李振興 張磊 王鵬飛

摘要：汽車的設(shè)計(jì)涉及機(jī)動車的外觀和其它更具體的道路車輛的發(fā)展。現(xiàn)代汽車的功能設(shè)計(jì)和開發(fā)由汽車工程的很多學(xué)科構(gòu)成。汽車視覺外觀和美學(xué)的開發(fā)，與產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)和創(chuàng)造有關(guān)系，汽車的設(shè)計(jì)是由擁有藝術(shù)背景和工業(yè)設(shè)計(jì)或者車輛工程學(xué)位的設(shè)計(jì)師進(jìn)行的。本文主要研究汽車造型和內(nèi)外裝飾設(shè)計(jì)，對汽車車身造型及內(nèi)外飾設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的介紹。

關(guān)鍵詞：汽車;車身造型;內(nèi)外飾設(shè)計(jì)

前言

隨著科技的發(fā)展和技術(shù)水平的提高，汽車產(chǎn)業(yè)升級的步伐日益加快，從全球汽車產(chǎn)業(yè)的角度來看，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在設(shè)計(jì)方面與海外汽車產(chǎn)業(yè)有一定的差別。特別是在汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格和設(shè)計(jì)理念上，作為世界經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一員，中國汽車產(chǎn)業(yè)要想改變這種情況，就必須重視汽車的設(shè)計(jì)。那么，在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域進(jìn)行更深的研究，樹立新的設(shè)計(jì)理念，引領(lǐng)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的設(shè)計(jì)潮流，是各汽車品牌設(shè)計(jì)差異的重要標(biāo)志。

1 汽車造型設(shè)計(jì)概述

1.1 汽車造型設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新技術(shù)的開發(fā)研究受到了汽車企業(yè)的關(guān)注。在這樣的背景下，汽車造型研究在中國的汽車制造商中廣泛開展，最受關(guān)注的是吉利、長城等國內(nèi)汽車。主要的汽車企業(yè)進(jìn)行自主汽車研究，建模研究是其研究的重要組成部分，在中國現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格中，對德國系，日本系等汽車系的模仿比較多，缺乏創(chuàng)新性的思考。缺乏這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念可能會引起以下兩個(gè)問題。一個(gè)是自主品牌形成困難，設(shè)計(jì)創(chuàng)新不足，中國汽車品牌的建設(shè)受到嚴(yán)重影響，特別是在汽車的外形設(shè)計(jì)上，其外形并沒有創(chuàng)新發(fā)展。另一個(gè)影響是，產(chǎn)權(quán)糾紛的增加，在汽車設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)師長期學(xué)習(xí)、模仿其他企業(yè)的設(shè)計(jì)理念，增加產(chǎn)權(quán)保護(hù)糾紛的概率，特別是在對知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)意識不斷提升趨勢下。隨著市場聯(lián)系的加強(qiáng)，這種糾紛已經(jīng)普遍化。

1.2 汽車的設(shè)計(jì)趨勢

良好的設(shè)計(jì)在現(xiàn)在的汽車工業(yè)中起著重要作用。在同一價(jià)格區(qū)間，顧客不僅注重汽車的核心技術(shù)，更注重汽車風(fēng)格的設(shè)計(jì)感。汽車的設(shè)計(jì)不僅應(yīng)注重企業(yè)的品牌形象，更應(yīng)該注重消費(fèi)者的最終需求。這是決定汽車是否暢銷的關(guān)鍵因素之一。

技術(shù)共享使汽車的科技含量相似，特別強(qiáng)調(diào)地方特色是很重要的。以SWM 斯威新款車為例，內(nèi)飾中轉(zhuǎn)向管柱上的組合儀表?xiàng)U上有一個(gè)門洞的造型（防滑的突筋），形狀是羅馬的競技場。雖然是很小的特征設(shè)計(jì)，但是卻可以用很小的形式來表現(xiàn)其文化背景。從汽車工業(yè)的發(fā)展來看，很難區(qū)分車的差別度。為了區(qū)別本公司的產(chǎn)品和其他公司的產(chǎn)品，制造商們在汽車開發(fā)過程中開始加大對汽車設(shè)計(jì)的投入。為了使產(chǎn)品更有競爭力，他們不惜投入大量資金進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)。當(dāng)然，在競爭越發(fā)激烈的環(huán)境下，以前只停留在想象中的造型，越來越多的被設(shè)計(jì)開發(fā)出來。

1.3 汽車造型設(shè)計(jì)的實(shí)際意義

概念設(shè)計(jì)是對未來汽車的初步探索，是未來汽車的夢想和追求。新能源的發(fā)展有利于國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，有利于城市環(huán)境污染的減少，縮小中國汽車產(chǎn)業(yè)和國外先進(jìn)水平的差距，掌握新能源汽車的概念設(shè)計(jì)有利于未來汽車的發(fā)展。雖然把握了方向，但是好的設(shè)計(jì)不僅是先鋒，還要繼承品牌的歷史，需要不斷的發(fā)展。因此，開展新能源汽車概念設(shè)計(jì)，具有重要意義。

2 造型設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

2.1 造型藝術(shù)性研究

隨著社會生活水平的提高，社會團(tuán)體對汽車風(fēng)格的要求越來越高，在設(shè)計(jì)研究中，研究人員將造型藝術(shù)作為設(shè)計(jì)的主要考慮因素，以此為出發(fā)點(diǎn)設(shè)計(jì)汽車外觀，提高了汽車的藝術(shù)性和審美感。例如，汽車外形設(shè)計(jì)使用具有藝術(shù)性和美學(xué)性的新型汽車涂料，提高外觀顏色的藝術(shù)性，通過流線型造型提高整體審美感。這是藝術(shù)性的主要表現(xiàn)。

2.2 造型實(shí)用性研究

實(shí)用性主要是指使用汽車時(shí)更方便，性能更高。這個(gè)實(shí)用的設(shè)計(jì)理念在設(shè)計(jì)中包含以下內(nèi)容。首先，滿足乘客在開車時(shí)的舒適性即人機(jī)工程的需求。其次，滿足車輛的各種功能（變速、剎車等）即車輛工程的需求。最后，要滿足汽車運(yùn)行中的安全性需求。設(shè)計(jì)師以汽車的實(shí)用性為中心進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，為促進(jìn)汽車技術(shù)的全面發(fā)展發(fā)揮著重要作用。

2.3 造型環(huán)保性研究

新能源汽車的應(yīng)用是以環(huán)保為目的的技術(shù)研究，環(huán)境保護(hù)的設(shè)計(jì)理念在新能源汽車的設(shè)計(jì)中占有重要的地位。這種環(huán)保理念在汽車設(shè)計(jì)中包括以下幾點(diǎn)：一是在利用新能源的基礎(chǔ)上，減少傳統(tǒng)再生功能的消耗，特別是在混合動力車等新能源車的設(shè)計(jì)中，這種設(shè)計(jì)理念受到了更多的重視。在由純電或天然氣驅(qū)動的新能源汽車的設(shè)計(jì)中，應(yīng)減少新的能源消耗，將環(huán)保理念充分融入設(shè)計(jì)過程中，在實(shí)際的造型設(shè)計(jì)中，該概念的應(yīng)用減輕了車身的重量。

3 設(shè)計(jì)元素

3.1 汽車造型設(shè)計(jì)

車身外觀設(shè)計(jì)由比例、行面、姿態(tài)和形態(tài)等構(gòu)成。負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)車輛外觀的設(shè)計(jì)師根據(jù)車輛的比例和形狀、行面，首先用一系列數(shù)字或手繪完成初步設(shè)計(jì)，然后再根據(jù)詳細(xì)的圖紙由資深的管理人員進(jìn)行批準(zhǔn)以開展下一步工作。粘土（工業(yè)橡皮泥）或數(shù)字模型是根據(jù)圖紙開發(fā)的，這些模型的數(shù)據(jù)是最終的。設(shè)計(jì)用的整體尺寸模型（白色車體）是用計(jì)算機(jī)輔助畫圖軟件設(shè)計(jì)粘土模型，之后用機(jī)械和大量的粘土雕刻，最后采用先進(jìn)的三維軟件虛擬模型數(shù)據(jù)[1]。在那個(gè)時(shí)代，粘土模型是評價(jià)汽車設(shè)計(jì)的最重要的工具。數(shù)字模型是由數(shù)字設(shè)計(jì)師通過數(shù)據(jù)制作的虛擬模型，再通過3軸和5軸加工數(shù)字模型完成了數(shù)字模型的實(shí)物化體現(xiàn)，經(jīng)過專業(yè)的評審，得到管理層的認(rèn)可[2]。

3.2 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

負(fù)責(zé)車內(nèi)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師是根據(jù)儀表板、座椅、門裝飾板、車頂裝飾板、立柱裝飾板等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)比例、形狀、位置和表面要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。這里的重點(diǎn)是人體工程學(xué)和乘客的舒適性要求。

3.3 色彩紋理設(shè)計(jì)

色彩和質(zhì)感的設(shè)計(jì)師對車中使用的所有顏色和圖案進(jìn)行研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)，包括塑料、車漆、皮革、織物、車頂內(nèi)飾板、車門內(nèi)飾板、木制裝飾等產(chǎn)品的顏色、花紋和圖案的相互配合關(guān)系，給了車輛獨(dú)特的室內(nèi)環(huán)境體驗(yàn)。色彩紋理和質(zhì)感的設(shè)計(jì)師與車內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)師緊密合作，從工業(yè)設(shè)計(jì)、服裝、家具、建筑等多個(gè)學(xué)科中獲得靈感，今后2～3年將以全球項(xiàng)目的設(shè)計(jì)動向做為研究對象進(jìn)行主題研究，展開汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的設(shè)計(jì)并跟蹤其變化趨勢，利用這些信息開發(fā)相關(guān)主題和概念的車型，并進(jìn)行改進(jìn)和測試。

3.4 計(jì)算機(jī)輔助造型和A級開發(fā)

將草圖和渲染轉(zhuǎn)變成3D數(shù)字表面的建模和渲染，為了方便在初始階段用數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)評估。在不斷地開發(fā)過程中，要求自主設(shè)計(jì)的3D模型滿足設(shè)計(jì)師的美學(xué)要求和所有的工程和制造要求[3]。自主設(shè)計(jì)的CAS數(shù)字模型被設(shè)計(jì)師重新應(yīng)用于符合美學(xué)的A級表面標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，這些數(shù)據(jù)由產(chǎn)品工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行開發(fā)。對于建模者的要求，必須在工業(yè)設(shè)計(jì)方面擁有一定的背景知識，或者在一些A級表面建模人員當(dāng)中擁有機(jī)械加工工藝知識的人員。目前，ICEMSurf和AutodeskAlias是A級表面開發(fā)中使用最廣泛的兩種軟件工具[4]。

結(jié)語

綜上所述，為了提高中國汽車在國際市場上的競爭力，本文分析了汽車的造型意義和設(shè)計(jì)元素等，為今后中國汽車風(fēng)格的發(fā)展趨勢奠定了基礎(chǔ)。在汽車設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)的重點(diǎn)不僅在于內(nèi)部的動力結(jié)構(gòu)，整體車輛的外形設(shè)計(jì)也很重要，在汽車不斷發(fā)展的過程中，其設(shè)計(jì)應(yīng)該不斷改進(jìn)、細(xì)分，使其在國際市場上更具競爭優(yōu)勢。

參考文獻(xiàn)：

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[2]曾鵬.我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及問題.上海汽車，2009，（8）.

[3]崔楊.基于用戶情感需求的汽車造型設(shè)計(jì)研究[D]湖南大學(xué)2009.

[4]秦燕，蔣昊凌，概念車在汽車品牌造型設(shè)計(jì)發(fā)展中的作用，汽車科技201（4）.