陳福明

(福建雙興建設(shè)有限公司，福建 漳州 363000)

1 當(dāng)前國內(nèi)路橋施工的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著政府多次將城市化建設(shè)寫入政府工作報(bào)告，城市化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略地位逐年提高。政府在城市基建方面投入了大量資金，其中主要應(yīng)用于鐵路與公路建設(shè)，在一定程度上提高了國內(nèi)交通運(yùn)輸能力。近年來，我國路橋總長度居世界第一，但我國巨大的交通壓力給路橋帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。值得一提的是，許多道路和橋梁已經(jīng)修復(fù)和重建。造成這一現(xiàn)象的主要影響因素概括如下：首先，國家工程管理部門沒有出臺嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范，使得一些施工單位過分追求企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，我國近40%的路橋建設(shè)項(xiàng)目存在一定的質(zhì)量問題，甚至低于質(zhì)量指標(biāo)。第二，各級地方政府部門存在腐敗現(xiàn)象，項(xiàng)目資金總量有限。如果建設(shè)單位賄賂政府人員，將大大減少工程實(shí)際投資。此外，為了從路橋建設(shè)中獲得一定的效益，當(dāng)?shù)卣矔b而走險(xiǎn)，在建材采購和質(zhì)量驗(yàn)收上睜一只眼閉一只眼，最終導(dǎo)致路橋工程質(zhì)量得不到保證。

2 路橋建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)及安全管理要求

2.1 路橋建設(shè)的主要特點(diǎn)

路橋工程的施工環(huán)境往往比較復(fù)雜，路橋覆蓋的長度比較長且施工工程量比較龐大，很容易受各種自然條件的限制?？紤]到路橋工程的整體系統(tǒng)性比較強(qiáng)，因此，需要施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍進(jìn)行路橋工程施工。在施工過程中會出現(xiàn)一些不確定因素，如機(jī)械設(shè)備安裝、臨時工程施工等。因此，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的不同情況采取不同的措施。施工中應(yīng)注意安全管理，這種安全是泛化的，不僅包括施工人員的安全，還包括路橋施工安全與路橋工程的施工質(zhì)量。

2.2 路橋施工項(xiàng)目的安全管理要求

對路橋工程來說，施工前要有明確的施工目標(biāo)，此外還要制定相關(guān)的安全責(zé)任制和一些獎懲措施，形成更加科學(xué)的安全管理體系。這樣的制度和措施可以不斷提高施工人員的積極性，也可以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。圖1為路橋施工安全教育，圖2為路橋施工現(xiàn)場。

圖1 路橋施工安全教育

圖2 路橋施工現(xiàn)場

3 路橋建設(shè)項(xiàng)目管理中暴露的問題

3.1 對細(xì)節(jié)缺乏控制

在現(xiàn)場施工中，要對“松鋪”厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，在碾壓含水量較大的路面時要盡可能防止形成基層。第一遍碾壓后修補(bǔ)基層時，應(yīng)加強(qiáng)基層邊緣模板的嚴(yán)密性。同時，施工人員也需要控制基層水平,明確各層之間的距離標(biāo)準(zhǔn)，確保工程施工所要求的質(zhì)量水平。如果發(fā)現(xiàn)土壤或一些草根脫落，必須盡快清理。值得一提的是，基層施工完成后，可選擇瀝青作為防護(hù)材料。

3.2 路(橋)面裂縫

公路橋梁建成后最常見的工程質(zhì)量問題是路面裂縫。如果路面與橋面出現(xiàn)了裂縫現(xiàn)象，就會使路橋工程的施工質(zhì)量大打折扣，這主要體現(xiàn)在混凝土的荷載強(qiáng)度和強(qiáng)度的降低上。值得一提的是，造成混凝土裂縫的原因有很多，通常包含以下兩個方面：首先，混凝土的原材料質(zhì)量不夠高、生產(chǎn)日期長、水泥在潮濕環(huán)境中變性等問題；其次，在施工過程中，考慮到多數(shù)施工人員不是科班出身，在具體配制比例上缺乏科學(xué)依據(jù)。

3.3 建筑材料缺斤少兩

施工材料作為橋梁的主體，只有使用合格的原材料，才能有效保證工程的穩(wěn)定性。然而，在實(shí)際施工過程中，原材料的采購?fù)沙邪俗约航鉀Q，這必然會導(dǎo)致施工材料質(zhì)量不合格的現(xiàn)象。同時，由于質(zhì)檢員的粗心大意，導(dǎo)致部分材料未經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)就進(jìn)入施工現(xiàn)場，大大降低了工程投入使用后的質(zhì)量。圖3為混凝土施工環(huán)節(jié)。

圖3 混凝土施工環(huán)節(jié)

3.4 施工技術(shù)相對落后

近年來，機(jī)械設(shè)備已取代人力成為路橋工程的主力軍，因此，設(shè)備的性能將直接決定整個施工的質(zhì)量和效率。如果機(jī)械設(shè)備不及時更新或選用不當(dāng)，不僅不能提高工程的施工進(jìn)度，而且會大大降低路橋的施工質(zhì)量。

3.5 過分追求施工進(jìn)度

個別建設(shè)單位把自身經(jīng)濟(jì)利益放在戰(zhàn)略高度，必然對下屬建設(shè)單位產(chǎn)生壓力，不斷要求其加快建設(shè)進(jìn)度。但是，如果不抓好施工進(jìn)度的控制，就會導(dǎo)致劣質(zhì)工程的出現(xiàn)。當(dāng)然，不將施工進(jìn)度考慮在內(nèi)，就會過度追求工程質(zhì)量，導(dǎo)致耗費(fèi)大量的人力物力。

4 提高路橋施工安全管理水平的措施

4.1 強(qiáng)化施工人員責(zé)任心，提高綜合素質(zhì)

在路橋施工過程中，施工人員始終扮演著最重要的角色，施工單位必須努力提高員工的整體素質(zhì)。首先，施工單位應(yīng)聘請有經(jīng)驗(yàn)的工程師對相關(guān)人員進(jìn)行安全知識教育和責(zé)任意識培訓(xùn)。只要施工人員把施工質(zhì)量的優(yōu)先權(quán)提高到最高水平，施工過程中就能保證施工質(zhì)量。其次，施工單位要努力為施工人員創(chuàng)造良好的生活環(huán)境，最大限度地激發(fā)職工的積極性。第三，建設(shè)單位設(shè)立施工人員專業(yè)知識基金，用于支付施工人員考試費(fèi)用，提高企業(yè)整體技術(shù)水平。

4.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理

一是建立施工現(xiàn)場管理制度，推進(jìn)施工現(xiàn)場文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化施工，盡可能將施工材料進(jìn)行有序擺放；二是謹(jǐn)慎選取路橋施工工藝，由于路橋工程所處的環(huán)境復(fù)雜多變，不同環(huán)境條件下的施工工藝要求也不盡相同，項(xiàng)目施工管理人員必須充分考慮項(xiàng)目環(huán)境因素，選擇最適宜的施工工藝和施工方案；最后，需要監(jiān)理人員盡職盡責(zé)，一旦發(fā)現(xiàn)路橋施工過程中有不合格的地方就要及時指出，并責(zé)令其限時改進(jìn)。

4.3 重視工程安全管理

路橋施工的覆蓋線路比較長，且參與到施工過程中的施工人員較多，因此，加強(qiáng)施工安全管理是十分關(guān)鍵的。首先，施工單位需要構(gòu)建科學(xué)完備的安全管理體系，明確各個施工小組的職責(zé)，并設(shè)立獎懲機(jī)制以激勵施工小組出色完成任務(wù)；其次，監(jiān)理單位要重視對施工現(xiàn)場的安全督查工作，要對施工現(xiàn)場的施工安全情況進(jìn)行抽樣調(diào)查，及時排除安全隱患；最后，管理人員要定期對施工人員進(jìn)行安全教育，讓施工人員把安全時刻放在心上。

4.4 提高項(xiàng)目參與方的綜合素質(zhì)

從原因上看，造成事故質(zhì)量問題的原因有人為原因和自然原因兩種，其中人為原因顯然占最大比例。因此，在管理工作中，一方面要提高施工人員的專業(yè)技能，不斷更新其知識結(jié)構(gòu)；另一方面要端正工作態(tài)度，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任感。

4.5 施工機(jī)械統(tǒng)一管理

加強(qiáng)路橋施工機(jī)械設(shè)備安全和施工機(jī)械的統(tǒng)一管理，在施工現(xiàn)場設(shè)置安全警示標(biāo)志，減少對人身安全隱患。在安裝和使用過程中，機(jī)械設(shè)備必須按規(guī)定正確使用，安裝工具和部件必須牢固，不得為了方便操作或趕工而改裝。在公路橋梁施工中，應(yīng)考慮使用重型機(jī)械進(jìn)行施工。由于重型機(jī)械的特殊危險(xiǎn)性，在施工過程中需要安全員的實(shí)時監(jiān)控，以降低運(yùn)行的不可控性并降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，保證路橋工程的順利進(jìn)行。

5 結(jié) 論

綜上所述，考慮到城市路橋建設(shè)安全和質(zhì)量對城市化的重要性，加強(qiáng)路橋建設(shè)安全管理勢在必行。因此，提高國內(nèi)路橋工程的施工質(zhì)量是一項(xiàng)綜合性的工作。綜合考慮施工準(zhǔn)備、正式施工材料質(zhì)量控制、施工人員素質(zhì)等因素，建設(shè)單位和政府行政主管部門要共同努力，盡可能建設(shè)優(yōu)質(zhì)路橋，從而為公眾提供便利。

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