田 甜

(無錫地鐵建設有限責任公司，江蘇 無錫 214000)

0 引言

伴隨著經濟的飛速發(fā)展，中國各大城市加快了地鐵修建的步伐。特別是從2010年開始，諸多二級城市也如雨后春筍般的開始了對地鐵的修建。地鐵，現如今不僅僅只是軌道交通工具，同時也是一個城市走向現代化建設的重要標志。地鐵出入口，不僅僅只是地鐵與城市乘客之間的聯通紐帶，也慢慢的成為了具有城市特色又不失本身風格的小型構筑物。地鐵出入口應該是展示城市文化的一個有效媒介，成為城市地域文化中的重要載體。

1 無錫地鐵既有線出入口形式及特點

無錫現已運營1號線與2號線。其中無錫地鐵1號線于2009年開工建設，2014年年底正式通車。地鐵2號線于2011年開工建設，2015年正式通車。

無錫地鐵既有線的出入口形式主要有三種：有蓋式出入口、敞開式出入口以及高架段出入口，分別如圖1所示。

細看這三種形式，簡約現代感強，突顯無錫的“活力”。敞開式的出入口處地面的實墻部分用淺色干掛石材飾面，防護欄桿為型材加玻璃欄板；有蓋式出入口材料主要由輕鋼骨架和玻璃組成，營造出動力感十足的流線型造型。通透的玻璃幕墻，用鋼結構輔之，使得外觀現代感強，形成具有足夠的適應能力融入規(guī)劃環(huán)境的體塊；高架站的外觀合理的融入周邊的環(huán)境，與之協調統(tǒng)一和諧，外飾面石材的顏色選擇單一簡潔。

2 “江南水鄉(xiāng)”的建筑風格在無錫的地域性延續(xù)

無錫從古至今就有著“江南水鄉(xiāng)”的美譽，其體現在生活、文化、建筑、物產等各個方面。在建筑特點方面取“徽派”建筑之精髓，即極少彩畫，卻雕刻裝飾繁多。圍護墻體用白瓦青灰，木料選用棕黑色和棕紅色等。

另外，沿河而居也是江南民居的另一大特色。江南的匠人心靈手巧，利用多變的地形，使流水在房屋之間暢漾。呈不規(guī)則的網狀水路、街巷履于民居之中，相映成趣，形成了江南民居的獨特風味。幾乎每家門外都有一個小小的埠頭，來往的小船可在此停泊，居家洗衣、洗菜等也都在這里。街巷與水路相比，顯得十分狹小，高高的垣墻夾著曲折的街巷，好一個曲徑通幽的意境。

隨著經濟的發(fā)展，無錫開始陸續(xù)對時代變遷遺留下的沿河而居成一定規(guī)模的老街老弄進行修繕修復?；疽浴案纳骗h(huán)境，重現風貌，延續(xù)文脈，激發(fā)活力，突顯價值，永續(xù)利用”為目標，還原傳統(tǒng)江南水鄉(xiāng)歷史人文風貌，延續(xù)城市自身的歷史性和文物性。修繕修復的有惠山古鎮(zhèn)、巡塘古鎮(zhèn)、蕩口、周新古鎮(zhèn)等。這些完善后的古鎮(zhèn)分散于無錫的各個區(qū)塊，不僅提供給居民享受的生活空間，也造就了現代城市的精神寄托。它的發(fā)展記載了城市變化的發(fā)展歷程，也默默的演變成滲透著人文景觀內涵的城市綜合體。

3 將“江南水鄉(xiāng)”的建筑風格融于地鐵出入口設計的可行性

3.1 “江南水鄉(xiāng)”的建筑風格特點

具有年代感的“江南民居”被稱為“四水歸堂”，單個建筑以“間”為傳統(tǒng)單元，房屋開間多為基數，3間或5間居多。每間開間3.6 m左右，進深5檁～9檁，每檁1只1.5 m。各單體建筑之間以外廊相連，和院墻一起，圍合成封閉的院落。結構多為木質構架，以主立柱相接承檁，外圍砌空斗墻等，墻面刷白。外部構造上采用掛落、花格窗等“小而精”的木構件作為裝飾，屋頂結構以坡屋面上蓋青瓦為主，用觀音兜、馬頭墻做裝飾及戶間防火。墻底部常砌片石，室內地面也鋪石板，以起到防潮的作用。橫梁構架刻入精致的雕刻，涂栗、灰等素色。房屋外部裸露的木質構件用褐、黑等顏色，與灰瓦、白墻相映，色調明凈雅素，與周遭的自然環(huán)境結合起來，形成景色如畫的江南水鄉(xiāng)風貌。

3.2 無錫地鐵出入口造型地域性設計可行性

地鐵出入口的體型雖小，但漸漸的它已成為一個城市特點體現的重要媒介。為能夠充分展現人文關懷、塑造城市亮點的地鐵出入口在建筑造型方面越來越被設計師作為研究的重點。縱觀地鐵建設高速發(fā)展的成都、西安，在部分線路的出入口上也是做足了對歷史感“永續(xù)利用”的功夫。成都地鐵的寬窄巷子站，出入口延續(xù)了川西民居的特別風格，采用坡屋頂，屋面覆于灰瓦，細部構件等也體現了川西的特色。西安地鐵北苑站，造型上面?zhèn)鹘y(tǒng)神韻和現代風格有機的結合，既利用了能體現古都風貌的灰磚墻，又融合了現代感強烈的圓弧形玻璃與鋼構的組合，將西安城的既古老又現代，既雄渾厚重又活潑簡潔體現的淋漓盡致。

西安和成都的地鐵出入口見圖2。

無錫，作為“江南水鄉(xiāng)”的代表，可以合理的將“徽派”建筑的精髓融入城市新建建構筑的設計中，從而延續(xù)城市的時代感以及突顯城市的地域性。而地鐵的出入口因為體量小，恰巧能更容易呈現出“小而精”的效果。

設計中，出入口主體結構亦可采用鋼筋混凝土結構及坡屋頂的處理手法，立面上融入“粉墻黛瓦”的元素，即雪白的墻壁，青黑的瓦。屋頂上適當增加馬頭墻或觀音兜，門窗洞口處采用防腐防火木質漏窗，提升裝飾效果。另外在檐口處可考慮增設雀替或掛落，以增強“徽派”這一古建筑流的特點。馬頭墻又稱風火墻、防火墻，是贛派、徽派建筑的重要特色，在傳統(tǒng)民居建筑流派中江南古典建筑中扮演重要角色，特指高于兩山墻屋面的墻垣，也就是山墻的墻頂部分，因形狀酷似馬頭，故稱“馬頭墻”。觀音兜，指婦女用的一種風帽，佛教徒也用它來遮擋寒冷，多見于徽派建筑，山墻、門頭常采用這種形式。漏窗，俗稱漏花窗，是窗洞內有漏空圖案，起通風采光的作用，是園墻的一種裝飾。漏窗一般用于小視距的空間，免除小空間的閉塞感，增加空間層次，做到小中見大。雀替原是放在柱子上端用來與柱子共同承受上部壓力的物件，位置在梁與柱或枋與柱的交接處，除了具有承重作用外，還可以減少梁、枋的跨距或是增加梁頭的抗剪能力。掛落是中國傳統(tǒng)建筑中額枋下的一種構件，常用鏤空的木格或雕花板做成，用作裝飾或劃分空間。

4 結語

無錫作為一座有著文化底蘊的城市，通過地鐵出入口這一小而精的媒介，努力做到“重現風貌，延續(xù)文脈”，最直觀的通過出入口造型展示出城市歷史內涵。

地鐵作為國家推崇的新興交通產業(yè)，出入口的造型像乘坐地鐵的人們，無論是這座城市常住居民還是初來旅游的客人，都是一個有說服力的建筑表達手法，而這樣的特征性、識別性，也有利于提升交通建筑的整體形象，最終達到激發(fā)活力、突顯價值、永續(xù)利用的目的。