孫勇

摘要：現(xiàn)如今，隨著我國的經(jīng)濟(jì)在快速的發(fā)展，我國的公路建設(shè)在不斷的加快，公路作為連接我國不同區(qū)域人們的經(jīng)貿(mào)、文化往來等方面發(fā)揮著重要作用，作為我國重要的民生事業(yè)對方便人們的工作與生活，促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要影響。在公路施工中，由于地形等原因會進(jìn)行橋梁工程的施工，因此對橋梁施工質(zhì)量的控制能夠確保公路整體結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性。在橋梁施工中伸縮縫的施工是影響其質(zhì)量的關(guān)鍵因素，所以就要在施工過程中對施工工藝和質(zhì)量進(jìn)行有效控制，從而提升公路的整體質(zhì)量，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;伸縮縫;施工工藝;質(zhì)量控制

公路建成后會受到天氣、環(huán)境、外力等因素的影響，而使公路路而出現(xiàn)變形、裂縫甚至斷裂的現(xiàn)象。在夏天戶外溫度比較高的情況下，公路的內(nèi)外結(jié)構(gòu)的溫度差距比較大，在這樣的情況下，公路就會出現(xiàn)裂縫。施工人員要格外重視，了解并掌握出現(xiàn)這些病害的原因，規(guī)范伸縮縫施工管理，以減少裂縫出現(xiàn)的可能性，延長公路的使用壽命。

1伸縮縫技術(shù)在公路橋梁施工中的重要性

伸縮縫對保證公路橋梁的行車安全舒適性、以及耐久性具有非常重要的作用。在公路橋梁的施工中，非常重要的一個(gè)部分就是伸縮縫的施工，它對公路橋梁的安全有著不可忽視的重大作用。公路橋梁在投人使用中，會受到多種因素的影響使公路橋梁產(chǎn)生變形危害質(zhì)量。如果超出公路橋梁承受的形變量范圍時(shí)，容易出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，減少其使用的壽命，嚴(yán)重的變形可能影響車輛的正常行駛。為了規(guī)避上述現(xiàn)象的發(fā)生，提高公路橋梁的質(zhì)量，必須要對公路橋梁的伸縮縫進(jìn)行科學(xué)合理的布置安裝，將伸縮縫布置在兩個(gè)梁或者梁端和橋臺之間，或在橋梁的鉸接位置合理設(shè)置伸縮縫，使公路橋梁結(jié)構(gòu)可以在垂直與水平兩個(gè)方向上進(jìn)行自由伸縮，確保車輛的安全正常行駛，確保公路橋梁結(jié)構(gòu)的安全可靠。為了提高公路橋梁質(zhì)量，必須把握公路橋梁伸縮縫的施工工藝，在施工中對伸縮縫進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保它的施工質(zhì)量。保證公路橋梁運(yùn)行的安全是提升公路運(yùn)輸質(zhì)量的關(guān)鍵，伸縮縫能夠更好的發(fā)揮公路橋梁的作用，保證公路橋梁的安全性，提升車輛行駛過程中的舒適感，增強(qiáng)使用壽命。科學(xué)合理的伸縮縫設(shè)計(jì)能夠提升公路橋梁的質(zhì)量，要根據(jù)橋梁的實(shí)際情況對伸縮縫的位置進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)，設(shè)置要采取重視的態(tài)度才能夠使車輛在行駛過程中不會出現(xiàn)跳車的情況，才能控制安全隱患的發(fā)生幾率，降低車輛對公路橋梁整體的影響，能夠提升公路橋梁的使用質(zhì)量，可以大大提升車輛在公路橋梁上的行駛安全。

2公路橋梁伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制

2.1施工次序

在施工過程中需按照以下次序進(jìn)行施工，這樣才能確保施工質(zhì)量，降低在施工過程中產(chǎn)生的質(zhì)量問題，進(jìn)而確保公路工程的整體質(zhì)量。在對“T”進(jìn)行預(yù)制過程中要將伸縮縫槽口預(yù)留好，并且在完成翼緣板與濕接縫的鋪裝→安裝制作好的伸縮縫鋼筋→開始進(jìn)行混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)。在對施工方案與以往的經(jīng)驗(yàn)分析下，是在預(yù)埋伸縮縫連接鋼筋的基礎(chǔ)上進(jìn)行“T”梁在進(jìn)行預(yù)制的。在施工過程中由于施工人員在操作過程中產(chǎn)生一定失誤或者操作不夠合理，就會對預(yù)埋鋼筋在安裝過程中出現(xiàn)一些問題，比如鋼筋在橫向位置的高度與伸縮縫錨固構(gòu)件之間的匹配性較差，這樣就會對焊接工作造成極大影響，使得焊接無法有效進(jìn)行。同時(shí)也會造成伸縮縫預(yù)埋筋無法按照施工方案進(jìn)行施工，項(xiàng)目工程的后期工作帶來很大困擾。該項(xiàng)目在施工過程中，對伸縮縫進(jìn)行優(yōu)化之后，在鋼筋定位工作中采用的方法為胎膜，這樣不但能確保伸縮縫的錨固質(zhì)量，還能對鋼筋在伸縮縫預(yù)埋過程中產(chǎn)生的返工問題進(jìn)行有效處理，從而提升其實(shí)際應(yīng)用效果，滿足我國公路事業(yè)的發(fā)展需求。

2.2重視施工前的充分準(zhǔn)備

目前，橋梁構(gòu)造的主要形式為瀝青混凝土路面，為了保證伸縮縫與橋面的有效連接，其施工時(shí)間通常選在橋面黑色瀝青砼路面鋪設(shè)完成之后。在施工之前，要對伸縮縫的種類和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，保證整個(gè)運(yùn)輸、卸裝和存放的有序進(jìn)行，防止強(qiáng)光照射。對于出現(xiàn)彎曲的伸縮縫，要堅(jiān)決杜絕使用。由于對橋梁伸縮縫作用的不重視，在進(jìn)行伸縮縫的安裝的時(shí)候，將預(yù)埋筋錨固在橋面鋪裝層砼中，很容易出現(xiàn)錨固裝置與橋面砼脫離，損壞伸縮縫。因此，在施工之前，要對預(yù)埋件進(jìn)行仔細(xì)檢查，保證配件齊全。一旦發(fā)現(xiàn)缺漏，要對缺漏的梁體進(jìn)行補(bǔ)栽預(yù)埋鋼筋，以實(shí)現(xiàn)伸縮縫的穩(wěn)固性。同時(shí)還要對施工圖紙進(jìn)行復(fù)核，保證施工機(jī)械滿足正常使用。設(shè)立施工警示標(biāo)志，統(tǒng)籌安排好施工期間的交通通行。

2.3對開槽施工的相關(guān)施工技術(shù)

在開槽工作中主要的任務(wù)有如下幾方面：首先需要根據(jù)施工的圖紙對槽的寬度進(jìn)行精準(zhǔn)的確定，并且根據(jù)圖紙的一系列相關(guān)要求來確定切割機(jī)以及施工方案的種類。在實(shí)際施工方面還需要防止切割工作進(jìn)行的時(shí)候?qū)β访嬖斐蓳p壞或者是污染，主要的操作是在路的外表面上鋪設(shè)塑料布或者是紙膠帶等，起到對路面有一個(gè)整潔與保護(hù)的作用。另外還需要對間隙切割過程中保持平直，整齊的切割，這樣的主要目的就是為了防止因?yàn)榍懈畈罹鄰亩斐傻牡缆穼捤蓡栴}。最后在實(shí)際的施工過程中需要封閉路段，嚴(yán)禁一切車輛通行。

2.4公路橋梁伸縮縫混凝土澆筑施工技術(shù)

公路橋梁伸縮縫的安全穩(wěn)定性直接影響著橋梁的使用質(zhì)量，所以澆筑混凝土前必須檢查模板支撐牢固、拼縫嚴(yán)密情況，確保澆筑混凝土過程中不會出現(xiàn)跑模、漏漿現(xiàn)象，而應(yīng)多次清理槽口確保槽內(nèi)干凈。為提高混凝土的抗裂、抗凍、耐酸堿、耐腐蝕等性能應(yīng)在澆筑的混凝土中增添高強(qiáng)纖維。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行操作施工，為保證公路橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量要加強(qiáng)對施工新技術(shù)、新工藝、新方法的使用。保證混凝土的配合比例與質(zhì)量滿足國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，必須嚴(yán)格控制添加劑的劑量?；炷翝仓皯?yīng)對混凝土坍落度進(jìn)行檢查，在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取有效的措施避免對路面造成污染。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)在伸縮縫兩側(cè)同時(shí)澆筑，避免影響伸縮縫的穩(wěn)定性。混凝土澆筑完之后，必須迅速選用合適的振搗設(shè)備進(jìn)行振搗，應(yīng)循序漸進(jìn)，不留死角，要從伸縮縫兩側(cè)共同進(jìn)行，振搗時(shí)間合理控制，避免蜂窩孔氣泡出現(xiàn)，確保混凝土密實(shí)度。

3結(jié)語

在我國公路事業(yè)的快速發(fā)展中，橋梁工程項(xiàng)目在不斷增加，這就使得橋梁工程項(xiàng)目對整個(gè)公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。在橋梁工程項(xiàng)目施工中橋梁伸縮縫施工是十分重要的一個(gè)部分，因此在施工過程中一定要對施工工藝和質(zhì)量進(jìn)行有效控制，從而提升橋梁工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我國公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃國亮，朱紀(jì)華.淺析伸縮縫施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].珠江水運(yùn)，2015（24）：68-69.

[2]王麗香.橋梁伸縮縫的施工方法及病害防治措施[J].山西建筑，2016（4）：202-203.

[3]陳敏.公路橋梁施工伸縮縫質(zhì)量控制探討[J].中國建材，2018（9）：136-138.

[4]楊峰.路橋伸縮縫施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析[J].山東農(nóng)業(yè)工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2018（5）：38-40.

（作者單位：新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司）