摘要：為了有效提升道路橋隧工程的施工質(zhì)量，保證其在后期的運行中發(fā)揮出較為良好的性能，在當前施工過程中應(yīng)著重針對道路橋隧工程施工中的難點展開管理控制，采取有效的措施改善施工質(zhì)量?；诖耍疚氖紫葘嶋H施工中的難點問題展開分析，然后基于這些難點問題提出有效的改進措施，希望能夠?qū)Φ缆窐蛩砉こ藤|(zhì)量的提升產(chǎn)生幫助。

關(guān)鍵詞：技術(shù)難點;改進措施;道路鋪裝;混凝土裂縫

道路橋隧工程施工建設(shè)具有較高的復(fù)雜性，不僅施工建設(shè)周期較長，而且在施工過程中會遇到較多的突發(fā)性情況，使得其在施工質(zhì)量控制上顯得較為困難，尤其是其中的一些技術(shù)難點，常常表現(xiàn)出較多的質(zhì)量問題，影響到施工的進度和質(zhì)量[1]。因此，當前有必要研究更為先進有效的施工技術(shù)，最終改善現(xiàn)階段的施工質(zhì)量。

一、施工中的技術(shù)難點問題分析

對當前道路橋隧工程實際施工中遇到的技術(shù)難點問題展開概括，其主要包括：道路鋪裝易脫落、鋼筋結(jié)構(gòu)易腐蝕、混凝土結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)裂縫等技術(shù)難點問題，影響到工程最終的施工質(zhì)量，下文對這些問題將做出具體的分析：

（一）道路鋪裝易脫落

道路橋梁隧道工程在建設(shè)期間現(xiàn)場人員對工程表象關(guān)注較多，對于工程建設(shè)的質(zhì)量、效率等方面的關(guān)注不足，造成現(xiàn)場施工過程中不能嚴格按照相應(yīng)的標準和流程進行施工，這些問題會造成道路橋梁隧道工程鋪裝層質(zhì)量無法滿足相應(yīng)標準與要求，容易出現(xiàn)裂紋、松動等問題，嚴重者會造成鋪裝層脫落問題。

（二）鋼筋結(jié)構(gòu)易腐蝕

道路橋梁隧道工程中需要大量使用鋼筋作為工程的重要“筋骨”，若出現(xiàn)腐蝕問題，則會影響工程的整體強度。在具體施工期間，若未能做好鋼筋材料的儲運、管理及保護工作，很容易造成鋼筋材料出現(xiàn)各類腐蝕性問題。當鋼筋出現(xiàn)輕微的銹蝕，而未采取有效措施進行防銹處理，或者在后續(xù)混凝土振搗施工過程中因現(xiàn)場施工人員的操作問題造成振搗過久或不足，則會產(chǎn)生混凝土裂縫、分層，最終會大大增加鋼筋銹蝕問題的風(fēng)險。

（三）混凝土結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)裂縫

在道路橋隧工程中混凝土應(yīng)用較為普遍，屬于最為常用的一種材料類型，在對其進行配制的過程中，需要依據(jù)現(xiàn)場的實際情況以及標準要求做出配制，有效提升混凝土配制的合理性，然后在后續(xù)混凝土配制中嚴格依照相關(guān)配制比例拌制混凝土[2]。但是，從實際施工情況來看，由于現(xiàn)場施工環(huán)境因素影響、材料質(zhì)量管理影響、澆筑養(yǎng)護施工工藝不到位等多方面因素，最終使得混凝土結(jié)構(gòu)較易出現(xiàn)裂縫問題。

二、道路橋梁隧道工程施工中難點問題的改進措施

基于上述施工中的難點問題，在實際的施工中應(yīng)具有針對性地做出改善和加強，在技術(shù)應(yīng)用上做出改進，在材料質(zhì)量管控上加大力度，同時不斷提升施工技術(shù)人員的專業(yè)水平，以此來達到改善難點問題的目的。

（一）選擇有效措施避免鋪裝層脫落問題

為避免道路橋梁隧道工程在施工期間出現(xiàn)鋪裝層脫落的現(xiàn)象，需要現(xiàn)場的施工人員科學(xué)把握鋪裝層的施工厚度，確保各類施工材料質(zhì)量滿足標準規(guī)范及設(shè)計要求，減少鋪裝層斷裂問題的出現(xiàn)。現(xiàn)場人員還要充分認識水患問題造成的影響，針對道路橋梁隧道工程的防排水要重點關(guān)注，盡量選擇防排水性能優(yōu)秀的材料，提升鋪裝層施工質(zhì)量和效率，并掌握施工現(xiàn)場地理環(huán)境等因素，對地形、地貌等進行全面、細致的調(diào)查和了解，針對實際情況采取有效措施避免鋪裝層出現(xiàn)脫落，延長道路橋梁隧道工程鋪裝層的使用年限。

（二）做好材料管控及防護杜絕材料問題的出現(xiàn)

首先，要提高現(xiàn)場人員的安全質(zhì)量意識，特別是針對各類隱蔽性工程的控制，從材料選擇、運輸、保存、管理、防護等環(huán)節(jié)保障鋼筋材料質(zhì)量;其次，必須嚴格依照設(shè)計的要求選擇相應(yīng)強度的鋼筋材料，在施工過程中要注意保護鋼筋涂層，如現(xiàn)場出現(xiàn)鋼筋銹蝕，要合理選擇除銹劑進行除銹[3]。對于混凝土用砂，要提前進行試驗，確保氯離子的含量不能超標，減少造成鋼筋銹蝕問題的可能性，同時，在振搗工程中要注意控現(xiàn)場施工工藝及質(zhì)量，最終避免因混凝土嚴密性不足造成鋼筋銹蝕的情況。

（三）合理控制鋼筋混凝土材料質(zhì)量

在材料采購環(huán)節(jié)，應(yīng)深入市場進行調(diào)查，確保材料質(zhì)量及性能能夠滿足工程建設(shè)標準及要求，同時綜合各方因素控制材料的成本[4]。特別是鋼筋混凝土工程，各類材料使用前要安排專業(yè)人員對其進行檢查，同時，必須選擇具備相應(yīng)資質(zhì)的工作人員與機構(gòu)進行檢測，并出具有效的監(jiān)測報告。對于鋼筋、混凝土材料來說，必須采取有效措施避免其出現(xiàn)不必要的損耗，為后續(xù)工程的建設(shè)提供有效支持，針對鋼筋、混凝土的運輸和配制等環(huán)節(jié)，必須嚴格依照標準規(guī)范及設(shè)計要求開展工作，確保現(xiàn)場施工工藝的標準化、科學(xué)化。施工過程中若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，必須及時予以處理，避免出現(xiàn)因材料質(zhì)量、性能或施工工藝標準、要求等因素影響整個道路橋隧工程的建設(shè)。

此外，在現(xiàn)階段施工建設(shè)中還應(yīng)不斷加強先進技術(shù)、先進設(shè)備的引入，利用更加先進的施工技術(shù)、施工設(shè)備以提升工程項目的施工質(zhì)量[5]。同時，還應(yīng)當加大對施工技術(shù)人員的培訓(xùn)力度，在懲處制度上做出調(diào)整，使施工技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)水平與質(zhì)量意識得到提升。

三、結(jié)語

綜上所述，道路橋梁隧道工程屬于我國基礎(chǔ)建設(shè)中十分重要的組成部分，對于人們的生活出行有著較大的影響。因此，當前在實際施工建設(shè)中應(yīng)當對其質(zhì)量控制引起較高的重視，針對原本存在的技術(shù)性難點問題采取有效的改善措施，最終切實提升道路橋梁隧道工程的施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]?李偉.道路橋隧工程施工中難點及改進措施分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2020（09）：213-214+217.

[2]?盧國滿.道路橋隧工程施工中難點及改進措施分析[J].佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2018（08）：497.

[3]?鄭行忠.道路橋隧工程施工中難點及改進措施分析[J].價值工程，2017，36（21）：7-8.

[4]?李玉兵.道路橋隧工程施工中難點及改進措施分析[J].山西建筑，2016，42（35）：190-191.

[5]?邱月. 城市道路橋隧連接段交通運行安全評價及保障措施研究[D].長安大學(xué)，2013.

作者簡介：黃自凱，1990年9月14日出生，男，江西省上饒市橫峰縣，本科，土木工程（道路橋梁方向），研究方向：土木工程（橋梁工程方向）。

（作者身份證號碼：362325199009140033）