張彪

摘要：就橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計而言，需要設(shè)計者具備較為豐富的理論知識，以及豐富的工程經(jīng)驗，避免基于主觀認知的偏差而影響到整個設(shè)計的準確性。當前國內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中，過多的關(guān)注橋梁設(shè)計的結(jié)構(gòu)強度，而對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的耐久性與抗震性等缺乏關(guān)注，在設(shè)計過程中由于缺少全方面的關(guān)注，導(dǎo)致整個橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計方案存在一定的缺陷，而這種缺陷若不能夠及時的解決，則為橋梁日后應(yīng)用帶來風(fēng)險隱患。針對此，需要橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計者不斷的總結(jié)工程經(jīng)驗，并及時更新橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝與觀念，不斷優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，使其符合不斷發(fā)展的橋梁建設(shè)需求。

關(guān)鍵詞：常規(guī)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計;問題;措施

通過對目前橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的問題進行分析，進一步研究得出解決我國橋梁質(zhì)量問題主要應(yīng)從優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)各部位、保證結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性著手，進而結(jié)合當前橋梁設(shè)計技術(shù)現(xiàn)狀，有針對性地提出了一些改進措施，以期能為橋梁設(shè)計者提供一些參考，延長橋梁的使用年限，推動我國橋梁工程的發(fā)展。

1常規(guī)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計所存在的問題分析

1.1橋梁設(shè)計耐久性問題

橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的耐久性問題，一方面來自于初期設(shè)計的影響，另一個方面來自于施工期間環(huán)境與操作的影響。耐久性是評價橋梁建設(shè)質(zhì)量的重要指標之一，在設(shè)計與建設(shè)期間是否考慮到耐久性原則，將對后期應(yīng)用效果產(chǎn)生重要影響，一旦耐久性受損，則為后期修復(fù)帶來一定難度。例如，近幾年所發(fā)生的大橋坍塌事故，便是由于橋梁使用年限較為久遠，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)材料的力學(xué)性有所弱化，結(jié)構(gòu)整體承載能力下降，由此致使大橋出現(xiàn)坍塌?；诖?，需要設(shè)計人員在設(shè)計初期對機構(gòu)設(shè)計中的細節(jié)問題加以重視，同時對施工期間可能出現(xiàn)的多種影響因素進行綜合考慮，完善橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計。

1.2橋梁設(shè)計疲勞損傷問題

在不同的地區(qū)，橋梁具有著不同的應(yīng)用價值，但是承受車輛的荷載是所有橋梁需要具備的基礎(chǔ)功能。車輛荷載屬于動荷載，將會在橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成循環(huán)盈利，而橋梁長期受到這種循環(huán)盈利的作用，必然會導(dǎo)致其內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞損傷。另外，在橋梁建設(shè)期間，受到多種不確定因素的影響，而橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)部材料會存在不均勻或不連續(xù)的情況，因此，設(shè)計人員在進行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計期間，需要全面的認識到建設(shè)期間不確定因素的存在，且這些因素對橋梁耐久性的重要影響。

1.3橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的超載問題

在橋梁投入到實際應(yīng)用期間，可能存在著多數(shù)數(shù)據(jù)不在原有的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計范圍內(nèi)，出現(xiàn)荷載超出原定值的情況。超載對橋梁的影響為，加大了橋梁負載應(yīng)力的幅度，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞損傷等問題。而當前普遍橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計是不能夠充分的認識到這一點問題，或不將其考慮在設(shè)計范圍內(nèi)，可能對橋梁結(jié)構(gòu)造成不可恢復(fù)的損壞，影響到橋梁的整體質(zhì)量，甚至是在應(yīng)用期間出現(xiàn)嚴重的安全事故。例如，武夷山公館大橋坍塌事件、哈爾濱機場高速大橋坍塌事件等，都是由于超載問題考慮不到位所導(dǎo)致。

2橋梁設(shè)計問題的解決對策

2.1對橋梁耐久性進行優(yōu)化設(shè)計

對于橋梁的耐久度，我國之前的技術(shù)規(guī)范并沒有明確要求，設(shè)計人員在進行橋梁設(shè)計時對橋梁的耐久度方面也沒有多加注意，也就沒有對這方面進行技術(shù)改進，橋梁的日常維護與檢修過程中，對耐久度也沒有針對性的進行，這就導(dǎo)致了橋梁在使用過程中極易因為耐久度不足而導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了打破這種局面，最新頒布的橋梁設(shè)計規(guī)范中，對橋梁的使用年限進行了明確的規(guī)定，要求設(shè)計人員在進行橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計時必須將橋梁的耐久性考慮進去，摒棄之前片面關(guān)注橋梁強度的觀念，將橋梁的耐久性作為設(shè)計中的關(guān)鍵要素進行把控并及時改進，這樣才能使橋梁的耐久性達到標準要求，在規(guī)定的使用年限內(nèi)不會因為耐久性不足而出現(xiàn)重大事故，保障橋梁的安全穩(wěn)定運行，對進一步提高橋梁結(jié)構(gòu)的效用，發(fā)揮其在交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展中的作用有著重要意義。

2.2橋梁超載問題的優(yōu)化設(shè)計

目前，我國大多數(shù)橋梁會在運行階段出現(xiàn)不同程度的超載問題，主要表現(xiàn)為橋梁超出使用年限而導(dǎo)致的超齡負載及車流量過大導(dǎo)致的橋梁超載。這些超載現(xiàn)象都會造成橋梁的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)疲勞損傷，影響橋梁的整體質(zhì)量和運行效果，大大降低了橋梁的通行安全性。針對這一問題，設(shè)計人員在進行橋梁設(shè)計時，要結(jié)合橋梁工程所處的環(huán)境、地質(zhì)條件、經(jīng)濟特點，準確對橋梁運行中可能出現(xiàn)一些因素進行分析，利用先進的科技手段對橋梁的運行模式進行模擬操作，以便對整個設(shè)計方案進行整體優(yōu)化，確保橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計質(zhì)量可以滿足橋梁運行的實際需求。

2.3橋梁疲勞損傷的優(yōu)化設(shè)計

動態(tài)荷載會直接對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生作用，給橋梁結(jié)構(gòu)帶來循環(huán)變化的作用力，再加上橋梁運行中可能出現(xiàn)的超載現(xiàn)象，會致使橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)疲勞損傷，容易產(chǎn)生裂縫或結(jié)構(gòu)斷裂，因此，對于設(shè)計人員來說在橋梁設(shè)計階段要考慮疲勞損傷引發(fā)的后果，并要結(jié)合不同結(jié)構(gòu)形式橋梁特點來深入研究疲勞損傷問題，通過對橋梁所在地區(qū)的車流量以及車輛特點進行充分調(diào)研，掌握最準確的數(shù)字，不僅考慮現(xiàn)在，還要考慮橋梁壽命內(nèi)的情況，保證設(shè)計流量能滿足該地區(qū)的最大負載量，并有針對性地對整個橋梁結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計來防止其出現(xiàn)疲勞損傷，這樣才能避免橋梁結(jié)構(gòu)在運行階段出現(xiàn)一些嚴重的后果。

2.4橋梁地基的優(yōu)化設(shè)計

地基高度的設(shè)計是否合理會影響到橋梁的整體質(zhì)量和運行效果，是橋梁工程中的重要組成部分。因此橋梁設(shè)計人員在進行設(shè)計時。要重視地基的高度問題，考慮到地基土層可能會因為水流的沖刷出現(xiàn)下沉或者崩塌的情況，在橋梁的地基設(shè)計中，要采用封閉防水技術(shù)，盡可能提高地基的穩(wěn)定性，確保地基的使用性能不受損壞。

2.5橋梁抗震性能的優(yōu)化

橋梁作為抗震救災(zāi)的重要通道，其抗震性能必須得以提高。在設(shè)計橋梁時，要注意避開地震帶和板塊活躍區(qū)，在建橋地區(qū)進行地震動力分析，依照動力學(xué)原理進行進一步抗震鑒定，對結(jié)構(gòu)抗震的薄弱環(huán)節(jié)加以強化，增加橋梁的整體連貫性;橋臺要盡量選擇穩(wěn)定地帶，加強橋墩基礎(chǔ);重視施工質(zhì)量，做好細節(jié)處理，保證橋梁連接處的穩(wěn)固;必要時候要在橋梁上加設(shè)減震設(shè)施。

3結(jié)束語

橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計是一項非常復(fù)雜的工程，同時也是一項非常系統(tǒng)的工程。要想使橋梁工程具有良好的性能，需要橋梁設(shè)計師不斷的努力，不僅要求設(shè)計師掌握豐富的橋梁設(shè)計理論知識，同時，還要參與到橋梁工程的實踐中，充分積累橋梁設(shè)計的經(jīng)驗。不能通過主觀臆想進行橋梁的設(shè)計，避免因為主觀想法導(dǎo)致橋梁設(shè)計產(chǎn)生的問題，造成不必要的影響。

參考文獻：

[1]張沛.橋梁設(shè)計中的問題及解決對策[J].科技與創(chuàng)新，2014（8）：78-80.

[2]劉立軍.淺析公路橋梁設(shè)計中存在的問題及解決措施[J].民營科技，2014（7）：13-15.

（作者單位：鐵嶺市交通運輸事務(wù)服務(wù)中心）