趙鋒

摘要：在我國經(jīng)濟發(fā)展飛速成長的時代背景下，拓展道路交通設(shè)施建設(shè)對于我國的經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。但是，在建設(shè)道路的同時會遇到各種各樣的施工難點，如果不能妥善解決，則會嚴重影響我國道路建設(shè)的質(zhì)量，嚴重的還會造成大量的經(jīng)濟損失。例如道路建設(shè)中的橋隧工程，目前還存在較大施工問題，為了能夠全面提升我國道路建設(shè)質(zhì)量，必須要對橋隧工程的施工難點展開討論，并研究其改善措施。

關(guān)鍵詞：道路橋隧工程;施工難點;改進措施

為提升我國道路橋梁隧道工程的建設(shè)質(zhì)量，加快城市化進程的發(fā)展與改革，需要到路橋隧工程管理人員提高對施工難點的重視，針對路橋隧道施工中所存在的問題進行科學(xué)處理。

1 道路橋隧工程施工特點

在進行道路橋隧工程施工的過程很是復(fù)雜，其中會出現(xiàn)較多的不可預(yù)見因素，特別是地質(zhì)因素的不可預(yù)見性。在施工之前往往會對其內(nèi)部情況進行相應(yīng)的勘查，以做好應(yīng)對措施。不過要想全面掌握其地質(zhì)情況還是較為困難的，因為無法預(yù)見地下水、泥石流、圍巖變化、溶洞以及瓦斯地層等不良的地質(zhì)情況，這在一定程度上增加了隧道施工的難度。并且太多的不可預(yù)見因素也會給橋隧工程的施工帶來較大的安全隱患問題，在摸不清楚前方情況時，很可能由于施工不當而出現(xiàn)塌方事故等，這就給隧道工程施工安全埋下了隱患。

2 道路橋梁隧道工程施工中常見問題

2.1 鋪裝層脫落

在施工的過程中，導(dǎo)致鋪裝層脫落的原因有很多。部分施工員只注重外工程外觀的質(zhì)量，導(dǎo)致對鋪裝層施工質(zhì)量的忽視，進而在進行鋪裝層施工時敷衍了事，最終導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)脫落的情況。

2.2 鋼筋銹蝕

在完工之后，鋼筋由于銹蝕而破壞。造成這個現(xiàn)象的主要原因是缺乏對于鋼筋的保護意識，沒有給鋼筋涂抹相應(yīng)的防腐涂料，或者是在進行防護施工時操作不當。要及時對鋼筋做好防護措施，但是由于儲存，運輸或者安裝時存在碰撞等情況，導(dǎo)致其防護層被破壞，同樣會造成鋼筋的銹蝕。

2.3 安全風險

工程的相關(guān)工作人員缺乏安全保護意識，在施工時沒有完全遵守施工規(guī)范，缺乏嚴格的管理措施，使其在施工時比較松散。動作人員不能意識到自己的松懈會給工程帶來什么樣的危害，由此類工作人員施工會給工程的安全質(zhì)量帶來較大隱患。

3 道路橋梁隧道施工難點改進措施

3.1 防止鋪裝層脫落

首先，施工作業(yè)人員要準確把握鋪裝層實際厚度，根據(jù)當前施工條件，選用適宜材料對鋪裝層進行鋪設(shè)，以此避免鋪裝層出現(xiàn)斷裂。通過對鋪裝層斷裂原因的分析得知，滲水為造成斷裂主要因素，所以在具體施工中應(yīng)采取防水材料，防止?jié)B水的發(fā)生。

3.2 防止鋼筋銹蝕

想要得到有效防止鋼筋銹蝕，延長鋼筋使用壽命的效果，對鋼筋實施涂層處理是最常用且有效的辦法。為確保涂層有效性，在完成處理以后還需采取一定的保護措施。在對鋼筋進行運輸與存儲的過程中，應(yīng)格外注意鋼筋防護，避免由于碰撞等造成的不必要損傷。除此之外，對于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的鋼筋，應(yīng)采取相應(yīng)措施除去銹蝕部分，或直接取出銹蝕鋼筋。

3.3 防止混凝土裂縫

首先，作業(yè)人員必須按照標準的要求對混合料進行配比設(shè)計，通過計算預(yù)測裂縫，對不同位置上的構(gòu)件需確定適宜的強度等級。在對混凝土配筋率進行計算時，需在保證計算準確度的基礎(chǔ)上，嚴控水泥實際用量及水灰比，若有特殊要求，還需在混合料中摻加一定量的外加劑，以此對混凝土強度進行有效調(diào)節(jié)。作為混凝土施工專項作業(yè)人員，在上崗前需經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，明確混凝土結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生機理，結(jié)合當前實際情況，切實做好裂縫防治工作。

3.4 規(guī)避施工風險

既然工程建設(shè)風險在所難免，就必須做好風險的規(guī)避工作。如前所述，施工人員安全意識淡薄是造成風險的重要誘因，因此必須先做好施工人員的培訓(xùn)工作，采取定期召開施工安全培訓(xùn)會議等方式，傳達施工安全重要性及基本保障措施，同時開展考核制度，一方面檢驗培訓(xùn)效果，另一方面督促施工人員加強學(xué)習，將安全放在首位。此外，對施工材料與機具設(shè)備管理要給予足夠重視，按照規(guī)范落實好各項管理細則。

3.5 強化地質(zhì)勘察

要實現(xiàn)工程順利建設(shè)，減少或避免地質(zhì)問題造成事故的目的，應(yīng)在工程建設(shè)開始以前做好地質(zhì)勘察工作。首先要使工程避開那些地質(zhì)情況較為復(fù)雜的地段，盡量為工程施工創(chuàng)造良好環(huán)境。若無法避開，則需采取穩(wěn)定地質(zhì)或加強支護等方法預(yù)防事故的產(chǎn)生。在具體的施工過程中，應(yīng)將設(shè)計圖紙作為主要依據(jù)，加大力度引用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，確保工程施工安全。

4 道路橋梁隧道施工整體改進措施

4.1 提升施工安全管理力度

安全是工程施工建設(shè)核心所在，具有極其重要的作用和意義，而對施工安全而言，施工作業(yè)人員自身安全意識為保證工程安全的重要因素。為確保橋梁隧道施工安全，施工企業(yè)應(yīng)對安全管理制度進行完善，切實提升日常管理力度，對部分施工人員的不安全行為要及時進行批評教育，根據(jù)工程具體情況和要求落實好安全培訓(xùn)，從而發(fā)揮施工安全管理應(yīng)有的作用。

4.2 創(chuàng)新施工技術(shù)

隨科技不斷進步，工程建設(shè)領(lǐng)域的施工技術(shù)也在日益創(chuàng)新。傳統(tǒng)意義上的施工技術(shù)不斷面臨淘汰，這在橋梁和隧道施工中得到了進一步的體現(xiàn)。對現(xiàn)代化隧道工程施工而言，有很多隧道工程都在應(yīng)用逆作法，以某隧道工程為例，通過對逆作法的合理應(yīng)用，該隧道工程施工效率、安全性得到大幅提升，實現(xiàn)了預(yù)期的施工目標。

4.3 加強施工檢驗

施工方需對施工檢驗給予重視，并不斷進行強化與完善，定期給出工程施工的檢驗結(jié)果。檢驗完成且確認合格后，要將結(jié)果上交至駐地監(jiān)理工程師;若不合格，應(yīng)及時采取有效措施進行處理。在檢驗中，監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，把控每道環(huán)節(jié)，保障施工順利進行。另外，為強化工程施工質(zhì)量，還要開展抽檢，進而提升整體施工過程的清晰度。

5結(jié)語

綜上所述，道路橋梁隧道工程具有較強的復(fù)雜性、不可控性，為提升該工程建設(shè)質(zhì)量需要從鋪裝層脫落、鋼筋銹蝕等施工技術(shù)難點入手，根據(jù)道路橋梁隧道工程的施工建設(shè)要求與標準，結(jié)合相關(guān)施工技術(shù)，科學(xué)制定出相應(yīng)的規(guī)避方案與改進措施，確保問題與對策之間具有較強的一致性，從問題根源進行處理，全面提升道路橋梁隧道工程的施工質(zhì)量。

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