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        公路建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展

        2020-10-21 05:06:30韓勇
        科學(xué)與財(cái)富 2020年10期
        關(guān)鍵詞:發(fā)展

        韓勇

        摘 要:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,公路作為一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸通道在人們的生產(chǎn)生活中也發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。公路的不斷建設(shè)以及相應(yīng)設(shè)施的不斷完善使物資流動(dòng)速度得到了大大的提升,與其他形式運(yùn)輸之間的連通性也得到了大大的增強(qiáng)。文章分析了公路對(duì)各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響,指出公路建設(shè)的重要作用,以期引起相關(guān)部門(mén)的注意,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路事業(yè)建設(shè)發(fā)展推進(jìn)力度的大幅度提升,促進(jìn)公路及其相關(guān)設(shè)施的進(jìn)一步快速完善,為社會(huì)經(jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)。

        關(guān)鍵詞:公路建設(shè);設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì);發(fā)展

        引言

        相比于普通的公路,公路可以提供更多的交通量,具有更強(qiáng)的運(yùn)輸能力,因此對(duì)于社會(huì)交通事業(yè)的發(fā)展有著更為強(qiáng)大、更為顯著的推動(dòng)能力。

        一、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

        公路運(yùn)輸能夠保持車(chē)輛的速度穩(wěn)定高效,使車(chē)輛的行駛時(shí)間縮短,降低車(chē)輛的損耗率,為車(chē)輛的正常行駛提供良好的基礎(chǔ)。同時(shí),在公路運(yùn)輸質(zhì)量不斷提高的背景下,能夠使運(yùn)輸成本不斷降低,最大化地提升公路的通行能力和運(yùn)輸效率,對(duì)于一些比較特殊的運(yùn)輸類(lèi)型,比如冷凍運(yùn)輸、拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸以及重載運(yùn)輸?shù)?,借助公路都能?shí)現(xiàn)較大程度的便利,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的循環(huán)與進(jìn)步。通常情況下,在公路運(yùn)行的過(guò)程中,往往裝載上自動(dòng)化電子監(jiān)控系統(tǒng),降低交通事故的發(fā)生概率,使公路行駛水平得到最大化的提升,為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全提供最大程度的保障。與海運(yùn)、空運(yùn)相比,公路運(yùn)輸最明顯的特點(diǎn)是便捷,能夠?yàn)槲锲泛腿肆Φ鹊牧魍ㄌ峁┯行У霓D(zhuǎn)化平臺(tái),避免商品的積壓,加快商品的流通速度,使社會(huì)工業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步加快,改善整個(gè)社會(huì)的交通運(yùn)輸狀況,實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

        二、公路交通運(yùn)輸建設(shè)的意義

        在新形勢(shì)下,公路交通跨越式發(fā)展,對(duì)于推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)全面小康社會(huì)的建設(shè)具有重要的推動(dòng)意義。以習(xí)近平為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)集體充分肯定了交通運(yùn)輸建設(shè),高度重視和關(guān)切交通運(yùn)輸工作的進(jìn)展,在新時(shí)期促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,是一項(xiàng)新的歷史使命。在五種交通運(yùn)輸方式中,公路運(yùn)輸占據(jù)著最關(guān)鍵的位置,每年對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)耐度胧亲疃嗟?,因其具有較大的周轉(zhuǎn)量,對(duì)于地區(qū)和國(guó)家整體交通運(yùn)輸水平起著關(guān)鍵性的影響。作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,公路運(yùn)輸?shù)膶傩允嵌鄻拥?,具有物質(zhì)生產(chǎn)性和公共服務(wù)性,既屬于基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),又屬于第三產(chǎn)業(yè),能夠創(chuàng)造出有效的價(jià)值,實(shí)現(xiàn)使用價(jià)值的最大化。在公共服務(wù)方面,服務(wù)的對(duì)象主要是社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)者,在社會(huì)化大生產(chǎn)和現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)的先決條件中,基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是一項(xiàng)重要內(nèi)容。

        三、公路建設(shè)推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

        (一)公路建設(shè)帶來(lái)了道口經(jīng)濟(jì)

        公路的建設(shè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響是多方面的,其中,在物資流通速度和生產(chǎn)方面的作用尤為突出,在與其他運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的過(guò)程中,能夠產(chǎn)生比較可觀的經(jīng)濟(jì)效益。公路建設(shè)的過(guò)程,為道口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)。所謂道口經(jīng)濟(jì),指的是公路、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)冉徊媛房诘囟?,由于交通條件和地理?xiàng)l件的優(yōu)越催生出的一種經(jīng)濟(jì)形式,“物流+道口”是這種經(jīng)濟(jì)的最主要特征。在交通工具完善的背景下,道口地區(qū)集聚了越來(lái)越多的生活和生產(chǎn)資料,很多專(zhuān)業(yè)型市場(chǎng)和物流企業(yè)紛紛開(kāi)始進(jìn)行投資,增加了多樣化的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),出現(xiàn)了新的商機(jī)。公路的發(fā)展推動(dòng)了城市化進(jìn)程的加快,城市的發(fā)展速度和發(fā)展?jié)摿υ絹?lái)越大,吸引了越來(lái)越多的高素質(zhì)人才,資金、技術(shù)等開(kāi)始進(jìn)行集聚,通過(guò)合適的方式對(duì)這些資源進(jìn)行整合,延長(zhǎng)城市的產(chǎn)業(yè)鏈,促進(jìn)城市的升級(jí)與轉(zhuǎn)型。在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)逐漸明朗的背景下,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)面臨著比較嚴(yán)峻的形勢(shì),城市經(jīng)濟(jì)必須在轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)上,才能逐步適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,道口經(jīng)濟(jì)在這方面發(fā)揮著突出性的作用,創(chuàng)造了良好的區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力,提升了城市的發(fā)展空間,從小城鎮(zhèn)發(fā)展成了具有經(jīng)濟(jì)活力的城市。

        (二)公路建設(shè)推動(dòng)了現(xiàn)代物流的發(fā)展

        通常情況下,道口經(jīng)濟(jì)按照物流功能需求,可以劃分為國(guó)際物流、區(qū)域物流和城市物流,在各自功能屬性的基礎(chǔ)上,能夠使本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)得到有效發(fā)揮,結(jié)合地區(qū)的特點(diǎn),將物流園作為基本的載體,使產(chǎn)業(yè)能夠在短時(shí)間內(nèi)快速地升級(jí)轉(zhuǎn)型。根據(jù)物流園的特點(diǎn),將其進(jìn)行明確分工,對(duì)自身的發(fā)展情況進(jìn)行充分了解,對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出良好的預(yù)測(cè),為產(chǎn)品和商品的配送、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等提供良好的基礎(chǔ),使城市中心區(qū)域的影響力得到不斷提升。在建設(shè)與使用公路的過(guò)程中,地區(qū)與地區(qū)之間的運(yùn)營(yíng)時(shí)間不斷減少,沿線(xiàn)地區(qū)的物流成本大大降低,使經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)的效率得到不斷提高,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更加全面化和專(zhuān)業(yè)化。同時(shí),公路的建設(shè)能夠有效銜接各種運(yùn)輸方式,運(yùn)輸通道在使用的過(guò)程中逐步優(yōu)化,整合資源進(jìn)行多渠道多方式的利用,使現(xiàn)代型綜合運(yùn)輸樞紐在短時(shí)間內(nèi)快速形成,在多方式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)上,使資源能夠共享,促進(jìn)交通一體化建設(shè)的發(fā)展。同時(shí),公路的運(yùn)輸半徑不斷增加,運(yùn)輸成本得到有效降低,現(xiàn)代物流的發(fā)展迎來(lái)了新的契機(jī),在優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)果的同時(shí),使物流運(yùn)輸?shù)男实玫斤@著性提高。

        (三)公路建設(shè)縮小了城鄉(xiāng)差距

        公路建設(shè)為農(nóng)業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ),在公路建設(shè)的過(guò)程中,農(nóng)產(chǎn)品向城市的運(yùn)輸時(shí)間大大縮減,農(nóng)田物資能夠以最快的時(shí)間進(jìn)入到農(nóng)村,及時(shí)對(duì)農(nóng)作物進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。通過(guò)公路運(yùn)輸,農(nóng)業(yè)信息能夠及時(shí)進(jìn)入鄉(xiāng)村,信息資源的流通速度大大加快,城鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸進(jìn)行調(diào)整,并且在優(yōu)化的同時(shí),使城鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)和城鎮(zhèn)產(chǎn)品的市場(chǎng)化、商業(yè)化、個(gè)性化經(jīng)營(yíng),大大提升了農(nóng)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率,提高了農(nóng)產(chǎn)品的交易量,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的轉(zhuǎn)化,增加農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入。同時(shí),區(qū)域主要的產(chǎn)業(yè)布局集中在公路沿線(xiàn),公路建設(shè)為城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)系架起了溝通的橋梁,加大了城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村旅游資源的開(kāi)發(fā),促進(jìn)了城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了城市與鄉(xiāng)村之間資源的轉(zhuǎn)換與流通,為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了多樣化的渠道和方式。另外,對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū),公路建設(shè)使當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)礦產(chǎn)資源能夠得到全面性的開(kāi)發(fā)與利用,集聚了越來(lái)越多的技術(shù)、資源和人才,為進(jìn)一步研究與學(xué)習(xí)提供了便利,提高了公路沿線(xiàn)地區(qū)的整體科技水平,擴(kuò)寬了當(dāng)?shù)厝说囊曇?,加快了城鄉(xiāng)一體化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

        (四)公路的建設(shè)增加了就業(yè)機(jī)會(huì)

        在當(dāng)前的公路建設(shè)過(guò)程中,就業(yè)機(jī)會(huì)大量增加。在公路建設(shè)的過(guò)程中,公路沿岸的商業(yè)資源得到了開(kāi)發(fā),吸引了大量的資金和企業(yè),在開(kāi)發(fā)資源的同時(shí),帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。或者產(chǎn)業(yè)在升級(jí)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,需要大量的勞動(dòng)人口,在這種情況下,原本因交通不便或者沒(méi)有一技之長(zhǎng)的大量剩余勞動(dòng)力能夠在本地區(qū)進(jìn)行工作,解決了人口失業(yè)的問(wèn)題,同時(shí)為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。同時(shí),公路建設(shè)使城鄉(xiāng)之間的貧富差距大大縮小,一些特色型農(nóng)業(yè)或者企業(yè)逐漸發(fā)展壯大,吸引了越來(lái)越多的人才入駐,人們逐漸放下農(nóng)村工作不好的偏見(jiàn),在資源和機(jī)遇的吸引下,開(kāi)始轉(zhuǎn)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作,使農(nóng)村與城市之間的溝通越來(lái)越密切。另外,公路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸中最普遍最常見(jiàn)的方式,在國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用,對(duì)于一些技術(shù)上的難題,可以通過(guò)公路運(yùn)輸聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),使發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題得到科學(xué)專(zhuān)業(yè)的解決。原本靠天吃飯的農(nóng)民有了可靠的生活保障和經(jīng)濟(jì)收入,能夠充分發(fā)揮出人力的作用,將人力資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定團(tuán)結(jié)。

        四、結(jié)束語(yǔ)

        公路的建設(shè)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)有著很強(qiáng)的推動(dòng)作用,在對(duì)其進(jìn)行建設(shè)之前可以為社會(huì)創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)而在建成之后則可以有效推動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,使資源得到科學(xué)合理的優(yōu)化與利用,使周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和諧性得到增強(qiáng),進(jìn)而有效提升生產(chǎn)力。

        參考文獻(xiàn):

        [1]馬炳享. 公路網(wǎng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性評(píng)價(jià)研究[D].華南理工大學(xué),2016.

        [2]賈亞梅. 公路運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2016.

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