陳志偉 王正區(qū)

摘 要： 城市化進程的加快，促使城市公共交通承受的壓力不斷提升。為緩解城市交通壓力，公路工程項目建設愈發(fā)受到人們重視。如何有效實施公路施工技術(shù)，結(jié)合對路面施工質(zhì)量的強化提升公路工程建設質(zhì)量，已成為業(yè)內(nèi)的首要關(guān)注問題。以公路施工技術(shù)的應用分析為切入點，提出公路工程建設中，強化路面施工質(zhì)量控制的對策，以期提升公路工程整體建設質(zhì)量，確保公路工程的安全性與耐久性符合預期建設要求。同時，一些因素的存在，使公路路面施工質(zhì)量管控的效果欠佳，增大公路工程在運行階段出現(xiàn)路面破壞問題的概率。基于此，需重視對路面施工質(zhì)量控制的強化，依托于公路施工技術(shù)的有效應用，進一步提升公路工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 公路施工技術(shù);路面施工;質(zhì)量;控制措施

【中圖分類號】U415.6 【文獻標識碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.31.283

1 公路施工技術(shù)

1.1 準備材料及相關(guān)技術(shù)

在進行公路施工之前準備材料及相關(guān)的技術(shù)是及其重要的。在具體的實踐過程中，首先一定要準備好砂礫、粘土、碎石、白灰等施工材料，與此同時還要對它們的質(zhì)量進行有效的檢測看是否達到了標準。再者，在施工之前還要配置好相關(guān)的設備以及工作人員的數(shù)量，其中工作人員包括： 項目負責人、施工人員、資料員、技術(shù)人員以及材料人員等，設備包括： 挖掘機、鏟車、壓路機等。只有將這些材料、人員、設備等準備好才可以有效的開展工作。

1.2 回填土摻灰技術(shù)

在進行公路施工過程中回填土摻灰技術(shù)是十分重要的。其主要是在開展公路路基的施工之前，為了避免路基下面的雜草再次生長而進行回填一層摻土當作保障。在具體的實踐過程中，首先將石灰運到施工現(xiàn)場，并且檢測其中所含的鈣鎂是否達到了要求; 再者，在進行石灰的鋪設時一定要注意其厚度和寬度; 最后，在鋪設結(jié)束后，一定要對摻灰土進行檢查，看其中的白灰含量是否達到了設計要求。只有這樣才可以提高公路施工的質(zhì)量。

1.3 路基壓實技術(shù)

在公路施工的過程中路基壓實技術(shù)也十分重要的，它貫穿于整個施工環(huán)節(jié)。在具體的實踐過程中，它主要是在消表、特殊路基處理開挖之后進行回填壓實，這樣才可以保障路基底部的壓實度符合設計的要求。此外，在施工的過程中每當進行路基填筑、特殊路基回填、基層填料等后都需要進行壓實。只有這樣才可以保證在施工結(jié)束后路面不會沉降，以此來保證公路的安全性。

1.4 路面接縫技術(shù)

公路工程施工中，因多種因素的影響，難免會導致橫縱向裂縫的產(chǎn)生，不僅影響到公路工程的美觀性，還會影響到公路結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。需借助路面接縫技術(shù)的應用來消除路面接縫，保障公路施工質(zhì)量。若工程路面存在縱向縫隙，需以階梯的形式，利用攤鋪設備進行縫隙處理。若條件允許，施工單位可在路面碾壓作業(yè)期間，預留1～2cm空隙，空隙不予壓實作業(yè)，等到空隙出現(xiàn)堆疊現(xiàn)象后，借助對熱接縫方法的應用來消除縱向縫隙 ;針對橫向縫隙處理，需在處理前開展縫隙清理工作，務必全部清除縫隙中存在的雜質(zhì)、灰塵、垃圾、碎石等物質(zhì)。結(jié)合縫隙情況控制瀝青的攤鋪量，然后利用碾壓設備進行橫向縫的碾壓。

2 道路路面施工質(zhì)量控制措施分析

2.1 重視對施工用料的控制強化

作為工程材料中的重要組成，骨料的應用效果與瀝青路面施工質(zhì)量之間存在較大關(guān)聯(lián)。所以在路面施工前期階段，必須嚴控骨料的質(zhì)量，綜合分析材料壓碎值、密實度、磨耗因素，確保骨料的質(zhì)量性能達到標準要求。通常情況下，瀝青材料與骨料粒徑差距越小，其瀝青路面的耐久性與穩(wěn)定性就越強。因此，骨料選擇期間，需重視對顆粒因素的考慮。而針對細骨料的選擇，需按標準要求嚴控材料的含泥量。同時，不同材料的化學性質(zhì)不同，骨料多體現(xiàn)為堿性，而瀝青材料為酸性物質(zhì)，所以在材料選用過程中，需重視對材料結(jié)合度的考慮。此外，骨料若長時間暴露于大氣環(huán)境中，極易受到腐蝕，進而影響到骨料的性能與質(zhì)量。所以需在施工準備階段，結(jié)合對現(xiàn)場實際情況的分析，合理規(guī)劃骨料存放場地，避免骨料長時間暴露于大氣環(huán)境中。

2.2 重視對混合料運輸控制強化

大部分公路工程施工中，瀝青混合料并非在施工現(xiàn)場攪拌，因此涉及到混合料的運輸作業(yè)。為進一步提升路面施工質(zhì)量，需重視對混合料運輸質(zhì)量的管控，結(jié)合公路施工對混合料需求的分析，選用大噸位運輸設備開展混合料運輸作業(yè)。需注意，禁止在運輸期間出現(xiàn)緊急制動、轉(zhuǎn)彎等操作，避免混合料在運輸期間出現(xiàn)基層被破壞的現(xiàn)象。而在混合料裝料期間，需結(jié)合情況合理挪動裝料位置，避免在裝料過程中發(fā)生粗骨料離析的問題[4]。此外，在施工準備階段，需依據(jù)對施工現(xiàn)場、攪拌現(xiàn)場位置的分析，規(guī)劃科學運輸路線，確?；旌狭峡梢栽谝?guī)定時間達到施工現(xiàn)場。同時，強化對混合料的保護，將篷布等材料覆蓋于混合料運輸設備，避免混合料在運輸期間因雨水的侵蝕而發(fā)生質(zhì)量問題。

2.3 路基路面地基系數(shù)檢測

路基屬于公路施工中的土工構(gòu)造，在施工的過程中會被各類自然因素所影響，諸如地形、地質(zhì)、天氣等，進而導致路基路面出現(xiàn)變形的情況。對此，需要對路基表層結(jié)構(gòu)變形程度進行檢測，此過程需要運用到相應的檢測技術(shù)。在地基系數(shù)檢測設備方面，量測以及加載體系屬于主要內(nèi)容，應在路基上平放檢測設備的底板以及支架，利用人力或汽車外力，推動地基表面出現(xiàn)沉降以及變形，荷載強度高于最大接觸壓力，亦或是下沉量高于基準值之后，方可停止試驗，同時對下沉關(guān)系以及荷載強度曲線進行繪制，以判斷路基在施工質(zhì)量方面和要求是否相符。

2.4 施工機械設備的檢查

要想提高公路工事瀝青路面施工質(zhì)量，不僅需要選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，還必須注重機械設備的檢查。專業(yè)維修人員在施工以前，為了保證機器設備的性能，避免有意外情況的出現(xiàn)，需要對公路工程建設所需要的機器設備認真檢查，同時也必須對攤鋪、攪拌、碾壓和運輸設備進行細致地檢查，確保機器設備能夠良好運轉(zhuǎn)，同時也要做到機器設備的零部件齊全。在公路工程瀝青路面施工時，要有正規(guī)的維修人員在場，一旦出現(xiàn)故障，方便及時采取措施，避免發(fā)生意外事故。同時，在施工時，也必須注重機器設備的愛護和保養(yǎng)，使機器維持穩(wěn)定，有較高的工作效率。

結(jié)束語：綜上所述，現(xiàn)階段公路工程建設中，施工技術(shù)的應用關(guān)系到公路項目整體建設質(zhì)量。為避免公路工程后期出現(xiàn)路面開裂、路面破損問題，需在工程施工期間，依據(jù)對工程建設需求的分析，合理應用公路施工技術(shù)，結(jié)合對路面質(zhì)量控制措施的落實，進一步提升公路工程的建設質(zhì)量，延長公路的使用年限。

參考文獻

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