周俊堅(jiān)，馬 舜，范正富，吳晉桃，張世闊，陳笑建，孫 微，鄧麗芬

（杭州市特種設(shè)備檢測(cè)研究院，杭州 310052）

0 引言

隨著我國(guó)城市汽車擁有量的不斷增加，城市停車位的供給嚴(yán)重滯后，供求矛盾日益突出。為了能從根本上解決停車難問(wèn)題，立體車庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生，并受到社會(huì)各方的廣泛認(rèn)可。機(jī)械式停車設(shè)備是一種涉及公共安全的特種設(shè)備，其安全問(wèn)題目前已經(jīng)成為社會(huì)的熱點(diǎn)問(wèn)題。在升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備中，松繩（鏈）檢測(cè)裝置是一種重要的安全保護(hù)裝置，是檢驗(yàn)中強(qiáng)制要求安裝的一類安全保護(hù)裝置。通過(guò)數(shù)年的一線工作總結(jié)，對(duì)市面上常用的松繩（鏈）檢測(cè)裝置做一個(gè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。本文主要目的就是緩解部分機(jī)構(gòu)、部分地區(qū)車庫(kù)數(shù)量少，庫(kù)型門類不全，認(rèn)識(shí)不充分的現(xiàn)實(shí)，可以給同行在需要時(shí)做一定參考，借鑒。本文對(duì)于加強(qiáng)車庫(kù)技術(shù)交流，提高車庫(kù)安全保護(hù)裝置認(rèn)識(shí)深度有著積極的意義[1-2]。

1 松繩(鏈)保護(hù)裝置要求

根據(jù)GB17907-2010 《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》中附錄A 中要求，對(duì)于升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備，松繩(鏈)為必須要裝的一種安全保護(hù)裝置。根據(jù)TSGQ7015-2016《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》、TSGQ7016-2016《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》的要求，機(jī)械式停車設(shè)備的檢驗(yàn)中必須查驗(yàn)升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的松繩（鏈）保護(hù)裝置[3-6]。安全防護(hù)裝置設(shè)置要求如表1所示。

根據(jù)TSG Q7015-2016《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》中C5.28.14中要求以及GB 17907-2010《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》中5.7.2.14中要求，檢查為防止驅(qū)動(dòng)繩（鏈）部分松動(dòng)導(dǎo)致載車板（搬運(yùn)器）傾斜或鋼絲繩跳槽，應(yīng)設(shè)置松繩（鏈）檢測(cè)裝置或載車板傾斜檢測(cè)裝置，當(dāng)載車板（搬運(yùn)器）運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生松繩（鏈）情況時(shí)，應(yīng)立即使設(shè)備停止運(yùn)行。在升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備中主要應(yīng)用的是松繩（鏈）檢測(cè)裝置。本文主要討論松繩（鏈）檢測(cè)裝置，載車板傾斜檢測(cè)裝置應(yīng)用較少，本文不作闡述。

2 松繩（鏈）保護(hù)裝置型式

升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備層數(shù)較低的時(shí)候多采用鏈條傳動(dòng)，從而采用的是松鏈檢測(cè)裝置，層數(shù)較高的時(shí)候多采用鋼絲繩傳動(dòng)，從而采用松繩檢測(cè)裝置。常用的松繩（鏈）檢測(cè)裝置主要有以下幾種典型類型。其主要類型和優(yōu)缺點(diǎn)如表2所示。

表1 安全防護(hù)裝置設(shè)置要求

表2 類型與優(yōu)缺點(diǎn)

2.1 行程開(kāi)關(guān)式松繩檢測(cè)裝置

行程開(kāi)關(guān)松繩檢測(cè)裝置如圖1 所示。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)鋼絲繩斷裂或者鋼絲繩松弛，利用鋼絲繩的自重觸碰行程開(kāi)關(guān)，使松繩保護(hù)動(dòng)作。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，缺點(diǎn)是高層設(shè)備容易產(chǎn)生誤動(dòng)作。且高層設(shè)備由于鋼絲繩提升的鋼絲繩系統(tǒng)起升裝置多采用兩條獨(dú)立鋼絲繩系統(tǒng)，松繩裝置安裝時(shí)應(yīng)該分別安裝，需要設(shè)置兩套安全保護(hù)裝置。

圖1 行程開(kāi)關(guān)松繩檢測(cè)裝置

2.2 頂鏈?zhǔn)剿涉湙z測(cè)裝置

頂鏈?zhǔn)剿涉湙z測(cè)裝置如圖2 所示。利用運(yùn)行過(guò)程中鏈條張緊狀態(tài)下頂住伸縮壓桿，若發(fā)生斷鏈或松鏈情況，壓桿內(nèi)自身的彈簧力使壓桿彈出，觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，起保護(hù)作用，使設(shè)備停止運(yùn)行。目前這類松鏈檢測(cè)裝置是升降橫移類設(shè)備中使用最廣泛的一種松鏈保護(hù)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，普及率高，使用成本低，可靠，且便于安裝維修；缺點(diǎn)是使用久了彈簧容易失效。

圖2 頂鏈?zhǔn)剿涉湙z測(cè)裝置

圖3 微動(dòng)開(kāi)關(guān)式松鏈檢測(cè)裝置

2.3 微動(dòng)開(kāi)關(guān)式松鏈檢測(cè)裝置

微動(dòng)開(kāi)關(guān)式松鏈檢測(cè)裝置如圖3 所示。在鏈條下方設(shè)置一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)鏈條斷鏈或者松鏈的情況下，觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)松鏈保護(hù)。該方法的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，在鋼絲繩或者鏈條系統(tǒng)均可使用，通用性強(qiáng)且安裝維修方便；缺點(diǎn)是感應(yīng)行程短易產(chǎn)生誤動(dòng)作，特別是高層設(shè)備誤動(dòng)作率較高。

2.4 手型開(kāi)關(guān)式松繩檢測(cè)裝置

手型開(kāi)關(guān)式松繩檢測(cè)裝置如圖4 所示。利用運(yùn)行時(shí)鋼絲繩的拉緊力來(lái)抵抗彈簧拉力與搖桿自重，使開(kāi)關(guān)處于常開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生斷繩或者松繩情況時(shí)，彈簧拉力將搖桿下拉觸發(fā)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，這種主要用于鋼絲繩提拉狀況下的立體車庫(kù)。該裝置優(yōu)點(diǎn)是行程長(zhǎng)，誤動(dòng)作少；缺點(diǎn)是僅適用于鋼絲繩狀態(tài)，零部件多，安裝維修復(fù)雜。

圖4 手型開(kāi)關(guān)式松繩檢測(cè)裝置

圖5 壓縮彈簧式松鏈檢測(cè)裝置

2.5 壓縮彈簧式松鏈檢測(cè)裝置

壓縮彈簧式松鏈檢測(cè)裝置如圖5 所示。整個(gè)提升系統(tǒng)鏈條末端依靠鏈條的拉緊力壓縮彈簧，當(dāng)發(fā)生松鏈或者斷鏈情況時(shí)，彈簧上部頂片彈出，觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)，松鏈保護(hù)動(dòng)作，設(shè)備報(bào)警、停止運(yùn)行。該裝置的優(yōu)點(diǎn)是可應(yīng)用與帶地坑庫(kù)型等環(huán)境；缺點(diǎn)是安裝復(fù)雜，成本高。

3 松繩（鏈）保護(hù)裝置工作原理

3.1 松繩（鏈）保護(hù)裝置工作簡(jiǎn)圖

由于松繩（鏈）保護(hù)裝置大多數(shù)是以微動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)觸發(fā)，原理差別不大，在本文中就以壓縮彈簧式松鏈開(kāi)關(guān)為研究對(duì)象進(jìn)行探討。其工作結(jié)構(gòu)原理圖如圖6、7所示。

圖6 松繩（鏈）開(kāi)關(guān)動(dòng)作前

圖7 松繩（鏈）開(kāi)關(guān)動(dòng)作后

3.2 松繩（鏈）保護(hù)裝置工作原理

在機(jī)械式停車設(shè)備正常工作狀態(tài)下，松繩（鏈）保護(hù)裝置處于非動(dòng)作狀態(tài)，壓縮彈簧5在鏈條拉力的作用下處于壓縮狀態(tài)，行程開(kāi)關(guān)1 處于向下非動(dòng)作狀態(tài)（圖6）；當(dāng)鏈條斷裂或者松弛時(shí)壓縮彈簧的彈力克服鏈條的拉力，彈簧彈開(kāi)，處于伸展?fàn)顟B(tài)（圖7），彈簧伸開(kāi)，帶動(dòng)頂桿2 向上運(yùn)動(dòng)，觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)1 動(dòng)作，從而切斷設(shè)備動(dòng)力回路，設(shè)備立即停止運(yùn)行，起到保護(hù)作用[7-8]。

4 結(jié)束語(yǔ)

松繩（鏈）保護(hù)與載車板傾斜檢測(cè)裝置是升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備中必須要安裝的一種安全保護(hù)裝置，對(duì)設(shè)備的本質(zhì)安全起著重要的保護(hù)作用，升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備松繩（鏈）檢測(cè)裝置典型的有以上幾種。本文通過(guò)以上5種類型的松繩（鏈）檢測(cè)裝置的展示，可以發(fā)現(xiàn)在實(shí)際庫(kù)型中實(shí)現(xiàn)松繩（鏈）檢測(cè)的功能可以有多種型式的裝置，每一種裝置在特定情況下都能滿足檢規(guī)所規(guī)定的要求。在實(shí)際設(shè)計(jì)中需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工、經(jīng)濟(jì)、可靠性、安全綜合考量，設(shè)計(jì)有針對(duì)性的安全保護(hù)裝置。

通過(guò)本文的探討，了解了已經(jīng)存在上述5 種型式的安全保護(hù)裝置，可以給一些車庫(kù)行業(yè)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的同行們一點(diǎn)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)探討。當(dāng)然除了上述5種型式之外還有很多其他類型的松繩（鏈）檢測(cè)裝置，可以繼續(xù)探究。最后，除了松繩（鏈）檢測(cè)裝置，在升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備中，還可以設(shè)置一種載車板傾斜檢測(cè)裝置起到相同的保護(hù)作用。當(dāng)載車板（搬運(yùn)器）運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，載車板發(fā)生傾斜時(shí)，能及時(shí)檢測(cè)到傾斜狀態(tài)，使設(shè)備停止運(yùn)行。載車板傾斜檢測(cè)裝置主要由數(shù)字角度傳感器（檢測(cè)單元）、數(shù)據(jù)輸出單元、數(shù)據(jù)顯示單元組成，水平安裝于載車板底部。其優(yōu)點(diǎn)是安裝方便，不管鋼絲繩提升或者鏈條提升都能安裝，與層站及結(jié)構(gòu)形式無(wú)關(guān)，在未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中值得推廣。