張婧

“河北省趙縣的河上，有一座世界聞名的石拱橋，叫安濟(jì)橋，又叫趙州橋。”這是我國著名的橋梁專家茅以升先生在課文中對趙州橋的介紹。中國的古橋有幾百萬座，為何茅先生要特別介紹這座橋呢？

巧妙的設(shè)計(jì)成就驚人的橋梁杰作

遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，趙州橋就像“初月出云，長虹飲澗”，壯觀而美麗。這座建于隋朝的石拱橋在1400多年的時(shí)間里一直承擔(dān)著交通要道的作用，歷經(jīng)千年風(fēng)雨，幾經(jīng)修補(bǔ)，現(xiàn)在依然散發(fā)著堅(jiān)毅的光芒。

因?yàn)橼w州橋在設(shè)計(jì)上的獨(dú)創(chuàng)性，茅以升稱其為“驚人的杰作”。

趙州橋全橋只有一個(gè)大圓拱，跨度超過37米，這在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長的單拱橋了。這個(gè)圓拱不是普通的半圓形，而是像一張拉開的弓。這樣一來，橋面的坡度就很緩，如同平地，人和車馬都可以輕松行走，不像半圓形拱橋，過橋如同爬山。除了這個(gè)大圓拱，在橋的兩端，工匠李春特地各留了兩個(gè)小拱。這就是他首創(chuàng)的“敞肩拱”式橋梁建筑。這個(gè)獨(dú)創(chuàng)性的設(shè)計(jì)既節(jié)約材料，還讓橋在發(fā)大水的時(shí)候能通過更多的水流，減小大水對橋的沖擊力。

一般造橋的方法是在河面上搭架子，然后在架子上鋪材料，從兩頭到中間建造。不過李春卻采用了一種難度更高的方法：先建一座很窄的拱圈，再一列一列地建造了28道拱圈，這些拱圈合在一起就成了一座寬闊的大橋。橋上的石頭排列整齊，還用鐵鉤鉤在一起，維修的時(shí)候只需要更換石頭，不會(huì)影響整座橋。正因?yàn)檫@個(gè)精巧的設(shè)計(jì)，趙州橋在1400多年的時(shí)間里經(jīng)歷了8次地震和8次維修，仍然完好如初。

卓越的設(shè)計(jì)、精妙的結(jié)構(gòu)、高超的工藝成就了趙州橋的偉大與不朽。唐朝有位中書令名叫張嘉貞，見了趙州橋就感嘆不已：“制造奇特，人不知其所為?！笨磥恚藗儗w州橋的這種好奇心自古已有。

拱橋只是好看嗎

拱橋看起來像月亮、像彩虹，映在水里的倒影更是姿態(tài)優(yōu)美。那么，古人建造拱橋只是為了好看嗎？其實(shí)不然。跟平直的梁橋相比，拱橋不僅好看，還有更多的優(yōu)點(diǎn)呢。

拱橋不需要橋墩，節(jié)約材料。更重要的是，別小看這個(gè)拱形，它能將施加給它的壓力分解成向兩邊的推力，從而能承擔(dān)更大的負(fù)重。而梁橋的壓力都在橋墩上，時(shí)間長了，就容易出問題。

橋梁連連看

中國最早的古橋很簡單，在河面上架一根木頭就成了獨(dú)木橋。還有用石頭建造的梁橋。今天，鋼筋混凝土成了建造梁橋的最佳材料，于是有了征服長江天險(xiǎn)的南京長江大橋、武漢長江大橋等雄偉的大橋。

古代人們用磚頭或石頭造出了各種形狀的拱橋，除了單拱橋，還有多拱橋。有的拱很奇怪，如義烏的古月橋，像一個(gè)多邊形，并非圓弧狀。這些姿態(tài)各異的拱橋在時(shí)間的長河里散發(fā)著無窮的魅力。

住在深山里的人們發(fā)明了索橋，又叫吊橋。于是人們經(jīng)?！盎位斡朴啤钡卮┰缴钌畹纳焦取，F(xiàn)代的懸索橋也很多，不過材料已經(jīng)升級為高強(qiáng)鋼絲，安全可靠。懸索橋可以跨越幾千米的距離，這是古代橋梁難以企及的。