姜海軍

摘? 要：為了提升汽車運(yùn)行的運(yùn)行質(zhì)量，要結(jié)合車況落實(shí)合理有效的檢查控制機(jī)制，確保能避免汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的隱患，尤其是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器溢水故障的管理，及時(shí)檢查故障問(wèn)題并應(yīng)用相應(yīng)的處理措施。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);散熱器;溢水故障;排除技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是影響汽車運(yùn)行質(zhì)量的關(guān)鍵元件，若是冷卻系統(tǒng)的零件出現(xiàn)損傷，就會(huì)造成循環(huán)通路運(yùn)行質(zhì)量降低，因此，要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器溢水故障予以重視，從而提升其運(yùn)行質(zhì)量。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)損壞導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器溢水故障

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)若是出現(xiàn)損耗，則會(huì)對(duì)散熱效果產(chǎn)生影響，對(duì)應(yīng)的溢水故障也會(huì)影響車輛的運(yùn)行安全性。

1.散熱器水道堵塞故障

在汽車運(yùn)行過(guò)程中，若是不能按照標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行冷卻液的添加，亦或是長(zhǎng)時(shí)間使用沒(méi)有進(jìn)行清理，也會(huì)造成污垢堵塞問(wèn)題。因?yàn)樗浣Y(jié)構(gòu)的上室、下室會(huì)和若干細(xì)小扁管連接，因此水垢的影響作用較大。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，添加的冷卻液會(huì)發(fā)揮作用，但若是運(yùn)行不通暢，則會(huì)出現(xiàn)溢出故障。

針對(duì)故障問(wèn)題，要向水箱中添加食醋，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為5分鐘，水垢在化學(xué)作用下就能得到處理，從而有效清理水垢，借助循環(huán)操作，就能保證冷卻系統(tǒng)的質(zhì)量恢復(fù)正常[1]。

2.節(jié)溫器失效

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程而言，節(jié)溫器是調(diào)節(jié)溫度的關(guān)鍵，能控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的循環(huán)過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，溫度在80攝氏度以下，節(jié)溫器關(guān)閉。此時(shí)溫度若是上升，在設(shè)定溫度滿足后，冷卻液完成大循環(huán)。但是，若是節(jié)溫器的使用時(shí)間延長(zhǎng)，則會(huì)出現(xiàn)失效等問(wèn)題。長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)必然會(huì)增加設(shè)備的溫度。

針對(duì)失效的節(jié)溫器，若是利用測(cè)試無(wú)法完成溫度的控制和管理，就需要更換節(jié)溫器，保證元件應(yīng)用效果符合要求。

3.水泵泵水動(dòng)力不足

在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，水泵就是借助泵水加速的過(guò)程完成冷卻液的循環(huán)，保證循環(huán)流動(dòng)滿足應(yīng)用。若是水泵的泵水量出現(xiàn)不足的情況，冷卻液的循環(huán)效果就會(huì)降低，水溫則會(huì)升高，且會(huì)出現(xiàn)較多的氣體[2]。

針對(duì)以上問(wèn)題，技術(shù)人員要進(jìn)行設(shè)備的檢修，或者是更換對(duì)應(yīng)的水泵，避免冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)異常的問(wèn)題，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器運(yùn)行質(zhì)量和安全效果。

4.冷卻系統(tǒng)氣阻

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程而言，氣阻也是較為常見(jiàn)的溢水故障問(wèn)題。目前，多數(shù)汽車采用的冷卻系統(tǒng)水泵都是離心式水泵結(jié)構(gòu)，借助的冷卻系統(tǒng)會(huì)在真空環(huán)境中實(shí)現(xiàn)冷卻液的處理，確保冷卻液能在水道中完成循環(huán)流動(dòng)的工序。此時(shí)，冷卻系統(tǒng)中出現(xiàn)了空氣等混合氣體，水泵的運(yùn)行效果必然會(huì)受限，使得整個(gè)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)溫度過(guò)熱的問(wèn)題，甚至?xí)嬖陂_(kāi)鍋的情況。這就導(dǎo)致整個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效果受限，冷卻液也隨之從水箱蓋中溢出，制約整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。

為了處理相應(yīng)的故障問(wèn)題，操作人員要對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析，并且保證能減少因?yàn)榭諝庠斐傻臍庾鑶?wèn)題，合理提升元件的使用性能，優(yōu)化運(yùn)行的綜合質(zhì)量。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)部件損壞導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器溢水故障

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行而言，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器溢水也較為常見(jiàn)，主要涉及汽缸墊損壞、機(jī)油散熱器損壞以及空氣壓縮機(jī)損壞等，需要引起駕駛?cè)藛T的關(guān)注，落實(shí)相應(yīng)的控制機(jī)制，減少經(jīng)濟(jì)損失。

第一，機(jī)油散熱器損壞。在水泵運(yùn)行過(guò)程中，水泵中的冷卻液要協(xié)助機(jī)油散熱器實(shí)現(xiàn)冷卻工作，若是散熱器元件出現(xiàn)裂紋或者是砂眼，則會(huì)造成機(jī)油進(jìn)入水道，外溢的問(wèn)題影響正常運(yùn)行。針對(duì)以上的問(wèn)題，要依據(jù)設(shè)備運(yùn)行的質(zhì)量完善相應(yīng)工作，進(jìn)行機(jī)油散熱器的更換和處理，確保散熱器芯以及缸體油道接口位置保持通暢，且相應(yīng)的密封性滿足應(yīng)用要求。另外，檢修人員要定期進(jìn)行元件磨損等問(wèn)題的檢查，確保能提升發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的應(yīng)用效率，減少溢水故障產(chǎn)生的問(wèn)題和安全隱患。

第二，氣缸墊損壞。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效果而言，氣缸蓋和氣缸體之間的氣缸墊非常重要，能提升設(shè)備的自身密封效果。一般而言，氣缸墊上最大的氣缸孔是重要結(jié)構(gòu)，并且配備對(duì)應(yīng)的水道孔、機(jī)油孔和螺紋孔等。若是設(shè)備不能正常燃燒，則會(huì)出現(xiàn)氣缸墊損壞等問(wèn)題。要想處理相應(yīng)的故障問(wèn)題，需要更換氣缸墊，從而一定程度上減少因?yàn)闄C(jī)油孔或者是水道孔損壞產(chǎn)生的問(wèn)題[3]。

三、其他原因?qū)е碌陌l(fā)動(dòng)機(jī)散熱器溢水故障

雜物堵塞、芯管堵塞以及變形黏連等也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器出現(xiàn)溢水故障，制約整體運(yùn)行質(zhì)量，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行受限，留存安全隱患。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查要結(jié)合運(yùn)行過(guò)程完成問(wèn)題的總結(jié)歸納，避免溢水造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高等現(xiàn)象。

另外，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，超出散熱器運(yùn)行的設(shè)計(jì)效率，使得設(shè)備無(wú)法在標(biāo)準(zhǔn)的效率要求范圍內(nèi)運(yùn)行，也會(huì)造成溫度較高或者是元件損壞，破壞其基本應(yīng)用質(zhì)量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器出現(xiàn)溢水故障?；诖?，檢修人員要定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器進(jìn)行檢查，確保檢修工作的實(shí)時(shí)性和合理性，避免設(shè)備安全應(yīng)用隱患的堆積，提升其綜合水平[4]。

結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，為了保證汽車運(yùn)行的質(zhì)量，技術(shù)人員要按照標(biāo)準(zhǔn)化要求定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的應(yīng)用效果，提升標(biāo)準(zhǔn)化檢修工作的合理性和科學(xué)性，并且，要對(duì)散熱器的溢水予以關(guān)注，集中優(yōu)化運(yùn)行管控效果，針對(duì)冷卻系統(tǒng)損壞、元件損壞等原因展開(kāi)系統(tǒng)化處理，減少溢水故障造成的經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。

參考文獻(xiàn)

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[2]? 索若淇.基于計(jì)算流體力學(xué)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)散熱器分析[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，2020（4）：41-45.

[3]? 李君，陳坤，曲大為，等.基于AMESim的農(nóng)用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻散熱器 仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].科學(xué)技術(shù)與工程，2019，19（22）：162-168.

[4]? 黃金桂.內(nèi)燃叉車散熱器"開(kāi)鍋"原因及其解決措施[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（8）：151-152.