叢立志

（海洋石油工程（青島）有限公司， 山東 青島 266520）

海洋石油鋼結(jié)構(gòu)物主要用于海上油氣資源勘探、開發(fā)，包括固定式平臺、張力腿平臺、半潛式、浮式平臺和浮式生產(chǎn)儲油裝置及水下管匯油氣生產(chǎn)設(shè)施[1]。上部組塊主要用于采油、儲油、油氣簡單處理和員工生活于一體的集成模塊，上部組塊結(jié)構(gòu)復雜，通常采用分片形式進行建造[2][3]，對噸位近1萬噸級組塊而言，理論涂裝面積達數(shù)十萬平方米，甲板面上表面涂裝面積超過萬平方米，涂層修補面積較大。

以往采油平臺組塊甲板面在總裝階段開展涂層修補時，需打磨工手持打磨機蹲在（或跪在）甲板面上施工，極大地增加了打磨工施工強度，且施工效率較為低下；為提高工效、降低工人勞動強度，本文自主設(shè)計研發(fā)移動式多槍頭打磨機，將多槍頭聯(lián)動在一起，并設(shè)置為分體式且配以減震系統(tǒng)，使多槍頭可保持同一水平，進而確保施工質(zhì)量。

1 以往項目甲板面打磨施工概況

以往海洋石油采油平臺在建造過程中，組塊總裝完成后，臨近采油平臺出海前2個月左右時間，待結(jié)構(gòu)、配管、機械、伴熱等專業(yè)工作基本進入后半程時，可將組塊甲板面分區(qū)域開展甲板面打磨脫漆及油漆施工工作。在甲板面打磨脫漆過程中，需要打磨工跪在或蹲在甲板面上方手持打磨工具進行施工，如圖1所示。此狀態(tài)下打磨工勞動強度較大，施工效率較低，且極易吸入打磨產(chǎn)生的漆渣、鐵銹等粉塵，存在較大職業(yè)病危害風險。

2 移動式多槍頭打磨機

從提高甲板面打磨工效及減輕打磨工勞動強度出發(fā)，設(shè)想改變打磨工蹲式或跪式施工方式，設(shè)計可移動式框架以便工人可站立施工，將多個打磨機聯(lián)動在一起，并設(shè)計為分體式，同時配以減震系統(tǒng)，以便打磨過程可滿足質(zhì)量要求，且多個打磨機同時施工可提高施工工效，具體移動式多槍頭打磨機有如下三點創(chuàng)新：

圖1 以往組塊類建造過程中甲板面施工形式

（1）設(shè)計并制作可移動式多槍頭打磨工具框架，將多個打磨機聯(lián)動在一起，同時具備移動方便的特點。

圖2 移動式多槍頭打磨機

圖3 分體式并配以減震系統(tǒng)

（2）將多槍頭打磨工具設(shè)計成分體式，且配以減震系統(tǒng)，讓工具移動過程中可自行調(diào)節(jié)，確保各個打磨機能夠均勻作用于甲板面。

（3）對移動式多槍頭打磨機配以萬向輪，確保工具移動方便。

圖4 萬向輪確保移動靈活度

3 節(jié)能增效效果分析

3.1 以往甲板面施工與現(xiàn)在施工對比

以往海洋采油平臺甲板面打磨施工，均為打磨工手持打磨機蹲在或跪在甲板面上進行打磨作業(yè)，而現(xiàn)在在建及2018年建造完工項目，均為打磨工手持移動式多槍頭打磨機進行打磨作業(yè)，進而極大地降低了工人勞動強度，現(xiàn)從施工條件、施工工效、勞動強度及人員危害四方面對比分析以往項目甲板面施工及現(xiàn)行項目甲板面施工，具體情況如圖5所示。

圖5 以往項目與現(xiàn)行項目甲板面施工形式及效果對比

3.2 移動式多槍頭打磨機實施情況及效果

目前在海洋石油工程（青島）有限公司2018年至今的完工項目中，均使用了移動式多槍頭打磨機進行甲板面脫漆打磨作業(yè)，比如蓬萊19-3項目CEPB組塊、渤中34-9項目CEPA組塊和WHPB組塊。以往國內(nèi)項目甲板面采用人工打磨形式，其工效為15m2/人工日，而目前采用移動式多槍頭打磨機施工，施工工效為34m2/人工日，工效提升2.3倍左右，蓬萊19-3項目CEPB組塊、渤中34-9項目WHPB和CEPA組塊共需處理甲板面面積約1.7萬余平方米，若純?nèi)斯ご蚰t需1133個人工日，采用移動式多槍頭打磨機則需要501個人工日，共計可節(jié)省632個人工日，具體人工時計算過程如表1。

表1 對比青島公司在建項目人工日統(tǒng)計說明

4 結(jié)論及應(yīng)用前景

（1）較傳統(tǒng)甲板面打磨施工，使用移動式多槍頭打磨機可提升甲板面打磨工效2.3倍左右，進而可節(jié)省打磨人工投入。同時由于改變工人蹲式或跪式施工作業(yè)方式，改為站立式施工，極大地減輕了工人勞動強度。

（2）鑒于打磨過程中，漆渣、鐵銹等粉塵大多位于甲板面上方40cm處，工人站立施工可極大地避免粉塵吸入，進而降低工人職業(yè)病危害風險。

（3）鑒于當前承攬海洋平臺組塊類防腐涂裝程序中，要求表面處理通常為動力工具打磨處理至SSPC-SP3，而移動式多槍頭打磨機處理效果達到程序要求，因此后續(xù)海洋工程企業(yè)在承攬的海洋采油平臺建造中甲板面脫漆除銹均可使用該工具，應(yīng)用前景廣闊，極具推廣價值。

◆參考文獻

[1] 程國東，張有慧，賈紅剛，等. 海洋石油鋼結(jié)構(gòu)物涂裝防護技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展[J].腐蝕與防護，2014，35(6)：590-592+606.

[2] 張國中，高指林，孫瑜，等. 模塊化建造技術(shù)在海洋平臺建造中的應(yīng)用[J].天津科技，2014，41(3)：39-41.

[3] 王修來，李珂，姜娟娟，等. LNG站場實施模塊化建造研究[A].?？冢?012年全國鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)學術(shù)交流會論文集[C].2012-12.