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        集成微波光子技術(shù)的現(xiàn)狀及其宇航應(yīng)用淺析①

        2020-10-28 08:08:04王楊婧譚慶貴謝擁軍
        空間電子技術(shù) 2020年4期
        關(guān)鍵詞:宇航光子微波

        王楊婧,姜 威,譚慶貴,謝擁軍

        (1.中國空間技術(shù)研究院西安分院,西安 710000;2.北京航空航天大學(xué),北京 100191)

        0 引言

        微波光子(MWP:Microwave photonics)將射頻工程和光電子技術(shù)相融合[1],利用光子大帶寬、可調(diào)諧、抗電磁干擾等優(yōu)異特性,一方面可以實現(xiàn)直接在射頻領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)起來復(fù)雜或根本無法實現(xiàn)的功能,另一方面采用微波工程中使用的各種技術(shù)來改善光子通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的性能,為現(xiàn)有的光電通信技術(shù)創(chuàng)造了新的機(jī)遇。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,微波光子技術(shù)己經(jīng)在很多領(lǐng)域,如在雷達(dá)系統(tǒng)[2]、光控相控陣天線[3]、無線通信網(wǎng)絡(luò)[4]、ROF系統(tǒng)[5]等方面獲得了一定程度的應(yīng)用。由于微波光子技術(shù)具有低損耗、大帶寬、強(qiáng)抗干擾能力和高保密性等優(yōu)點,在空間載荷中同樣具有重要的應(yīng)用前景。歐空局2017年發(fā)射了Amazonas-5通信衛(wèi)星[6],在該衛(wèi)星上搭載了Ka波段微波光子交換轉(zhuǎn)發(fā)實驗載荷,實現(xiàn)了微波光子變頻、微波光子本振饋送、微波光子轉(zhuǎn)發(fā)等功能。以微波光子技術(shù)為基礎(chǔ)的數(shù)字化高通量衛(wèi)星載荷技術(shù)[7],可將現(xiàn)有的通信容量提高上百倍,或?qū)⒊蔀槲磥硇l(wèi)星通信的重要支撐技術(shù),有望構(gòu)建未來的6G或7G系統(tǒng)。

        然而,傳統(tǒng)的MWP系統(tǒng)和鏈路幾乎完全依賴于分立的光電子器件、標(biāo)準(zhǔn)光纖以及基于光纖的元件,逐漸顯現(xiàn)出了其價格昂貴、功耗高、可靠性及穩(wěn)定性低等缺點[8]。因此,將MWP組件/子系統(tǒng)納入集成光子電路,降低系統(tǒng)成本、尺寸、功耗,增加系統(tǒng)的可調(diào)諧、可編程、機(jī)械抗性及電磁抗等,這對實現(xiàn)低成本和高級模擬光學(xué)前端至關(guān)重要,這一要求衍生出新的研究方向:集成微波光子(IMWP:Integrated microwave photonics)[9],即芯片化與集成化的微波光子技術(shù)。IMWP的概念被提出不久后,很快就產(chǎn)生了深刻的影響,并且隨著高性能的有源(如:激光器[10]、調(diào)制器[11]、探測器[10]等)和無源(如:光復(fù)用/解復(fù)用器[15]、可調(diào)光衰減器[10]、光子濾波器[15]、分路器/合路器[15]等)半導(dǎo)體集成光子電路(PIC:Photonic Integrated Circuit)技術(shù)持續(xù)發(fā)展,集成微波光子技術(shù)開始逐步進(jìn)入航空、航天等應(yīng)用領(lǐng)域[15-24]。

        早在21世紀(jì)初,歐空局(ESA)與法國國家太空研究中心(CNES),通過微波光子射頻前端驗證了Ka/L光變頻技術(shù),其系統(tǒng)組成如圖1(a)所示[23],光子鏈路由分立的光/電子模塊構(gòu)建、并依賴光纖實現(xiàn)互聯(lián);隨著IMWP技術(shù)的迅猛發(fā)展,載荷系統(tǒng)的光子鏈路可實現(xiàn)更高度的集成,ESA的EPFC ARTES-5.1項目研究了基于PIC的Ka/L微波光子下變頻器,其核心光子鏈路部分為采用了異質(zhì)集成PIC芯片(如圖1(b)所示[24]),傳統(tǒng)方案中的光纖及多個模塊由多功能PIC芯片替代。相比之下,IMWP技術(shù)為新一代載荷系統(tǒng)提供了更緊湊、更節(jié)能和更輕量的解決方案。

        (a)微波光子射頻前端 (b)集成微波光子變頻PIC

        本文以IMWP技術(shù)的宇航應(yīng)用需求為背景,介紹了IMWP芯片和封裝技術(shù)目前的最新進(jìn)展,并對未來的發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。

        1 集成光子技術(shù)

        IMWP芯片的核心技術(shù)是集成光子半導(dǎo)體芯片,一方面,使用單一材料(單片)或多材料(混合或異質(zhì)集成)的PIC半導(dǎo)體芯片技術(shù)取得了重大進(jìn)步,使得IMWP系統(tǒng)的所有關(guān)鍵組件可以集成在單個芯片中;另一方面,基于PIC的IMWP系統(tǒng),可以顯著減少MWP系統(tǒng)的尺寸、降低系統(tǒng)復(fù)雜性,使其與RF電路相比更具優(yōu)勢。近幾年,關(guān)于集成微波光子技術(shù)[1,8,9,23-27]與集成光子技術(shù)[28-38]的綜述性文獻(xiàn)大量涌現(xiàn),主要圍繞集成材料平臺及應(yīng)用兩方面進(jìn)行論述,然而大量的工作仍然停留在實驗室或商用階段。

        PIC半導(dǎo)體芯片按照功能可分為有源和無源兩大類,有源集成的材料平臺有:磷化銦(InP)和砷化鎵(GaAs)等Ⅲ-Ⅴ族化合物半導(dǎo)體、鈮酸鋰(LiNbO3)晶體等;無源集成的材料平臺有:石英基平面光波導(dǎo)(PLC)、絕緣襯底硅(SOI)、二氧化硅/硅(SiO2/Si)、氮氧化硅/二氧化硅(Si3N4/SiO2)、聚合物等。其中:

        InP是有源集成光子技術(shù)應(yīng)用最廣泛的材料平臺,以砷化鎵(GaAs)/磷砷化銦鎵(InGaAsP)/InP等直接帶隙半導(dǎo)體Ⅲ-Ⅴ族材料為基礎(chǔ),具有光發(fā)射、調(diào)制、放大和探測等功能,以InP為襯底的光子技術(shù)發(fā)展最早且在光通信領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用較為成功[27-29],近些年來隨著空間激光終端的成功應(yīng)用,以InP為襯底的半導(dǎo)體激光器單功能芯片也獲得了宇航應(yīng)用;

        LiNbO3晶體具有較好的電光調(diào)制特性,作為光電調(diào)制器已有幾十年的歷史[11],且LiNbO3晶體的宇航應(yīng)用可以追溯到上世紀(jì),在NASA(美國國家航空航天局)/ESA地球監(jiān)測任務(wù)(AIR-C、ERS1、SAR-X、SEASAT)的SAR合成孔徑雷達(dá)與遙感任務(wù)[32]中獲得應(yīng)用;

        石英基PLC由于其極低的傳輸損耗特性(最優(yōu)可達(dá)1550 nm波長的傳播損耗僅0.85 dB/m)而倍受青睞,被廣泛應(yīng)用于波分復(fù)用(WDM)傳輸和光纖到戶(FTTH)系統(tǒng)的關(guān)鍵器件中[9],PLC無源光波導(dǎo)因發(fā)展較早且技術(shù)成熟,已獲得宇航應(yīng)用[39],然而,由于光波導(dǎo)彎曲半徑較大、集成度很低,進(jìn)一步發(fā)展的潛力較??;

        硅基PIC技術(shù)從20世紀(jì)80年代中期理論與模型建立開始就備受青睞,目前已發(fā)展成為一個單獨的學(xué)科:硅光子學(xué)(SiPh),是一種基于COMS硅光子學(xué)的低成本、高速率的光通信技術(shù)[40,41],目前在IBM、Intel等IT巨頭的推動下,商業(yè)化的數(shù)字應(yīng)用較為成功,其宇航應(yīng)用正在探索之中;

        氮化硅(Si3N4)光波導(dǎo)因具有芯包層折射率差大、器件尺寸小、與CMOS工藝相兼容[42],并且比基于SOI襯底的損耗更低(Si光波導(dǎo)損耗一般≥1 dB/cm,Si3N4光波導(dǎo)損耗≤0.4 dB/cm)[43],因此,Si3N4更適合在IMWP芯片中應(yīng)用,以此來實現(xiàn)射頻模擬信號的低插入損耗需求。

        近年來,隨著PIC技術(shù)的不斷成熟,逐漸涌現(xiàn)出了一些可大規(guī)模集成、性能優(yōu)越、且具有宇航應(yīng)用潛力的集成光子技術(shù),如表1所示。

        表1 具有宇航應(yīng)用潛力的PIC技術(shù)

        與集成電子電路(IC:Integrated Circuit)一樣,PIC技術(shù)的宇航應(yīng)用,需要兼顧性能、壽命、可靠性與抗輻照等多項綜合因素。在美國NASA的2016年科技報告中,Alt. Shannon[46]對PIC技術(shù)的發(fā)展、應(yīng)用、特別是可靠性與抗輻照性能進(jìn)行了研究,發(fā)現(xiàn)異質(zhì)集成芯片的封裝類型會影響輻照結(jié)果,并且InP和Si基PIC設(shè)備在高能物理測試環(huán)境中(如歐洲核子研究中心的量子對撞機(jī))可以觀察到性能退化。

        但是,值得注意的是,根據(jù)2019年Michael Krainak等人[33]的報道,NASA資助研制的混合集成石墨烯-Si高速光電探測芯片,在Si襯底上集成了石墨烯、SiO2和摻雜PIN結(jié)光電二極管,可實現(xiàn)高速(>50 GHz)同時尋址和低噪聲(40 GHz調(diào)制速度下的信噪比>50 dB)運行,如圖2所示,該有源硅光子器件已于2019年在國際空間站通過了抗輻照測試,并準(zhǔn)備在近地軌道國際空間站上進(jìn)行6個月的穩(wěn)定性測試。

        (a)原理圖 (b)等效電路圖

        (c)信噪比(40 GHz) (d)抗輻射測試

        因此可以推斷,美國NASA或已通過某種方式在Si基PIC芯片的抗輻照問題上有了進(jìn)展,并且與宇航應(yīng)用相關(guān)的高低溫性能、空間壽命、可靠性等問題也有了保障措施,未來可能牽引全球宇航級PIC芯片技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,并推動IMWP技術(shù)的宇航應(yīng)用,實現(xiàn)更優(yōu)性能、更輕量化和更高集成度的高通量衛(wèi)星通信。

        目前為止,國內(nèi)PIC技術(shù)的發(fā)展非常緩慢,僅有幾個小型的石英基PLC和Si基PIC流片線,均為商用服務(wù)且工藝能力有限,近期只可能是集成無源PLC或PIC的一些宇航應(yīng)用與驗證,并且高低溫性能、空間壽命、可靠性及抗輻照等一系列問題還亟待解決。因此,近幾年國產(chǎn)化的MWP載荷暫時依然需要基于傳統(tǒng)的分立光電子器件與光纖組建構(gòu)建;國產(chǎn)化IMWP載荷的研制、攻關(guān)和宇航應(yīng)用道阻且長,其核心的集成光子芯片或以自主研發(fā)設(shè)計、海外代工流片的方式逐步推進(jìn)。

        2 集成封裝技術(shù)

        典型的MWP系統(tǒng)由激光光源、光調(diào)制器、光信號處理器和光電探測器等組成[23],無論是基于分立元器件的MWP系統(tǒng),還是基于PICs的IMWP系統(tǒng),最終的工程化應(yīng)用均離不開封裝。IMWP系統(tǒng)集成封裝的核心是PICs集成封裝技術(shù),這不僅是實用化的最后一步,對器件能夠?qū)崿F(xiàn)良好的高頻響應(yīng)有著至關(guān)重要的意義;而且是目前決定IMWP系統(tǒng)的可靠性、成本、尺寸與功耗的最主要因素之一。

        PICs集成封裝技術(shù)的基礎(chǔ)為光電子組裝與封裝技術(shù)(Optoelectronics Assembly and Packaging Technology),根據(jù)IPC/J-STD-040標(biāo)準(zhǔn)[47]中的定義,光電子封裝可分為4個等級:

        ◆ OPTO Level 0:無外殼分立元器件/組件;

        ◆ OPTO Level 1:單功能或多功能器件封裝;

        ◆ OPTO Level 2:多芯片模塊或系統(tǒng)組件封裝;

        ◆ OPTO Level 3:帶有子系統(tǒng)或布線的系統(tǒng)封裝。

        PICs系統(tǒng)封裝是集成封裝技術(shù)發(fā)展的最終目標(biāo),因難度大和成本高而更具挑戰(zhàn)性[48-50],需要同時具備微納級光路對準(zhǔn)、高精度實時溫控、亞微米級垂直或水平電氣互連等非常苛刻的工藝能力。目前為止,復(fù)雜PICs系統(tǒng)已在數(shù)字通信、生物醫(yī)學(xué)、自主導(dǎo)航等領(lǐng)域獲得了一定的應(yīng)用效果,減小了尺寸、重量、功率和成本限制,具有一定的空間應(yīng)用潛力。然而,如圖3所示[50],較為流行的無外殼的系統(tǒng)封裝因可靠性、抗輻照等一系列問題暫未解決,無法實現(xiàn)宇航應(yīng)用。

        (a)原理示意圖 (b)實物照片

        與ICs封裝一樣,具有高可靠性的多芯片組件技術(shù)(MCM:Multichip Module)[51]是目前宇航應(yīng)用較為可行的一種方案,將PICs、微光學(xué)元件、ICs和光電子芯片等進(jìn)行混合集成封裝,可以實現(xiàn)模擬RF射頻與PIC的集成,例如:比利時的Antwerp Space衛(wèi)星通信公司,在EPFC ARTES-5.1 項目中,應(yīng)用PICs與ICs的混合封裝MCM技術(shù),實現(xiàn)了IMWP光電變頻子系統(tǒng)封裝[24],對未來我國IMWP技術(shù)的宇航應(yīng)用提供了思路,如圖4所示:

        圖4 IMWP光電變頻器

        另外,一些新興的新技術(shù),從可靠性、穩(wěn)定性和性能容錯性方面為PICs集成封裝提供了更優(yōu)的解決方案,頗具宇航應(yīng)用前景。例如:德國Christian Koos教授研究團(tuán)隊研制的光子引線(PWB)技術(shù)[52]、德國Karlsruhe研究所的微納米透鏡打印技術(shù)[53]、Juniyali Nauriyal等人提出的永久穩(wěn)定與高可靠光波導(dǎo)熔接技術(shù)[54],如圖5所示。

        (a)PWB (b)微納米透鏡 (c)光波導(dǎo)熔接

        目前為止,國際上PICs的集成封裝以勞動密集型的手工組裝為主,并且我國是集成封裝生產(chǎn)的大國,擁有天然的人員技術(shù)優(yōu)勢,通過國際多項目晶圓(MPW:Multi Project Wafer)流片后再集成封裝,很可能成為我國IMWP技術(shù)宇航應(yīng)用的重要方式之一。但遺憾的是,高性能的PICs芯片、封裝過程材料、封裝儀器設(shè)備,甚至集成封裝的核心技術(shù)產(chǎn)權(quán)均來源于美國、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國家。因此,如何突破技術(shù)壁壘,將目前的商用封裝技術(shù)進(jìn)行升級,綜合可慮高低溫性能、可靠性、穩(wěn)定性和抗輻照性能等因素,進(jìn)而實現(xiàn)宇航應(yīng)用,將是未來幾年研究和攻關(guān)的重點。

        3 未來發(fā)展與挑戰(zhàn)

        集成化、芯片化的IMWP系統(tǒng)在未來通信、雷達(dá)、航空、航天等領(lǐng)域都具有非常大的應(yīng)用潛力。近些年,隨著PIC技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,基于混合多材料異質(zhì)集成PIC片上系統(tǒng),有可能構(gòu)成全新的IMWP系統(tǒng),包括CW(連續(xù)波)、MMI(多模干涉)、f-2f(倍頻)、高分辨率濾波器、新型調(diào)制器、低噪聲源等等,從而實現(xiàn)更高的性能、例如更大的調(diào)制帶寬、更高的光譜分辨率、更低的噪聲和更靈活的可重構(gòu)性能,如圖6所示[23]。

        圖6 可用于IMWP的先進(jìn)技術(shù)

        然而,伴隨PIC技術(shù)的迅速發(fā)展,出現(xiàn)了兩方面突出問題:一方面,PIC制造成本較高、周期長、批量能力有限,光互連和光源集成仍然是目前的瓶頸所在;另一方面,國內(nèi)外尚未出現(xiàn)被廣泛認(rèn)可的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),PIC芯片的通用性非常差,主要以小批量的原型光子封裝為主,無法有效地轉(zhuǎn)向大規(guī)模批量生產(chǎn),實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。因此,IMWP技術(shù)的全球化商業(yè)推廣與應(yīng)用還有諸多的難題需要攻克,其宇航應(yīng)用則更具挑戰(zhàn)。

        目前,IMWP技術(shù)的宇航應(yīng)用面臨著兩項巨大挑戰(zhàn):一是溫度、振動敏感性等工程應(yīng)用的可靠性問題暫未徹底解決:一方面PIC芯片以半導(dǎo)體的光波導(dǎo)為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),其內(nèi)部傳輸?shù)墓庾有盘枌囟确浅C舾?,PIC芯片在空間大范圍的急速溫變環(huán)境中,無法正常工作;另一方面目前較為成熟的PIC集成封裝技術(shù),PIC芯片之間的互連是通過微納級精度的空間自由光對準(zhǔn)來實現(xiàn),隨著IMWP載荷產(chǎn)品所經(jīng)歷的一系列可靠性試驗,芯片之間的光路對準(zhǔn)精度可能會降低,進(jìn)而使得組件或系統(tǒng)的性能惡化甚至失效。二是PIC芯片的輻射效應(yīng)尚未掌握,IMWP系統(tǒng)的在軌運行還面臨很多未知風(fēng)險。另外,對于我國IMWP技術(shù)的宇航應(yīng)用來說,還面臨著國內(nèi)PIC芯片制造能力不足,高性能集成封裝設(shè)備與工藝材料的生產(chǎn)能力欠缺,可用于調(diào)制模擬信號的高性能有源光子芯片只能依賴進(jìn)口等問題。

        根據(jù)報道,美國NASA與工業(yè)界和學(xué)術(shù)界合作,在傳感器、模擬RF應(yīng)用(微波光子)、計算、自由空間通信等方面開發(fā)PIC技術(shù),已經(jīng)在光子結(jié)構(gòu)三維整體集成、集成石墨烯、Si3N4二維材料、可調(diào)諧RF振蕩器、多功能InP平臺等方面獲得技術(shù)突破,有望在射電天文學(xué)、光譜學(xué)、雷達(dá)、通信、生物傳感等方面獲得應(yīng)用;歐盟以O(shè)PTIMA和BEACON項目為牽引,由AirBus牽頭,包括DAS、CORDON、IMEC等多家商業(yè)公司參與,對MWP載荷原理進(jìn)行全方位驗證,同時在載荷的芯片化和多芯片光電集成方面開展工作,并計劃最早在2020年實現(xiàn)在軌演示。因此,我國IMWP技術(shù)的宇航應(yīng)用,也同樣需要聯(lián)合工業(yè)制造、學(xué)術(shù)研發(fā)和商業(yè)資源,充分發(fā)揮各相關(guān)行業(yè)的優(yōu)勢,才有可能在軍事領(lǐng)域、航空與航天領(lǐng)域大放異彩。

        4 結(jié)論

        本文對具有宇航應(yīng)用潛力的集成光子技術(shù)和集成封裝技術(shù)的最新研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié),分析了當(dāng)前我國IMWP技術(shù)宇航應(yīng)用所面臨的難點與優(yōu)勢,提出了集成光子芯片以自主研發(fā)設(shè)計、海外代工流片的方式逐步推進(jìn),提出了集成封裝以商用技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行升級、綜合考慮宇航應(yīng)用背景進(jìn)行可靠性篩選的方式進(jìn)行技術(shù)突破。另外,對未來IMWP技術(shù)宇航應(yīng)用的發(fā)展與挑戰(zhàn)進(jìn)行了闡述,結(jié)合歐美等先進(jìn)國家的技術(shù)發(fā)展模式,指出聯(lián)合并發(fā)揮各相關(guān)行業(yè)的優(yōu)勢,才能真正實現(xiàn)我國IMWP技術(shù)的宇航應(yīng)用。

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