本屆北京車展，雷克薩斯純電動(dòng)概念車LF-30將迎來(lái)中國(guó)首秀。該車型不僅蘊(yùn)含著雷克薩斯對(duì)未來(lái)電氣化出行的思考，更是“雷克薩斯電氣化（Lexus Electrified）”愿景的重要開(kāi)端。今?4月，雷克薩斯宣布旗下首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型UX 300e正式上市。這2款車的面世，意味著雷克薩斯從此站上了電氣化轉(zhuǎn)型的新起點(diǎn)。

UX 300e彰顯電動(dòng)豪華

雷克薩斯一直按照自己的節(jié)奏在推出電氣化車型。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷成熟以及消費(fèi)者需求的提升，雷克薩斯首款純電動(dòng)車型UX 300e的推出則顯得更加水到渠成。

UX 300e搭載雷克薩斯高輸出永磁同步電動(dòng)機(jī)、專屬設(shè)計(jì)的PCU能量控制單元、以及大容量鋰離子電池，保證了整車的續(xù)航里程和動(dòng)力表現(xiàn)。特別是在車輛起步或加速階段，伴隨駕駛者踩下加速踏板，UX 300e以逐漸增加的扭矩，精準(zhǔn)控制驅(qū)動(dòng)力，并保持了出色的加速響應(yīng)。

基于GA-C平臺(tái)打造的UX 300e實(shí)現(xiàn)了更低、更居中的整車重心，在提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)的同時(shí)，確保了車輛的穩(wěn)定性與安全性。專為純電動(dòng)車型開(kāi)發(fā)的懸架系統(tǒng)和減震器，可減少不必要的車身姿態(tài)變化，實(shí)現(xiàn)更為平順、舒適的駕乘體驗(yàn)。此外，UX 300e的主動(dòng)式前格柵能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和動(dòng)力電池溫度狀態(tài)，自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉，進(jìn)一步減小氣流阻力，保證高速行駛穩(wěn)定性。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，UX 300e搭載全面升級(jí)的LEXUS CONNECT雷克薩斯智行互聯(lián)服務(wù)，用戶可通過(guò)e-LEXUS CLUB智能手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行遠(yuǎn)程充電、電量管理、開(kāi)啟車內(nèi)空調(diào)以及為座艙預(yù)設(shè)溫度等智能控制。用戶外出時(shí)，可通過(guò)車家互聯(lián)功能，遠(yuǎn)程控制家中已接入互聯(lián)網(wǎng)的智能電器，提升生活便利性。雷克薩斯首次在中國(guó)采用的數(shù)字鑰匙，讓車主遠(yuǎn)程授權(quán)他人使用車輛后，對(duì)方可通過(guò)智能手機(jī)進(jìn)入和啟動(dòng)車輛，實(shí)時(shí)共享駕駛。

憑借在電氣化領(lǐng)域多年積累的自信，UX 300e提供整車6年或15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修和免費(fèi)保養(yǎng)、三電系統(tǒng)8年或20萬(wàn)公里的免費(fèi)保修，帶給消費(fèi)者安心無(wú)憂的出行體驗(yàn)。UX 300e的推出豐富了雷克薩斯的產(chǎn)品矩陣，填補(bǔ)了其在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的空白，同時(shí)也將雷克薩斯過(guò)人的品質(zhì)和極致的服務(wù)引入到了純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了科技+豪華的出行體驗(yàn)。

純電動(dòng)概念車LF-30詮釋電氣化愿景

雷克薩斯在電氣化戰(zhàn)略上的雄心其實(shí)早有展露。2019年10月，雷克薩斯正式發(fā)布面向未來(lái)的“雷克薩斯電氣化（Lexus Electrified）”愿景。雷克薩斯將同時(shí)加快油電混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)車和燃料電池汽車的開(kāi)發(fā)，并將進(jìn)一步擴(kuò)充電氣化產(chǎn)品陣容。

該愿景的首個(gè)里程碑，便是在本次北京車展上亮相的純電動(dòng)概念車LF-30。該車不僅體現(xiàn)了雷克薩斯對(duì)未來(lái)電動(dòng)車設(shè)計(jì)方向的思考與理解，更是全方位的展示出了其在電氣化、智能化技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀和創(chuàng)新科技成果。

在設(shè)計(jì)理念上，LF-30利用純電動(dòng)車對(duì)前引擎蓋大小要求較低的優(yōu)勢(shì)，將標(biāo)志性的紡錘形格柵進(jìn)一步擴(kuò)展到整車架構(gòu)上。側(cè)窗的透明度能夠進(jìn)行自由調(diào)節(jié)，為乘客提供廣闊視野的同時(shí)，可在夜間和特定情況下?tīng)I(yíng)造高度私密的個(gè)人空間。通過(guò)車身前部的顏色變化和不同發(fā)光圖案，人們可以從外部識(shí)別車輛所處的駕駛模式（正常駕駛模式或自動(dòng)駕駛模式），體現(xiàn)了雷克薩斯對(duì)設(shè)計(jì)與功能兼?zhèn)涞臉O致追求。前排乘客座椅布局參考飛機(jī)頭等艙座椅設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)視野開(kāi)闊又不乏私密性的內(nèi)室空間。后排座椅應(yīng)用人造肌肉技術(shù)，可根據(jù)乘客的體型和體重自動(dòng)調(diào)整，并支持多種工作模式，包括躺臥、放松和提示功能。

為了實(shí)現(xiàn)性能、操控和駕駛質(zhì)感的全面飛躍，LF-30采用先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)，四個(gè)車輪搭配低重心的電池組，帶來(lái)更加理想的車身穩(wěn)定性和行駛性能。其獨(dú)有的車身姿態(tài)控制技術(shù)可調(diào)節(jié)高性能電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，從而根據(jù)駕乘者的感受調(diào)節(jié)車輛的姿態(tài)。

LF-30取消了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的機(jī)械連接，采用線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，不僅可以根據(jù)駕駛條件進(jìn)行更靈活的轉(zhuǎn)向控制，還能根據(jù)駕駛者的意圖提供更精確的轉(zhuǎn)向手感。在自動(dòng)駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向控制器還可向前收縮，帶來(lái)更開(kāi)闊的空間感?；谧钚碌腖exus Teammate自動(dòng)駕駛技術(shù)概念，LF-30搭載先進(jìn)的駕駛輔助功能，配備的自動(dòng)泊車功能和門口接送功能，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)從車道行駛至車主門口。超前的設(shè)計(jì)理念和豐富的黑科技加持，LF-30可謂對(duì)雷克薩斯的電氣化愿景做出了完美詮釋。

有溫度的技術(shù)之路

自2005年推出RX 400h以來(lái)，雷克薩斯一直推動(dòng)電氣化技術(shù)的發(fā)展，在開(kāi)發(fā)倍受青睞的智·混動(dòng)系統(tǒng)過(guò)程中，雷克薩斯積累了豐富的核心技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，包括電池管理系統(tǒng)、能量控制單元和電動(dòng)機(jī)等。

在今年疫情的影響下，雷克薩斯逆勢(shì)而上。從二季度開(kāi)始，銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯8月銷量同比增長(zhǎng)22.3%，超過(guò)2萬(wàn)輛，電氣化車型銷量達(dá)8403輛，占總銷量40.6%。在中國(guó)市場(chǎng)，雷克薩斯混動(dòng)車型累計(jì)銷量已經(jīng)突破30萬(wàn)輛，技術(shù)實(shí)力經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)考驗(yàn)。

根據(jù)“雷克薩斯電氣化（Lexus Electrified）”愿景，未來(lái)，雷克薩斯旗下各級(jí)別車型將提供電氣化版本，以及開(kāi)發(fā)專屬電動(dòng)平臺(tái)，不斷滿足市場(chǎng)及用戶的多元化需求。

除了展示品牌在電氣化領(lǐng)域的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，雷克薩斯還為本屆北京車展推出了“未來(lái)之境”主題展區(qū)。借由純電動(dòng)概念車LF-30的多樣型格，構(gòu)造出一個(gè)探索未來(lái)的想象空間，彰顯雷克薩斯對(duì)未來(lái)人與技術(shù)關(guān)系的思考。

雷克薩斯始終以客戶為中心，堅(jiān)持只將最成熟、最滿足市場(chǎng)需求的技術(shù)帶給消費(fèi)者。雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示：“雷克薩斯所有的技術(shù)應(yīng)用，都是為了讓人的生命變得更有價(jià)值。未來(lái)，雷克薩斯的技術(shù)之路，會(huì)在以人為核心的基礎(chǔ)之上推進(jìn)，讓用戶感受到科技的溫度和人情味?！?/p>