王曉東

(中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司，陜西 西安 710038)

1 瀝青路面攤鋪之前的準(zhǔn)備工作

1.1 下承層的準(zhǔn)備

在攤鋪瀝青路面的時候，下承層有可能是基層或者下面層，甚至有可能是中面層。如果是基層，當(dāng)完成對其的檢驗以后，應(yīng)及時噴灑透層油，確保其不會受到破損。如果是面層時，等待中、下面層檢測以后，在進(jìn)行面層鋪設(shè)之前噴灑粘層油，以利于與其他部位的連接。在鋪筑瀝青混合料過程中，如果下承層有問題則會直接影響路面的整體效果。因此，如果在雨季或者是施工車輛載荷的作用之下進(jìn)行施工，路面會出現(xiàn)破損的問題，例如浮塵或者出現(xiàn)基層松散的情況，所以不能只對表層展開修復(fù)工作，應(yīng)該先補(bǔ)強(qiáng)基層或者中、下面層，再進(jìn)行噴灑工作。

1.2 施工放樣

在瀝青路面施工過程中，前期準(zhǔn)備工作的關(guān)鍵所在便是放樣，主要是對高程和平面位置展開放樣工作。在平面的控制當(dāng)中，主要是經(jīng)過放樣確定攤鋪路面的中線和邊線的位置和范圍，通過高程控制確定下承層的表面和原設(shè)計高程的差值，進(jìn)而確定攤鋪的厚度。除此之外，為了把握路面攤鋪的寬度和方向，需要在施工的現(xiàn)場運用導(dǎo)向線以及輪廓線。

1.3 施工機(jī)械的準(zhǔn)備

在施工之前，檢查攤鋪機(jī)械是必不可少的一項工作。一般情況下，施工過程會用到瀝青混合料攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)和壓路機(jī)等，在施工之前應(yīng)該做好機(jī)械設(shè)備的檢查工作。在攤鋪階段，工作人員應(yīng)保證攤鋪機(jī)的整體運行情況，確保其運行的速度符合標(biāo)準(zhǔn)，與此同時，應(yīng)及時檢查機(jī)械設(shè)備的傳動裝置以及動力，保證發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和離合器系統(tǒng)的運行狀況良好。在檢查的過程中，如果機(jī)器出現(xiàn)故障，維修人員應(yīng)該及時進(jìn)行維修，并在維修后做進(jìn)一步的檢查工作，保證機(jī)械設(shè)備無任何問題才可以投入到使用中。

2 施工階段的瀝青路面攤鋪技術(shù)重點

2.1 攤鋪施工技術(shù)

在展開瀝青路面的攤鋪時，工作人員需要控制攤鋪的速度，其中速度主要受兩個方面的影響：攤鋪的寬度與攪拌機(jī)的產(chǎn)量。根據(jù)碾壓能力、拌和能力等嚴(yán)格控制攤鋪速度。以避免攤鋪速度太快致使熨平板下沿的攤鋪層表面粗顆?；瑒蝇F(xiàn)象，導(dǎo)致攤鋪層表面出現(xiàn)不同程度的空洞問題，使平整度受到影響[1]。應(yīng)合理控制輸料器的送料速度，讓其保持穩(wěn)定。對攤鋪機(jī)上的喂料器進(jìn)行合理的調(diào)整，目的是為了保持在最佳狀態(tài)，當(dāng)混合料的高度至螺旋喂料器的2/3，并且刮板露出集料斗10 cm，均可開出料車。合理控制攤鋪機(jī)料斗的攏料次數(shù)，并保證每2～3次抖一次。在攤鋪下面層的瀝青時，應(yīng)該清掃干凈路面上的雜質(zhì)、廢屑及松散材料。在瀝青路面攤鋪的過程中需要有專門的人員進(jìn)行指揮。除此以外，運用的鋼絲須確保直徑在5 mm左右。在進(jìn)行路面攤鋪時，基層邊緣處每隔5 m左右應(yīng)放置一個由鋼絲制成的支架，并確保其拉力符合要求。瀝青路面攤鋪的施工工藝如圖1所示。

圖1 瀝青路面攤鋪施工工藝

2.2 碾壓施工技術(shù)

待瀝青路面攤鋪工作完成之后，應(yīng)立即開展初次碾壓作業(yè)。一般情況下，選擇雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，需要碾壓兩遍以上，而且壓路機(jī)的驅(qū)動輪方向應(yīng)該和攤鋪機(jī)的方向一致。在實際的施工中，壓路機(jī)的碾壓線路和碾壓方向需要一致，避免出現(xiàn)混合料推移。在結(jié)束初壓之后，工作人員應(yīng)及時對施工之后的路面進(jìn)行檢測，在檢測時如果發(fā)現(xiàn)路面不平整或者有路拱的現(xiàn)象應(yīng)立即解決，然后才能進(jìn)行第二輪的壓實工作。在復(fù)壓的時候，大多采用輪胎壓路機(jī)和振動壓路機(jī)一同施工，以此確保路面的壓實度，碾壓的次數(shù)應(yīng)該超過四次。最終的碾壓工作主要是通過光輪壓路機(jī)完成，目的是修整在復(fù)壓過程中出現(xiàn)的不平整現(xiàn)象。在公路攤鋪施工時，施工人員需要嚴(yán)格把控每一道程序的質(zhì)量，以防止缺陷的發(fā)生。

2.3 接縫的處理

在施工過程中，接縫處會對路面造成很大的影響，這也是路面施工比較薄弱的地方，十分容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)缺陷，所以需要處理好瀝青路面施工中的接縫問題。在實際施工時，需要確保攤鋪機(jī)速度的均勻度，連續(xù)不間斷地進(jìn)行作業(yè)，以此減少橫向連接的問題，盡可能展開全幅施工，降低在施工中出現(xiàn)的縱向裂縫現(xiàn)象。此外，當(dāng)瀝青壓實作業(yè)完成之后，需要沿著已經(jīng)鋪好的道路中心位置選擇2～3個點，并且設(shè)置3 m長的直尺用來及時找出縱坡或者已經(jīng)鋪設(shè)好路面上出現(xiàn)的斷面情況，然后通過切縫機(jī)進(jìn)行處理。在切割時應(yīng)注意不能破壞路面下層的結(jié)構(gòu)。攤鋪工程完畢以后攤鋪機(jī)需要立刻離開施工場地，及時修整、抹平、壓實混合料的端部，然后對混合料的尾部展開修整，對于橫向縫而言，其邊緣應(yīng)修整為垂直，縱向的邊緣需修整為直角狀，以此為之后的接縫攤鋪工作提供一定的便利。

3 瀝青路面施工中攤鋪施工質(zhì)量的控制

1)對于公路瀝青路面整體質(zhì)量而言，其施工質(zhì)量的好壞對其有很大的影響，由于交通量的逐漸增加，公路施工對于路面攤鋪施工的質(zhì)量也有了新的要求[2]。在高等級公路攤鋪的施工過程中，規(guī)定一臺攤鋪機(jī)輔助寬度雙車道控制在6 m以內(nèi)，對三車道的控制是在7.5 m以下。

2)攤鋪機(jī)在攤鋪過程中的預(yù)熱時間是0.5～1 h，按照氣溫的實際情況對溫度進(jìn)行合理調(diào)整，進(jìn)而確定最終的使用溫度，在氣溫比較低的狀況下需要適當(dāng)提高加熱溫度，一般情況下應(yīng)把加熱溫度控制在≥100℃之內(nèi)。在改性瀝青混合料或者SMA攤鋪施工中也應(yīng)該提升預(yù)熱的溫度。按照施工規(guī)定，熱拌瀝青混合料攤鋪的溫度應(yīng)該控制在允許的范圍之內(nèi)。在確定攤鋪的溫度時要充分考慮瀝青的標(biāo)號、氣溫、攤鋪層的厚度等情況。

3)在施工的過程中會出現(xiàn)攤鋪機(jī)無法勻速行駛的問題，從而使路面出現(xiàn)波浪的現(xiàn)象，會對路面的壓實度和平整度產(chǎn)生嚴(yán)重的影響[3]。所以，應(yīng)控制攤鋪的速度，盡量降低停機(jī)的問題。如果出現(xiàn)停機(jī)的問題需要鎖緊攤鋪機(jī)燙平板，防止出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象。如果氣溫在10℃以上，停機(jī)的時間則需要控制在10 min之內(nèi)。如停頓的時間是30 min以上或者混合料的溫度在100℃以下時，可以遵循冷接縫施工的辦法進(jìn)行再次的接縫處理。在攤鋪施工之前應(yīng)預(yù)熱燙平板，預(yù)熱的最低溫度是100℃。在展開攤鋪作業(yè)過程中，不能運用人工的方式對攤鋪面展開重復(fù)修整，只有在特殊的情況下才可以進(jìn)行人工攤鋪。在攤鋪完成以后，如果沒有進(jìn)行壓實則禁止車輛通行。

4)應(yīng)及時清掃攤鋪機(jī)履帶行駛線上卸料時掉落的粒料，否則將導(dǎo)致攤鋪厚度出現(xiàn)變化。為了防止此情況的出現(xiàn)，應(yīng)該實時監(jiān)測施工現(xiàn)場，運輸車輛在倒車時如果碰撞到攤鋪機(jī)，則會使得攤鋪機(jī)出現(xiàn)扭曲前行的現(xiàn)象，并使得路面出現(xiàn)凸楞。對此，在攤鋪機(jī)進(jìn)行連續(xù)工作時，運輸車和攤鋪機(jī)應(yīng)保持10～30 cm的間距，并且掛空擋，通過攤鋪機(jī)的推力前行。

4 結(jié)束語

綜上所述，就當(dāng)前的狀況而言，通過控制瀝青攤鋪的質(zhì)量能夠提升公路工程的總體質(zhì)量，避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)。在實際的施工當(dāng)中，攤鋪的技術(shù)在不斷改變，施工單位需要掌握瀝青路面的特點，基于此做好施工準(zhǔn)備工作，結(jié)合實際的工程情況，嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量，以此提升公路工程建設(shè)的整體發(fā)展速度。

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