付家貴

嘉盛建設(shè)集團(tuán)有限公司 江蘇南京 210000

1 道路橋梁施工管理分析

1.1 混凝土材料管理

引發(fā)道路橋梁裂縫問題，主要影響因素就是施工材料質(zhì)量不佳，其中，混凝土是道路橋梁工程施工中主要施工材料，而混凝土自身質(zhì)量不佳，就會(huì)影響到道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與安全性。因此，在道路橋梁施工管理工作實(shí)施過程中，還需對(duì)混凝土施工材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理。第一，明確道路橋梁工程施工要求，合理選擇混凝土強(qiáng)度與質(zhì)量等級(jí)，滿足道路橋梁工程建設(shè)要求；第二，在混凝土應(yīng)用階段，結(jié)合施工面積大小與施工難度，合理選擇人工施工方式或機(jī)械設(shè)備施工方案?；炷潦┕ね瓿珊?，還需借助振搗技術(shù)確?；炷潦┕べ|(zhì)量，從而增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；第三，以道路橋梁施工方案及標(biāo)準(zhǔn)要求為依據(jù)，準(zhǔn)確計(jì)算出拆模時(shí)間并做好準(zhǔn)確工作，如：足夠量的摻合劑，從而確保道路橋梁施工管理質(zhì)量。

1.2 鋼筋材料管理

鋼筋材料管理，主要是為增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，還需與混凝土施工材料共同使用，那么確定混凝土材料質(zhì)量與強(qiáng)度后，還需注重鋼筋材料管理。在部分道路橋梁建設(shè)過程中，往往都會(huì)被管理人員所忽視，最終對(duì)施工質(zhì)量造成不利影響。對(duì)此，要求在道路橋梁施工管理工作環(huán)節(jié)中，明確提出鋼筋材料管理重要性，主要就是對(duì)鋼筋材料質(zhì)量管理與科學(xué)選擇，考慮到道路橋梁工程特殊性，建議選擇涂層鋼筋，因?yàn)橥繉愉摻钯|(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通鋼筋質(zhì)量，最主要的是其強(qiáng)度、承載力等都比較高，增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與整體承載性。除此之外，也可以選擇防腐涂層鋼筋材料，此類鋼筋材料最大優(yōu)勢(shì)就是耐腐蝕性與耐磨性較高，與普通鋼筋相比較，更適合應(yīng)用在道路橋梁工程項(xiàng)目中[1]。

2 道路橋梁裂縫處理措施

2.1 內(nèi)部灌漿修補(bǔ)法

道路橋梁裂縫處理方法較多，針對(duì)裂縫處理方法應(yīng)用，還需考慮裂縫受損程度與面積，及時(shí)進(jìn)行裂縫修復(fù)工作。目的就是把已經(jīng)發(fā)生的裂縫進(jìn)行修復(fù)處理，控制裂縫面積，避免影響道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。目前，在道路橋梁裂縫處理工作中，最常用的裂縫修復(fù)方法就是內(nèi)部灌漿修補(bǔ)法，主要是因?yàn)閮?nèi)部灌漿修補(bǔ)法操作方便，適合針對(duì)各種類型裂縫進(jìn)行修復(fù)，并且還能防止再次發(fā)生裂縫問題，對(duì)裂縫面積有效控制，高質(zhì)量地完成裂縫修復(fù)工作。例如：在道路橋梁工程應(yīng)用階段，如果裂縫位置出現(xiàn)在橋梁結(jié)構(gòu)上，并且裂縫橫、縱無規(guī)律，最有效的修復(fù)方法就是內(nèi)部灌漿修補(bǔ)法，沿著裂縫邊緣把漿液灌入裂縫中，直到漿液無法灌入后停止灌漿操作，然后在裂縫表層涂上漿液，起到縫口作用，待漿液自然風(fēng)干后，就可以正常使用，修復(fù)效果極其明顯。除此之外，還有部分道路橋梁施工組織，在日常維護(hù)過程中，借助先進(jìn)設(shè)備完成道路橋梁結(jié)構(gòu)裂縫檢測(cè)工作，如：無人機(jī)遙感技術(shù)，最適合應(yīng)用在道路橋梁墩塔裂縫無損定量檢測(cè)方面，具體操作流程如圖1所示。

2.2 錨固補(bǔ)充加固法

加固處理方法，最適道路橋梁主體結(jié)構(gòu)裂縫問題。我們都知道，一旦道路橋梁主體結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫，如果不及時(shí)處理，會(huì)使裂縫面積逐漸增大，存在巨大安全隱患，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生道路橋梁坍塌情況。對(duì)此，還需采用加固處理方法有效解決道路橋梁主體結(jié)構(gòu)裂縫問題。例如：某道路橋梁工程中的主體結(jié)構(gòu)發(fā)生了大型裂縫情況，主體結(jié)構(gòu)中的鋼筋直接暴露處理，還需采用錨固補(bǔ)充加固法，明確裂縫具體位置后，再對(duì)道路橋梁主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，借助錨固補(bǔ)充加固法，有效解決道路橋梁主體結(jié)構(gòu)受力不平衡、承載力不足等問題[2]。

2.3 裂縫表面處理

裂縫表面處理也極其重要，不能單純地處理其內(nèi)部問題后，而忽視了對(duì)裂縫表面處理，依然會(huì)發(fā)生裂縫問題，甚至還會(huì)使裂縫面積越來越大，最終導(dǎo)致道路橋梁無法正常使用。對(duì)此，還需施工人員在裂縫處理階段，注重裂縫表面處理。例如：裂縫灌漿工作完成后，還需在裂縫表面直接用混凝土貼補(bǔ)，阻斷裂縫內(nèi)部與外部接觸，起到了防水阻隔重要作用。并且，關(guān)于道路橋梁裂縫問題處理，一方面，是通過對(duì)道路橋梁裂縫合理處理，增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與安全性；另一方面，也是加大道路橋梁結(jié)構(gòu)保護(hù)力度，防止裂縫問題影響到整體質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語

針對(duì)道路橋梁裂縫問題處理，還需結(jié)合裂縫發(fā)生位置、裂縫面積等詳細(xì)分析，有針對(duì)性地選擇適合處理辦法，才能確保道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。為防止道路橋梁后期出現(xiàn)大面積裂縫情況，還需注重施工管理，在管理過程中控制質(zhì)量，注重材料管理，解決各項(xiàng)問題，便于大眾日常安全出行，降低安全事故發(fā)生率，從而對(duì)道路橋梁工程建設(shè)與發(fā)展帶來積極影響。