了變態(tài)般的房價(jià)之外，嚴(yán)重的堵車問題也做出了杰出的貢獻(xiàn)。

畢竟，世界上最遠(yuǎn)的距離，是你在南五環(huán)，我在北五環(huán)。

其實(shí)，要不是為了一個(gè)“錢”字，誰愿意山長水遠(yuǎn)地跑去CBD上班，晚上再回到郊區(qū)？

英國國家統(tǒng)計(jì)局指出，全英范圍內(nèi)，通勤時(shí)間越長，賺的錢也就更多。哈佛大學(xué)一項(xiàng)研究也稱：“通勤時(shí)間已成為擺脫貧困的最重要因素?！?/p>

更好的經(jīng)濟(jì)收益也正是絕大多數(shù)人選擇長距離通勤的原因，這一點(diǎn)在國內(nèi)外都是一樣的。但通勤時(shí)間過長被證明對人的健康有負(fù)面影響。

國外研究發(fā)現(xiàn)，相對而言，通勤時(shí)間越長，個(gè)人的心理壓力就越大。這種心理壓力會(huì)降低人的活力，使人的工作狀態(tài)變差。

而且，長時(shí)間通勤會(huì)壓縮睡眠、進(jìn)食、體育鍛煉的時(shí)間，從而帶來健康問題。

國內(nèi)的南漂北漂們，租著廉價(jià)的郊區(qū)房，起早摸黑到市里上班，其實(shí)就是為了能多存些錢，能早日扎根城市，闖出自己的一片天地。

而歐美的這些超級通勤者，之所以選擇每日長途跋涉，除了節(jié)約生活成本外，還為了能在工作之外的時(shí)間，擁有更好的生活環(huán)境。

Cookney如今住在巴塞羅那歷史悠久的哥特區(qū)，隔壁就有寬敞的步行街、安靜的廣場與林立的餐廳和酒吧。他興奮地說：“家門口就是海灘，食物很便宜還都超級好吃，在這里一切都太簡單容易了?！?/p>

Kite 則直接放棄了更高的收入，棲居在小城的寧靜之中。

畢竟，在西方人的觀念里，無論工作何等重要，都不能剝奪自己享受生活的權(quán)利。如果不能過得舒坦，賺再多的錢都毫無意義。

對于他們來說，長距離通勤不一定是充滿痛苦與焦躁的機(jī)械往返，相反，它能帶來更舒心的居住環(huán)境與更適合自己的生活節(jié)奏。這時(shí)候，旁人避之不及的“超級通勤”，反倒有了自由和滿足的味道。

其實(shí)，每一個(gè)人都有適合自己的生活方式?？v使生活不易，咱們也要鉚足了勁兒為自己而活，為生活本身而活。