王慕超

摘?要： 公路工程的主控工程就是橋梁工程，橋梁工程的質(zhì)量優(yōu)劣會直接決定公路工程整體項(xiàng)目的質(zhì)量。在回顧我國短暫的公路建設(shè)發(fā)展歷程，僅僅在數(shù)十年間，我國的公路建設(shè)能力就比過去有了巨大的提高，公路行業(yè)的施工技術(shù)也已日臻完善，確保橋梁混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)已不是阻礙我國公路工程事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)前，我國的建造企業(yè)在建公路項(xiàng)目上越來越多的強(qiáng)調(diào)注重工程的品質(zhì)、強(qiáng)調(diào)細(xì)致的管理，更加下大力氣地推行公路工程的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理。以提高工程質(zhì)量為抓手，努力打造精品標(biāo)桿工程，從而提高公路工程的效益。橋梁質(zhì)量作為整體公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵之一，其更重要的根基是控制好橋梁混凝土外觀質(zhì)量。也就是說，判斷橋梁工程是否達(dá)到精品工程的決定性因素在于判斷橋梁混凝土外觀質(zhì)量是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際的公路橋梁施工過程中，受各種主觀和客觀因素的制約，經(jīng)常會導(dǎo)致橋梁混凝土表面出現(xiàn)外觀質(zhì)量問題，這些外觀質(zhì)量問題嚴(yán)重降低了了整個公路工程項(xiàng)目的總體質(zhì)量等次。

關(guān)鍵詞： 橋梁;混凝土;外觀質(zhì)量;控制措施

【中圖分類號】TU528?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.31.041

我國工程企業(yè)在追求橋梁工程的質(zhì)量時也追求提升整個橋梁混凝土的外觀的整體品質(zhì)，使之能夠達(dá)到精品橋梁的等級?；炷磷鳛榻ㄔ鞓蛄旱闹饕牧现?，在我國近年的公路工程施工過程中，使混凝土的質(zhì)量達(dá)標(biāo)已經(jīng)不再是困擾施工的難題，而產(chǎn)生了新一階段的問題，即橋梁建筑施工中的關(guān)鍵在于能否更進(jìn)一步的精細(xì)化、精品化的提升混凝土的外觀質(zhì)量。但是就目前來看，由于在原材料初始的篩選環(huán)節(jié)、環(huán)境客觀因素以及現(xiàn)場的人員控制管理上還存在一些漏洞，導(dǎo)致我國現(xiàn)階段的橋梁工程中常存在混凝土的外觀色澤不均、氣泡過多、產(chǎn)生裂縫等系列問題。

1?橋梁混凝土可能存在外觀質(zhì)量問題的原因

1.1?橋梁混凝土存在色澤不均勻的原因

我國在橋梁建造使用混凝土方面最普遍使用的原材料主要為碎石、水泥、砂漿還有各種的外加劑等用品。導(dǎo)致橋梁的混凝土外觀存在問題可能由以下幾種方面的原因?qū)е隆５谝唬赡茉诨炷猎牧系倪x用和配比上存在顏色不均勻的問題;第二，在處理碎石時，因?yàn)樘幚碇蟮乃槭w粒過大，在一定程度上導(dǎo)致在橋梁混凝土的表面上出現(xiàn)暗斑;第三，混凝土在預(yù)拌時摻入的礦粉及粉煤灰比例不一致導(dǎo)致的細(xì)微色差;第四，人員處理操作不當(dāng)。例如在在施工人員處理鋼模板時、涂抹土面時使用一些脫模劑，由于施工方法的不當(dāng)，導(dǎo)致混凝土表面的污染，出現(xiàn)不均勻的色澤。

1.2?混凝土外觀存在細(xì)微的裂縫的原因

橋梁混凝土外觀上產(chǎn)生裂縫的主要原因很有可能在于施工人員在施工過程中由于技術(shù)欠佳導(dǎo)致操作不當(dāng)。由此產(chǎn)生了人為因素本身而造成的裂縫。除了以上這種情況，還有可能是因?yàn)槭┕と藛T沒有控制好混凝土澆筑時的溫度，由于外部溫度的急劇變化從而導(dǎo)致混凝土外觀產(chǎn)生開裂。最后，如果在混凝土原料配比過程中，不慎加雜了與原材料無關(guān)的外來物，也會導(dǎo)致混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)問題，從而影響到混凝土的外觀。

1.3?混凝土外觀上存在過多氣泡的原因

在影響橋梁建筑混凝土的質(zhì)量問題上，最常見的就是容易存在氣泡過多的外觀問題。導(dǎo)致這種問題的原因主要在于混凝土澆筑過程中，混凝土水含量過多，氣泡積壓在配料內(nèi)，沒有完全排出。在隨后的混凝土攪拌環(huán)節(jié)和振搗環(huán)節(jié)的時間又不充分，或者是振搗的不密實(shí)、方法不規(guī)范，導(dǎo)致混凝土的表面下產(chǎn)生氣泡，最終影響到橋梁工程竣工后，混凝土外觀質(zhì)量上存在缺陷。

2?提高橋梁混凝土外觀質(zhì)量的控制方法

2.1?嚴(yán)格設(shè)計(jì)審核

通常，控制橋梁外觀質(zhì)量的措施主要應(yīng)用在橋梁結(jié)構(gòu)物的施工階段，但在實(shí)際施工過程中，首先，橋梁在設(shè)計(jì)階段的管控也是一個極為重要、影響梁體整體質(zhì)量的關(guān)鍵因素。若在設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得不夠科學(xué)或不合理，受影響到橋梁的整體受力，出現(xiàn)應(yīng)力分布不均、應(yīng)力集中等隱患問題，在施工過程中更是直接導(dǎo)致開裂、崩邊、翹曲等問題，甚至引起梁體破壞。因此橋梁在開展施工前要嚴(yán)格審核設(shè)計(jì)圖紙，要求業(yè)主全程參與設(shè)計(jì)藍(lán)圖的審核過程，在中標(biāo)設(shè)計(jì)院自審?fù)ㄟ^的基礎(chǔ)上，還應(yīng)邀請第三方設(shè)計(jì)院作為審計(jì)方，同時對關(guān)鍵性工程進(jìn)行圖紙審核，做到盡可能地優(yōu)化圖紙方案，保證橋梁結(jié)構(gòu)的總體質(zhì)量。

2.2?混凝土原材料控制

第一，水泥的選擇。在水泥的選用上可選則細(xì)度不宜過高的普通硅酸鹽水泥，因?yàn)檫^高的水泥細(xì)度會增加預(yù)拌時的需水量，過多的水含量容易引起混凝土的離析、泌水等問題;第二，砂的含泥量不許超標(biāo)。含泥量超標(biāo)會同時影響到混凝土的多項(xiàng)指標(biāo)如混凝土的強(qiáng)度、水灰比、和易性和穩(wěn)定性;第三，需用連續(xù)的碎石級配，且要求碎石的大顆粒直徑達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)，避免不達(dá)標(biāo)的碎石材料影響混凝土表面出現(xiàn)開裂;第四，混凝土中的粉煤灰等級選用Ⅱ級及以上，過大的粉煤灰燒失量，會吸附外加劑;第五，根據(jù)不同的工程技術(shù)要求適當(dāng)選用外加劑，同時要確保進(jìn)場的外加劑提前進(jìn)行取樣試驗(yàn)和封樣工作，如果發(fā)現(xiàn)有明顯色差的不得投入工程使用，確保外加劑的正確使用。

2.3?混凝土配合比控制

在保證混凝土強(qiáng)度的前提下，嚴(yán)格控制配合比，需要做好以下幾個方面：第一，選擇同性化的材料。即當(dāng)同一工程施工時應(yīng)盡量選擇相同次批、相同產(chǎn)地、相同品牌、相同規(guī)格和相同質(zhì)地的原材料，避免因選用材料時的差異導(dǎo)致混凝土外觀顏色的不均;第二，控制好影響混凝土色澤的生產(chǎn)變量。在實(shí)際施工中采用不同的原材料使其混凝土成型后呈獻(xiàn)出不同的色澤，如采用普通硅酸鹽水泥和采用坍落度較小的混凝土所鑄成的墩柱和蓋梁，在混凝土定型后色澤均不相同。第三，通過做不同配合比的試驗(yàn)塊，確定最佳配比方案。在橋梁正式施工前，可以對部分結(jié)構(gòu)做混凝土不同配合比的試驗(yàn)塊進(jìn)行比對，要求每個混凝土的試驗(yàn)塊體積至少達(dá)到2立方米以上，拆模后可以確定混凝土的最佳配合比;第四，根據(jù)施工配合比攪拌混凝土?；炷粮黜?xiàng)原材的計(jì)量，都要盡量將誤差控制在百分之一內(nèi)。

2.4?施工模板控制

第一，橋梁混凝土澆筑用的鋼模板必須經(jīng)過須專業(yè)的廠家加工，所有的鋼模板設(shè)計(jì)預(yù)留孔都應(yīng)盡量在出廠前就完成機(jī)械沖孔，避免在進(jìn)場后由工人手工開孔，確保模板具有較好的平整度和嚴(yán)密性;第二，模板加工在出廠前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場的拼裝驗(yàn)收，進(jìn)場后需要再次進(jìn)行拼裝試驗(yàn)以對其平整度和嚴(yán)密性進(jìn)行復(fù)檢驗(yàn)收;第三，由于混凝土鋼模板在長時間放置后，容易產(chǎn)生局部的孔洞和凹陷的問題，因此再復(fù)用時要做好鋼模板的修整和打理準(zhǔn)備;第四，對混凝土鋼模板進(jìn)行洗刷后需要在拼裝前對其表面涂抹具有防銹、耐熱功能的油類及乳化油類脫模劑。第五，拼裝混凝土鋼模板時，要對安裝過程中產(chǎn)生的拼縫利用橡膠條和海綿條做壓縫處理。第六，由于在過去的施工中采用梅花形墊塊經(jīng)常出現(xiàn)固定不牢固的問題，故而采用圓形墊塊進(jìn)行綁扎保護(hù)層墊塊，避免出現(xiàn)墊塊壓壞和壓扁的問題，影響外觀成形后出現(xiàn)墊塊印跡。

2.5?混凝土澆筑控制

第一，在混凝土澆筑時應(yīng)該根據(jù)不同的下落高度控制好澆筑技巧。當(dāng)澆筑時的自由下落高度大于兩米時，必須使用串筒下料;當(dāng)澆筑時的自由下落高度大于八米時，必須對下料的串筒加增減速裝置;第二，注意施工操作，當(dāng)振搗混凝土?xí)r要做到快插慢拔。通過此前描述的混凝土試驗(yàn)塊，通過對比試驗(yàn)試驗(yàn)過程中掌握合理的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，控制振搗混凝土的時間。一般情況下，較為合適的振搗混凝土的時間一般控制在二十秒秒至三十秒之間，只要在振搗過程中觀察到混凝土翻漿出現(xiàn)不下沉和無氣泡時即可停止;第三，避免振搗混凝土?xí)r誤觸鋼筋和混凝土鋼模板?？刂坪没炷琳駬v器的移動距離和深入深層混凝土內(nèi)部的厚度。

2.6?嚴(yán)格施工過程管控

第一，在施工的準(zhǔn)備階段要及時與作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，明確技術(shù)要求和技術(shù)指標(biāo)，并進(jìn)行相關(guān)品質(zhì)工程培訓(xùn)，增強(qiáng)作業(yè)人員的品質(zhì)意識、責(zé)任意識。第二，要精準(zhǔn)執(zhí)行工程的首件制。工程首件是反映工程實(shí)體效果的最直接表現(xiàn)，應(yīng)全面進(jìn)行首件總結(jié)，這包含溫度、濕度、混凝土配合比、坍落度、初（終）凝時間、運(yùn)距等因素，而且在施工過程中，還需要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行靈活調(diào)配。第三，創(chuàng)立獎懲制度對施工人員的行為加以規(guī)范。對違反質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不按要求施工的人員、隊(duì)伍處以重罰，甚至辭退清場。最后，強(qiáng)化工程管理隊(duì)伍的專業(yè)技能。施工過程中的各個環(huán)節(jié)，離不開技術(shù)管理人員的檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，務(wù)必踐行動態(tài)管理，嚴(yán)格每道工序驗(yàn)收制度。

結(jié)論：橋梁混凝土的外觀質(zhì)量問題總結(jié)來說就是以上幾點(diǎn)。在以往的各類建造的過程中，相關(guān)的處理的方法和手段，已經(jīng)具備了一個較為完整的操作體系，因此，熟練的施工人員，只要保持仔細(xì)認(rèn)真的工作狀態(tài);工程驗(yàn)收人員，要保證對原材料質(zhì)量上的合格驗(yàn)收;管理人員，要注意工藝上的合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。做好這些，橋梁工程的建造就會達(dá)到精品標(biāo)桿工程的標(biāo)準(zhǔn)。

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