倪萍

摘? ? 要：工程測繪可為工程建設(shè)提供技術(shù)指導(dǎo)。而且，隨著當(dāng)代技術(shù)的不斷飛速發(fā)展，航空攝影測量技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)并取得長足的進(jìn)步，同時在實際的工程測量中得以普遍運用。本文主要側(cè)重于航空攝影測量，作為探索航空攝影測量在工程勘測和制圖中的特定應(yīng)用以詳細(xì)分析相似的應(yīng)用點并提供相似項目的示例。如今，測量技術(shù)不斷自我發(fā)展以及自我更迭，其應(yīng)用領(lǐng)域也愈來愈泛。尤其是在實際的工程工作開展中，應(yīng)用該項測量技術(shù)的新技術(shù)可以充分利用多功能性，全局性，全天候，準(zhǔn)確性等優(yōu)點。目的是為了提高工程測量的準(zhǔn)確性。因此，作者結(jié)合以前所積累下來的工作經(jīng)驗來進(jìn)行探析在先進(jìn)測量技術(shù)和工程勘察中的有效應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：航空攝影;測量技術(shù);工程測繪;有效運用

測繪工程是指測繪制圖過程直接用于測繪科學(xué)的國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，是直接促進(jìn)我國社會全面發(fā)展的一項重要技術(shù)支撐。其主要研究的主題是在自然資源開發(fā)和項目建設(shè)下所對每個階段進(jìn)行的地形勘探檢測，以及建設(shè)相關(guān)信息的收集和處理，建設(shè)施工樣本和設(shè)備安裝，實際工程監(jiān)測分析和預(yù)測的方法。而航空攝影測量技術(shù)在整體的工程測量過程的應(yīng)用中非常效果非常明顯。為此，文本著重對其進(jìn)行詳細(xì)的探析，以為其長遠(yuǎn)的發(fā)展奠定牢固的基礎(chǔ)。

一、航空攝影測量技術(shù)內(nèi)涵

應(yīng)用航空攝影測量的原理如下：其一，航測制圖的原理和方法。首先，它分析單個圖像，根據(jù)圖像的內(nèi)部和外部方向分量確定空中物鏡與圖像之間的關(guān)系，并在照相過程中恢復(fù)攝影束的維度方向和位置。其次，根據(jù)光學(xué)成像原理和共線方程，使用圖像對的物體關(guān)系進(jìn)行相對定位。第三，使用定點確定立體模型的絕對方向重量，并將攝影測量坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換為地面測量坐標(biāo)系以復(fù)原立體模型。第四，使用立體模型收集航空模型，并獲取所需的地面高度和海拔信息。其二，面積測量。通過數(shù)字航空攝影工作站可以恢復(fù)要測量的3D模型。根據(jù)該模型，收集需要收集的建筑物的輪廓，并假定將數(shù)據(jù)導(dǎo)入ArcGIS進(jìn)行批處理統(tǒng)計。最后，從立體模型獲得。通過使用3D模型，可以測量理想目標(biāo)的海拔信息，并且可以估計測量目標(biāo)的層次信息。

二、應(yīng)用技術(shù)關(guān)鍵因素條件分析

1.實際技術(shù)的運用須彰顯其科學(xué)精準(zhǔn)度

在進(jìn)行實際工作操作過程時，首先需要確保測量技術(shù)所包含的準(zhǔn)確性，因此在進(jìn)行實際測量時，應(yīng)收集所進(jìn)行區(qū)域的整體數(shù)據(jù)，了解其所存在的特性，并需要基于此制定一個合理、科學(xué)的技術(shù)設(shè)計計劃。在航空測量中，對拍攝角度的要求很高，并且角度的選擇對航空測量的設(shè)計和計算有很大的影響。航空攝影測量和制圖需要根據(jù)客觀的真實情況準(zhǔn)確捕獲測量任務(wù)區(qū)域的方位和特點，并科學(xué)地恢復(fù)以適當(dāng)速率采集的所有數(shù)據(jù)。同時，大多數(shù)數(shù)字地圖在拍攝過程中需要合理使用，以提高航空攝影測量的合理性和準(zhǔn)確性?；謴?fù)所有數(shù)據(jù)時，您必須仔細(xì)考慮選擇有效的恢復(fù)計劃。

2.規(guī)范處理、分析所得數(shù)據(jù)

進(jìn)行實際測繪工作的時候，必須認(rèn)真對待按照相關(guān)要求收集的有關(guān)數(shù)據(jù)，并在整個工作過程中嚴(yán)格組織和收集數(shù)據(jù)。精確的定位及其正確的照相格式使測量結(jié)果更加合理和準(zhǔn)確。在其他方面，測量師具有更加高標(biāo)準(zhǔn)的要求，可以使他們對航空測量工作有科學(xué)的了解。需要科學(xué)選擇處于不同飛行高度的不同儀器。在選擇一種處理方法時，對收集到的數(shù)據(jù)執(zhí)行工作需要仔細(xì)考慮，并且需要相關(guān)人員的反復(fù)審查，以進(jìn)一步完成對相關(guān)數(shù)據(jù)的科學(xué)統(tǒng)計和分析。同時，進(jìn)行正常工作開展過程時，飛機(jī)必須注意安裝垂直探測器以獲取相關(guān)的視頻數(shù)據(jù)。這驗證了在照片拍攝期間獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)，并確保了在照片拍攝期間獲取的數(shù)據(jù)和圖像的有效性。

3.確保最終數(shù)據(jù)的嚴(yán)謹(jǐn)性

在進(jìn)行實際工作的開展過程時，最后也是最重要的一步就是需要仔細(xì)檢查所獲取的全部數(shù)據(jù)信息資料，并反過來對整個技術(shù)應(yīng)用過程進(jìn)行反復(fù)仔細(xì)的核查，以確保整體質(zhì)量。通過該項技術(shù)進(jìn)行實際測量工作時，需要有一個科學(xué)且準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范。航空攝影測量是一個相對性的整體性進(jìn)程，進(jìn)行調(diào)查時，必須確保各個方面和單位之間的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性。在該過程中，不僅需要了解到各個部分之間所存在的差異化，更加需要了解各個方面之間的相互聯(lián)結(jié)性。除此之外，需組織相關(guān)的行業(yè)專家負(fù)責(zé)檢查數(shù)據(jù)和圖像，目的是為了用來驗證所獲得數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，并且整個的檢查過程必須按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

三、航空攝影測量的應(yīng)用發(fā)展

1. IMU/DGPS技術(shù)

GPS技術(shù)是一種全球性的定位系統(tǒng)，目前在航空攝影測量技術(shù)層面應(yīng)用泛而廣之。它能夠隨時獲取準(zhǔn)確的位置和坐標(biāo)信息。IMU/DGPS是一種慣性測量裝置，允許通過航空攝影直接計算外角元素。在合理計算時，利用這兩種技術(shù)各自的優(yōu)點，進(jìn)行綜合分析和標(biāo)定，可以得到更為準(zhǔn)確的航空攝影測量數(shù)據(jù)。這兩種技術(shù)首先通過同步飛機(jī)上的GPS接收機(jī)或車載GPS接收機(jī)來檢測衛(wèi)星上發(fā)出的GPS信號，然后通過相關(guān)技術(shù)從空中設(shè)備獲取所有必要的因素、數(shù)據(jù)和圖像。兩者是對航空攝影測量中的圖像進(jìn)行幾何校正，可以獲得更精確的圖像。

2. DMC數(shù)字航攝儀技術(shù)

該項技術(shù)指的是高分辨率和高精度的數(shù)字照相機(jī)系統(tǒng)。目前主要廣泛應(yīng)用于空中攝影測量工作。該項技術(shù)的主要組件是四個朋克傳感器和四個多波段傳感器共同構(gòu)成的。此項數(shù)字技術(shù)通常會使用后者傳感器來獲得不同顏色（綠、紅、藍(lán)）以及近紅外數(shù)據(jù)。一個朋克傳感器主要用于產(chǎn)生科學(xué)圖像。此項數(shù)字技術(shù)不僅可以完成小型空中照片的測量工作，還可以實現(xiàn)大規(guī)模且高精度的航空照片測量工作。由于不同的環(huán)境條件和光照強(qiáng)度的區(qū)別，需調(diào)整一定的曝光時間，通常該項數(shù)字技術(shù)在地面上的分辨率可以達(dá)到5cm的水平。

四、結(jié)論

統(tǒng)而言之，在當(dāng)前時代發(fā)展的大格局當(dāng)中，該項技術(shù)日趨完善，并且這種技術(shù)在實際工程測量工作開展的應(yīng)用過程中受眾面越來越寬闊，不僅為實際的測量工作的開展提供了便捷，也為該類工作往后的發(fā)展埋下有效的伏筆，且隨著我國科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，在測繪工程領(lǐng)域科學(xué)規(guī)范的運用它，能夠有效的促進(jìn)其全面的發(fā)展進(jìn)步。本文主要從其概念、特點以及實際運用等方面進(jìn)行的論述，希望對相關(guān)學(xué)者有所借鑒意義。

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