王偉

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和發(fā)展，我國交通行業(yè)得到快速發(fā)展。工程管理作為交通工程施工作業(yè)的重要組成部分，其具有綜合性和復(fù)雜性等特點(diǎn)，而建設(shè)單位具有很大的管理權(quán)限，這就需要必做好交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理工作。但是目前我國交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理還存在一定問題，基于此，文章從幾個(gè)方面就交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行深入分析，以此為我國交通行業(yè)的健康發(fā)展提供積極推動力。

關(guān)鍵詞：交通工程;公路運(yùn)輸技術(shù);管理研究

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)代背景下，我國建設(shè)項(xiàng)目越來越多，公路交通運(yùn)輸是我國經(jīng)濟(jì)體系中最重要的組成部分。在交通工程施工和管理過程中，交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理穿于整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段，在工程管理中對整個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督與控制，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的順利開展。因此，文章從多個(gè)角度就交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理進(jìn)行分析，以此為相關(guān)人員提供參考和借鑒。

一、我國交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理存在的問題

首先，對交通工程工程施工安全管理重視程度不高。當(dāng)前，大部分施工企業(yè)依舊沒有將施工安全管理擺在首要位置，并沒有認(rèn)識到施工安全管理的重要性，無論是施工單位的決策層還是管理層對于地鐵車站土建工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制存在錯誤的認(rèn)識，且施工管理方法和模式不能與時(shí)代發(fā)展接軌。即使有的管理者認(rèn)識到風(fēng)險(xiǎn)控制的重要性，但是并將其傳到施工人員階層，導(dǎo)致交通工程施工管理人員在監(jiān)管過程中不到位，造成施工人員并不能嚴(yán)格依照施工要求進(jìn)行作業(yè)，進(jìn)而對施工安全造成較大風(fēng)險(xiǎn)【2】。

其次，施工人員素質(zhì)有待提高。交通工程施工是一項(xiàng)十分復(fù)雜和細(xì)致的工作，涉及范圍十分廣泛，施工工種繁雜，對于施工人員的工作態(tài)度和專業(yè)技能具有較高的要求。但是當(dāng)前交通工程施工人員所掌握的專業(yè)知識不夠全面、專業(yè)技術(shù)不過關(guān)，加上工作素養(yǎng)比較低，所以在工程施工的過程中經(jīng)常出現(xiàn)各種錯誤，導(dǎo)致最終達(dá)不到施工作業(yè)要求。同時(shí)，交通工程施工人員所運(yùn)用的施工方法比較落后，施工人員在只具備施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)理論內(nèi)涵不懂的情況下，根本不能滿足工程施工的要求，這給交通工程施工安全也帶來一定的限制。

最后，交通工程和公路運(yùn)輸安全管理責(zé)任制度不健全。施工單位對交通工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理認(rèn)識方面存在一定的偏差，加上由于多種因素的限制，還沒有建立完善的監(jiān)督與控制機(jī)制，對于風(fēng)險(xiǎn)管理僅僅是從支出前進(jìn)行評估與控制，忽視了對安全事故事后的控制與審查。

二、交通工程和公路運(yùn)輸技術(shù)管理措施

（一）前期準(zhǔn)備工作

最近幾年，我國交通工程和公路運(yùn)輸工程項(xiàng)目建設(shè)越來越多，特別是重大交通工程建設(shè)發(fā)展速度十分迅猛。在這樣的時(shí)代背景下，對交通工程和公路運(yùn)輸工程管理要求越來越嚴(yán)格。一個(gè)項(xiàng)目從計(jì)劃到實(shí)施，需要一系列的決策方案和管理制度，結(jié)合我國現(xiàn)行建筑相關(guān)法律規(guī)定和相關(guān)政策，對招投標(biāo)階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段以及竣工階段的等環(huán)節(jié)進(jìn)行深入分析，根據(jù)我國建筑發(fā)展情況，有針對性地進(jìn)行部署，然后提出科學(xué)合理的項(xiàng)目建議書，在獲得相關(guān)部門同意之后，才可以開展相關(guān)建設(shè)活動。在交通工程和公路運(yùn)輸實(shí)施實(shí)踐中，必須嚴(yán)格依照施工方案，根據(jù)方案的計(jì)劃和建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行施工、管理和驗(yàn)收。

（二）設(shè)計(jì)階段的管理工作

設(shè)計(jì)階段是整個(gè)交通工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)和前提，對后期施工建設(shè)以及管理有著重要影響，但是其在整個(gè)工程耗時(shí)比例占據(jù)不高。由于設(shè)計(jì)階段直接影響著后期施工建設(shè)和成本，因此，在設(shè)計(jì)初期階段，必須嚴(yán)格控制成本和資金投資比例，保證建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益。所以，必須重視設(shè)計(jì)階段的管理，降低建設(shè)成本，防止后期施工建設(shè)出現(xiàn)各種問題。針對設(shè)計(jì)人員忽視成本這個(gè)問題，可以與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行深度溝通和交流，要求設(shè)計(jì)人員采用限額設(shè)計(jì)的方法，對各個(gè)階段的費(fèi)用支出進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督與控制。設(shè)計(jì)人員在使用限額設(shè)計(jì)方法的時(shí)候還需要注意與管理人員加強(qiáng)交流，對施工成本和施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理，減少項(xiàng)目變更的情況，避免成本增加。

（三）交通工程和公路運(yùn)輸施工階段的管理工作

（1）加強(qiáng)人員和原材料的管理。

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)代背景下，我國交通建設(shè)項(xiàng)目越來越多，人員和原材料管理為施工建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一方面是人員的控制。在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，要想保住施工和土建形式符合交通工程和公路運(yùn)輸要求，就必須做好施工人員管理和控制，加強(qiáng)對人員的招聘和培訓(xùn)工作，從人員專業(yè)和素養(yǎng)兩方面入手提升施工人員的各方面能力。此外，建設(shè)單位還有監(jiān)督和督促的作用，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，不斷加強(qiáng)交通工程運(yùn)輸管理技術(shù)，在管理過程中，如果施工人員出現(xiàn)失誤或者其他問題，管理人員如果發(fā)現(xiàn)其錯誤，必須及時(shí)糾正，以防止質(zhì)量出現(xiàn)不合格的問題。另一方面，對建筑源材料的控制。嚴(yán)格依照合同要求和施工要求，做好材料的管理工作，對原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審查和監(jiān)測，禁止不合格材料進(jìn)入施工場地，以此保證工程建設(shè)的整體質(zhì)量。此外，在我國北方地區(qū)或者經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)，交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致交通事故呈上升趨勢，嚴(yán)重威脅著廣大群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全?；诖耍煌ü芾聿块T應(yīng)該引進(jìn)信息化技術(shù)，通過對各個(gè)地區(qū)車流量信息進(jìn)行收集和處理，然后利用紅綠燈來來調(diào)整道路交通情況，取代傳統(tǒng)的人工指揮方式。

（2）采用交通運(yùn)輸新技術(shù)，保證交通工程和公路運(yùn)輸質(zhì)量管理

施工質(zhì)量管理是交通工程和公路運(yùn)輸技術(shù)管理的關(guān)鍵，甲方與乙方和監(jiān)理單位一旦發(fā)現(xiàn)我任何問題，必須第一時(shí)間處理。對施工材料和相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢測，不僅要檢測施工材料、設(shè)備和半成品，還需要采用試驗(yàn)的方式確保質(zhì)量。對于隱蔽工程建設(shè)的驗(yàn)收工作，乙方需要通過甲方，在甲方代表驗(yàn)收合格之后才可以繼續(xù)施工。同時(shí)，在交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理過程中，技術(shù)上的落后和交通運(yùn)輸技術(shù)滯后，是制約交通運(yùn)輸發(fā)展的主要因素，因此，在交通工程與公路運(yùn)輸技術(shù)管理中必須積極采用現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)，比如智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng)或者信息技術(shù)，將運(yùn)輸車輛和駕駛?cè)藛T與相關(guān)部門有機(jī)聯(lián)系到一起，相關(guān)部門可以通過信息技術(shù)或者智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)隨時(shí)掌握和了解公路運(yùn)輸狀況。

三、結(jié)束語

綜上所述，公路運(yùn)輸是我國國民經(jīng)濟(jì)的命脈，我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理必須要與時(shí)俱進(jìn)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理模式，對交通工程和公路運(yùn)輸技術(shù)管理不斷進(jìn)行創(chuàng)新和探究，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展，推動我國經(jīng)濟(jì)。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：山西交通控股集團(tuán)有限公司呂梁北高速公路分公司）