牛運(yùn)可

摘要：熱帶氣旋（Tropical cyclone）是發(fā)生在熱帶洋面上一種發(fā)展強(qiáng)烈的暖性的氣旋性渦旋，是大氣中極強(qiáng)烈的風(fēng)暴，被稱為“風(fēng)暴之王”。具有極大的破壞力，嚴(yán)重威脅海上船舶航行安全。而西北太平洋海域，全年各月都會(huì)發(fā)生，尤其在5-11月，平均每年25.7個(gè)，占全球的30.7%;這些氣旋活動(dòng)對常年往返航行于其影響范圍下的南太平洋金槍魚冷藏運(yùn)輸船的航行安全產(chǎn)生了重大影響。

關(guān)鍵詞：西北太平洋熱帶氣旋活動(dòng);南太平洋冷藏運(yùn)輸船;航行安全

一、西北太平洋熱帶氣旋的源地及移動(dòng)路徑

熱帶氣旋主要發(fā)生在南北緯各5-20°之間，在南北緯10-20°之間占65%，而且都發(fā)生在西北太平洋和西北大西洋這兩個(gè)海域。西北太平洋發(fā)生的熱帶氣旋最多，約占北半球的2/3。主要移動(dòng)路徑，如圖1：

1.路徑向西方向：Tropical cyclone從菲律賓以東海域一直向偏西移動(dòng)，經(jīng)南中國海在廣東、海南島、北部灣或越南一帶登陸。

2.路徑往西北方向;Tropical cyclone從菲律賓以東海域向西北偏西海域方向移動(dòng)，在中國福建、臺(tái)灣、江浙一帶登陸，其中以溫州到汕頭一帶為最多，然后到中國國內(nèi)消亡。

3.路徑轉(zhuǎn)向呈拋物線狀：Tropical cyclone從菲律賓以東海域向西北方向海域移動(dòng)，到達(dá)中國東部海域或在中國沿岸登陸后，再轉(zhuǎn)向東北海域向日本方向移去，其路徑呈拋物線狀。

二、南太平洋金槍魚冷藏運(yùn)輸船概況分析

通過對前往南太平洋運(yùn)輸金槍魚的60條冷藏運(yùn)輸船的調(diào)查分析得出以下結(jié)論：

1.這些冷藏運(yùn)輸船裝貨目的地均為南太平洋島國：馬紹爾群島、密克羅尼西亞聯(lián)邦、所羅門群島、基里巴斯、PNG拉包爾等;卸貨目的地集中在菲律賓、泰國、越南、中國浙江、日本等把兩個(gè)目的地連線可以看出，這些冷藏運(yùn)輸船的往返航線均在西北太平洋海域、菲律賓海域、南中國海、中國沿海等，剛好處于西北太平洋熱帶氣旋活動(dòng)的范圍之下;

2.通過對這60條冷藏船的船齡、船舶噸位、船舶大小等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如圖2：

可以看出，這些航行于西北太平洋熱帶氣旋活動(dòng)范圍下的冷藏運(yùn)輸船船齡普遍偏舊、船型偏小、抵抗大風(fēng)浪的能力偏弱。

三、西北太平洋熱帶氣旋天氣對南太金槍魚冷藏運(yùn)輸船航行安全的影響

西北太平洋熱帶氣旋天氣模式如圖3：

由此可見，西北太平洋熱帶氣旋帶來的能見度不良、驚濤駭浪、狂風(fēng)暴雨等惡略天氣，對常年航行于此環(huán)境下的這批冷藏運(yùn)輸船會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

四、結(jié)語

冷藏運(yùn)輸船在整個(gè)航運(yùn)業(yè)所占比例不大，但是也是不可或缺的。為了自身的航行安全，船東公司、船上工作人員都需要重視西北太平洋熱帶氣旋所帶來的惡略天氣對船舶營運(yùn)安全的影響。船上工作人員應(yīng)當(dāng)熟悉掌握相關(guān)氣象學(xué)知識(shí)，提前接受氣象信息，合理調(diào)整航線計(jì)劃，提前規(guī)避惡略天氣，保證航行安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]網(wǎng)絡(luò)文檔，《氣象基本概念和知識(shí)點(diǎn)》;

[2]林郁《航海氣象觀測與分析》大連海事大學(xué)出版社，2014.05

[3]王長愛;陳登俊，上海海運(yùn)學(xué)院;《符合STCW78/95公約要求航海高等教育與培訓(xùn)教材 航海氣象與海洋學(xué)》，人民交通出版社，2005.01