宋鵬

傳統(tǒng)工程項目管理手段，無法做到精細化管理?！爸腔酃さ亍笔且环N嶄新的工程現(xiàn)場一體化管理模式，是“互聯(lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)建筑行業(yè)的深度融合。推進鐵路項目信息化及智慧工地建設必須把握一條主線，即網(wǎng)絡條件是基礎，基礎數(shù)據(jù)是關鍵，應用效果是核心。

一、課題背景

傳統(tǒng)工程項目管理手段，無法做到精細化管理。隨著信息化時代的到來，云計算、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器以及RFID的發(fā)展和成熟，將通過建設“智慧工地”徹底改變這一被動局面，從而實現(xiàn)項目信息化、精細化管理，同時也真正體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、科學管理、預防為主、綜合治理”的全新理念及方針。

二、現(xiàn)狀及存在問題

平臺搭建：鐵路總公司于2016 年完成鐵路工程管理信息平臺搭建，基于互聯(lián)網(wǎng)、云計算技術，實現(xiàn)建設項目統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一管理界面、統(tǒng)一授權、統(tǒng)一質(zhì)量安全及施工組管理業(yè)務流程，并將各子系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)資源作為信息化基礎數(shù)據(jù)，建立起了“智慧工地”建設的架構(gòu)體系。同時架構(gòu)體系開放，預留動態(tài)補充完善接口。

功能實現(xiàn)：一是應用拌合站、試驗室模塊，實現(xiàn)原材檢測及混凝土攪拌和數(shù)據(jù)自動判別及上傳；二是應用好沉降觀測、線形監(jiān)測、圍堰量測、橋梁靜載、連續(xù)壓實等模塊，實現(xiàn)實體工程質(zhì)量安全數(shù)據(jù)自動判別及上傳；三是應用橋梁形象化、隧道形象化及施組模塊，實現(xiàn)實體工程推進形象化展示及分析；四是應用工程影響資料、施工日志、檢驗批模塊，實現(xiàn)施工過程數(shù)據(jù)的及時準確記錄。

存在主要問題：一是既有項目管理思維定式難以打破；二是網(wǎng)絡基礎條件不好；三是基礎數(shù)據(jù)錄入及時性難以控制；四是基礎數(shù)據(jù)錄入準確性難以把握；五是強化平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，引導科學決策深度及精度不夠。

三、解決方案

通過新疆阿富準、格庫及克塔等項目的應用實踐，我們認為推進鐵路項目信息化及智慧工地建設必須把握一條主線，即網(wǎng)絡條件是基礎，基礎數(shù)據(jù)是關鍵，應用效果是核心。

（1）網(wǎng)絡條件是基礎。新疆地理及人文環(huán)境具有一定特殊性，新線建設所經(jīng)區(qū)域既有網(wǎng)絡無法滿足全線覆蓋，制約工程數(shù)據(jù)的及時上傳，影響項目信息化及智慧工地建設。

①項目管理機構(gòu)要推動超前謀劃，秉承鐵路總公司路網(wǎng)與通信網(wǎng)“兩網(wǎng)融合”發(fā)展理念，主動出擊，在項目前期就與當?shù)赝ㄐ胚\營商積極協(xié)調(diào)溝通，提供便利條件，開放項目線位設計，推進通信運營商沿線通信網(wǎng)絡建設早日實現(xiàn)全面覆蓋，并最大限度應用于施工。

②項目實施階段，結(jié)合大臨工程規(guī)劃，同步落實信息網(wǎng)絡條件建設，特別是項目部駐地、監(jiān)理站、拌合站及試驗室設置，要因地制宜、就地取材，充分用好既有信息網(wǎng)絡條件。對于既有網(wǎng)絡條件未覆蓋的重點工點及集中工作區(qū)域，可以考慮設置臨時基站，滿足信息傳輸需要。

（2）基礎數(shù)據(jù)是關鍵。工程基礎數(shù)據(jù)是項目信息化及智慧工地建設的源頭，數(shù)據(jù)的準確、及時、全面至關重要。

1.2.3 實驗組采用美國金佰利公司的無紡布包裝材料，其原料采用的是聚丙烯。實驗組A使用2塊規(guī)格120 cm×120 cm一次性使用無紡布進行打包，實驗組B使用兩塊規(guī)格60 cm×60 cm一次性使用無紡布進行打包，每次使用后予以丟棄。

①全方位加強建設項目管理平臺應用培訓，引導信息化管理逐步規(guī)范。集團公司管轄主要建設項目鐵路項目信息化管理平臺已全面開通，項目管理機構(gòu)要在EBS（實體結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)分解）、日志規(guī)范填寫基礎上緊盯不放，對于路基、橋涵、隧道、軌道、房建（含裝配式）、三電等主要專業(yè)，要事先編制工程日志填寫模板，確保項目基礎數(shù)據(jù)精準、及時錄入，確保數(shù)據(jù)來源可靠。

②應用建設項目管理平臺工程信息統(tǒng)計分析+無人機月度航拍視頻，組織監(jiān)理單位及項目管理單位等各部門協(xié)同查看，加強對現(xiàn)場進度的直觀認識和月度進度間的對比，掃除現(xiàn)場檢查盲點，加強EBS 進度管理真實性的復核，實時掌握現(xiàn)場施工情況，及時發(fā)現(xiàn)解決現(xiàn)場問題，做到“運籌帷幄、決勝千里”。

③有效運轉(zhuǎn)建設項目管理平臺拌合站、試驗室、監(jiān)控量測等模塊，實現(xiàn)對現(xiàn)場質(zhì)量安全關鍵環(huán)節(jié)的管控，通過在計量和控制系統(tǒng)上加裝監(jiān)測及數(shù)據(jù)上傳模塊，實時反饋拌合站測量數(shù)據(jù)、試驗室試驗結(jié)果及隧橋監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，隨時掌握現(xiàn)場存在問題。

④抓好隱蔽工程影像及檢驗批資料整理上傳。隱蔽工程影像及檢驗批是施工過程的原始記錄，是實體質(zhì)量合格的原始支撐，也是工程全壽命周期責任追究的依據(jù)。因整體上傳工作量大，建設管理機構(gòu)必須要將此項工作與驗工計價連掛，作為驗工計價前置條件，強推施工及監(jiān)理單位及時整理上傳，方能保證準確性、及時性。

（3）應用效果是核心。鐵路建設項目智慧化管理是基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的管理方式變革，是對傳統(tǒng)項目管理方式的顛覆，推進過程中會遇到短期調(diào)適，甚至是阻礙，應用效果是最終的推動力。

①反復宣貫，統(tǒng)一思想，牢固樹立“項目信息化管理”意識。集團公司地處西北邊緣，“智慧工地”理念引入較為滯后，必須通過強化宣貫，使參建各方清晰感知鐵路建設項目信息化管理時代已經(jīng)來臨，深刻認識到建設“智慧工地”是鐵路建設領域提質(zhì)增效有效手段。在此基礎上動真格、下真功，從全面應用鐵路項目信息管理平臺入手，完善配套考核評價機制，用足考核評價手段，并發(fā)揮示范引領作用，為智慧工地建設奠定管理基礎。

②應用建設項目管理平臺日信息，狠抓日生產(chǎn)計劃兌現(xiàn)管理。秉持“日事日畢”理念，堅持每天對當日施工情況進行小結(jié)。自下而上反饋信息：班組規(guī)范上傳工點施工信息，工區(qū)規(guī)范召開調(diào)度生產(chǎn)會，項目部及時掌握現(xiàn)場問題；自上而下落實計劃：項目部安排次日重點工作，工區(qū)部署工作計劃，班組組織具體落實。牢牢把握住生產(chǎn)管理體系運轉(zhuǎn)，在此基礎上努力實現(xiàn)施工組及質(zhì)量安全管理的精準控制。

③用好建設項目管理平臺開放的架構(gòu)體系，由建設管理單位牽頭延伸開發(fā)驗工計價管理模塊，將現(xiàn)場實體質(zhì)量、進度與標段驗工計價、監(jiān)理核查工作相連掛，以驗工計價工作形成倒逼機制，確保現(xiàn)場施工進度、質(zhì)量管理有序可控。

④利用互聯(lián)網(wǎng)會議模式，推行日協(xié)調(diào)會制度。利用每日視頻協(xié)調(diào)會、推進會的模式，強化項目管理機構(gòu)、施工項目部、工區(qū)三級聯(lián)系，及時傳達相關工作要求，研究現(xiàn)場存在問題，增加對設計圖紙的溝通頻次。以管理層級扁平化強化管理時效，以會議實時化縮短管理半徑，以管理信息化強化現(xiàn)場控制。

⑤項目竣工驗收后實現(xiàn)一次性交付竣工檔案資料。推行智慧工地及項目信息化管理，從根源上解決傳統(tǒng)管理模式下工程資料過程管理零散、隨意性較大問題，解決實體工程與資料不同步、資料造假現(xiàn)象，保證資料真實性的基礎上，實現(xiàn)竣工驗收后一次性交付竣工檔案資料。

四、未來發(fā)展思考

網(wǎng)絡通信迭代提速將給智慧工地建設提供廣闊條件。按照國家通信網(wǎng)絡整體部署，2020 年將實現(xiàn)5G 網(wǎng)全面商用，數(shù)據(jù)傳輸速率將達到10GB/s，萬物互聯(lián)成為必然，配合傳感器技術的發(fā)展，鐵路項目建設全面智慧化管理將在短期內(nèi)成為必然。

未來智慧工地整體方案核心?！爸腔酃さ卣w方案”以智慧工地物聯(lián)網(wǎng)云平臺為核心，基于智慧工地物聯(lián)網(wǎng)云平臺與現(xiàn)場多個子系統(tǒng)的互聯(lián)，實現(xiàn)現(xiàn)場各類工況數(shù)據(jù)采集、存儲、分析與應用。通過接入智慧工地物聯(lián)網(wǎng)云平臺的多個子系統(tǒng)板塊，根據(jù)現(xiàn)場管理實際需求靈活組合，實現(xiàn)一體化、模塊化、智能化、網(wǎng)絡化的施工現(xiàn)場過程全面感知、協(xié)同工作、智能分析、風險預控、知識共享、互聯(lián)互通等業(yè)務，全面滿足建設項目精細化管理的業(yè)務需求，智能化地輔助企業(yè)科學決策，促進建設項目管理水平的全面提高。

基于智慧工地物聯(lián)網(wǎng)云平臺，可實現(xiàn)與以下子系統(tǒng)板塊的互聯(lián)互通。復雜結(jié)構(gòu)BIM 設計；勞務人員管理系統(tǒng)；安全帽定位系統(tǒng)；安全帽識別系統(tǒng)；高速人臉識別智能閘機系統(tǒng)；VR 模擬安全教育培訓系統(tǒng)；塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)；作業(yè)面可視化管理系統(tǒng)；升降機監(jiān)控系統(tǒng)；卸料平臺監(jiān)控系統(tǒng)；視頻監(jiān)控系統(tǒng)；周界入侵防護系統(tǒng)：揚塵噪聲監(jiān)控系統(tǒng)；霧炮噴淋系統(tǒng)。

五、結(jié)語

主動變革還是被動接受是無法回避的選擇。隨著信息化技術的深入應用及智慧工地建設的普及，必將對鐵路建設項目施工方式、管理模式、組織形式產(chǎn)生深刻影響，甚至是顛覆性的變革。主動適應變革就要轉(zhuǎn)變意識，抓住機遇，面對挑戰(zhàn)，主動學習，創(chuàng)造條件，積極實踐，陣痛過后將最終實現(xiàn)項目的精益管理，實現(xiàn)打造精品工程的目標。