摘要:箱體運(yùn)到客戶后,發(fā)現(xiàn)有部分箱體的門已打開(kāi),影響客戶感受。經(jīng)分析鎖舌和鎖鉤處的結(jié)構(gòu),發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,鎖舌和鎖鉤處的重疊尺寸偏小,運(yùn)輸時(shí)的沖擊振動(dòng)容易導(dǎo)致箱體受壓變形,從而出現(xiàn)門被振開(kāi)。通過(guò)修改鎖鉤的結(jié)構(gòu),可增大鎖舌和鎖鉤處的重疊尺寸,而且將原來(lái)鎖舌和鎖鉤處的面接觸改成了現(xiàn)在的線接觸,經(jīng)試驗(yàn),鎖緊可靠,可保證箱體運(yùn)輸后不出現(xiàn)門被振開(kāi)。該鎖鉤結(jié)構(gòu)對(duì)使用圓鎖箱體的鎖緊方案設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。
關(guān)鍵詞:鎖鉤;鎖緊結(jié)構(gòu);機(jī)箱設(shè)計(jì)
1.問(wèn)題描述
某箱體外形尺寸為390(W)*562(H)*275(D)mm3,圖1為該箱體的外形效果圖。
該產(chǎn)品運(yùn)到客戶后,發(fā)現(xiàn)有部分箱體的門已打開(kāi),這說(shuō)明門的鎖緊不可靠,存在隱患,客戶要求改進(jìn)。
2.原因分析
根據(jù)該產(chǎn)品的鎖舌和鎖鉤處設(shè)計(jì)圖紙(見(jiàn)圖2)分析發(fā)現(xiàn),鎖舌與鎖鉤固定片的重疊尺寸為4mm,由于鎖鉤固定片的固定端側(cè)為一圓角,其圓角半徑為2.25mm,實(shí)際起作用的重疊尺寸為2mm左右,如果考慮到門和箱體等零件的加工誤差及變形,該重疊尺寸有可能只有1mm左右,因此,在運(yùn)輸顛簸時(shí),如果鎖舌和鎖鉤固定片反向移動(dòng)達(dá)到近1mm,就容易出現(xiàn)門被打開(kāi)的現(xiàn)象。通過(guò)手工敲打箱體鎖鉤固定片側(cè)來(lái)模擬運(yùn)輸?shù)恼駝?dòng),就可以觀察門鎖能否可靠地鎖定而不出現(xiàn)門開(kāi)的現(xiàn)象。在裝配現(xiàn)場(chǎng),用手工敲打箱體鎖鉤固定片側(cè)時(shí),發(fā)現(xiàn)部分箱體的門出現(xiàn)松開(kāi)的現(xiàn)象,這說(shuō)明以上分析正確。
3.方案改正
如何保證鎖舌與鎖鉤固定片的可靠重疊呢?由于鎖不能改變,唯一的辦法就是改變鎖鉤固定片的結(jié)構(gòu)以改變鎖舌與鎖鉤固定片接觸方式以及其重疊的裕量,有兩種辦法:
方案一:取消鎖鉤固定片的卷邊,這樣就可以保證鎖舌與鎖鉤固定片的可靠重疊(重疊尺寸為4mm),但是由于鎖鉤固定片為一懸臂梁,且取消了接觸側(cè)卷邊,其強(qiáng)度很差;而門關(guān)上時(shí),門鎖上的鎖舌需要受到鎖鉤固定片的擠壓力變形而通過(guò)鎖鉤固定片,門關(guān)到位后,鎖鉤固定片通過(guò)彈性力復(fù)位,而鎖緊在鎖舌的上方。這一方案的缺點(diǎn):鎖鉤固定片強(qiáng)度差,容易變形;鎖舌與鎖鉤固定片的接觸為面接觸,接觸不可靠。
方案二:改變鎖鉤固定片的結(jié)構(gòu),如圖3所示,其不僅保證了鎖舌與鎖鉤固定片的可靠重疊(重疊尺寸為4.6mm),而且鎖鉤固定片的強(qiáng)度也很好,鎖舌與鎖鉤固定片的接觸基本為一線接觸,其可靠性很好;此外,門關(guān)上時(shí),由于鎖鉤固定片有一斜導(dǎo)向面,鎖鉤通過(guò)導(dǎo)向面也容易變形,其關(guān)門的沖擊力也小。
通過(guò)對(duì)上面方案的分析,我們選用了方案二進(jìn)行實(shí)施。
4.方案實(shí)施及驗(yàn)證結(jié)論
通過(guò)對(duì)方案二的實(shí)施,并經(jīng)振動(dòng)測(cè)試和手工敲打箱體,來(lái)模擬運(yùn)輸?shù)恼駝?dòng),發(fā)現(xiàn)門鎖緊可靠,沒(méi)有出現(xiàn)門被振開(kāi)的現(xiàn)象。按次方案實(shí)施,改進(jìn)后的箱體運(yùn)輸?shù)竭_(dá)客戶處,也未發(fā)現(xiàn)門被振開(kāi)的現(xiàn)象,說(shuō)明該鎖鉤的設(shè)計(jì)方案合理,鎖緊可靠,達(dá)到了設(shè)計(jì)目的。
基金項(xiàng)目:
本文系武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車車輛學(xué)院何洲紅與校外企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作的研究成果。