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        走在秀美畫(huà)卷中

        2020-10-27 09:29:19姜鐵軍
        海風(fēng) 2020年1期
        關(guān)鍵詞:公路

        318國(guó)道是一條普通的公路,但在2006年10月被《中國(guó)地理雜志》評(píng)選為“中國(guó)最美的景觀大道”后,無(wú)論在驢友圈里還是在廣大旅行者心中,去318國(guó)道旅行成為一種向往和追求。遺憾的是,因?yàn)闂l件限制,多數(shù)人都實(shí)現(xiàn)不了自己的這個(gè)愿望。正因如此,318國(guó)道的名聲越來(lái)越響,也越來(lái)越令人神往。318國(guó)道的景色到底如何,不親臨其境是絕對(duì)想象不出來(lái)的,僅僅靠看電視、看圖片、讀游記無(wú)法領(lǐng)略它的奇、險(xiǎn)、絕、美、雄、壯、秀。2017年8月,因?yàn)楣ぷ餍枰轿鞑夭稍L藏中聯(lián)網(wǎng)工程(國(guó)家電網(wǎng)公司建設(shè)的西藏大電網(wǎng)東部電網(wǎng)工程),有機(jī)會(huì)從西藏林芝市到西藏東部芒康縣,走過(guò)了318國(guó)道景色最美麗、最壯觀的一段,一路留下的深刻印象至今難忘。

        2017年8月8日,吃完早飯,準(zhǔn)備出發(fā),司機(jī)周師傅和我說(shuō),我們要去的輸電線路項(xiàng)目部在西藏東部芒康縣,離林芝大概800km,路上要走兩天。800km在內(nèi)地即使是在普通公路上行駛,一整天時(shí)間也應(yīng)該夠了,在西藏卻要走兩天,足見(jiàn)路上不好走。

        從林芝坐越野車出來(lái),出市區(qū),看到路邊有限速標(biāo)識(shí)牌,每小時(shí)不得超過(guò)40km。周師傅告訴我,現(xiàn)在安裝了電子限速監(jiān)控設(shè)備,機(jī)動(dòng)車開(kāi)過(guò)后會(huì)被自動(dòng)拍照。到下一個(gè)電子限速監(jiān)控點(diǎn)會(huì)被自動(dòng)檢測(cè)是否超速,如果超速,司機(jī)會(huì)被扣罰6分,這樣的處罰夠嚴(yán)的。之所以這樣做是為了保證行車安全?!坝羞@么嚴(yán)重嗎”,看著眼前平坦的公路,我在心里嘀咕。

        越野車很快就駛進(jìn)了山區(qū)。

        來(lái)西藏之前,我去過(guò)一些名山,泰山、黃山、張家界、長(zhǎng)白山、太行山……自以為對(duì)山還有一定了解,昨天從林芝機(jī)場(chǎng)到林芝市區(qū),路上見(jiàn)到一些山,與內(nèi)地比起來(lái)沒(méi)覺(jué)得有什么特別峻拔險(xiǎn)要,看來(lái)也不過(guò)如此。等周師傅把越野車開(kāi)進(jìn)山區(qū)公路后,我才知道在西藏公路行駛為什么要限速。

        從林芝出來(lái)經(jīng)過(guò)的第一座大山是色季拉山。路兩邊都是高聳入云的大山,山勢(shì)陡峭,這里是世界上地形最復(fù)雜和最獨(dú)特的高山峽谷地區(qū),旅行者在此旅行稱為“心在天堂,身在地獄”。意思是說(shuō),旅行者觀賞到的美景如同天堂,而路上遇到的險(xiǎn)境,驚心動(dòng)魄的路況可能像在地獄。說(shuō)詞雖有點(diǎn)夸張,但也道出了行進(jìn)在318國(guó)道的驚險(xiǎn)刺激。路邊有的大山筆直陡峭插入云霄,露出灰白的巖石像是被利斧劈出來(lái)一般,我想,即使世界上最好的攀巖高手遇到這樣的陡峭山峰大概也要退避三舍吧?有的大山長(zhǎng)滿茂密的樹(shù)林,一片郁郁蔥蔥。在自己的印象里以為西藏生態(tài)狀況應(yīng)該不好,不能說(shuō)是光禿禿一片,綠色也不會(huì)多。行進(jìn)在318國(guó)道,完全推翻了自己的這種臆測(cè)。林芝到波密一代,被譽(yù)為西藏江南,水土保持和生態(tài)保護(hù)都相當(dāng)好。這里有國(guó)家森林公園,路邊的森林郁郁蔥蔥,滿眼都是綠,分為不同的層次,有墨綠向深綠過(guò)渡,然后是翠綠和淺綠,層次分明,一層疊加一層,從近處向遠(yuǎn)處延伸,直到白云深處。這里的大山和森林有一個(gè)特點(diǎn),不像在內(nèi)地,看著群山從近及遠(yuǎn),從山峰到山巒,慢慢看到遠(yuǎn)處的群峰疊嶂變得蒼茫消失在遠(yuǎn)方。這里的群山就在眼前,似乎伸手就可以摸到。它沒(méi)有一個(gè)從近到遠(yuǎn)的過(guò)程,很近,很陡峭,直接就插到云里了,有的云飄蕩在山半腰,插進(jìn)的大山消失后突然又從云端里冒出來(lái),給旅行者帶來(lái)失而復(fù)得的驚喜。西藏東部因大部分都是高山,在這里才能真正領(lǐng)會(huì)什么是“高山峻嶺”,只有到了西藏才知道什么是天高地厚。

        前面出現(xiàn)一段比較平緩的公路,是色季拉山埡口。路邊停著幾輛越野車(在318國(guó)道行駛的車輛大部分是越野車,還有跑運(yùn)輸?shù)拇筘涇?,轎車比較少),有人在路邊照相。周師傅停車,告訴我這里是色季拉山山口,海拔4515m。路的北邊有藏民用靈幡搭起的靈幡塔,表達(dá)自己的美好心愿,許多旅行者在靈幡塔前拍照留念,更多的旅行者是在公路南邊的一處地方照相。這是一個(gè)觀景臺(tái),一塊木牌子用漢、藏兩種文字寫(xiě)著“色季拉山”、“南迦巴瓦峰”。前面寫(xiě)的是這座山峰的名字,后面寫(xiě)的南迦巴瓦峰是什么意思呢?周師傅告訴我:“這里的觀景臺(tái)在晴天的時(shí)候可以眺望南迦巴瓦峰。”這時(shí),我才注意到,有的旅行者手里拿著望遠(yuǎn)鏡向遠(yuǎn)處的山峰觀望。那座山峰就是海拔7782m的南迦巴瓦峰,至今還沒(méi)有被登山者征服過(guò)。南迦巴瓦峰是西藏林芝地區(qū)最高的山峰,高度排在世界最高峰行列的第15位,它還有另一個(gè)名字“木卓巴爾山”,其巨大的三角形峰體終年積雪,云霧繚繞,不輕易露出真面目,也被稱為“羞女峰”。在當(dāng)?shù)厝诵闹校且蛔袷サ纳椒?。今天遇到好天氣,可以在觀景臺(tái)遠(yuǎn)眺南迦巴瓦峰。只見(jiàn)皚皚雪山惟余莽莽,一峰傲視群雄,猶如檢閱隊(duì)伍的大將軍。大雪山直接與云端相接,給旅行者留下無(wú)限遐思……

        從色季拉山埡口繼續(xù)前行,我們遇到了很難看到的景色“仙境云?!?。在西藏旅行看到各種各樣的云不是什么難事,但是見(jiàn)到“仙境云?!本秃茈y了。出現(xiàn)這種云海需要有一定的條件:之前有過(guò)降雨,云層濕度大,但又不能形成降水。山間有一定的風(fēng),讓云層能夠流動(dòng)。在路邊放眼望去,山中都是白白的云朵,一縷縷,一團(tuán)團(tuán),一堆堆,或濃或淡,或厚或薄,或深或淺,或高或低。云在山腰溝壑間閑適散步,不時(shí)變換形狀。那些隱現(xiàn)的山峰,像是大海上的一座座島嶼呈現(xiàn)褐色。云海依著山勢(shì)從遠(yuǎn)處聳入高空傾瀉至眼前的峽谷深壑。云與山糾葛,濃妝淡抹,渾然天成。天邊的云層中射出霞光,投映在山間的白云上,云便浸透了晨光亮得金黃……我想,無(wú)論繪畫(huà)技巧多么高超的畫(huà)家也難用手中的畫(huà)筆描繪這樣的美麗云景,旅行者置身于這樣的“仙境云?!保峙聲?huì)以為自己也變成“仙人”了。眼前的云景真的會(huì)給人造成一種錯(cuò)覺(jué),以為自己就是在天上,是在美妙的天堂。周師傅說(shuō),因?yàn)楣ぷ餍枰?,他?jīng)常駕車在318國(guó)道行駛,這種云景他是第一次見(jiàn)到。

        越野車翻過(guò)色季拉山,地勢(shì)開(kāi)始稍稍平緩。周師傅告訴我,現(xiàn)在去往魯朗國(guó)際旅游小鎮(zhèn),沿途有魯朗林海。魯朗林海是高原山地的狹長(zhǎng)林帶,兩側(cè)的青山由低到高長(zhǎng)滿了灌木叢、云杉、松樹(shù)。中間是整齊的草甸。草甸中,溪流蜿蜒,溪水潺潺。草甸上各種說(shuō)不出名字的野花在盛開(kāi)。魯朗鎮(zhèn)被稱為西藏小瑞士,這里的藏餐很著名,其中“石鍋雞”備受推崇,“石鍋雞”所用的石鍋是一種藏族傳統(tǒng)餐飲器皿,由一整塊石頭雕制而成。食材選用高原特有的藏香雞,輔以松茸等當(dāng)?shù)氐木?,是旅行者喜歡的高原美食。

        忽然,一座纜索吊橋出現(xiàn)在眼前,有些旅行者在纜索吊橋前拍照。周師傅說(shuō),這是魯朗小鎮(zhèn)外的纜索吊橋,也是魯朗小鎮(zhèn)的標(biāo)志之一,很多旅行者都在這里拍照留念。纜索吊橋的兩邊有白色橋頭堡,吊橋下是湍流不息的河水,兩岸是白云低繞的青山、野花盛開(kāi)的草甸。與內(nèi)地截然不同的風(fēng)光吸引許多路過(guò)的旅行者。有個(gè)婦女在招呼自己的孩子:“上車走了!”孩子卻執(zhí)拗地回應(yīng):“這么漂亮,再玩一會(huì)兒!”

        離開(kāi)纜索吊橋,前行十幾分鐘到達(dá)魯朗國(guó)際旅游小鎮(zhèn)。

        魯朗國(guó)際旅游小鎮(zhèn)是西藏自治區(qū)重點(diǎn)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,小鎮(zhèn)坐落在開(kāi)闊的峽谷坡地間,四周群山被茂密的森林覆蓋。小鎮(zhèn)內(nèi)的建筑都是藏式風(fēng)格,追求“藏族文化、自然生態(tài)、圣潔寧?kù)o、現(xiàn)代時(shí)尚”的理念。在近lkm長(zhǎng)的商業(yè)街上,分布著許多商戶,既有民族服飾、手工藝品商店,也有石鍋雞等特色餐飲飯店,還有藏文化非遺活態(tài)體驗(yàn)館,深受游客歡迎。

        除民俗特色外,魯朗小鎮(zhèn)也不乏現(xiàn)代感。走進(jìn)小鎮(zhèn)的游客體驗(yàn)中心,迎面是一塊大屏幕,上面變換著魯朗景區(qū)的四季風(fēng)景。游客只需揮一揮手,便能變換風(fēng)景,做出一個(gè)“v”手勢(shì),3秒后就可以開(kāi)始拍一張3D合影照,瞬間生成二維碼,掃描后就可將照片下載到手機(jī)上。

        魯朗小鎮(zhèn)的發(fā)展改善了周邊村莊的基礎(chǔ)設(shè)施,也帶動(dòng)村民們吃上了“旅游飯”,扎西崗村就是受益的一個(gè)村莊。

        扎西崗村距離魯朗小鎮(zhèn)不遠(yuǎn),村里居住著60多戶藏族村民,這里素有天然氧吧之美譽(yù),是林芝建設(shè)和打造的旅游示范村。這里環(huán)境優(yōu)美,溪流蜿蜒、泉水潺潺,草甸上野花怒放姹紫嫣紅,木籬笆、木板屋、木頭橋,藏式民居散落在村寨里,構(gòu)成一幅恬靜、優(yōu)美的畫(huà)卷。扎西崗村由此也成為旅行者向往的地方,每年夏季會(huì)有旅行者絡(luò)繹不絕來(lái)到這里。有的旅行者因?yàn)樵陔娨暽峡吹竭@個(gè)小村莊,產(chǎn)生了“到此一游”的念頭,不遠(yuǎn)千里萬(wàn)里到此一睹它的風(fēng)采。更有人為扎西崗村寫(xiě)歌,為它歌唱:“讓我們回去吧回到夢(mèng)中的故鄉(xiāng)/讓我們回去吧從不同的方向/告訴我是誰(shuí)在輕聲地召喚/那聲音飄過(guò)千年的時(shí)光/我仿佛又聞到了松脂的清香/我分明又看見(jiàn)了祖先的駿馬和牧場(chǎng)/遇見(jiàn)扎西崗村/仿佛回到夢(mèng)中闊別已久的故鄉(xiāng)/忘記以往的憂傷/讓我們盡情地歌唱……”

        離開(kāi)魯朗國(guó)際小鎮(zhèn),我們繼續(xù)趕路。

        不久,越野車開(kāi)過(guò)一座大橋,大橋的名字是迫龍溝特大橋。周師傅把越野車開(kāi)過(guò)大橋后,把車停在路邊,讓我拍照留念,說(shuō)一會(huì)要通過(guò)“通麥天險(xiǎn)”。他給我介紹,從波密縣通麥鎮(zhèn)的通麥大橋開(kāi)始到波密縣排龍鄉(xiāng)的14km路段,號(hào)稱“通麥天險(xiǎn)”,也被叫做“通麥墳場(chǎng)”,是川藏線318國(guó)道最危險(xiǎn)的路段之一。這里沿線山體土質(zhì)較為疏松,高山滾石難以預(yù)料。附近遍布雪山河流,遇到風(fēng)雨或冰雪融化極易發(fā)生泥石流和塌方,加之公路路面窄導(dǎo)致對(duì)面錯(cuò)車空間小,經(jīng)常發(fā)生交通事故,曾經(jīng)有過(guò)一輛大客車連車帶人一起從公路上翻到帕隆藏布江的特大交通事故,所以這段路有“死亡路段”之稱。為了打通“通麥天險(xiǎn)”,從2012年開(kāi)始,進(jìn)行改建工程。新建了通麥特大橋、迫龍溝特大橋和5條隧道。原來(lái)20km的險(xiǎn)要路段減少到5km,2016年4月,通麥段整治改建工程結(jié)束實(shí)現(xiàn)通車,“通麥天險(xiǎn)”從此走進(jìn)了歷史。迫龍溝特大橋飛跨帕隆藏布江大峽谷,通麥懸索吊橋讓兩岸變通途。這不單單是一段公路的改造,這是國(guó)力昌盛,國(guó)家富裕,人民同享交通福利的見(jiàn)證,是西藏公路交通蓬勃發(fā)展的一個(gè)縮影。

        越野車通過(guò)通麥大橋時(shí),看著橋下洶涌奔騰的帕隆藏布江,我禁不住思緒像江水一樣奔涌。川藏線從1950年4月動(dòng)工,到1954年12月正式通車,動(dòng)員了十幾萬(wàn)解放軍官兵、工程技術(shù)人員、民工參加建設(shè)。平均每?jī)晒锞蜖奚晃唤夥跑姽俦麄兪墙ㄔO(shè)川藏線的偉大功臣,是偉大英雄。今天,當(dāng)我們經(jīng)過(guò)318國(guó)道瀏覽沿途美麗風(fēng)光的時(shí)候,不要忘記當(dāng)年的這些筑路英雄。沒(méi)有他們的無(wú)私奉獻(xiàn),就沒(méi)有這條“中國(guó)最美的景觀大道”。318國(guó)道為什么美麗,不僅僅是因?yàn)檠赝镜木吧L(fēng)光,更因?yàn)檫@條大道傳承著一種精神,那是我們中國(guó)人精神高地上永遠(yuǎn)閃耀光輝的民族魂!習(xí)近平總書(shū)記在川藏、青藏公路通車60周年時(shí),作出批示“要進(jìn)一步弘揚(yáng)‘兩路精神,助推西藏發(fā)展”。在318國(guó)道旅行游覽,不要都當(dāng)作游山玩水,通過(guò)這條路讓自己接受一次精神洗禮,是另一種收獲,也讓自己的旅行增添了一種新的意義。

        經(jīng)過(guò)“通麥天險(xiǎn)”,到達(dá)波密縣城已是中午12點(diǎn)多鐘了。在一家飯店匆匆忙忙吃完午飯,駕車?yán)^續(xù)前進(jìn)。從波密縣城前行l(wèi)OOkm,有一個(gè)岔路往南是去往米堆冰川的,離318國(guó)道大約4km。米堆冰川是世界上海拔最低的冰川,它在米堆河的上游。米堆河是雅魯藏布江下游的二級(jí)支流,位于波密縣玉普鄉(xiāng)境內(nèi),最近的村莊離米堆冰川只有2km的路程。它是西藏最重要的海洋性冰川,冰川主峰海拔6800m,雪線海拔只有4600m,常年雪光閃耀,景色迷人,冰潔如玉,景色秀美。旅行者需要購(gòu)買旅游票進(jìn)入景區(qū),為了保護(hù)環(huán)境,旅行者想近距離觀賞米堆冰川不能開(kāi)車前往,只能雇景區(qū)里的馬,騎行代步,到冰川下面觀賞。馬匹的主人就是附近村里的藏族村民。一位叫卓瑪?shù)鸟R主人告訴游客,村里每戶人家出一匹馬一個(gè)人參加景區(qū)的運(yùn)營(yíng),到年底進(jìn)行分紅。大概每年可以分紅四五萬(wàn)元。因?yàn)槊锥驯ǎ浇謇锏睦习傩斩歼^(guò)上了富裕的生活。他們感謝318國(guó)道,沒(méi)有這條公路,就不會(huì)有這么多旅行者,他們的經(jīng)營(yíng)收入也就無(wú)從談起了。

        如果不是特意去米堆冰川,沿途能不能看到冰川呢?有一個(gè)地方也是可以看到的。從波密縣城出來(lái)后,途徑一個(gè)地方,沒(méi)有設(shè)觀景臺(tái)——318國(guó)道沿途有觀景臺(tái)的地方都是當(dāng)?shù)卣J(rèn)可的觀景點(diǎn)——可以遠(yuǎn)眺一處冰川。這里地勢(shì)比較平坦,路邊可以停車,不少旅行者在這里觀賞遠(yuǎn)處的冰川。我們?cè)谶@里也停留了一會(huì)兒,因?yàn)橥\嚨娜吮容^多,現(xiàn)場(chǎng)比較亂,沒(méi)看到當(dāng)?shù)厝?,沒(méi)有打聽(tīng)到這個(gè)冰川的名字。從停車的地方看去,這個(gè)冰川規(guī)模不大,夾在兩座山峰之中。因?yàn)閮蛇吷缴嫌写笃脑茖樱沟蒙椒彘g的冰川顯得很美麗。一絲陽(yáng)光從云縫里鉆出來(lái),金輝照在冰川上亮閃閃的,冰川顯得分為耀眼燦爛,很難用準(zhǔn)確的語(yǔ)言形容。正應(yīng)了那句話,不身臨其境不得其妙。318國(guó)道的沿途景色風(fēng)光只有親自體驗(yàn)才能體會(huì)其中的美妙。任何一種形式的再現(xiàn),無(wú)論是動(dòng)態(tài)的影像還是靜止的畫(huà)面,無(wú)論是文字描述還是繪聲繪色的講述,都不能特別準(zhǔn)確地把其中的精髓傳達(dá)給受眾。這也許就是去318國(guó)道旅行的魅力吧,要知道梨子的滋味,必須要親口嘗一嘗。

        離開(kāi)這個(gè)冰川再往前走,有一個(gè)著名景點(diǎn)——然烏湖,這個(gè)高原湖泊是世界上最美的高原湖泊之一。然烏湖緊挨著318國(guó)道,是由山體滑坡泥石流堵塞河道形成的堰塞湖。然烏湖的西南有崗日嘎布雪山,南有阿扎貢拉冰川。四周雪山的冰雪融水構(gòu)成了然烏湖主要的補(bǔ)給水源,它也是帕隆藏布江的主要源頭。然烏湖湖邊是一大片碧草如茵的草甸,與碧藍(lán)的湖水、皚皚的雪峰一起構(gòu)成了秀美的畫(huà)卷。狹長(zhǎng)的湖面蜿蜒20多公里之后湖面漸漸收窄,收縮成一道河谷,河水奔涌而瀉,在河道里卷起雪白的浪花奔騰遠(yuǎn)去。因季節(jié)不同,湖水也會(huì)出現(xiàn)不同的變化,呈現(xiàn)或藍(lán)或青或綠等不同顏色,非常迷人。然烏湖往東的北邊湖畔上有一座很大的靈幡塔,是從林芝出來(lái)后318國(guó)道行進(jìn)中出現(xiàn)的最大靈幡塔。湖邊的藏族村民解釋說(shuō):“我們藏族的風(fēng)俗是把旗幡掛在路邊、渡口、湖邊、橋頭、埡口、高處,因?yàn)檫@些地方有風(fēng)和水經(jīng)過(guò),風(fēng)會(huì)盤(pán)旋而上,水會(huì)一浪高過(guò)一浪,借此寄望我們的生活、事業(yè)和運(yùn)氣步步攀高?!庇纱瞬浑y理解在西藏為什么在山上、江邊、河邊、湖邊會(huì)有靈幡塔出現(xiàn),這是表達(dá)藏族民眾的一種美好愿望??!

        傍晚,我們到達(dá)八宿縣城,住宿在溫泉賓館。

        第二天一早,我們從八宿出發(fā),繼續(xù)前往芒康縣。

        越野車從八宿縣城出來(lái)時(shí),天空烏云密布,開(kāi)始下起雨來(lái)。經(jīng)過(guò)昨天一路行進(jìn),對(duì)“行路難”已有理解,尤其是在雨雪天氣就更要小心翼翼。我對(duì)周師傅說(shuō),寧可慢點(diǎn)一定要注意安全。這個(gè)時(shí)候才能更加深刻體會(huì)在西藏行車為什么要限速,保證安全第一啊!西藏的雨說(shuō)下就下,說(shuō)停就停。有時(shí)是疾風(fēng)暴雨,有時(shí)是細(xì)雨綿綿。像內(nèi)地陰雨連綿下起來(lái)沒(méi)完沒(méi)了的時(shí)候比較少,多數(shù)時(shí)候是時(shí)斷時(shí)續(xù)。

        越野車在山路上盤(pán)旋,從山腰看山下公路上的汽車就像小小的火柴盒。周師傅說(shuō),我們將要經(jīng)過(guò)的業(yè)拉山72道拐比這里難走。72道拐,聽(tīng)聽(tīng)這名字就知道夠險(xiǎn)的。周師傅說(shuō),其實(shí)從業(yè)拉山山腳到山頂不止72個(gè)彎,有90多個(gè),至于當(dāng)初為什么叫“72道拐”已無(wú)從考證了。他的話讓我對(duì)72道拐更加充滿了期待。我曾去過(guò)武當(dāng)山,那條上山的公路七扭八拐己比較驚險(xiǎn)了,也只有二三十個(gè)彎道吧,72道拐的那么多彎道會(huì)是什么樣子,想象不出來(lái)。

        在到72道拐之前,我們先在怒江大峽谷前的一個(gè)觀景點(diǎn)停車。這個(gè)景點(diǎn)是為旅行者觀賞怒江大峽谷設(shè)置的。在山頂公路兩邊有平坦的空地,成為停車場(chǎng)。雨停了,太陽(yáng)鉆出云層,空氣格外清新。旅行者紛紛走到山崖邊,俯視腳下的怒江大峽谷。怒江從遠(yuǎn)處奔騰而來(lái),一直處于一種咆哮狀態(tài),江水不斷沖擊兩岸,或卷起飛濺的浪朵,或形成回水灣不情愿地打著旋,中流擊水一路奔騰滔滔江水發(fā)出巨大聲響,讓人真切感受“怒江”名副其實(shí),怒發(fā)沖冠般的奔流而去。不由地想起古詩(shī)“江干遠(yuǎn)樹(shù)浮,天末孤煙起”。怒江上很少有漂浮的樹(shù)木和雜物,得益于西藏有力的生態(tài)保護(hù)措施。也看不到“孤煙起”的情景,因?yàn)榭床坏教炷?,涌進(jìn)眼簾的都是高山大壑,怒江在崇山峻嶺中在旅行者的視線里消失……離開(kāi)這里再往前行,就是怒江大橋了。這座大橋建在狹窄的峽谷里,往上看去,天空都變得很窄。大橋下的怒江因?yàn)榻朗照脑蜃兊酶予铗埐获Z,狂怒不止,波濤洶涌,水聲巨響,那種摧枯拉朽的力量讓人非常震撼。怒江大橋一副“一夫當(dāng)關(guān),萬(wàn)夫莫過(guò)”的架勢(shì),想必建設(shè)怒江大橋的難度絕對(duì)不會(huì)比通麥大橋容易,建設(shè)們應(yīng)該留下許多可歌可泣的故事。

        終于來(lái)到業(yè)拉山下,從這里向上走就是著名的“72道拐”了。業(yè)拉山高海拔4618m,越野車要行駛一個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)山頂埡口。公路雖然彎道很多,但不算很陡,路上來(lái)往的車輛不少,多數(shù)是越野車和跑運(yùn)輸?shù)拇筘涇?。少量的轎車一般都是從四川方向來(lái)的自駕游旅行者。也有騎自行車從四川來(lái)的,從成都到拉薩大概要騎行兩個(gè)多月。這些自行車騎行者大致是三種結(jié)果:一種是半路打道回府,一種是半路搭乘順路車或長(zhǎng)途客車到拉薩,一種是堅(jiān)持到底騎行到拉薩。最后一種騎行者令人欽佩,不僅僅是欽佩他們的體能和毅力,更敬佩他們的頑強(qiáng)精神。從四川成都到西藏拉薩走318國(guó)道沿途要經(jīng)過(guò)海拔4000m以上的高山10座。沿途人煙稀少,萬(wàn)一突發(fā)病情或有其他什么意外情況,很難得到及時(shí)救援。高海拔地區(qū)手機(jī)沒(méi)有信號(hào),與外界聯(lián)系非常困難。所以,不要因?yàn)?18國(guó)道風(fēng)景美麗就輕易做出騎自行車旅行的決定,一定要綜合考慮自己的情況是否合適做這樣的旅行。

        越野車爬到半山腰,往上看,高山峻嶺逶迤起伏;往下看,山下的汽車感覺(jué)就像蝸牛一樣爬行。318國(guó)道在這里不斷折轉(zhuǎn)而上,公路像一條白色的玉帶在高山峻嶺間穿行向上,形成了氣勢(shì)磅礴的業(yè)拉山72道拐,令人驚嘆。行駛在路上的車輛都是小心謹(jǐn)慎,盡管山路彎彎,上上下下的車輛也不少,但很少發(fā)生交通事故,每個(gè)司機(jī)都謹(jǐn)慎駕駛。一個(gè)多小時(shí)后,我們的越野車開(kāi)上業(yè)拉山山頂?shù)膱嚎?。這里地勢(shì)平坦,設(shè)置了專門(mén)的觀景臺(tái)。旅行者們都停車觀光拍照留念。走上觀景臺(tái),可以俯瞰山腰的盤(pán)旋公路,對(duì)72道拐的概念會(huì)更加清晰。彎彎的公路左扭右拐沿山勢(shì)盤(pán)旋而上,山腳下的公路因?yàn)槿荷秸谘诩簾o(wú)法看到。多彎的公路非常壯美,旅行者一邊拍照一邊感嘆“這輩子也沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么多彎的公路”。站在觀景臺(tái)上向東面眺望,還可以看到另外一個(gè)景觀,業(yè)拉山的“天門(mén)洞”。這個(gè)“天門(mén)洞”的位置比業(yè)拉山埡口要高,目測(cè)不出“天門(mén)洞”的洞口有多寬,是不是可以飛得過(guò)去小型飛機(jī)。如果在這里舉辦飛行表演,張家界“天門(mén)洞”一定是“小巫見(jiàn)大巫”了。

        為了方便旅行者拍照,在觀景臺(tái)的北面停車場(chǎng)特意設(shè)置了“72拐”大型紅色標(biāo)識(shí)牌。旅行者們都會(huì)在這個(gè)標(biāo)志牌下拍照。他們擺出不同的姿勢(shì),以此影像保留自己記憶里中國(guó)景色最美的公路,紀(jì)念這個(gè)拐彎最多的公路,紀(jì)念自己一生中難得的旅行體驗(yàn)。

        從業(yè)拉山下行到達(dá)邦達(dá)鎮(zhèn),318國(guó)道穿鎮(zhèn)而過(guò)。這里因?yàn)橛邪钸_(dá)草原而小有名氣,這里也是南北川藏線的交匯處。因時(shí)間關(guān)系,不能去邦達(dá)草原瀏覽,是小小的遺憾吧。中午在左貢縣城吃飯,吃完飯抓緊時(shí)間趕路。周師傅說(shuō)前面還要翻越兩座大山,一座是海拔5130m的東達(dá)山,另外一座是海拔3940m的覺(jué)巴山。意想不到的是,越野車剛走出左貢縣城,天空竟然飄起了雪花,8月下雪啊,在我工作的地方濟(jì)南還處于30多度的高溫炙烤之中,西藏竟然下雪了,真的很驚喜。等車行到東達(dá)山的時(shí)候,車窗外已是漫天飛雪了。

        “一山有四季,十里不同天?!痹谖鞑貢?huì)經(jīng)常聽(tīng)到這句俗語(yǔ),沒(méi)想到自己竟然會(huì)遇到。剛才還有清晰輪廓的大山,已消失在茫茫大雪之中,即使在我老家東北也很難見(jiàn)到這么大的雪啊。越野車開(kāi)得很慢,周師傅小心駕駛著,雨刷在不停地掃刷越野車前擋風(fēng)玻璃上的雪花,發(fā)出“沙沙”的響聲。在大雪中根本看不到路邊的大山是什么樣。我對(duì)雪天不陌生,雪景也看過(guò)許多,對(duì)東達(dá)山的雪天還是分外感慨。這里的雪天感覺(jué)雪中有一層霧,看不透遠(yuǎn)處。其實(shí)公路邊的大山很近,晴天時(shí)好像伸手就能觸摸到,在雪天里變得朦朦朧朧。我想到東北出現(xiàn)的一個(gè)新畫(huà)派“冰雪畫(huà)”,畫(huà)家作畫(huà)就用一種墨色,達(dá)到那種冰雪特有的黑白效果,極好地表現(xiàn)出冰雪的質(zhì)感。以我只見(jiàn),這種冰雪畫(huà)在黑白中間過(guò)渡的灰色處理得還不夠好,還需要改進(jìn)?,F(xiàn)在看到東達(dá)山的雪景,冷不丁想起冰雪畫(huà),想到了這種畫(huà)沒(méi)解決好的灰色問(wèn)題。眼前的雪景,比冰雪畫(huà)更美。它的那種層次,那種黑、灰、白的自然過(guò)渡,真是太完美了。尤其是看不到大山的山峰,完全被雪霧遮掩,大山與天空的完美無(wú)瑕地拼接,人工畫(huà)筆無(wú)論如何是畫(huà)不出來(lái)的,發(fā)自內(nèi)心被深深震撼。

        到達(dá)東達(dá)山的埡口,大雪依舊不停。這里有一個(gè)海拔標(biāo)志塔,因?yàn)榇笱┛床磺暹@座標(biāo)志塔本來(lái)的模樣。就在這時(shí),開(kāi)來(lái)一輛軍車,從車上下來(lái)幾個(gè)年輕的武警戰(zhàn)士,他們也是停車下來(lái)照相的??吹綐?biāo)志塔被大雪覆蓋,一個(gè)戰(zhàn)士喊:“你們稍等,我知道那個(gè)海拔數(shù)字在什么地方!”他一邊說(shuō)一邊跨上標(biāo)志塔的臺(tái)階,伸手扒拉覆蓋在標(biāo)志塔上的雪,很快標(biāo)志塔上的“海拔5130m”幾個(gè)字露出來(lái),因?yàn)樽稚厦娴难](méi)有徹底清理,看上去不是很清楚,但仔細(xì)辨認(rèn)還是能看出來(lái)的。我站在旁邊,等幾個(gè)武警戰(zhàn)士拍照。他們照完了相,上車走了。我登上標(biāo)志塔臺(tái)階,讓周師傅幫我照張相。8月,在大雪中照相真是件愜意的事,機(jī)會(huì)難逢啊。照完后,我特意在手機(jī)屏上回看了一下,照片竟然把飄灑的雪花都照上了。來(lái)西藏一次,遇到8月雪天,體會(huì)冬夏兩個(gè)截然不同的季節(jié),太難得了。

        離開(kāi)東達(dá)山,雪漸漸停了。周師傅高興地說(shuō),雪停了好啊,要不我們走覺(jué)巴山的時(shí)候還挺麻煩呢。覺(jué)巴山海拔3940m在西藏不算太高,但山上的318國(guó)道卻是川藏線最險(xiǎn)的路段。公路有一段沿瀾滄江大峽谷修筑,江岸壁立千仞,山高谷深。30km盤(pán)山公路,近2000m的高差使覺(jué)巴山成了318國(guó)道最難走的一座大山。公路修筑在懸崖峭壁上,不少地方都是緊靠山體硬生生開(kāi)鑿出來(lái)的,依壁臨淵,不少人經(jīng)過(guò)這里都不敢往懸崖下面看。瀾滄江的江水是紅色的,從山上公路望下去,瀾滄江像是一條很細(xì)的紅飄帶蜿蜒在峽谷間,看著有點(diǎn)目眩讓人望而生畏。在公路最狹窄的地方,對(duì)面兩輛大貨車無(wú)法錯(cuò)開(kāi),只能有一輛停下,等待另一輛小心翼翼地通過(guò)。特別是在拐彎的地方,時(shí)常發(fā)生堵車現(xiàn)象。而最危險(xiǎn)的不僅僅是路面狹窄的問(wèn)題,而是不時(shí)發(fā)生的碎石墜落。覺(jué)巴山地質(zhì)情況不好,山石松軟,遇到下雨下雪天極易發(fā)生塌方和墜石。有人寫(xiě)《覺(jué)巴山賦》,描述了其中之險(xiǎn):“嶺逶迤,與天齊??此槭O足,淺灘沒(méi)膝;飛沙掩面,揚(yáng)塵撲鼻。馬過(guò)磨蹄,人過(guò)脫皮。疊嶂之間,霧漫漫猶難辨;絕頂之上,云滾滾若可及。烏鴉啼,子規(guī)泣,飛鳥(niǎo)難越千仞壁;冰霜襲,轟雷擊,鬼神欲語(yǔ)山河栗。”要平安經(jīng)過(guò)覺(jué)巴山確實(shí)需要小心謹(jǐn)慎。我們途徑一處險(xiǎn)段,路邊的公路護(hù)欄被山上的落石硬生生砸塌,一半已墜下公路搖搖欲墜,看著就讓人膽戰(zhàn)心驚。

        覺(jué)巴山的公路雖然驚險(xiǎn),但沿途的風(fēng)景卻美不勝收。尤其是山上山間的云,還有隱現(xiàn)在云霧中的人家,真的太美了。從低處往上看,云霧中的人家猶如在仙境中,這種景象在西藏318國(guó)道屢見(jiàn)不鮮,在內(nèi)地是很少見(jiàn)到的,也是318國(guó)道的一道風(fēng)景線。山上的云霧是飄動(dòng)的,一會(huì)兒濃一會(huì)兒淡,云霧中的人家也就一會(huì)兒清晰一會(huì)兒模糊。大團(tuán)的云霧涌下來(lái)的時(shí)候,山上的人家就全然不見(jiàn)了,好像是在捉迷藏,令人回味無(wú)窮。

        終于來(lái)到覺(jué)巴山的山頂,雪白的白云在山間漂浮,相連于遙遠(yuǎn)的群山,高峽深谷盡收眼底。白云好似云海在山腰間連綿起伏。一片片,一層層,與綠褐色的群山相偎相依。這番景色讓人魂動(dòng)心怡,仿佛自己也飄飄欲仙。這是世間最美的云與山巧奪天工的畫(huà)卷,即使有所謂神來(lái)之筆也難以描繪。這一刻,早己忘記了剛才路上的膽戰(zhàn)心驚,忘記了旅途的疲憊,為一覽覺(jué)巴山的美麗云圖,所有的付出都值得了。走318國(guó)道過(guò)覺(jué)巴山,這是對(duì)自我的一種挑戰(zhàn)。完成這種挑戰(zhàn),才能真正體會(huì)318國(guó)道這種與生俱來(lái)的人類對(duì)大自然無(wú)所畏懼的挑戰(zhàn)精神,這是中國(guó)人特有的中國(guó)精神!才會(huì)發(fā)自內(nèi)心對(duì)當(dāng)年修筑318國(guó)道的決策者和修筑者表達(dá)我們的深深敬意。讓我們后來(lái)者向他們致敬,他們修筑的318國(guó)道不僅僅是一條給西藏人民帶來(lái)幸福的公路,更是一座精神豐碑,昭示后來(lái)人為振興中華拼搏奮進(jìn)!

        晚上7點(diǎn)多鐘,我們終于到達(dá)目的地芒康縣城。

        通過(guò)兩天在318國(guó)道林芝到芒康段的行進(jìn),一路見(jiàn)聞讓我對(duì)中國(guó)這條“最美的景觀大道”有了深刻感受和理解,體味到了它美在什么地方。不僅僅是因?yàn)檠赝镜木坝^,更因?yàn)樗哂幸环N精神。這種精神是318國(guó)道獨(dú)有的,是其他景觀大道所不具備的。是在修筑中就深深嵌入318國(guó)道的崇高品格,是一種高尚的追求,這種品格與追求鑄就了它的偉大,令人神往。從這個(gè)意義上說(shuō),318國(guó)道不僅是一條“最美的景觀大道”,更是旅行者心中的一條精神“圣道”。

        作者簡(jiǎn)介:姜鐵軍,筆名木羊,現(xiàn)任山東省電力作家協(xié)會(huì)副主席兼秘書(shū)長(zhǎng)。發(fā)表中短篇小說(shuō)、微型小說(shuō)、散文多篇。作品多次被《小說(shuō)選刊》《小小說(shuō)選刊》《青年博覽》《讀者》等選載,入選《2019年度中國(guó)微型小說(shuō)》等多種年度選本。出版《中國(guó)名吃故事》《酒趣妙飲》《血搏》《微型小說(shuō)100篇》。曾獲中國(guó)微型小說(shuō)年度獎(jiǎng)(2013)、全國(guó)梁斌小說(shuō)獎(jiǎng)(兩屆)、第五屆臺(tái)灣新月文學(xué)獎(jiǎng)、浙江電影文學(xué)“鳳凰獎(jiǎng)”(三屆)、曹植文學(xué)獎(jiǎng)(散文)、山東省新聞獎(jiǎng)報(bào)紙副刊作品獎(jiǎng)(七屆/散文)等各類常設(shè)文藝獎(jiǎng)項(xiàng)40多次。

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