王巧 方雨涵

摘要：隨著我國社會發(fā)展水平的不斷提高，交通運輸行業(yè)也逐漸發(fā)展起來，公路建造行業(yè)也變得十分重要。其中在公路的隧道建設工作中，隧道的通風性、照明情況是隧道建設的重點關注內容。隧道建設實現(xiàn)隧道通風性及照明性良好會消耗很大數(shù)目的建設資金，大大增加了交通行業(yè)的運營建造成本，與此同時也使得大量資源被浪費的現(xiàn)象出現(xiàn)。因此，本文主要從公路隧道的通風性及照明性出發(fā)，探討當前的新型綜合性節(jié)能技術，為相關行業(yè)提供建議。

關鍵詞：交通運輸 隧道節(jié)能 技術探討

隨著社會水平的不斷提高，我國的城市化速度加快，使得我國的交通運輸行業(yè)逐漸發(fā)展起來，但也給其帶來了一定程度上的壓力。為了更好的緩解交通行業(yè)所承受的壓力，公路隧道為代表的交通行業(yè)實現(xiàn)了其迅速的發(fā)展方式。但是傳統(tǒng)技術的隧道建設通風性及照明性的建造，使得大量的能源以及投入資金被消耗掉，不能夠實現(xiàn)建造技術的節(jié)能發(fā)展。所以，在確保交通安全行駛的情況下，制定較為良好節(jié)能的公路隧道照明及通風建造計劃是非常至關重要的。

一、隧道照明節(jié)能設計方案

1.1光源設計方案

在隧道的照明建設中，通常被利用到的光照類型非常廣泛，但是隨著科學技術的不斷發(fā)展與進步，光照類型的種類也在不斷地增多。在相關的研究工作中發(fā)現(xiàn)，每種光源類型的消耗能量狀況以及使用壽命都大不相同。因此，在隧道的照明節(jié)能性設計工作中，要對各種類型的隧道光照類型進行充分的分析與了解，充分的明確其消耗能源性能以及使用壽命和光照效果等，并進行相互的對比進而選擇出規(guī)范合理的隧道照明光源。

1.2隧道照明位置的設計

傳統(tǒng)形式的隧道照明位置布置工作中，布置的位置密度性較大，這就導致隧道內照明光束出現(xiàn)相互疊加的現(xiàn)象，造成非常嚴重的能源電量浪費現(xiàn)象。在隧道照明節(jié)能設計中，在確保公路隧道內能夠得到充分的照明的前提之下，適當?shù)臏p少燈具的擺放密度，這樣就能夠通過疏散光照的布置距離，實現(xiàn)資源節(jié)約的設計理念。

1.3照明控制方式設計方案

通常的照明控制方法，很大程度上導致了資源能量浪費的現(xiàn)象發(fā)生。所以，在設計照明控制方式的工作中，要將以往的傳統(tǒng)方式拋掉，避免傳統(tǒng)方式浪費現(xiàn)象的出現(xiàn)。在相關的設計工作中，可以對其采用邏輯性的控制開關，以及可調節(jié)性的控制方式，進而實現(xiàn)對隧道公路照明燈的有效把控，實現(xiàn)資源的節(jié)約以及成本的降低。

1.4公路隧道內壁裝飾材料設計方案

在隧道節(jié)能設計工作中，要將隧道內壁墻面所選用的修飾裝飾材料作為設計的重要關注內容之一，可以通過采用反光性較強的墻壁內壁裝飾材料，進而實現(xiàn)資源節(jié)能的根本目的。根據(jù)具體的調查情況來看，公路隧道內的采用反光性材料以及儲蓄光能的材料等，在符合相關的隧道墻壁裝飾規(guī)范標準之內的前提下，能夠達到很大程度的節(jié)能，并為交通來往車輛提供較為舒適性的交通環(huán)境，盡可能的減少或者避免相關交通事故的發(fā)生。

二、隧道通風節(jié)能設計方案

2.1隧道通風控制設計方案

在隧道通風節(jié)能設計工作中，其主要設計內容在于通風控制方式選擇上。當前，通常的隧道通風把控方式設計一般有反饋式控制方法、程序性控制方法等。在相關具體的公路隧道通風設計中，這幾種方法起到的效果各有不同，各自都有獨特的特點，并且使用的范圍區(qū)域以及具體的規(guī)范標準也大不相同，相關的控制方法使用還需要根據(jù)實際的隧道通風設計要求來選擇。

2.2促進公路隧道對自然風的利用程度

在進行公路隧道通風節(jié)能設計工作中，要加強并促進其對自然性鳳的利用，進而實現(xiàn)隧道內不需要消耗資源就可以起到通風的良好效果。所以，在對隧道通風建造進行設計時，要充分分析自然風的具體原理，并且確切的了解自然風的風速大小以及風向等多種特點，根據(jù)具體的計算方式，實現(xiàn)隧道節(jié)能設計對自然風的有效利用。

三、公路隧道照明通風聯(lián)動綜合性節(jié)能技術的具體研究

3.1公路隧道通風照明由分別性控制到聯(lián)動性控制

從目前的實際情況來看，在公路隧道通風及照明的把控設計研究工作中，盡管非常多的研究人員對其具體的控制方式進行了充分的研究與分析，實現(xiàn)了照明通風控制方式的多樣化，但是對其通風以及照明的控制方式設計，都僅限于分別式的控制方式。但是在具體的公路隧道中，為了能夠確保隧道內的照明程度符合行車要求，在對其進行相關設計控制時，就要從煙塵濃度水平較高的地方建立參照點，這也使得公路隧道在行車的部分路段環(huán)節(jié)出現(xiàn)照明度較大的情況，進而引起不必要的資源浪費問題，同時也一定程度的降低了交通行車的舒適程度，很容易出現(xiàn)交通事故。但是通過對隧道內部照明和通風控制方式的聯(lián)動設計，能夠在確保照明和通風都良好的前提之下，起到避免資源浪費的作用，節(jié)約運營成本，與當前可持續(xù)發(fā)展理念相符合。

3.2公路隧道通風照明聯(lián)動綜合控制的具體原理

隧道屬于一種封閉式的環(huán)境，當車輛行駛通過時就會引起塵土飛揚，這就使得隧道內部的空氣環(huán)境較為渾濁不太良好，在一定程度上降低了公路隧道內部的可見程度，干擾了通過隧道內部車輛的視線，很容易引發(fā)交通事故。因此要在一定范圍內增加公路隧道內部的照明程度，提高隧道內部的車輛行駛光照程度，但是當隧道內部的塵土飛揚程度較高時，增加照明程度也已經無法增強隧道內部的車輛行駛光照程度，這就需要隧道內部進行良好的通風處理，增強隧道內部的通光程度，但是利用吹風機等設備也會很大程度的消耗電能。因此，在進行公路隧道內部照明通風設計時，要實現(xiàn)二者之間的相互協(xié)調，實現(xiàn)通風照明的聯(lián)動綜合控制。

四、結束語

總的來說，隨著交通行業(yè)的逐步發(fā)展，公路隧道內部的建造設計工作也要隨之不斷的更改與改良，確保其能夠滿足正常合理的交通行駛。此外，對其中存在的不足與缺陷，還需要相關專業(yè)人員不斷地研究與探索，實現(xiàn)公路隧道照明通風設計的良好發(fā)展。

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