摘要：隨著信息化時代來臨，移動設(shè)備開始廣泛普及，人們越來越習慣通過移動設(shè)備進行知識信息的獲取，這就對交通廣播行業(yè)造成了巨大的影響，但近幾年，在融媒體時代背景下，交通廣播通過不斷發(fā)展創(chuàng)新，加強與新媒體的合作融合，注重發(fā)揮自身優(yōu)勢，結(jié)合本土情況，成功煥發(fā)出新的生機，在融媒體時代搶占一席之地，本文對交通廣播這一媒體形式進行概述，并具體提出融媒體時代交通廣播創(chuàng)新與發(fā)展的方法策略。

關(guān)鍵詞：融媒體時代;交通廣播;創(chuàng)新;發(fā)展

電子信息與互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，對傳統(tǒng)的廣播媒體造成了巨大沖擊，其傳播范圍擴大，傳播方式也有所改變，受眾范圍拓展，其廣播內(nèi)容與節(jié)目形態(tài)也不得不緊隨時代發(fā)展而做出創(chuàng)新改變。交通廣播作為廣播媒體中的重要一部分，如何在融媒體時代及時創(chuàng)新改變自己的節(jié)目定位，使廣播節(jié)目常做常新，不斷貼合受眾的具體需求與實際情況，做到立足實踐，從群眾中來，到群眾中去，既要做到交通廣播的專業(yè)性與精準性，還要具有互聯(lián)網(wǎng)思維。

交通廣播，顧名思義，主要負責交通方面的信息傳播，為人們提供實時道路狀況指導、接受群眾熱線電話以及交流互動等，受眾范圍廣大，面向全體城市人民以及道路交通的參與者，交通廣播通過播放實時路況信息為城市居民提供出行指導，及時了解最新交通狀況，如哪個路段在維修、哪段道路堵車等信息，方便聽眾的便捷出行。由于交通廣播可以與聽眾進行實時熱線電話與短信交流，因此具有很強的互動性，受到聽眾的廣泛歡迎，而且交通廣播秉承交通性與服務(wù)性的服務(wù)原則，受眾范圍較廣，上至十八歲的學生，下至中年上班族、甚至五六十歲的私家車主，都是固定收聽人群。但隨著移動設(shè)備的廣泛使用，人們越來越習慣接受碎片化信息，導致了交通廣播的受眾持續(xù)縮小，所以交通廣播要立足實踐，不斷創(chuàng)新，迎合時代變化，不斷適應(yīng)新媒體時代的信息傳播要求，才能始終保持蓬勃的生命力與發(fā)展力，不被時代與受眾淘汰。

（一）創(chuàng)新交通廣播的廣播內(nèi)容與傳播方式

交通廣播最主要的廣播內(nèi)容就是交通信息，通過實時信息為廣大受眾的便捷出行提供方便，在傳統(tǒng)時代，交通廣播是人們獲取信息的主要來源，但由于新興媒體的出現(xiàn)，人們獲取交通信息的途徑得到了豐富與拓展，智能手機、平板電腦等工具的普及，私家車數(shù)量的不斷攀升，都使得人們越來越習慣利用移動設(shè)備通過碎片化信息獲得交通情況提示，從而越來越少收聽交通廣播，而融媒體時代的到來，給予交通廣播新的生機。為了能在新媒體中搶占一席之地，交通廣播必須創(chuàng)新圖變，在融媒體時代，借助其他新媒體的東風以及發(fā)展趨勢，從而有更大的傳播空間。傳統(tǒng)交通廣播的聽眾是移動收聽群體，平臺較為單一，不能滿足多元化聽眾的需求，所以現(xiàn)在要結(jié)合新媒體，擴大平臺數(shù)量，達到新增受眾的目的。新增平臺主要有兩個方面，一個是網(wǎng)上互聯(lián)網(wǎng)平臺，另一個則是根據(jù)移動設(shè)備普及趨勢新增的移動端平臺。交通廣播不應(yīng)局限于音頻模式的播放形式，而是根據(jù)平臺不同、受眾不同播放不同的內(nèi)容，將音頻以及視頻交通內(nèi)容，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺與移動端平臺，將自身的資源優(yōu)勢與各大平臺的傳播優(yōu)勢融合在一起，將傳統(tǒng)只有音頻的交通廣播實現(xiàn)圖文并重與視頻化，做到更加容易理解、簡便化與多樣化，通過文字、視頻、圖片等多種形式拓展受眾與傳播范圍，用互聯(lián)網(wǎng)視頻和移動端設(shè)備進行更快更大范圍的傳播，一方面可以擴展交通廣播的播出范圍與傳播途徑，另一方面有效提升交通廣播的民眾接受度與知名度。交通廣播還可以加強與其他部門與網(wǎng)絡(luò)平臺的合作聯(lián)手，通過與有關(guān)部門例如交警、公安、道路規(guī)劃等部門進行合作，將實時發(fā)生的交通事故、道路維修等信息及時公布，還有一些具有警示意義的交通視頻例如酒駕事故、超載事故等內(nèi)容上傳到交通廣播的網(wǎng)絡(luò)平臺和移動端平臺上，加大對受眾的安全交通意識教育，做到圖文并茂，正面積極。

（二）加強交通廣播與5G網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，我們已經(jīng)步入到5G網(wǎng)絡(luò)時代，交通廣播也要及時擺脫傳統(tǒng)模式的影響，加強與5G網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，從而利用新技術(shù)，拓展新道路。

基于交通廣播內(nèi)容的針對性，其受眾主要由駕駛?cè)藛T構(gòu)成，而且對于駕駛?cè)藛T來說，專注性與眼觀八方是安全駕駛的必備前提，所以音頻廣播方式還是主要的傳播途徑，而且隨著交通體系的網(wǎng)絡(luò)化與智能化，車載互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為大勢所趨，這就給了車載音頻巨大的發(fā)展空間，所以要想做到傳統(tǒng)廣播的創(chuàng)新發(fā)展，就要看到廣播與車載互聯(lián)網(wǎng)之間巨大的合作前景。傳統(tǒng)的交通廣播模式是以音頻為主，為受眾提供交通信息服務(wù)，熱線以及短信交流為輔，而創(chuàng)新后的模式則要有所改變，要以滿足駕駛?cè)藛T的具體需求為主，內(nèi)容則是輔助，通過互聯(lián)網(wǎng)做到駕駛路線的實時定位觀測，用廣播及時加以指導，做到具體問題具體分析，更加具有針對性。而且，5G網(wǎng)絡(luò)具有傳統(tǒng)廣播模式不可比擬的優(yōu)勢，其延時低、傳播快的特性可以讓車載廣播有更多的發(fā)揮空間，帶來全新的駕車體驗，即時通過大數(shù)據(jù)分析受眾信息以及具體需求，做到廣播內(nèi)容的精準投放，打造具有獨特性的用戶體驗。

與此同時，交通廣播還需要利用便捷的互聯(lián)網(wǎng)加強與用戶之間的交流，增強受眾的信賴度，傳統(tǒng)的廣播模式是通過電話熱線與短信交流，不能做到即時評論與廣泛收聽群眾意見，而當代年輕人更加偏向于即時分享與評論，所以交通廣播要做到交流互動模式的轉(zhuǎn)變與創(chuàng)新，貼合受眾的心理特征與具體需求。交通廣播可以在網(wǎng)絡(luò)平臺與移動端平臺，設(shè)置可以進行互動的交流板塊，做到直接與用戶的直接對話，提高用戶的粘合度，將交通廣播從傳統(tǒng)車載音頻轉(zhuǎn)變成一個系統(tǒng)化完整化的運作模式，既包括傳統(tǒng)車載交通廣播，也包括線上互聯(lián)網(wǎng)與移動設(shè)備平臺的傳播媒介、特色用戶服務(wù)、用戶交流平臺以及車載服務(wù)等創(chuàng)新內(nèi)容，做到線上線下雙重結(jié)合，打造全方位立體化的交通廣播模式。

傳統(tǒng)交通廣播的單線交流、模式單一等缺陷已經(jīng)不適應(yīng)于現(xiàn)代信息社會的發(fā)展，在媒體融合的大背景下，要努力創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)+的新模式，一方面創(chuàng)新交通廣播的廣播內(nèi)容與傳播方式，拓展更多的傳播途徑，發(fā)展用戶，為聽眾提供更加準確及時并且積極向上的廣播內(nèi)容，另一方面加強交通廣播與5G網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，與有關(guān)領(lǐng)域做到強強聯(lián)手，共同發(fā)展，從而走出具有自己特色與健康發(fā)展的新道路。

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作者簡介：

張麟凡（1988-），女，河南溫縣，碩士，研究方向：電視廣播。